如果没有华盛顿海军条约，二战是不是依然大舰巨炮占主流？那么多的战列战巡都是被取消改成了航母？ 第1页

就航母-水面编队，这个准则而言，不太可能被撼动，航母仍然会是航空侦查和舰队防空的支柱——无非是“航母被视为攻击的主要力量”这一点在时间上是否会延后而已，而实际上由于攻击半径问题，航空兵无论如何都会成为早期接战力量之一。

应该说，如果不是因为樱桃树条约，大规模拦腰砍断了许多主力舰项目，重炮主力舰必然会继续吃掉相当数量的海军资源，这一点是无疑的（技术惯性无疑是巨大的）。或许战争中的航母会因此变得（吨位上/载机量上）更小。

但是，主力舰他··· ···很贵——大量人员投入，海量护航舰艇，即便如此仍然需要大量侦查信息。大萧条一来大家现在手里都非常紧张··· ···

航母的地位也是在飞机出现的那一刻就被奠定的，这一点上樱桃树的催化作用大概最大在于提供了2艘列克星敦级艨艟巨舰为舰载航空兵提供了试验基地。

总体上看，间战期间，美军对航空兵信心最为乐观，而英军最为悲观，但是基本海上力量已经都承认了航母压倒性的技术优势。即便是对航母抱有最大怀疑的英军，航母派也几乎在军中占据半壁江山：1919年“战后问题研究委员会”（Post War Questions Committee）刚刚设立（著名的大炮委员会，研究压倒美日新式战列舰和战巡的新式炮舰），在21年，针锋相对的“博纳·劳委员会”（Bonar Law Committee）就开始呛声（这是航空委员会，RAF和RN内部的海航技术人员直接给出了20年战后问题研究委员会完全相反的结论）。双方大打出手，从技术军官到海空军之争到海空军内战到DNS人选一路打到政党站队，首相背书··· ···

或许一个最直观的有关于航母地位变化的体现就是军衔：战前当8月31日本土舰队生火起航的时候，1st BCS的指挥官威特沃斯是海军少将，而皇家方舟的FOCAS指挥官威尔斯则是海军中将——尽管BCS为舰队带来了2艘BC和一大批部族级，而FAA此时只有1艘航母生火（很快其他舰队航母会加入）。

1931年FOCAS出现的时候，只是少将，而当36年已经成为了中将。

而如果我们考虑这是BCS，这个事实更加惊人。第一战列巡洋舰队！其指挥官直接接任了舰队元帅的贝蒂的部队！虽然整体来说，高阶指挥官仍然偏向炮舰，但是如果我们考虑FAA成立的时间的短暂，这已经是非常可怕的成就。比如著名的航母指挥官莱斯特，他在33年还只是5th DF的指挥官，在38年接过光荣号后官运亨通很快成了中将。

即便是被戏称为“大炮上将”（Big-gun admirals）的炮舰指挥官们也清楚的意识到航母带来的航空侦查效率上的优势——在（第一次）大战后期和战后的环境下，即便是巨舰大炮，也很难在没有航空支援的情况下作战了。

用巡洋舰做例子就可以看到水面舰队在大战之后有多么捉襟见肘：单纯考虑封锁进入北大西洋的四个通路（从北向南：丹麦海峡，GIUK走廊，英吉利海峡，直布罗陀海峡）就需要至少4个整建制巡洋舰队（Squadron/Flotilla级别）时刻轮换，各个海外分部部署巡逻力量则还需要至少一个分舰队（Division级别）——这就已经吃光了几乎所有的老式巡洋舰：包括大战遗产的CDE级，战后早期的霍金斯和郡级。而巡洋舰还需要进行大西洋中段护航——因为陆基航空兵和近距离护航（Close Escort）无法覆盖大洋中部的航程（虽然，这段航程相对安全）。而在此之外，巡洋舰队还需要在新加坡到香港的海域保持军事存在来威慑日军——这又是一个分舰队级别的部署。在全部这些硬性需求之后，各个作战舰队能够分到多少巡洋舰？在战前地中海舰队得到紧急增援之前，托维手中甚至没有1艘巡洋舰！潜艇无法完全监控，航空兵无法覆盖——巡洋舰队又亟待更新，这种时候除非敌军求战，战列舰压根没有迫使敌军进入战斗的可能性（即便航速足够），要如何摧毁敌军舰队？注意，并不是战列舰没有价值：战列舰仍然是炮战发生时强大的重炮输出单位，可以压倒敌军炮舰，这是一种客观需求——但是即便是高速战列舰，此时其价值也已经离不开航母的航空能力。

在10月5日英法海军回应德意志和斯佩的掠袭时，大多数猎杀小组只有2艘巡洋舰，却要负责大洲沿岸级别（aka，海外分部级别）的水域。而即便是在挪威战役时英军主力舰尽出的4月12日，2艘QE级2艘声望级和罗德尼也只分到了3艘巡洋舰，主力舰与巡洋舰比例为5：3——航空警戒的相当一部分仍然交给了暴怒号（和灯塔，沿岸居民《——是的）。现实是，哪怕要用巨舰大炮，也必须有航母跟随。

而另一个严重但是通常无人在乎的问题是：战列舰队的整体人员素质恶化得远比轻型舰艇和航母部队快得多。霍德和斯朵夫顿（那本著名的《抵近敌军交战》的作者）甚至直接将舰队描述为：“··· ···不再是一支久经战火的部队··· ···捡起了许多维多利亚时代的恶习··· ···（皇家海军是）一个游艇俱乐部，热衷于炫耀优雅地行船技术和在帝国内进行皇家巡游··· ···”（往好处想，至少他们还醉心于优雅的航海技术，阿兰·布鲁克对陆军（和法军）的批评严酷得多）而那些仍然铭记着战争教训的军官们则对战列舰缺乏热情：比如曾经坐镇胡德号的安德鲁·波隆·坎宁安——直白地说：“··· ···（什么人最适合做指挥官？）不是那些来自主力舰上的（舰长们）··· ···驱逐舰队的官兵（适合指挥主力舰）。”

相比之下，FAA的战备状态更加警醒：因为他们对比美日落后的最多。英军历来热爱小破船战胜无敌舰队的故事——小船更加经济，数量更多，（胜利也更加光荣）。但是到了列克星敦级下水的时候，小型航母看起来就变得滑稽不堪——英军全部6艘航母——训练舰，舰队航母，和小型舰队航母（百眼巨人，暴怒，光荣，勇敢，鹰，竞技神）——上所有的舰载机打包捆在一起煮成一锅也无法和美军最新下水的，三万吨以上的列克星敦级上搭载的舰载机相比。在这种环境下，FAA整体面貌要好得多。

主力舰的其他用途几乎可以忽略不计：比如，在敌军攻其必救的时候，主力舰是炮战中的最后主导。然而主力舰此时已经数量足额。庞德和（查理）福布斯都同意这一点：虽然即便是主力舰数量被樱桃树条约极大地削弱，单纯就本土防御而言，仍然足矣。“··· ···即便是德空有能力将战斗机指挥决定性击败，我们也有时间在此之前重新将舰艇调回本土舰队，来面对‘最后一战’阻击登陆··· ···”（翻译一下这句话其实很残酷，哪怕RAF彻底被德空摧毁，换言之德军可以随意轰炸不列颠本土的工业设施，防御阵地并且直接用空军阻止西部入口（爱尔兰西南方向水域）的舰队驶入——在这种情况下，在德军已经登舰准备入侵，RN很可能面对最后一战就成为历史的时候，仍然没有必要搞什么超级战列舰。）而至于沿岸炮击：沿岸炮击完全可以使用老式的15寸炮主力舰，比如R级和QE级，在纳尔维克，厌战的沿岸炮击被证明是毁灭性的——新式战列舰的需求仍然缺乏动力。至于帝国巡游和军舰大炮的外交效果：是彻头彻尾的伪命题。即便是一艘装有皇家陆战队重巡洋舰，也足够让殖民地叛军吓破胆。

对航母前途最为悲观的英军，也无法质疑航母决定性的意义。与美军的不同是，英军怀疑在实战中，航母摧毁高速机动中的新式战列舰的能力。美军在21年以来的一系列成果充分证明了航母完全有能力威胁静止的主力舰。注意，这个时间点远远早于1929年第9次舰问演习和38年19次舰问演习，也早于22年的樱桃树条约终稿。但是她们是否有能力摧毁意大利和日本层层保护之下的新式战列舰则有待考据。最终37-39年的5KGV+4光荣计划是各国海军中最明显的两厢妥协的结果，而即便如此新式主力舰与航母仍然是4：5的比例。

和许多通俗文学里描述的：“第一次马来亚海峡之战（或者塔兰托空袭，或者第9，10次舰问演习，爆米花文学总喜欢给这句话填词）确定了飞机对战舰的优势”不同。历史要严谨的多。早在1918年，航空兵就已经赢得了自己在大海上无可置疑的地位（舰队总希望头顶有飞机——虽然日后证明他们不喜欢飞机抢风头干完所有的活），开始在北海巡航。而在21年到29年把这种重要性推及到航母的进攻能力以后，航母的重要性已经是最传统的海军军官也无法否认的了。即便没有华盛顿海军条约，只要华盛顿会议仍然进行，英美大和解（Grand Re-approach）仍然存在，法西斯主义和军国主义仍旧在德日意蔓延——或者说世界局势没有难以预计的突发改变，航母或早或晚也会加入/终结主力舰的竞赛。