HXN3和HXN5设计过程中存在哪些结构上的改动？ 第1页
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HXN3采用SD90MAC的四冲程柴油机，与EMD产品（比如SD70系列）一贯的二冲程柴油机不同。HXN5的柴油机属于GEVO系列，比AC6000的柴油机有改进。
结构最大的改变应该是车底架。老美的线路允许轴重大，货运机车不考虑什么轻量化设计，一个简单粗壮的底架，下面挂着油箱，上面安着柴油机和各种电器，用一个简单的壳子（非承载车体）罩着。我国的机车不允许这么重，多采用承载车身。
HXN3/5必须按照中国的轴重标准来，改为承载式车身太费事，于是车底架与油箱合体，做成鱼腹形，中间的空腔装油。转向架的构架也从粗大的铸造件改为钢板焊接结构。
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