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为什么那么多人不喜欢小米公司? 第1页

  

user avatar   zhang-zhu-12 网友的相关建议: 
      

现在假设你是一个在县城工作的普通大学生。你刚工作,想买一部手机,但因为你收入有限,所以预算只有2000块钱。于是你开始把各个品牌2000元价位上下的手机进行比较,最后发现2499元的红米K30 U在配置上吊打同价位的所有对手。于是你开开心心的去线上预约,第一次抢购失败,第二次还是失败。之后,你跟朋友讨教了一下经验,在第三次终于抢购成功,最终你拿到了这部手机。

以上应该是一个普通用户购买手机的大致决策过程。这也是很多米粉认为只有小米才是良心企业的原因,因为小米的确能够提供同价位手机中就算不是最强但也是相当有力的性价比。这看起来似乎一切都很正常,因为你早已习惯了这么去做购买手机的决策——但是,不知道你自己有没有想过这样一个问题:你的父母、你的女朋友、你的领导,也是这么做决策的吗?

想象一下,你单位的领导已经50岁了,本地至少两三套房,每个月的收入至少是你的三四倍以上。先不说他有没有把骁龙765G跟天玑800、麒麟820之间性能高低排名搞清楚的能力,也不说他们能不能完整地走完整个抢购流程——就算有,你觉得他们之中有几个人会为了省那两三百块钱,每周固定到一个时间去线上抢购价格只有2000块钱的小米手机?

再想象一下你的父母,他们可能就是中专毕业,之后就进了工厂或者体制内单位上班。他们的生活全都被柴米油盐包围住了,而且他们根本不懂什么5nm、7nm制程对发热的影响,也不懂什么UFS3.0和2.1的区别。你指望他们能单看一个配置单就做出选购哪个手机的决策?

再比如说你的女朋友——你觉得女性用户中,有几个人是精通手机配置的?小米70%的用户都是男性,也足以说明很多问题了吧。

如果单纯从用户比例来说,女性手机用户占总用户的50%左右,而在剩余的男性用户中,中老年群体对配置的关注度也非常低,他们至少也占男性一半以上吧?50%的女性用户加上25%的男性用户,这就是75%的比例。扣除一定的误差,我说有60%以上的人对手机配置不懂或者不感冒,这没什么问题吧?

这就是我经常说的那句话,大多数米粉从来没有意识到两个问题:第一,他们自己挑选手机的知识,实际上是经过多年的积累才获得的,而现实中并不是每个人都有这样的积累;第二,人的精力都是有限的,你们自己在吐槽某些品牌手机是智商税的同时,你在研究手机配置上所花费的时间,别人也在拿来去做自己的研究,而在那个领域你交的智商税丝毫不比别人在手机领域交的少。说个最简单的例子——你敢保证自己买卖房屋的时候把所有的交易法规全都研究透,不让中介占一点便宜?那些可能仅仅是有个高中学历的中介,完全能把一个研究生坑出几万块钱来。

我知道,当年小米火热的时候,很多人对OV高价低配嗤之以鼻。固然,OV下沉渠道的打法利润率非常高,但反过来所,没有下沉渠道,那60%的人怎么选手机?前几天我回家的时候,我爸的一个同事的老婆要买手机,让我根据预算给她推荐几个手机型号。在我推荐完了之后,他们两口子下班后分别去县城里这几家手机的专卖店上手体验了一下手机,最后做出了自己的选择——他们并没有买性价比最高的小米,而是买了他们认为最好看的一款手机。

所幸他们找了我,就算没有买小米,另外一款手机的性价比也不太低。可现实中有几个人买手机的时候,身边都能有个懂手机的人参谋?你买电视的时候,去问你身边维修电视的人了吗?你怎么判断一个电视的好坏——最后还不是要去商场里实际看一看。也许到最后,你看着SONY的电视显示效果比海尔好,于是果断下单买了索尼——然而实际上可能SONY的电视仅仅是显示效果做了优化。你自己敢打包票说SONY的所有零部件都优于海尔吗?

所以回到最开始的问题,作为一个略懂手机的人,我对小米手机的性价比没有任何置疑,我自己的手机中也有小米。(另外,也不用说我是哪家手机的吹,现在我手里HOVM、Apple以及其他几个品牌的手机都在用。真要说做评测,也比某些参数党和到体验店里摸了一把就走的人靠谱得多)但是,小米自己一方面断了渠道商的活路,另一方面以线上为主的营销方式又使自己跟绝大多数消费者隔绝开来。在这种情况下,渠道商肯定不会说小米的好话,因为卖小米挣得钱少。但是,绝大多数不懂手机的消费者也不会说小米的好话——因为从根本上说,小米最大的优势在于性价比,能判断性价比的前提是要对“性”和“价”都有所了解。对于一个不了解“性”的消费者来说,你让他怎么去判断“性价比”?

从现实中来说,互联网上有三大手机品牌的极端粉声量最大:米粉、花粉和果粉。这其中,米粉的招牌是性价比,花粉的招牌是国产芯片,果粉的招牌是系统体验。在几年前,小米“重回第一”的时候,米粉的声量自然是最大的。但现在在这三大品牌中,米粉的群体却是最小的。无论米粉们用何种财报数据来论证小米的发展趋势良好,但一个略显尴尬的事实是小米在国内市场的份额已不足9%,并且在去年一年小米在国内市场的销量下降很快,而海外市场才是当下小米增长最快的市场。如果我们把选购手机视作是一种用脚投票的结果,那么小米在国内份额的降低,也的确说明有越来越多的消费者不喜欢小米手机或者不把小米手机作为优先选购的品牌。

当然每个人都有自己的消费决策方式,“作为一个普普通通的老百姓,在我的认知里,小米手机性价比高”,当你说出这句话来的时候,你就不再是一个普普通通的老百姓,而是一个懂手机的老百姓——大多数老百姓,根本都是不懂手机的。而如果你真的想知道为什么大多数人不喜欢(或者说不买小米),那你不妨去跟那些非小米的用户聊一聊,看看他们的购机决策路径是什么。当然,你也可以去问一问你的领导,为什么K30U的性价比那么高,你就不愿意拿出时间来抢购一下呢?为什么你不喜欢小米呢?


user avatar   kuai-le-de-tiao-dan 网友的相关建议: 
      

其实并没有很多人不喜欢小米。

现在的水军太可怕了。记得前几天刷到一个抖音,就是一个普通的用户装修完晒了一下买的小米智能家居,一共几十条评论,最高赞的评论是:小米真垃圾!点赞数高达5000多。

一句很没营养的话,瞬间几千个赞,这就是水军的力量。而这样的情景充斥着网络。它们到处宣传小米垃圾、屌丝专属、质量不好等等,它们曲解性价比,美化暴利,赞美溢价,它们冒充普通用户,号称从不用小米,却对小米的每个产品如数家珍,对小米高管的每句话烂熟于心,断章取义,信口雌黄。

消费者喜欢的是物美价廉的商品,奸商追求的是高利润。要说谁不喜欢物美价廉的商品?当然是奸商了,它们会用一切手段去抹黑小米打击小米,不明真相的群众相信了它们的话不去买小米了,它们才能赚取高昂的利润不是么?

耳听为虚,眼见为实。网上的言论自己还是要擦亮眼,不要盲目相信。


user avatar   wen-zuo-ye-jun 网友的相关建议: 
      

你瞅瞅人家小米之家的销售人员,一点都不会做人。我去买台小米十至尊版,那上面标什么价格就卖什么价,跟他讲了大半天的价,一点价格都不松口,12+256就是5999,去网上一看,好嘛,一点价格都没变

跑题警告

电脑小白,那天路过电脑城,我顺便买了一台电脑,我原本想买十代酷睿i5以上的CPU,然后销售人员说e595的屏幕大,锐龙的处理器也很好,然后普通版是6000多,顶配7000多,人家联想的销售员就老会做人了,一看我是学生,就说有学生优惠,给我便宜到六千五,我再一讲价,价格就降到6000了,你瞅瞅,这才是应该竖大拇指的销售人员。

回到家,上某东查找同型号同配置的价格,这个应该比我的那个配置还要好

???

然后我有点后悔买东西上头了,应该先问一下我认识的靠谱线上商家,亡羊补牢为时未晚,于是我买完问了

???

然后我去百度了一下这个芯片

您拿相当于八代i5的芯片忽悠我呢,那我就想退了吧?说实话我也知道,激活了就没什么可能退掉,我也给他委婉一点的说法说明这个芯片不是我想要的

好嘛,平时秒回,服务态度特别好,一聊钱不理我了,不行,我越写越气,我把整个聊天记录都发出来

买回来才两三天,屁事却有一大堆。这里出问题那里出问题的。说实话,不是因为他价格这个问题,其实我对这个销售员兼客服的态度感受还是极好的,联想售后的确好。但是,这种销售员可能也从心里讨厌小米吧,毕竟没有油水

总结,为什么讨厌小米,因为不给别人恰饭

别骂了别骂了,孩子是友军。(,,•́ . •̀,,)


user avatar   si-wang-54 网友的相关建议: 
      

机之巅,傲世间,有我军军才有天。


user avatar   xiaosuanmiao 网友的相关建议: 
      

SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333

PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]

SLS Block I 构型

如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%

是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。


SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。


SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。

SLS固体助推器试车,长得和航天飞机助推器差不多,但增推了几百吨

相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。

(超)重型运载火箭排排坐,目前有重型火箭计划的也就中美俄三家


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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)

凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

借用下知乎某位大佬的视频

实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出

视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸

欢迎千人斩


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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

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凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

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视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

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下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

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凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

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