想问一下苏联红海军在役/计划建造过哪些火炮巡洋舰？ 第1页

狭义上的红海军指的是存续于1918~1924年间和1937~1946年间的工农红海军（Рабоче-крестьянский красный флот）以及作为陆军的附庸存在于1924~1937年间和1950~1953年间的工农红军海军（Военно-Морские Силы Рабоче-крестьянской Красной армии），而广义上红海军这一概念通常被泛化为自1918年成立起到1992年间作为俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国与苏维埃社会主义共和国联盟海上武装力量的苏联海军（Военно-Морской Флот СССР）。不过这对回答本问题并无太大影响，因为火炮巡洋舰（Артиллерийские крейсера）是一种具有强烈时代特性的舰艇类别，仅作为附带的知识点简要了解即可。

前朝遗老

前帝俄海军一等防护巡洋舰、如今已成为苏俄海军象征的“曙光女神”号（Аврора，音译为“阿芙乐尔”）的威名，想必是无人不知。事实上除该舰以外，新生的红海军还完整或短暂地接管了原属帝俄海军的数艘火炮巡洋舰，包括：装甲巡洋舰“留里克”号（Рюрик，本舰为第二代“留里克”号，第一代此前已在日俄战争中沉没）、装甲巡洋舰“巴扬”号（Баян，同为第二代）、装甲巡洋舰“俄罗斯”号（Россия）、装甲巡洋舰“雷雨”号（Громобой）、装甲巡洋舰“马卡罗夫海军上将”号（Адмирал Макаров）、防护巡洋舰“月亮女神”号（Диана，音译为“狄安娜”号）、防护巡洋舰“奥列格”号（Олег）、防护巡洋舰“纪念水星”号（Память Меркурия）、防护巡洋舰“奥恰科夫”号（Очаков）、防护巡洋舰“普鲁特河”号（Прут）以及原为巡洋舰的水上飞机母舰“金刚石”号（Алмаз）。

在这其中，“普鲁特河”号与“奥恰科夫”号两舰在塞瓦斯托波尔被德军虏获，前者后来被转交给土耳其，改名为“梅吉迪耶”号（Mecidiye），后者被英法军队移交给白军使用，更名为“科尔尼洛夫将军”号（Генерал Корнилов）；“纪念水星”号在经历了数次争夺后最终还是回到了红海军手中，该舰日后改名为“共产国际”号（Коминтерн）；倒霉的“奥列格”号在1919年被武装干涉苏俄的英国人击沉，“金刚石”号则在政权更迭中外逃流亡海外，其余各舰也因缺乏修理资金在1922年前后陆续退役和拆解。

帝俄的遗腹子

十月革命前夕，大多数在建的海军舰艇都根据俄国临时政府的命令停止建造，此时在一战前夕开工的4艘“斯维特兰娜”级轻巡洋舰“斯韦特兰娜”号（Светлана，第二代）、“布塔科夫海军上将”号（Адмирал Бутаков）、“格雷格海军上将”号（Адмирал Грейг）和“斯皮里多夫海军上将”号（Адмирал Спиридов）均已下水，而在南方建造的4艘“纳希莫夫海军上将”级轻巡洋舰中，进度较快的前两艘“纳希莫夫海军上将”号（Адмирал Нахимов）和“拉扎列夫海军上将”号（Адмирал Лазарев）已下水，一战爆发后才追加订购的后两艘同级舰“伊斯托明海军上将”号（Адмирал Истомин）与“科尔尼洛夫海军上将”号（Адмирал Корнилов）仍留在造船厂的船台上。

经过多年的停工之后，“斯韦特兰娜”号恢复建造并改名“红色工会国际”号（Профинтерн），并最终在1928年升挂海军旗服役，尔后在经过一次现代化改装后改名为“红色克里木”号（Красный Крым）；2号舰“布塔科夫海军上将”号先是改名为“真理”号（Правда），同一年再次更名为“伏罗希洛夫”号（Ворошилов），但军方将其改建为布雷-滑行艇母舰和训练舰的计划后来都没有得到落实；“格雷格海军上将”号和“斯皮里多夫海军上将”号被按照石油运输船的形式予以建成，在1926年以“阿塞拜疆石油”号（Азнефть）和“格罗兹尼石油”号（Грознефть）的名字加入苏联商船队使用。

与此同时，“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰也在改名为“红色乌克兰”号（Червона Украiна）于1927年开始服役。帝俄时期未能建成的“拉扎列夫海军上将”号则按照装备180毫米新型国产舰炮的815号工程方案进行改建，也就是后来的“红色高加索”号（Красный Кавказ）。同级的另外两艘舰“科尔尼洛夫海军上将”号与“伊斯托明海军上将”号最终未能建成。不幸的是，“红色乌克兰”号在伟大卫国战争中被德军击沉，该舰也是苏联人在战争中损失的唯一一艘火炮巡洋舰。

国舰国造

随着第一个五年计划的实施，苏联在很短的时间内摆脱了落后农业国的地位，其造船工业也逐渐恢复到能够建造排水量更大的国产火炮巡洋舰的程度。因此在第二个五年计划（1933~1937）期间，苏联建造了革命后第一种完全自主建造的国产巡洋舰（当然在设计上很大程度上参考了意大利的“拉依蒙多·蒙特库科利”级轻巡洋舰），即代号26工程的“基洛夫”级轻巡洋舰。该级舰搭载了3座三联装180毫米主炮塔，因其口径大于《伦敦海军条约》中所划定的155毫米轻、重巡洋舰分界线，也通常被西方资料认定为重巡洋舰。

26型轻巡洋舰共建成两艘，分别为首舰“基洛夫”号（Киров）和2号舰“伏罗希洛夫”号（Ворошилов）；随后苏联又建造了4艘经过改进的26-бис型轻巡洋舰“马克西姆·高尔基”号（Максим Горький）、“莫洛托夫”号（Молотов，后改名“光荣”号）、“加里宁”号（Калинин）及“卡冈诺维奇”号（Каганович，后改名“彼得罗巴甫洛夫斯克”号），这几艘经常也被单独列为“马克西姆·高尔基”级轻（重）巡洋舰。26/26-бис型轻巡洋舰在战争中全部幸存，并在战后积极参与新型无线电技术设备和喷气式武器的试验平台。

纸上狂想

稍微把时间拉回到30年代初期，苏联人在着手进行26型轻巡洋舰设计工作的同时，也在同步推进数个搭载更大口径主炮的大型巡洋舰的预研工作。由于同期美、英、日、法和意五个海军强国设计的条约型重巡洋舰均受限于《华盛顿海军条约》而不得搭载203毫米以上口径的舰炮，而德国的“德意志”级装甲舰（袖珍战列舰）搭载了280毫米主炮，但其排水量却因受制于《凡尔赛条约》而不得超过1万吨上限，以至于未配备足够坚固的装甲，因此不受任何条约桎梏的苏联人得以放开手设计装备240毫米大口径火炮、同时也拥有较厚装甲（主装甲带115毫米，水平甲板75毫米）的X型大型巡洋舰工程。

苏联人心里其实也非常清楚，仅靠从帝俄继承下来的数艘“甘古特”级战列舰和X型大型巡洋舰，仍然无法对抗数量庞大的国外主力舰群。苏联人又开始设计一型搭载比Х型大型巡洋舰更大口径主炮的22型重巡洋舰，用于支援轻型舰艇一同与敌方重巡洋舰交战。22型重巡洋舰将搭载9门254毫米口径的主炮，主装甲带厚度为200毫米，排水量19500吨，最大设计航速应达到35节。此外还研究了为其配备280毫米甚至305毫米主炮搭配12门100毫米副炮的方案。不过经计算后发现，22型重巡洋舰无法在给定的排水量下实现预期的性能指标，因此该项目在1936年被从《工农红军海军十年发展规划》中剔除。

然而受1937年7月17日苏联同英国签署的《英苏海军协定》的影响，苏联正式成为《伦敦海军条约》的缔约国（远东地区的海军发展则不作限制），苏联海军规划中的以26型轻巡洋舰为基础放大设计的下一款轻巡洋舰的主炮口径也被限制在6英寸（152毫米），其代号为28工程。28型轻巡洋舰的设计工作受肃反运动扩大化影响而陷入停顿，其技术成果后来被充分体现在了后面的68型轻巡洋舰身上。

除此之外，在战前和战后还有许多千奇百怪的小型侦察巡洋舰图纸方案，目前有计划将它们汇总成为文刊发于杂志上，敬请期待。

船台遗梦

Х型大型巡洋舰和22型重巡洋舰的计划都被取消后，苏联又启动了代号69工程的新型重巡洋舰的设计工作。该型舰以德国的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰为主要假想敌，搭载有口径更大的305毫米主炮、152毫米副炮和100毫米高平两用炮。69型重巡洋舰的首舰“喀琅施塔得”号（Кронштадт）与2号舰“塞瓦斯托波尔”号（Севастополь）均于1939年开工，且建造进度都直接受到最高领袖斯大林的亲自监督。但由于配套厂家的产能不足，还有69型重巡洋舰本身的优先级不如斯大林更为看重的23型战列舰也即“苏联”级，因此苏联造船工业部门不得不开始寻求从国外直接采购现成的武器系统和舰用装甲钢材。

在这一提议的驱动下，以捷沃相为首的一支苏联代表团打着“经济委员会”的名义于1940年2月再次前往德国与著名的克虏伯公司就购买“俾斯麦”级战列舰上的Drh LC/34型双联装380毫米主炮塔进行谈判，促成了69И型重巡洋舰工程的出现。1940年，苏联海军人民委员库兹涅佐夫批准了《换装德制380毫米主炮塔的69型重巡洋舰战术技术任务书》，并赋予其一个新的工程编号69И型（俄文字母И意为“进口的”，Импортный）。

卫国战争爆发后，无论69型重巡洋舰还是23型战列舰的建造均被迫停止，此时“喀琅施塔得”号和“塞瓦斯托波尔”号的完工率都只有12%左右，远未达到能够下水的程度。德军占领尼古拉耶夫后，将被遗弃在船台上的“塞瓦斯托波尔”号拆除回炉，该舰宣告报废。在列宁格勒建造的“喀琅施塔得”号舰体虽然相对完整，战争结束前夕也有人提出将该舰改建为69АВ型航空母舰，但还是在1947年根据苏联部长会议发布的关于处理战前未完工舰艇的命令被取消建造并拆解。

舶来品

让苏联人眼红的不仅仅是德国的舰炮武器本身，苏联海军在战前还曾直接出资购买了一艘半成品战舰——“希佩尔海军上将”级重巡洋舰的5号舰“吕佐夫”号（KMS Lützow）。苏联人将其列为83型重巡洋舰，并改名为“彼得罗巴甫洛夫斯克”号。有关该舰的介绍可以直接在我的知乎文章中找到：

战争期间，为加强盟国向苏联北部港口摩尔曼斯克输送战略物资的北方航线的安全，苏联从美国租借了一艘旧式火炮巡洋舰——原“奥马哈”级轻巡洋舰“密尔沃基”号（USS Milwaukee），并将其改名为“摩尔曼斯克”号（Мурманск），该舰于1949年返还美国。

战争结束后，苏联海军还通过接受战争赔偿的形式从轴心国获得了两艘火炮巡洋舰：原意大利皇家海军“佣兵队长”级轻巡洋舰“奥斯塔公爵埃曼努埃尔·菲利贝尔托”号（Emanuele Filiberto Duca d’ Aosta）和原纳粹德国海军“莱比锡”级轻巡洋舰“纽伦堡”号（Nürnberg），前者更名为“刻赤”号（Керчь）并加入黑海舰队服役，后者改名为“马卡罗夫海军上将”号（Адмирал Макаров），两舰均于1959年退出海军战斗序列。

巨舰大炮时代的末班车

受德国入侵影响而中止建造的不只有区区两艘69型重巡洋舰，战前苏联已经在全国各地的造船厂开工建造了7艘68型轻巡洋舰：“夏伯阳”号（Чапаев）、“契卡洛夫”号（Чкалов）、“热列兹尼亚科夫”号（Железняков）、“伏龙芝”号（Фрунзе）、“奥尔忠尼启则”号（Орджоникидзе）、“古比雪夫”号（Куйбышев）和“斯维尔德洛夫”号（Свердлов）。战争爆发后，大量的工业原料和生产资源全部流向战争机器，海军舰艇的建造必须为生产前线急需的弹药和坦克让道，上述7艘舰的建造工作在1941年7月全部被叫停。

卫国战争胜利后，苏联一边舔舐着战争带来的创伤，一边着手展开国民经济与工业的恢复进程。此时，之前因战争而停工的68型轻巡洋舰被陆续解除封存状态，回到船厂继续进行建造。除去在战争中落入敌手被拆毁的2艘（“奥尔忠尼启则”号和“斯维尔德洛夫”号由于完工率不足20%，难以赶在德军进犯尼古拉耶夫前下水，只能作废弃处理）外，在战前开工的5艘68型舰都将以68К型的技术规格建造完成续建工作。至1950年，全部5艘68К型巡洋舰相继建成，西方国家将这5艘舰命名为“夏伯阳”级（Chapaev class）。

继68К型之后，苏联海军还大量建造出其改进型号68-бис型轻巡洋舰。由于舰名履历繁复和发展改进型号众多，推荐直接阅读本人所写的连载文章：《从零开始的远洋舰队核心——苏联海军68系列轻巡洋舰全史》。

至于受关注度更高的82型重巡洋舰（“斯大林格勒”级）和66型中型巡洋舰，此前已经在知乎上发布了相关文章，可以直接点击下方卡片浏览：

参考资料：