题主你好,你试着在晚上暗淡的鹅黄色灯光下阅读一下这张航路图
再试着想象一下大雾天你能不能在高速冲向地面的飞机上分清这些灯光,看清楚自己相对跑道的位置
然后你再看看能不能分清飞机上显示屏的五颜六色航路点信息,
能不能在各种阳光背景下分清这块屏幕上的所有要素
能不能分清天气雷达对不同程度降水云的不同颜色回波显示
最后你再想像一下自己早上四点起床,接着24小时没合眼时看着这些东西操纵飞机…
然后你放心把自己的生命交给一个有可能分不清这些的人吗?
所以,体检对颜色有要求不是歧视色觉异常人士,更多的是出于对从业者和旅客生命的保护.
人生路漫漫,可以选择的路很多,加油(●'◡'●)ノ❤
以上~
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给大家看一个新鲜出炉的(疑似)色盲飞行员导致的悲剧o(*≧д≦)o!!
当然了,这棒子并不是色盲,只是单纯的脑残而已┑( ̄Д  ̄)┍
(*^﹏^*)
~~~20191204更新~~~~
给大家看一下日常指挥飞行的空中交通管制雷达界面,美国的特雷斯空管雷达,ATC指挥的时候的航班图标,也是用各种鲜艳明亮的颜色来区分飞机的状态。
像下面这两个是国内大航管中心用得比较多的欧洲猫空管雷达界面,猛一看好像是灰度显示,但是实际上它的雷达标牌仅仅是使用比较不那么明亮鲜艳的颜色,不知道对色觉异常的朋友是更友好还是更不友好。
详细的可以看看B站这位up主对欧洲猫空管系统界面的详细介绍文章,写得相当之好。