为何中国古代战舰很少使用撞角？ 第1页

古代地中海的撞角战船没有发现过整船，但是出土过其他类型的龙骨海船和带有残存船艏结构的撞角。

地中海陆续发现的古代沉船龙骨一般由橡木充当，龙骨的上方凿成“凸”状，上方钉有起保护作用的“护垫”（knee）。⑥龙骨尾端榫接翘起的船尾部分，前端嵌接弯曲的船首部分。将龙骨翼板斜接在龙骨的低边上，用两根木钉固定插入龙骨和龙骨翼板榫接，榫接通常用橡木等硬木材制作，起着船体的内部支架作用。用一根长木钉穿过连接在龙骨上的两层龙骨翼板和中间的护垫。接着，用直径较小的长铁钉穿过木钉，并将钉尖弯曲固定。⑦坚固的龙骨结构保证了船只在经受撞击时所要承受的压力。船体由多条贯穿船首和船尾的列板构成，而每条列板由2—3块较短的条型船板嵌接而成，船板之间的嵌接面，以及第一块列板和龙骨翼板、两条列板之间都采用榫接方式连接。船体下方的榫接稍长，上方的稍短，相邻两层榫接呈“品”字形分布。

1980年发现的公元前200年的撞角内部有一套复杂的结构与船龙骨和船艏结构相连，为的就是可将巨大的撞击力均匀的传导到船身上去，减小撞击攻击对船自身的损害，其中重要的就是龙骨端部的缓冲结构，见下图。

现在发现中国古代的内河船都是无龙骨的，船头连艏柱都不设，只有封板。船头是是没有可以安装撞角的结构的。至于中式的龙骨海船，道理和西北欧船不用撞角也是一个道理，海域环境和人文环境所至的。