为什么同样的发动机421排气歧管比41排气歧管高转速输出动力高？ 第1页

详细的就不过多阐述了，简单来说，4-2-1排气管布局将4个气缸中的两个排气管先集合，再把2个集合到1个。能够有效避免排气干涉，可以增加脉动扫气。从而让燃烧室内新鲜的混合气更多，燃烧室温度更低，点火角更提前，热效率更高，功率扭矩自然就大了。

排气干涉

一般4缸机，点火顺序为1-3-4-2，比如第一个气缸燃烧后开始排气，此时第三个气缸进行燃烧，再排气。这时，当第一个气缸排气还没有完成，第三个气缸开始排气的时候，会出现压力波，第一个气缸容易受到影响废气倒灌到燃烧室，发生排气干涉。所以采用了4-2-1排气结构，1和4连接，2和3连接，避免相互间的排气干涉。排气干涉最大的坏处就是提高了燃烧室混合气温度以及降低了进气量。

但是4-2-1也有缺点，相比4-1来说，排气管过长，导致催化器激活需要的热量更多，所以启动时噪音更大。现在随着排放法规的压力，为了更好的促进催化器加热，4-1的布局会更多。

脉动扫气功效

这块比较复杂，简单来说就是利用4-2-1布局，更好的发挥废气气体动能，促进扫气效果，从而增加燃烧室内实际新鲜混合气，提高功率扭矩。

另外，4-2-1布局布置起来会死人的。。。