如何证明武汉的公交车是最牛的？ 第1页

以前在武汉读书的时候，一次挤公交没挤上去，司机说：你紧跟着车后门跑，说完就启动了，我不明就里，跟着车快速跑，车越开越快，我快要跟不上了，突然急刹车，后门迅速打开，司机大喊 快点上，快点上。上车后发现由于急刹车大家都往前倒，后车门附件反而比较空。车上很多乘客骂司机 biaozi养的，司机毫不在乎。我目瞪口呆，还有这种神操作。

过去网络上一直流传，武汉公交车司机都是F1赛车淘汰下来的车手，我不相信。直到我亲自去武汉坐了一回，我觉得有必要澄清这个谣言。

谁说F1赛车手淘汰下来开公交，明明F1赛车手都是开武汉公交淘汰掉的。

坐上一班武汉公交车，你就坐上了《哈利波特》里的骑士巴士，以16倍速穿行在高峰车流中，油门轰声犹如连续的雷暴。

在你以为司机要错过站台的最后一刻，一个咏春式的换挡刹车，稳稳停在站台前，又以迅雷不及掩耳之势离去，连一个轮胎的影子都不会留下。

武汉公交车：我就是爱追风，别叫我停下来。

part.1 只要跟对了车，过山车每天都坐

很多外地人想不到，来武汉旅游，公交线路也是其中一个旅游体验项目，路线选择恰当，远甩欢乐谷十八条街。两块钱的实惠，三百块的享受。

坐过707，不坐F1!

窄巷飙车！生死时速！美国大片能给你的，武汉707都能给你。

707整条路线几乎都是十字小巷组成，车道窄角度又刁钻，但司机甩盘子的时候油门根本没在虚的，在窄巷弄堂里照样倍速超车。

甩盘子是么斯？ 甩盘子就是后面的车以大于45度的角度岔到前车的前面，用车尾压住车头，因为要大幅度的转方向盘，所以叫甩盘子。

707的车生座右铭就是，有空间就有可能。给它一个角度，它甚至可以开过间距最窄的人民巷！

521，昔日公交江湖霸主

在武汉，曾经的521路公交车是一个传说。

据说，只要集齐4辆521公交车，就可以在洪山广场开启时空之门。

@匿名网友：由于521速度太快，容易引发时空扭曲、重力失常、磁场混乱、太阳黑子爆发等一系列多米诺反应。

所以司机就算再莽，在看到洪山广场转盘已经进去3辆521的时候都会悄悄地减速。

来感受一下521沿途经过的路况，堪称道道关卡，每一道都是一个大型考验现场：

路况差，信号灯多，道路设置刁钻至极，丁字路口、十字叉道应有尽有，从中南路开始，就会不断加入702、709、703等上门踢馆的小弟们，最终在武珞路上狭路相逢，一场battle在所难逃。

当然，这场battle里最精彩不是521教学式碾压其他车，而是两辆521开始互飙。超车的那个瞬间，你甚至可以清晰地感受到空间的扭曲。

530，女司机才是真的刚！

530在武汉一度被称为巾帼路线，曾经62名主力队员中51名都是女司机，但你要是以为上了女司机的车，能享受一把武汉公交的温柔，就大错特错了。

在武汉，能开公交车的女司机，绝不是好惹的主儿。脾气之火爆、踩油门之利落，完全不输给任何线路的友军。

武汉女司机，蛮扎实！

每一个武汉的公交车司机，都经历过全世界最成熟的SSSS级赛车手培训体系，从巷战飙车、90度直角转弯、倍速漂移过车流，到狭路相逢甩盘胜。每一次发车上路，都是公交师傅们真正的竞技场。

转弯不刹车、油门踩到底、下桥不减速，在每一个红绿灯转换的瞬间，完成不可能实现的超空间跳跃式超车。

“有一次我从广阜屯到华工门口只用了七分钟……我整个人都是飞着过去的”（全程16公里，地图显示自驾用时30分钟）

“从机场到洪山只用了25分钟你敢信？？”（全程46公里，比开车还要快一倍的速度）

武汉公交司机可以说是将公交车的用途开发到了极致，海陆空三栖特种装甲公交车，集过山车、水上漂流和海盗船于一身。

夏天的武汉经常会开启暴雨模式，下雨五分钟，涨水两小时。当所有的小车都等待救援时，只有武汉的公交司机，一脸淡定，轻松换挡，油门直踩到底，当水漫过你脚踝的时候，你才发现会开游艇的司机都是好赛车手。

据小道消息显示，前两年几大保险公司曾经联手拒保武汉公交，因为根据统计，他们每投保100块，就要索赔114块。

保险经理：大哥我求求你，咱开车慢点再慢点行不行。

公交司机：什么？莽点再莽点？满足你。

part.2 武汉大型全民健身房，了解一下？

你可能不知道，在武汉，坐公交还可以健身。

没坐703以前，我动不动就腰酸腿疼，手臂也没劲，搬个快递上楼都要手抖两天。

自从坐了703以后，我腰也不酸了，腿也不疼了，就连天天挨打都没有纠正过来的驼背都治好了。

现在，我一口气能搬快递上五楼。上个月搬完家开始坐地铁，由于太想念师傅开车的技术，老毛病一下子又回来了，搞得我现在天天都绕路去搭703。

举什么铁，难道公交把手角力不够好玩？

资深武汉er表示，乘坐武汉公交车，最重要的安全贴士不是找到一个座位，反正车开了有座位跟没座位也没有多大区别。

但是！千万千万要抓好扶手，或者是任何一个你可以使上劲的公交车零部件，一旦拉住了，就不要放手，因为这将决定着下车的时候你所在的位置。

坐地铁靠的是下盘，只要下盘够稳，你就可以和地铁站桩融为一体。但坐武汉公交，下盘根本用不上，因为这还涉及到部分飞行动作。当你被抛起在空中盘桓时，就必须要靠上半身力量，尤其是上肢臂力来进行平衡把控。

“作为一个长期坐707、703、570的人，我的肱二头肌已经完成了从无到有、从有到硬的质的飞跃。”

全武汉分店最多、规模最大的全民自助健身房欢迎你。

part.3 武汉公交老司机，皮中带稳

武汉公交真是魔幻至极，听起来像是一场亡命之旅，但其实多年来出事率很低。

从2003年开始，武汉市因交通事故死亡人数连续下降。根据最新的交通事故报告显示，武汉公交发生的各类交通事故较去年同期减少34起，降幅18.3%。而2017年武汉公交的事故起数、事故频率相较2016年分别下降了42%、41.1%。

司机师傅们个个胆大心细，莽中带稳，莽的只是技术，稳的更是心态。

在他们的世界里，以绝对的速度守护绝对的安全是他们的毕生信仰。

在武汉，所有的公交车都有统一的特点，甭管外表看起来有多烂，但就是刹车特别灵。

@知乎网友哎呀我去：公交车到站，你总是以为会和前面停着的公交车撞上，但武汉公交车司机的刹车意识掌握的真的很准。

更多时候，对司机师傅来说，变身“车神”是不得已的情况。

早期武汉公交实行承包制，司机劳务和车辆载客数直接挂钩，为了多赚点，司机师傅都想着快点再快点。

再加上武汉交通拥堵，行车不规范的情况很多，忽然变道、路中间突然急刹车、在公交专用道上龟速行驶等等，都严重阻碍了公交车的行驶，司机不得不这样做，保证乘客较快到达目的地。

为了更安全，武汉前几年还是开始严查公交超速，公交公司规定如果车子早到站一分钟就扣五块钱，晚到不罚。估计土生土长的武汉人一度内心os：闹眼子吧，开勒慢搞鬼！超车撒！

最近回武汉过长江二桥，公交稍微快一点就会听到 “请注意限速"， 看起来克制好多了呢。

当初盛名的521车队，现在也设置了45公里/小时的超速报警提醒。

在521路的调度室里，总部专门采购了4台赛车游戏机供这些“秋名山车神”们发挥未能在马路上施展的“飙车神技”，“每一个司机都有赛车梦，现在调度室有了赛车游戏机，可以尽情飙车，供我们减压，真过瘾。”

如果某天打赛车游戏你发现一整屏凡人根本无法打破的速度榜单，不要方，那可能是521司机的杰作。

你坐过武汉公交吗？

或者你对哪里的公交车印象深刻？

留言里分享一下吧~

[1]公交事故数量频率同比均降四成多[N].长江日报，2018.6.10

[2]行车礼让的文明之风在武汉公交盛行[J].人民公交，2018（1）

[3]武汉一公交驾驶员退休获多名乘客送行[J].人民公交，2017（7）

[4]如何证明武汉的公交车是最猛的[EB/OL].知乎

一个杭州的朋友来武汉玩，按理我应该全程接待，但有一次我有事，就让他做个公交先去光谷。经历了那个晚上之后，他不管去哪都先问我“诶，有公交直达吗？” 只要不是高峰期，只要不是能走到的地方，必须要做着公交车去。

朋友之前在美国一直吵着要买跑车，然后这次在武汉玩完我送他去机场的路上的时候他若有所思的问我“你觉得在那边(美国)花多少钱能买一辆你们武汉这样的公交车？”

“请控制车速”

“您已接近限速值”

“您已超速”