“铁道”和“铁路”两个词在语用上有什么区别？ 第1页

实际上这算一种标准用语的演化，甚至跟汉语用词的演化有一定关联。简单地说，铁道作为一种相对古典的用法，自清末就在官方文书里确定了，故而用词偏泛指。而路自清末民国则一直用作具体线路的名称，指向相对具体，比如平汉路京沪路之类的，当然到解放之后统一确定为xx铁路，简称xx线。

铁先扔一边，就看道路二字从古至今有什么讲究。

道路二字都作为指代连结各地的交通基础设施，自古互为近义词甚至同义词，解释的时候互相套娃，如“路,道也。——《说文》”。二字差别多在读音上，道为开口音，路为闭口音，在古代文章诗篇杂糅使用以示作者行文灵活多变。

但是道的一大类引申义，为指代政治宗教文化方面一堆形形色色的玩意。比如道德、道统之类的，用词偏泛指乃至统称。

而路在宋元也有了自己的特殊用法，意指多个府军州合并构成的一级行政区或者对应于现在的军区、战区，如江南西路、浙江路、福建路、广南西路、广南东路，这些到后世就成了省名。很出名的是宋神宗的“五路伐夏”（神圣的F2A），就是自西向东的熙和、泾源、环庆、鄜延、河东五路出兵合计号称出兵百万，秦凤与永兴军为后勤基地，攻伐西夏。结果还是因为补给线过长将领争功等因素失败。

至近代清末民初公文从文言转白话，单字为词转化为二字或多字为特指词，虽有一段动荡期（可以从鲁迅先生的文中看出来当时白话文标准混乱的样子），比如具体的铁路线有用线的（北宁线），有用路的（淮海路），不过解放以后就逐步固定，公文也不再文绉绉地拽文，逐步形成本朝特色用法习惯。比如现在这些大屏幕触屏手机，内地称为“智能手机”，4V称为“智慧型手机”，鬼子则统一把手机简称为“携带”，读作罗马音的kedai。前段时间还见过一个4V小沙雕在啊B发文想把内地的“城市轨道交通”改为“捷运”，在评论区里被好一通嘲讽。

至于道路二字作为城市道路名后缀倒也不是什么太稀奇的，天津就保留了一堆“xx道”，更多的则是各城市摊大饼摊出来的“xx大道”。而本身公路等级也是以“x道”区分，有国省县乡村五个等级。至于“xx路”则从宋元的一级行政区变成了专指一段道路。

铁道跟铁路颇有英文里railroad跟railway用法不同的意味，各自指代方向不一样。铁道多泛指，铁路多特指，就这么简单。但是涉及泛指的时候两个混用也没什么违和感，顶多就是读起来不太顺畅罢了。比如铁道部，换成铁路部就有点奇怪，下属的铁路局换成铁道局倒也不是不能理解，但是也一样读起来有点奇怪，毕竟不是常规用法。

所以电影《铁道员》里任命书那个镜头里落款的翻译就画蛇添足了。