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如何看待华为成立部门做屏幕驱动芯片,海思首款 OLED Driver 已在流片?意味着什么? 第1页

  

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通常来说,与显示屏功能最为紧密的有两颗芯片:驱动IC和触控IC。驱动IC主要用于存储图像数据、产生驱动电压,同时还能够通过De-mura等定制算法提升画质、降低成本。

过去的两年,“全面屏”几乎成为手机ID设计的第一要素(“折叠屏”在某种意义上也是种“全面屏”),为此“窄边框+高屏占比”的解决方案层出不穷,而这背后最大的功臣就是“TDDI”技术。TDDI,即触控与显示驱动器集成(Touch and Display Driver Integration ),顾名思义,TDDI最大的特点是把触控芯片与显示芯片整合进单一芯片中。

从本题目其他答案中暂时得出的结论是:此次华为的OLED驱动芯片主要应用于大屏终端,所以还尚不清楚是否整合了触控芯片。大屏幕对散热、性能要求相对没有手机平板那么苛刻,驱动芯片的工艺制程基本上在28nm左右。

OLED驱动芯片是一个专用市场,因与面板厂业务关联紧密,韩系的三星、Silicon Works、MagnaChip占据了绝大部分市场。Synaptics与台湾系厂商则是除韩系终端公司外,其他终端厂商的优选供应商,如联咏、硅创、谱瑞、敦泰。尤其是联咏等台湾IC供应商, 与Synaptics、韩系厂商有对等竞争的实力。

个人认为华为OLED驱动芯片有两方面的意义:

1、国产面板厂全球强势引领的必然。

面板驱动芯片强烈依附于面板制造业产业。京东方等国产面板长的强势崛起,必然会带动区域内驱动芯片等其他周边产业的崛起,使得驱动芯片减弱对日韩、台系、美系公司的依赖,增强京东方在驱动芯片方面的自主可控能力,增强其面板的议价能力和竞争力。

这里还有一个很有意思的证明,那就是面板制造的仿真工具软件。工业级软件大都依附于某个细分的实体产业。实体产业强大,才会给工业级软件一个积极的正反馈,通过产业中繁杂的应用问题推动工业软件不断推陈出新、升级和演进,给工业软件创造利润和生存空间。总之,实体产业是工业软件的土壤。近几年我国面板行业强势突围,如京东方等,给华大九天提供了一个解决全球性难题的平台,华大九天目前是全球唯一的能够提供全流程显示器面板FPD设计解决方案的供应商,在面板仿真工具领域处于垄断性地位,已经达到了80%左右的占有额,其他公司难以望其项背。

实体企业崛起,将是一个产业集群的崛起。

2、立足国产强势行业,华为可打造国际一线面板驱动芯片产品。

经过深度调校的驱动芯片,不仅仅可以自用与自家的终端产品,还能够能够借助京东方等国产面板厂,打造国际一线面板驱动芯片产品。

事实上,海思的芯片并不仅仅用于华为内部。除了内供华为的麒麟SoC、网络处理芯片,海思还有大量外售的行业专用芯片。安防监控SoC市场,在曾经由国外巨头TI、NXP、安霸把持的主控芯片江湖中,海思奋力冲杀,一度占据了国内安防监控芯片市场约70%的市场份额,成为毫无争议的第一。数字电视主控芯片领域,海思芯片占领国内市场30%的份额,在万元的高端电视中也有斩获。

总之,祝福海思,希望一切顺利。


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屏幕驱动芯片难度不大,主要是成本不一定能做低。希望华为借此机会改善手机屏幕的调教水平。

不过如果真做的话,说不定可以做120hz之类的比较高标准的东西。

这个和荣耀30pro+的1440hz高频pwm不知道有没有关系,但估计能做也会做。当然我觉得1440hz还是有些低了,弄到3000hz以上可能更舒服一些。


中国在2005年就能做mp3的soc了,芯片其实始终水平也在欧美日之后。只是到了麒麟芯片才开始“感知强”…

包括澎湃s1,如果不考虑基带问题,在国内也真不一定能进前3,瑞芯微之类的平板u厂商和紫光展锐都有一定实力。


让海思做这种芯片,多少有些降维打击的意味…


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写一个吧!

15年前,我们在国内做lcd driver,当时是0.35微米职称,大概两年时间,我们做出来了,而且量产了,当时还是384channel的,但是问题是,比当时联咏,奇景,三星的同类产品晚一代,这个晚一代不是指功能,而是比他们的大一点点,按照市场价,我们的利润在10%,他们在20-30,根本原因在于我们比他们的尺寸大一点点,所以成本高。后来公司黄了,我失业了,回老家种地,现在俩娃,正在辅导孩子写作业。

当时芯片设计公司一夜间出来好多,又一夜间死掉好多,但是当时的政策认为这个东西和互联网一样,或者说不如互联网受重视,一些不懂的官员把芯片设计公司看做和装修设计公司类似,通俗的说就是皮包公司。如果那时候重视,早都不会被卡脖子了。

led在当时还处于刚刚出小尺寸屏的阶段,上海的一家很小的台湾公司在辛苦的做,也很成功的量产,因为那些大的公司看不上这个领域。

怎么说呢,虽然lcd和led驱动原理不同,但是做出来都不难,投入也不大,对于华为海思来说是小case,肯定能做出来,而且这东西,28nm的不让用,咱们用宽一点的,无非是成本高一些。

最后说一句,芯片和芯片,差距大了去了!


user avatar   da-jian-you-xia 网友的相关建议: 
      

中国是屏幕生产、出口大国,但屏幕驱动芯片,却主要靠进口,2019 年京东方采购屏幕驱动芯片金额超过 60 亿元,其中国产芯片占比不到 5%

公开资料显示,LCD 驱动芯片领域,韩国、日本以及我国香港和台湾成为主导者,在 AMOLED 驱动芯片领域,三星、Magna Chip、Silicon Works 这三家韩系供应商在全球市场上都占据着主导地位。。

AMOLED显示驱动芯片制程普遍在28-40NM,完全可以国产,市场规模也一直在增长中。三星以自用为主,Magna Chip从去年就有消息说撑不下去了,Silicon Works日子也不算太好过,财大气粗并且有着技术基础的海思这时候进场,对后两家可不是好消息。


user avatar   sun-fang-chao-19 网友的相关建议: 
      

不服不行,我辛辛苦苦攒了几天才400赞,别人随便沸腾一下几个小时就能超过我。所以要在知乎混的开不是看你分享了什么知识,提供了什么有用的信息。而是看你有没有伺候好观众,观众开心了你赞就有了。奈何我学不会怎么哄观众开心

我评论区置顶了BOE采购的驱动芯片包括led、oled,总共才60亿,而BOE的lcd面板出货量全球第一。还看不出来oled驱动芯片市场有多小吗?就这还能拿着胡扯的数据沸腾,观众看了纷纷点赞



如果属实,不是长安阴阳君瞎沸腾的话,这意味着华为在赌博

这两年国产OLED面板迅速崛起开始抢占市场,2019年三星AMOLED面板占市场份额85%左右,2020年据估计会跌落到75%。丢掉的份额主要就是被国产OLED厂商吃掉了。OLED面板需要的驱动三星都是自给自足的,这也就意味着2020年市场75%的OLED驱动芯片都是三星(不包括那些手表手环上的小尺寸OLED)。

如果未来国产OLED持续爆发,比如抢下50%以上的份额,那配套的驱动芯片我估计大概需要2~3亿颗。然后再给华为开个挂,假设华为能占领其中50%市场,也就是能年出货1~1.5亿颗。这个出货量也相当可观了。

之所以说华为在赌博就是因为未来这个领域的市场规模是不确定的。因为上面的假设是国产OLED占50%,华为再占其中50%的DDIC供应。万一国产OLED没占那么多呢?万一华为出货没达到那么高呢?这不就是赌博吗。而且,假如像我假如的那样华为年出货1~1.5亿颗DDIC,那大概价值多少呢?

我没找到这类芯片的报价,只找到这个古老的表格。1080P的DDIC报价1.7美元,那我们就假设最新的DDIC报价平均3美元吧。那1~1.5亿颗DDIC也最高不超过5亿美元的价值。但蚊子腿也是肉,看华为怎么选择了。

另外,众所周知的原因,华为是不是能够正常找芯片代工厂生产芯片呢?虽说DDIC对工艺制程没那么高要求,目前主流还是28nm和40nm工艺。但这样的制程也是没有所谓的“纯国产”芯片产线的,都要受到“美国技术”的影响。

还有,OLED面板DDIC除三星自用外主要供应商都是联咏、瑞鼎、Synaptics这些老牌厂商在供应,华为再强又有多大机会能从它们嘴里抢下50%的份额?

而且,既然三星是自家屏幕捆绑自家驱动芯片。那又有什么理由不相信国产OLED厂商会上马自研DDIC项目呢?肥水不流外人田,况且DDIC本身不是技术门槛很高的芯片。

更大的不确定因素是其实纯DDIC正在面临淘汰,目前多数手机采用LCD屏幕都采用TDDI芯片,也就是DDIC整合了触控芯片的产物。而AMOLED当前还都采用DDIC和触控分离的方案,主要原因还是触控层和OLED的干扰问题需要解决。据说新iPhone的AMOLED屏幕就很有可能采用TDDI芯片,不用问肯定是三星的。可能OLED屏幕采用TDDI需要厂商针对OLED的设计做出专门的优化改进,这更加可能促使国产OLED厂商自研TDDI芯片。

但是也许这是好消息呢,大家都是国产,国产OLED厂商跟国产芯片厂商合作研发OLED屏幕的TDDI方案,似乎顺理成章


看到别人带货眼馋,我也随便带一点吧


user avatar   liu-yan-14-92 网友的相关建议: 
      

基本上去年整个知乎还没人关注Display Driver的时候我写的:

基本上该说的都说了。

顺便,捋一下时间线:

19年9月,华为开放Display Driver供应商准入,国内之前做华强北Display Driver的几家企业拼了一把,被纳入体系。

19年10月,根据新闻,华为开始自研Display Driver IC。

估计也从这些企业挖人了吧。

为了避免误解:

挖人挺正常的,同一行业内甲方乙方相互跳槽是肥肠常见的事情。
如果我换一个表述,用“整合行业资源”,是不是就成了褒义了~

user avatar   wex-19 网友的相关建议: 
      

-------------------------------------------新-------------加--------------------------------------

又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

-------------------------------------------新-------------加--------------------------------------

他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)

凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

借用下知乎某位大佬的视频

实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出

视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸

欢迎千人斩


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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)

凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

借用下知乎某位大佬的视频

实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出

视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸

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