如何看待雅迪研制出石墨烯电池这件事？ 第1页

一看到新闻说要量产开售就想测测这个电池，费尽千辛万苦终于搞到这款雅迪的石墨烯电池，（现在铺开销售了，比较好拿到了）也测试了一下。

首先要声明的是这个石墨烯电池实际上是加了石墨烯的铅酸电池，电池是下图这样的，电池上面写着更高端的电动车专用石墨烯铅酸电池，我认为这么做没有任何喷点，不过为了方便，我还是简称石墨烯电池。

与普通电池对比

石墨烯能改变什么？对电池来说能增强导电性，可以用 在浆液和极板上，实际还可以增加电池的寿命（循环次数更高），实用价值还是非常高的。因为石墨烯的超级导电性，所以可以支持更大电流的充电，这就需要特制的充电器才能实现快充了，下图就是雅迪石墨烯电池的快充充电器。

对于产业来说石墨烯的电池最大的行业痛点在于成本，这也是一直没有大规模量产的最主要原因，所以雅迪推出这个电池我还是很感兴趣，找了好多人才搞到这电池。

这个快充的测试也不是太顺利，无法记录每时每刻的情况，所以采用了两种方式来对比，这里要说明的是石墨烯测试用的是20A的快充充电器，而普通电池用的是3A的普通充电器。

首先是充满电时间对比，石墨烯电池用时4小时即可充满电，而普通电池 充满电超过9个小时，充电时间大大缩短。

因为充电并非线性的增长，快充最大的意义在于前期的短时间充电，这点与手机快充是一样的道理，我记录了一下10min，30min，60min分别充入了多少电。测试结果如下图所示，可以明显的看出石墨烯电池在快充方面的优势，这就是石墨烯的超导电性的优势。

说一说续航，石墨烯电池的续航有更远吗？如果大家电量一样其实是差不多，这很容易理解，这个续航的优势主要是在说的时间，比如都充了一小时，因为石墨烯电池冲入的电量更多，续航明显就有优势了。为了测试，花小钱雇佣了一名快递员，测试结果大概如下所示，里程测量数据来自于手机GPS。因为行驶里程与路况、天气、速度等很多方面有关系，这个结果仅供参考，另外加一句充电不是线性的，快充的意义就自于前面的短时间充入电量，后面同样是涓流充电，你可以用数据打我脸，但是不要瞎说。另外，特别要说一句，电池尽量不要用到电量耗尽，对电池伤害比较大。

这款石墨烯铅酸电池确实是比普通电池要好，我问店里价格，比普通电池仅贵两百多元，我认为这非常重要，也是最值得称赞的，只有合理的价格才能快速普及和造福用户。