中国现在有没有超过汉唐盛世？ 第1页

组织上已经决定了，中国要在2050年建成社会主义现代化强国。翻译成人话就是要从美国那里拿回世界老大的地位。

天朝上国->日不落帝国->世界文明的灯塔->人类命运共同体的引路人（暂定）

几千年来称号换了那么多其实都是一回事，强权即真理。

汉唐盛世的标准：

1：文明等级（经济科技）比周边国家高处一个等级，全面碾压周边国家。

2：周边国家的共主，无论是真服从还是假服从，周边的国王想在位置上坐稳都必须跪舔中国爸爸。

3：中华文明是世界上璀璨的文明之一，不谈碾压西方，至少要和西方文明相映生辉，不分伯仲。

目前完成第一点目前已经能望其项背了，目前周边国家单靠自己实力只能被中国吊打的份，问题在于汉唐的文明等级对于周边蛮夷是碾压级别的，所以要恢复汉唐盛世，中国必须在所有主要科技领域全方位碾压日韩，中国必须要打垮韩国的半导体产业和日本的汽车产业，抽掉他们的经济支柱，让他们重回落后国家行列。这个目标我认为目前还是能在20年之内看到，半导体产业不说了，目前国家大力砸钱，国产的ddr3明年要量产了，前段时间三星的疯狂涨价就是基于此，毕竟要在窗口时期最后疯狂一把，不管怎么从紫光还是京东方都可以看出，韩国和中国不是一个体量，比砸钱攀科技，韩国拍马不及，当然三星的半导体统治地位目前还是绝对的，现在ddr4都出来了，ddr3量产也撼动不了三星统治地位，不过有国家的扶植，韩国就是拼命也砸不过中国的。

日本的汽车产业看起来好像更难超越，其实不然，因为汽车领域目前正在进入一个崭新的领域，那就是电动汽车，目前各国都把未来压在电动汽车上，而电动汽车的关键就是电池，电池的成本占电动汽车一半以上，而中国的电池产业在全球不说多领先，至少和发达国家是一个梯队的，不存在传统汽车的上百年差距，有兴趣的可以关注下比亚迪和宁德时代，这两家公司承包了国产电动车市场的绝大部分电池，而且目前比亚迪的电动车在公交车和出租车早就市场化了，在电动车领域中国没有掉队，靠着中国政府的大力支持和中国的大量市场，未来国产汽车击败日本汽车，并不是不可能的。

只要中国在半导体和汽车领域抽了日本韩国的经济支柱，此消彼长下，中国人均GDP超过日韩并不是不可能，靠中国的体量，只要人均超过日韩，文明等级碾压他们是顺理成章的，被抽掉脊梁的日韩再没有对中国经济的牵制作用，那么他们吃饭真的只能靠中国市场了，他们即使不跪舔也只能跪舔了。

第三点西方文明相映生辉，以中国的体量，仅仅超越美国总量肯定做不到，中国得超越美国加欧洲的总量，才能彻底压服西方人，真正做到中国变成世界无可争议的中心之一，才能真正说明回到了汉唐盛世，看起来是天方夜谭，但是量化成数字，其实没有想象的那么大，欧洲经济总额19万亿，美国经济总额18万亿，总额37万亿，中国gdp总额11万亿多，中国gdp是西方世界的三分之一少一点，而在2000年的时候，中国的gdp才只有日本的四分之一，2010 年gdp就超过日本了，现在差不多是日本三倍了，现在是西方世界的三分之一，是不是差距没有想象中那么大了？