如何看待up主「一鹿车评」关于《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命》视频的揭露，是否可靠？ 第1页

我想从学术方面谈谈这个问题

终于有机会谈谈一鹿车评了，他们的确代表了车评的另一种风潮

一鹿的车评靠谱不靠谱，主要取决于你是否认识他们的方法论

学术研究上，有两种认知事物的方式：一手资料和二手资料。一个成熟的研究二者缺一不可。

一个成熟的研究，你首先要去调研其他人已经研究好的现成数据和资料（二手资料），基于你的逻辑形成一个框架。进而设计实验或研究方式，由自己去获得新的数据（一手资料），进而得出结论。

大家都喜欢的38，代表的就是通过一手资料来进行认知

38亲力亲为，自己买车，亲自下赛道，测性能、测油耗。不收第三方费用成为了大家对她信任的保证。相信很多人都是跟着38才入门汽车的。

但是，他有一个根本无法规避的缺点，那就是：对绝大部分人来说，汽车最重要的两个参数，他无法评测，那就是：

质量，和安全性

为什么？38自己也说过，这个是他作为车评人无法得出结论的内容。这就是一手资料的缺点，它需要通过其它手段来进行弥补

但你没有办法，消费者可是实实在在买了车的。思域又断B柱又产机油，你38的确没有办法测出来。但是消费者可是看你的节目买车啊，他们买了这样的车，怎么办呢？

而一鹿车评则走了另一条路线：二手资料为主，一手资料为辅

纵观一鹿车评的评测，尤其是区长的毒辣车评，他的评测基本都基于二手资料来下结论。安全性方面，他最喜欢使用的，就是中保研C-IASI和美国姐妹协会IIHS的结论；而结论方面，他关注车质网的投诉级回复情况，并且会收集相关时期对某一类问题的网络反应。

因为质量、安全性这些属性，无法通过一手评测来获得（首先是成本太大，怕是38也负担不起；其次是质量有样本问题，单个样本无法证明质量是否是普遍性），必须大量依赖二手资料

所以在这个问题上，一鹿选择了大量收集二手资料来佐证他的观点，这是38等传统媒体都没有做过的事。却为我们买车最该关心的质量和安全性，这两个问题提供了答案

不要看不起二手资料，资料就放在那里，而收集和分析却需要功夫。一鹿非常详细的把数据和资料给你分析了一边，帕萨特脆在哪里，丢分在哪里，和美国相比有什么区别，都清清楚楚。

甚至可以说，这个视频根本无法反驳，除非你去反驳他的数据来源，而中保研，谁又能质疑呢？

一鹿车评的这个思路和38等可信的传统媒体结合起来，才为我们消费者提供了完整的拼图。

最后说说大众

上一代人根深蒂固的印象很难改变了，人不是一种善于改变自身的动物

就跟我们80后觉得EVA高达是不可超越的经典，95后更喜欢看轻音凉宫一样

每个人都觉得自己年轻时形成的第一印象是正确的，而且不愿意改变

我们的父辈对大众的推崇也一样

所以撑着我们年轻，我们需要为自己收集更多正确客观的知识，让我们在成为固执的人面前，尽量正确

感谢38和一鹿这样的良心车评，在选车方面给了我们这样的机会

而大众，请尽量的去收割中年人最后一份工资吧，这我们拦不住

但是90后，00后的钱，你可就没那么容易赚了

一鹿有车的这个主持人，外号好像叫区长。在B站看过几期，把沃尔沃、路虎发现神行喷得那叫一个惨。

不过如果所述为真，那确实是帮大家排雷呀。

大众汽车这个样子，喷它有错吗？

德国汽车只有品牌和逼格，技术早就是二流水平了。完全是活在2009年汽车消费税变动的树荫下。

就这样苟活了十几年，依然造不出高效率的自吸发动机，自然也就和HEV无缘。

只能PHEV糊弄人了。