一国建成不了社会主义,哪怕这个国家有苏联、中国那么大
所以一个村庄更不可能搞成社会主义。
那些村庄搞得好,是因为搞了大集体合作化生产,没有倒退回小家小户的小农生产。
换句话说,就是集体合作的工业化模式,战胜了单打独斗。
这也正是资本社会战胜封建社会的必然趋势
这些地方走的并不是毛泽东道路。他们的成功只是证明了农村集体经济模式要比分田单干优越的多。
但现在这些地方的集体经济是资本主义性质的。而并不是社会主义性质的了。 这些名义上的集体经济体迟早都会被其管理者瓜分私有化。彻底变成管理者的家族私有制企业。
毛时代真正的路线是通过农业集体化,可以整合农业劳动力 完善农业配套设施 集约化生产 来发展农业生产力。然后在此基础上逐步成规模的发展副业和初级工业。让农村集体经济从农业向工业转变。使得农村城镇化 城镇城市化以来来完成国家的工业化和全民共同富裕。
然而随着改开后生产资料资本化和私有化的确立。这些还残存的社会主义集体经济体 也必然跟着开始生产资料资本化和私有化。已经不再是社会主义性质的集体经济体了。虽然发展了 也表面上实现了共同富裕。但随着所谓改开的继续深化,早晚名义上的集体所有制 会变成实际上的个人私有制。
我见过30多岁,军飞各种理由退役的。就是为了去通航赚钱。
军飞一年20多万,也就比民飞委培的飞行员高一点。其实很合理!
所有的军飞其实和民航委培生(航空公司出钱培养,卖身契还在航空公司)差不多呀,你所有的学费都是部队出的。投入至少5年,1000小时,几百万学费。当然要从后面收回来。
所以很多军飞都觉得手艺练出来,分配的房子到手或者户口转好,子女教育无忧了。开始各种作妖,体检不达标、身体慢性病、闹情绪等,甚至关系还没转出就已经在外面飞着赚钱了。大多40多岁也算是还了部队的情意,两不相欠了。有少数30岁就闹着出来的,确实有点那个。
其实主要是部队不缺飞行员,外面没卖身契的机长一年百十万的眼馋。
我觉得价格合理,飞行员40多岁走不上管理岗位,出来转民航通航,挺好。
部队不养老。
另一种,在部队受委屈,被穿小鞋,家庭照顾不到,长期冷板凳这类情况更多。出来自谋生路很正常。我老板(准确说是租客)是家庭照顾不到,我教员朋友长期冷板凳只好转业回家。
******
回答喷子,
我10年前帮助一些陆航飞行员转到地方,他们现在大概都50岁左右。要么在国网、珠海直、中信飞行在国家建设第一线,要么在各通航公司当总飞。 发挥自己更大的价值比在部队做冷板凳更好,不是么?
我单位现在的老板和教员,同期生,都35岁。也都是部队飞行员专业出来的。
我见过30多岁,军飞各种理由退役的。就是为了去通航赚钱。
军飞一年20多万,也就比民飞委培的飞行员高一点。其实很合理!
所有的军飞其实和民航委培生(航空公司出钱培养,卖身契还在航空公司)差不多呀,你所有的学费都是部队出的。投入至少5年,1000小时,几百万学费。当然要从后面收回来。
所以很多军飞都觉得手艺练出来,分配的房子到手或者户口转好,子女教育无忧了。开始各种作妖,体检不达标、身体慢性病、闹情绪等,甚至关系还没转出就已经在外面飞着赚钱了。大多40多岁也算是还了部队的情意,两不相欠了。有少数30岁就闹着出来的,确实有点那个。
其实主要是部队不缺飞行员,外面没卖身契的机长一年百十万的眼馋。
我觉得价格合理,飞行员40多岁走不上管理岗位,出来转民航通航,挺好。
部队不养老。
另一种,在部队受委屈,被穿小鞋,家庭照顾不到,长期冷板凳这类情况更多。出来自谋生路很正常。我老板(准确说是租客)是家庭照顾不到,我教员朋友长期冷板凳只好转业回家。
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回答喷子,
我10年前帮助一些陆航飞行员转到地方,他们现在大概都50岁左右。要么在国网、珠海直、中信飞行在国家建设第一线,要么在各通航公司当总飞。 发挥自己更大的价值比在部队做冷板凳更好,不是么?
我单位现在的老板和教员,同期生,都35岁。也都是部队飞行员专业出来的。