百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



高考分够,喜欢设计,想上清华车辆工程的车身设计(本科),问题如下? 第1页

  

user avatar   LiuS-photo-wheel 网友的相关建议: 
      

偶是07级清华汽车工程系滴本科生,车身设计方向,11年毕业之后出国读了个机械工程的Master,毕业后就开开心心的回国做媒体,接触了很多圈里的师兄师姐,和有名没名的设计师,现在开开心心的当着旅行摄影师+试车编辑。

So,我觉得这个问题我该来答一下:

Po主居然条分缕析的列了9条问题,这真是浓浓的工科生逻辑,你适合清华这个浓浓工科氛围的学校,嘿嘿。

每届汽车系会有大概不到100人,其中会有15个人组成“车身方向”,这15个人有特招的艺术生,一般是画画的大神,也会有对画画一窍不通的纯工科生,进来从大一再开始素描、色彩、设计理论的重新培养,更多是有绘画基础,又并非经过专业培训的人——而最后能在设计上走出头的,都是对设计有浓浓热忱的同学,绘画基础并非决定性因素。

——————————

清华汽车系的车身设计方向,当时招生的时候就说我们是“工程+艺术”的完美结合。这句话有两种理解方式:1是我们好牛的,工程艺术都得心应手,完美解决设计师设计东西不接地气、不顾物理定律的大问题。2是我们既不怎么精通工程,技术设计也就是个半吊子水平,画画都是后期培养的。

确实是,我们班的16个同学最后干啥的都有,有回归工程当工程师的,有去做音乐的、开发游戏的、当数学老师的、去咨询公司的……也有还在坚持做设计的。

学车身设计方向最大的好处是能学些神奇的课程,画画就不说了,这个年代有审美的人才有前途啊,学色彩线条线面关系,就算再不济也能用在日常服装搭配上啊。我们学的设计思维和产品战略到现在反而是让我觉得最有用的,工科生最该学些和人相关的学科。因为我还在汽车这个广义的大圈子里,所以汽车结构、汽车原理、汽车拆装对我也相当有帮助。

我是不是又话痨了,看Po主的问题,是真的想好好做设计,但很多问题我觉得实在是想的太早了,比如我入学的时候几乎见不到中国人自主的设计,但现在一些自主品牌已经有了自己的设计语言,而且就是中国人的团队创造的,比如广汽传祺。所以以后会更好吧,中国设计师确实感觉会越来越有话语权。

关于毕业之后,清华的普遍现象是一部分留校保研直博(一般是学习比较好的一小撮),一部分出国读研读博(美国为主,也有德国、英国、日本),很小部分直接工作,还有很小的一部分考研或到外校读研。

如果你真的只想搞造型,倒不如尝试“中央美院”或者“清华美院”的交通工具设计,反正我们系是所有人都要学汽车结构和汽车原理的,工程学上的东西躲不掉,清华教授们又都严格,微积分一挂三年也是有的。

设计是相通的,你毕业了想设计啥设计啥啊。但机械设计专业是做工科计算分析的,不画造型啊亲!

至于就业,清华文凭其实不太用担心这个……

以上~




  

相关话题

  如何看待八名考生重视专业放弃清北? 
  下图里的那些引擎盖的设计是故意为之还是出于制造工艺的考虑不得已而为之? 
  标致的扭力梁悬架调校真那么好吗?为什么都说驾驶感受不输独立悬架? 
  第二代ea888正时链条是否免维护? 
  宝沃(Borgward)宣称自己是德国品牌,有人打出了BBBA的概念。那么究竟怎么定义德国品牌? 
  特斯拉的极简内饰风格,真的能代表智能电动车内饰的未来吗? 
  如何看待本来能上清华的考生,因为高额奖学金而选择复读两年? 
  北航计算机拔尖还是清华材料? 
  为什么辉腾作为大众高端品牌却要把外观设计这么「平常」? 
  你在清华上过最牛的课是什么? 

前一个讨论
除了微软的两代surface pro和wacom自家的系列,还有哪些原生支持压感的windows笔记本电脑?
下一个讨论
汽车有哪些冷知识?





© 2024-10-31 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-10-31 - tinynew.org. 保留所有权利