你们坐飞机的时候有没有什么恐怖经历？ 第1页

带一岁的娃飞巴黎忘记带上尿布

以及带一岁的娃飞回国尿布没带够

以及带两岁的娃飞巴黎下飞机前忘记叫她尿尿然后在边检排队等了一个小时

不是在飞行过程中，但是是在飞机上。我是一个机务，在夜班维修飞机的时候亲身经历的，还有就是听一些老师傅说的。

系统提示我维护不能添加图片，晚些时候我看能不能添加图片。我每次夜班干完航后，在首都机场T2航站楼218机位睡觉就会做很奇怪的梦。不是和女人追着打闹就是看一些老人打麻将玩牌，有一次在梦里和一个老人聊了几句，他们说他们是天竺镇上一个村子的，哪个村我记不住了。首都机场确实是天竺镇拆迁建的，而那个机位下面以前是什么谁也不知道。我上夜班干活儿的时候还经常能听见有人叫我名字，而当时我在飞机下面清理飞机减震支柱上污渍。飞机的空调声特别大，而且我还带着耳塞，可是我就是能听见有人叫我名字。

第二个是我们这一个师傅说的，原来海航有340飞机的时候的事。海航的飞机运棺材，不仅是340飞机，767飞机也运，一会儿说767。先说340飞机，这个事可信度我不知道，但是在海航里很多人都知道。就是340飞机在天上飞的时候，乘务员去点名，好像是多了一个人，多了一个老太太。然后乘务员就问那个老太太叫什么名字，那个老太太说的名字在旅客名单里没有。当然飞机在天上飞乘务也不可能把老人家请下去，飞飞的老太太就不见了，最后发现飞机上棺材里的人是这个老太太。这个事是我刚入职一些老师傅和我讲的，我没有见过海航的340，但是海航飞机原来运棺材的事确实是千真万确。

767飞机是这么回事，很多人在767飞机上断电干活儿的时候都听见脚步声，那种离自己越来越近的脚步声，如果你拿手电照脚步声来的方向，脚步声就会停止。然后过一会儿还会有，就总感觉有人在往你的方向走。有人在319飞机干活儿也有脚步声这事，在319电子舱干活儿能听见飞机客舱上有人走路。但是干活儿的人确信，飞机上绝对除了在电子仓干活儿的机务就没有其他人。因为听见脚步声的时候，飞机断电，门关，梯架撤走，飞机上是绝对不可能有人的。

我问过我们这司机，有司机原来是从货运那边过来的，海航运棺材是真事。很多老外在中国去世了，遗体运回国这事很多。因为习俗原因，老外要土葬，但是中国不允许，而且落叶归根也很正常。现在海航飞机没听说运棺材，至少我没见过。可能棺材都交给货运运了吧，如果有什么问题，咱们再交流。

记忆犹新！！！童年阴影！！！

小升初的那个假期！

坐飞机旅游！我坐靠窗的位置。

坐我旁边有一个貌似是同龄人又貌似稍微比我大一点点女孩，全程阴个脸看窗外。

我透过窗户反光看她的表情有些狰狞。

几次跟她对视她的表情非常诡异。

我忐忑不安的坐着。

不知不觉中睡着了。

梦中梦到了那个女孩满脸是血。

流的整个座位都是，然后变身了（脑补生化危机、岛国恐怖片），跑出去“掐人”、“咬人”去了。

迷迷糊糊感觉我隔壁也就是那个女孩位置空了。

我迷迷糊糊的睁开了眼。

正好头是有点偏中间的座位。

女孩座位空了！！！

女孩座位上真的有一滩血！！！！！！

大家能想象一下当时我的心理阴影面积吗？！！

我当时还是个小升初的宝宝啊！！！

。。。。。。

毕竟不是每一个小升初的男孩都懂得女子来月经时痛经的生理反应情况的。多年之后我才知道是个粗心的父母没有关心自己12、13岁的女孩初潮现象。

在这提个醒，有女儿的知友，差不多年龄了要注意女孩的生理现象。

好多年后的今天，每当我媳妇来亲戚那几天，我尽量不惹她，也不让她洗衣服洗碗。免得女子痛经时又流血表情又狰狞。

看到这个问题，让我想起了10年前的一件试飞经历。

我本人是一名飞机维修工程师，所以上班的时间都在跟飞机打交道。那次经历是一次飞机客改货（客机改货机）后的验证试飞，一个月明星高的夜晚（试飞一般都是在晚上航班业务不繁忙的时候进行），我就在坐在驾驶舱，机长座椅后面的观察员位置上，飞机上一共4个人，两个老外试飞员，我和另外一个同事。飞机航向（机头）正对着月亮，这个角度是欣赏月亮的最佳位置，月亮很明亮，也很漂亮，感觉自己是在飞往月亮的路上，那种感觉真是妙不可言。试飞员在忙着完成各种试飞项目，突然一声巨响：机长位左侧的窗玻璃裂了（下图中最左边的那块玻璃）。

此时，驾驶舱中的4个人都吓了一跳，大概懵了1秒后，机长开始淡定的用手中的笔来大概估算玻璃上裂纹的长度，检查确认是外层玻璃裂纹（驾驶舱的窗玻璃有3层，最内层是结构受力层，通常情况下，驾驶舱窗玻璃产生裂纹都是发生在最外层），飞机安全。跟副驾简单交涉之后便开始联系地面返航。

下飞机时，我承认我是扶着梯子走下来的，因为腿是软的。

国航飞机上碰到劫机去南朝鲜算吗？

不是我，是我母上大人。

母上大人是国航乘务员，1989年执飞CA981北京-上海-纽约航班任务。碰上劫机要求去南朝鲜（92年建交以后才改称韩国），不然就炸飞机。最后结局莫名喜感。

以下是她与当时的安全员亲历笔录：

飞机刚起飞不久，大约20分钟左右，突然有一名男乘客就向乘务员提出，要求改航去南朝鲜，如果不答应就把飞机炸了，并亮了一下身上的炸弹引信，乘务员立即报告了机长，机长得知这个信息，立即向北京报告，请求上级领导尽快给予指示，那个年代，没有上级指示谁也不敢飞南朝鲜啊！当时南朝鲜和台湾还没有通航，相互处在敌对状态，这两个地区是敏感区，去那里可是投敌叛国的罪名，这可是大问题。

机长指示保卫员王伟利想办法稳住歹徒，其他人要照常工作，不要引起旅客恐慌。

机长一边等待北京的回复指令，一边亲自与劫机犯周旋，并以没有资料、油不够为由劝歹徒放弃去韩国，送你去日本福岗怎么样？都是国外，（当时日本与国航是通航的，）谁知，歹徒不上当，对航线门清，他说我量过地图只有800公里，怎么能油不够？机长反映很快，马上说去韩国不像你想的那么简单，要联系好机场才能去，否则会被韩国打下来。嫌犯不耐烦的说，那我就不管了，不能去也得去，我刚从监狱出来，我什么都不怕，这次出来就没打算回去，我豁出去了，你们要是给我耍花招，我就把飞机炸了，咱们同归于尽。

原来歹徒为了实施劫机计划，事先熟悉机场和航路，嫌犯警惕性很高，不让机组靠近，保持一米的距离，其右手始终拉着环套，王伟利试探着送水给他喝，想趁他把手松开，在飞机上制服，但这家伙就是不松手，王伟利想不能来硬的，万一这家伙一时想不开，让机上200多人陪葬也不值啊！就打消了在机上制服嫌犯的念头，就对嫌犯说，你不要乱来，机长已经同意你的要求，你也讲点人道主义，配合我们一下，我们会送你去南朝鲜。

很快驾驶舱得到北京的指示，在保证旅客安全、飞机安全的情况下，机长可以自行决定。 整个机组按照预先准备的反劫机方案紧张有序的开始了工作......（民航规定机组每次准备任务时都有事先紧急情况预案、和反劫机预案）谁知飞机刚进入南朝鲜领空，南朝鲜以为中国飞机侵入，立即派两架战斗机分左右向我们飞机发出拦截信号，将我们飞机逼出了南朝鲜。

南朝鲜不让降落啊！怎么办？机长当机立断，立即与日本福冈机场取得了联系，然后悄悄改变了航线飞往了日本。

整个行程直至落地，王伟利和乘务员们密切配合，内紧外松，稳住了劫机犯，嫌犯直到落地还以为到了南朝鲜呢！

飞机在日本福冈落地后，按照事先研究好的方案，将最后一个仓的右门打开，一般飞机后部对飞机伤害小，即使嫌犯引爆炸弹也不至于机毁人亡，所以决定将后舱右边门打开了，王伟利哄骗歹徒离开座位，告诉他南朝鲜到了，请你先下飞机，歹徒半信半疑，犹豫的走了几步又停了下来，手依然拉着扣环，警惕的看望四周，王伟利走到门口表情认真的指着下面说：“你们来看，接你们的人来了，”歹徒望着王伟利，没有看出破绽，信以为真，这才走到飞机门口向外张望，发现不对，有日文字样，不像是韩国，转身想返回的时候，机智灵活的王伟利猛击一掌，将歹徒张振海打下了飞机，只听一声惨叫后没有了声音，747飞机有两层楼高啊，歹徒不死算他命大，看着在飞机底下死狗一样的歹徒一动不动，王伟利心里踏实了，这个家伙再也威胁不了飞机安全了。

同时机上也开始行动，在乘务员和机组配合下，又将另外两名歹徒也制服，飞机安全了，200多名旅客安全了，大家终于松了一口气。

后来那家伙没死，就是骨盆摔碎了被日方送进医院救治，在床上度过了半年后就被引渡回国依法制裁了。

感谢各位看官的讨论，看到大家的问题，我又去找当事人求证了一些后续：

1. 战斗机问题：老妈回答是当时中国外交上不承认南朝鲜，并处于敌对国状态。当时收到的战斗机警告是不返回就击落。 @Die tiger 和后面几位从其他角度的评论解释的更全面。
2. 炸弹问题：炸弹是假的。用可乐瓶假装的。这个据说后来还被用于为劫机犯辩护。
3. 王伟利说：过了几个月，我国按照国际法同日本交涉，引渡劫机犯回国审判，日本以人权为由提出不许判死刑的要求，并派一名律师随行。
4. 在审判劫机犯的法庭上，王伟利作为见证人代表国航参加了法庭对劫机犯的审判，日本律师极力为罪犯辩护，问王伟利你怎么知道他带炸弹？王伟利回答说，我们空中保卫员都是受过严格训练的，对炸弹及炸药的知识非常熟悉，辨别炸弹是我们起码的基本功。

再更一个后续：

5. 判处张振海有期徒刑八年，剥夺政治权利两年。感谢 @王秀俊 补充。

再更一个CA9999航班的：