中国工人造了那么多铁路和桥梁，你听说过有什么动人的事迹吗？ 第2页

新中国第一条铁路成渝铁路筑成记:一面剿匪一面修路^[3]

武德充沛

　　当时正值清匪反霸时期，工地时有土匪骚扰。军民们一面筑路，一面剿匪，铁路工程技术人员下工地都有战士护送。
　　曾参与筑路的孙贻荪回忆：一天，我们刚要吃饭的时候，有个老乡告诉我们说，山那边来了一百多土匪，都带着武器。连长一听说土匪来了，精神就来了，马上就要打。我立即报告了团长。团长说，让他们打一打，显示我们的军威。

群策群力，十万军民共修铁路

成渝铁路修建时，尚未组建专业施工队伍。西南军区抽调指战员3万余人，率先承担筑路任务；同时，四川各行署也动员了一万八千多人参加筑路。
　　随后，民工逐渐接替部队参与筑路。1951年2月，到达工地的民工达到最高峰，共十余万人。
　　这支临时组织起来的队伍，不懂筑路技术，缺乏集体生活的习惯，但他们用铁锤、钢钎、土制炸药、扁担、竹筐，夜以继日地开山造桥。
　　在没有任何大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的条件下，经过10万军民两年的日夜紧张奋战，全长505公里的成渝铁路，终于筑成。

成都三十余万民众欢庆成渝铁路通车

　　1952年7月1日，成渝两地万人空巷，成都30余万民众汇聚在铁路沿线及火车站广场，欢庆成渝铁路建成通车。
　　这一天成为巴蜀人民盛大的节日。
　　这一天，乘火车在成渝间旅行单边时间由一周缩短为当晚出行第二天晚上到达。
　　这一天，新中国铁路建设开启了新征程。

正如《山海情》里主角一行人看到铁路时激动的样子，因为铁路代表着工业和文明，这是农业社会里生存的人们所不曾看见的稀罕物，代表着一种愿景和对未来美好生活的渴望。

1952年的西南大山里，第一次成渝铁路畅通时，依靠着军民十万余人共建的铁路，沿途一面修建铁路，一面剿匪。原材料稀缺，所以各方努力协调，最终经过两年日夜不休的艰苦奋斗下，铸就新中国第一条铁路。也为西南地区的建设和开发打下了坚实的基础。

参考

1. ^ https://zhidao.baidu.com/question/183991231.html
2. ^ https://www.sohu.com/a/306128466_120064978
3. ^ http://cq.sina.com.cn/news/b/2019-09-30/detail-iicezzrq9300403.shtml?from=cq_cnxh