特斯拉选择在上海建厂，而不是东北，是不是验证了林毅夫4年前的观点，东北没有轻工业绝对不行？ 第1页

这事儿不用林毅夫预言，且不说跟上海比，在“主机厂选址”这个问题上长春比不上任何一个长三角的城市。（纳闷:特斯拉选址上海这事儿有过争抢吗？）

单从主机厂选址角度考量说一下个人观点，对地域黑不感兴趣。

第一，供应链周边配套

由于一汽在长春几十年的经营，长春的供应链配套算是比较完善了。但是跟上海或者长三角城市相比，仍然难望项背。

目前国内汽车供应商工厂基本上都集中在长三角的江浙地区（苏州、宁波尤甚)，在长春的供应商很多都是长三角地区供应商的分公司，完成一些小总成的最后的工序，有的甚至仅仅只是个仓库。

长途对于供应链的响应、质量、成本都是很大的挑战。

• 响应可以通过中转仓库解决，但同时也提升了运营成本。
• 长途运输的运费可以通过大出货量摊薄，这意味着长春一旦没有了出货量很大的主机厂，供应商运输成本将飙升。
• 质量更是难题，相同的包装运输500KM零部件可能不会有问题，但运输1000km零件就有很大概率过不了路试，包装质量也会转嫁为成本上升。

第二，海运港口

上海有国际大港上海港，长春是一个内陆城市，整个吉林省都没有出海口。

CKD零件（理解为海外零件）走海运是成本最经济的运输方式，交付周期也相对稳定。

对于长春而言，这部分零件就需要在大连转陆运，火车或者公路运输。紧急时刻还得走空运。成本飙升。

第三，消费市场

以上海为中心的长三角地区消费能力远高于东北地区，这毋庸置疑。

实际证明，一个城市的消费者更认可当地城市主机厂的汽车品牌。也许是跟主机厂大量的员工会购买自家品牌产品有关，会在当地形成一定的正向口碑和辐射力。

尤其对于电动车而言，温暖的长三角比严寒的东北更适宜发展。

特斯拉在东北，一场大雪过后，把手都扣不开，电池电量无缘无故衰退10%以上。很难赢得消费者认可。

上海市政府也更有钱，能给与特斯拉的扶持也大于长春。引入特斯拉的意图在上海也能发挥更大作用。

最后，说下“世界工厂”

前阵子去了趟吉利领克05工厂，该工厂建设在宁波余姚泗门镇。如果东北选择这种级别的行政区建设主机厂，基本上是不可能的。

长三角地区基础建设也普遍好于东北，不仅仅是高速公路网络，乡镇的普通公路虽然差一点，但平均水平大致要好于东北。

“要想富，先修路”的口号是有一定道理的。

中国作为世界工厂的地位短时间内不可取代，并不是因为我们用工成本低廉。东北比上海工人工资低，用工成本低，但在主机厂选址时竞争不过。

因为，供应链和消费市场比用工成本对于工厂选址影响更大。

东南亚的越南、泰国、缅甸等等想要抢占世界工厂地位，但是他们的配套供应链厂家、公路建设、消费市场都不如中国。

所以，我断言十年内我们依然会是世界工厂。

但是未来，我们需要建立自己的优势，不能让我们的工人一直是“低廉”的代名词。所以国家大力扶持新能源，用意就是在培育国内供应链环境。

2012-15年间成立的新能源公司倒闭了大批，活下来的都是大浪淘金。特斯拉的进入毫无疑问给了国内新势力压力。但愿倒逼成长会有作用。

我在体制内总结的最重要的一条经验就是：

不吵不闹，没有背景，你就永远啥也捞不着，属于你得也会被抢走。

无论人群、单位、商业、地域，都是穷的穷死，富的富死。

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有的干部，因为家里背景深厚，近年业务出色，

所以优秀党员、优秀公务员，优秀工作者，甚至季度标兵……总之任何奖项都拉不下，哪怕这个活不是他干的，领导也会出面，把这个奖项给他。

有的干部，没有背景，业务属于常规业务，干出花来也不出彩。

所以就什么都没有，哪怕自己写了稿子中了奖，也要署别人的名字，领导说，先把他推上去（先富），然后咱们再论资排辈来下一个。

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省委组织部扶贫的村子，可能几年就被投入几千万，村书记天天犯愁这些钱该怎么花。

冷门厅局的，因为无权无势，只能派几个干部苦哈哈守着，随大流接点省里施舍的项目，几十万就不错了。

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以前没进体制内的时候，看过本小说《官仙》，里面很多情节，某人国外博士毕业，商海沉浮，管理经验丰富，掌握某核心科技，回国报效，开厂创业，然后富商二代，抢夺别人技术。

而且作者和里面的人物都表现出对科学技术，不屑一顾的情节，当时很不理解，难道不是掌握技术才是核心科技吗？

混了几年才知道，技术、服务态度，管理经验、地方作风、甚至官僚主义、都不是很重要。

人脉才是一切，有了人，盐碱地大荒滩，也能给你弄成金碧辉煌的城市。

而且赢者通吃。

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轻工业需要密集的劳动力，距离原料和市场最低成本的运输线路，尽可能低的温度影响。而除了辽西沿海这些都不具备。

所以没有企业会大规模在东北投资轻工业。

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我的诺贝尔医学奖被屠呦呦抢走了，谁来给我评评理？！

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  leon-3-75 网友的相关建议: 
      

这不是简单的轻工业问题。

作为一个投资人，有的时候会帮我们投资过的企业找国内落地的地方，经常就会面临题目里面的这种选择。其实企业是很实际的。就是考虑哪里落地给企业带来的利益大。这个利益大，包括两方面，一方面是收益高，另外一方面是成本低。综合考虑，以后选出一个最佳的。

据我所知，特斯拉落地上海的条件是非常优厚的。税收减免，免费使用所有土地，政府开出了前所未有的优惠条件。这是在成本上的效应。同时整个中国的汽车产业链，大部分优秀的零部件厂商其实都在南方，同时南方又是最有购买力的市场。所以据我所知，当时东北根本也就没有参与争夺吧。是上海市政府花了很大的力气请特斯拉过来，不存在争不争夺的问题。

当然针对你说的问题简单聊几句，其实不是有没有清宫业务的问题，是因为汽车产业的产业链本身和消费市场哪头东北都不靠。更不用说人才金融和政府给出的条件等等隐性的条件。

东北是有汽车产业，但你要看到在东北。的汽车零部件厂商大部分都是男方汽车零部件厂商的分厂。而北方市场相较于南方长江三角洲地区的复地来说，消费能力要弱很多。所谓京津冀，从国家发展战略上来说是比较重要的地位，但就消费能力来说和上海周边不可同日而语。而整个产业链更不是说建就能建出来的。

说到港口，看来你对我们国家的港口经济不太了解。东北的港口主要是辽宁的大连，鲅鱼圈周边，但造汽车的主要是吉林。所以首先就面临着把汽车从吉林陆路运输到辽宁港口的问题，这一块的成本非常高，而很遗憾的是汽车产业在吉林，但辽宁有港口。不因为能够统一的叫东北地区当中的运输成本就可以忽略。但上海本身就是第一大港。而更关键的是，从水韵本身来看，从上海庄海船往北方直达北方，沿海港口以及往南方到达珠江三角洲地区，运费都差不多，而如果从北方装船向南方运，运费会越来越贵，但主要的市场又偏偏在南方。

而且上海还能上江轮，沿长江向武汉方向覆盖长江覆地。所以从供应链条件上来说，东北并不具备。

所以你说的这些点的确也都对，但问题是。供应链不是说建就建的港口不是有港口就行的，很多问题还是要细致的去看差异。比如你说郑州造iPhone，你要知道手机的价值密度是远远高于汽车的。一个集装箱大的体积也就运一辆汽车，但是同样的体积，可以用多少部手机，两者的价值不可同日而语，两者对于供应链的依赖和物流成本的敏感程度也不一样。

你说沈阳到营口100多公里，你知道陆路运输100多公里汽车装过去要多少钱吗？这个费用比从上海装船运到韩国都贵。且不说人才政策等因素带来的隐性损益。

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因为所谓男拳师做的都是重复女权主义者的言论，或者总结女权主义者的话术，远远没有女拳师激进，且南拳属于ZZ不正确，得不到大众支持。

如果南拳真的要和女拳势均力敌，同样要学习女权主义者的攻击距离及精密度和左右互搏+美化自己。

女拳的攻击距离之广和精密度之高不用多说了，已经可以从游戏里的句子里甚至字词里出拳了；而南拳则没那么厉害；举个例子，“屌丝”这个词，用男性生殖器缺陷来形容一些比较差的青年，如果用“黑逼”来形容这些人，让女权知道了拳法不得打到天上去？

女权的左右互博主要就是女权主义者自称平权却会出现多种意见却打不起来，比如彩礼问题，A女权说彩礼是男权产物，是把女儿当物品卖了；另一个问题下的女权B则会责备男性不给彩礼是“空手套白狼”，同样是女权主义者一个反男权一个拥护男权产物，最大的问题在于这两种回答都会得到很多人认同，且这两拨女权不会碰到一起，被骂的永远是男人。

美化自己分成两种，一是美化定义，每当你反对女权的时候总会有人出来大喊“女权即平权！”，咱也不知道个B定义为什么死心塌地的相信；二则是美化自己的语录，比如说明明当男性要求某件事平等的时候拳师总会窜出来说“有本事你生孩子啊！”，拳师能说成是“讲生育带来的成本”，你说这谁受到了？

对了，多说一句，拳师还有还有个技能性别转换，你点开拳师主页大概率是个男的且关注战斗力旺盛的伯爵等大V，正好和那群拿知乎男女比例证明知乎男性多的人打配合，“男乎石锤了”！

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  lyzj911 网友的相关建议: 
      

9月21日，美国总统拜登在和英国首相约翰逊的会面中，突然毫无预兆的要求记者清场，而在那段现场的视频中，似乎有一记者问了一句：“Did he shit?”（“他是不是拉了？”）,而旁边的另一位记者回道："I have no idea，hope the microphone got it。"（“我也不知道，但愿麦克录到了。”）

这段视频流出之后，全世界的舆论场都炸了锅，人们纷纷怀疑，已经是80高龄的拜登，是否在这样严肃的场合，一个不小心，拉在了裤子里，所以才会突然要求清场，而现场的记者是闻到了味道或者听到了声音，才会有此一问。

这个看似荒谬的猜测，却意外的流传极广，以至于向来标榜言论自由的外网都开始大量封杀此类帖文，而美国官方也很快出来辟谣说清场跟总统拜登的身体情况无关，只是出于政治和外交因素，两位领导人必须密谈。

但网民们可不管这么多，美国政府越是删帖和澄清，他们就越是对拜登的“脱粪”深信不疑，传言越传越是有板有眼，之前俄罗斯总统普京的那句“祝他身体健康”也被拉出来反复分析，进一步佐证了拜登的“失禁症状”。

这个曾经代表着“战无不胜，众望所归”的超级大国和世界第一强国，居然以如此不体面的方式迎来了舆论的毁灭性打击，这让许多美国的敌人和反对者都大为诧异。

然而，冷静下来思考，我们会发现，这其中疑点颇多，因为在那段广为流传的视频中，第一位记者在提出疑似脱粪的疑问之后，另一位记者给她的回复是“我希望麦克风录了下来”，如果真的是拉裤子这种事情，被麦克风录下来的可能性实在太小，还不如说希望摄像头拍到了。

即便退一万步，认定确实是拜登没有控制住大小便，但其实他作为一个80岁的老人，出现这种情况也并不稀奇，衰老并不是罪恶，也不至于为此如此残酷的嘲笑一位老人。

因此，拜登如今的被群嘲，可以说只是美国国力衰退的一个缩影，无论拜登是否真的大小便失禁，但他作为美国总统，领导着这个衰退的美国一路火花带闪电的跌下了神坛，曾经的荣耀必然会一道一道全部化作孽力反馈回他的身上。

简而言之就是，如果美国今日没有从阿富汗撤军，新冠也已经完全被控制，那么拜登就是拉的到处都是，也依然会有人跪舔说他这就像廉颇“一饭三遗矢”，是有大将之风，可当美国撤出阿富汗，新冠病死七十万之后，哪怕他这位总统日日正襟危坐，我们也总会怀疑，他屁股底下，是不是粘着什么不雅的东西。​

这，就是今日的世界，就是美国从“谁也打不过”到“谁也打不过”之后，所必须要面对的残酷现实啊。

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