汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？ 第2页

不会，我国要求车企在2030年实现电动车占总销售量40%的目标（纯电动和插电式混合动力车），所以可以直面这个问题了。

其次，根据Gartner的最新预测，2022年电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆，电动乘用车将占到2022年电动车总出货量的95%，客车、货车和重型卡车占5%，此外，全球公共电动车充电桩将在2022年从上一年的160万个增加至210万个。

所以根据2022年情况，即使结合电动车进入S曲线快速增长期，但距离停售汽油车，还有很长一段距离。

根据咨询公司数据预测，虽然说「保有量数据」无法代表「停售」，但至少在一定程度书也可以说明2030年这个节点，并不会存在汽车完全停售的可能性。

此外，无论电动车多便宜、体验多好，但在极远的未来，也仍然存在一小撮人会想要购买汽油车。这就像电子手表发展再快、卖的再多，也无法完全取代机械手表。即使汽车再普及，世界那么大，也无法掩盖偏远山区马拉车仍存在的事实。

除非法规或政策层面强制要求。

那么我们分别看看各家车企是如何规划电动化战略的，而且往往实际推进要比战略规划更慢一些。

1、宝马

只有MINI提出2030起所有车型电动化。

• 2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型；
• 到 2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；
• 到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；
• 到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化。

2、奔驰

对于部分市场全面电动化准备，但不代表完全放弃汽油车：

• 从2025年起，其所有新发布的车型架构将均为纯电平台；
• 2030年前，奔驰在条件允许的市场将做好全面纯电动的准备。

3、奥迪

先规划到2025年，后续节奏再根据市场反馈确定：

• 根据最新规划，截至2025年，奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型。

4、沃尔沃

这大概是我看到的唯一一个规划在2030年仅销售电动车的品牌了：

• 2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型
• 2030年成为纯电豪华车企，仅销售纯电动车，并在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车
• 2040年力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售

5、通用

快速且多款电动车推进，但尚未明确以后会仅投放电动车：

• 在2023年前推出20款全新纯电动汽车
• 在未来5年内推出30款新型电动汽车
• （上汽通用汽车计划于2025年推出10款以上基于全新电动平台打造的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌）

6、本田

明确发布2040年实现100%电动化战略，所以2030年师就不会停售汽油车

• 2023年前投放10款以上的电动化车型
• 2025年前，电动化车型的销售份额占50%以上
• 2040年则100％实现电动化销量

7、丰田

根据丰田中国发布了 “十·四”五年规划里内容表述：

• 2025年，丰田将向中国市场导入10款纯电动车型，并期待以中国市场为驱动，那就更别提国外市场了。

所以，大可以放心，2030年不会成为汽油车生命的终结点，或许永远都不会有，但确实是会逐渐减少，或许2025年，会成为汽油车最后的狂欢时终点。

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就问，能保证以后不出现今年这种全球性电荒吗？不能吧，很难的啦。

手机支付很方便，蜡烛很落后，但东北限电那几天，还是现金和蜡烛好用。燃油车同理。

干什么事都要讲初心

为什么要干

那么中国大搞特搞电动汽车的初心是什么？？

中国《节能与新能源汽车技术路线图》中把目标设定为：

1、打造明星车型，进入全球销量排名前10；

2、推进动力电池、驱动电机的发展，到2025年驱动电池、驱动电机等关键系统实现批量出口；

你以为他是为了搞环保，结果他是为了搞技术换代，抢占全球市场。

不搞电动汽车，就绕不开专利墙，汽车制造业永远进不了第一梯队。上面还是有明白人。

只要明白了，发展要通过抢跑抢专利墙占位，那就没问题。

方向对了路，一步一层楼。

在挪威，目前汽油车已经事实上停售了，2030年淘汰90%以上汽油车基本上板上钉钉。

在瑞典和荷兰等国，汽油车在近5年必然停售，2030年前淘汰50%以上汽油车基本上板上钉钉。

在德国、法国等其他欧盟国家，2030年基本上会停售汽油车，并且逐渐淘汰老车。

美国、加国等国，2030年汽油车销量会小于电动车，2040年基本可以肯定会停售汽油车，并且逐渐淘汰老车。

绝大部分发展中国家，别说2030年，就是2060年，我也丝毫不相信他们可以停售汽油车。

至于中国，完全取决于政府怎么想。当年一个妈生6个娃，后来不也几年之内就变成了一个妈只生一个吗？汽油车再重要，他能有娃重要？

北纬39°以北的人民表示大力支持停产内燃发动机。

不会，油车有其独占优势，电车短时间难以超越。就算电车有突飞猛进的发展全方面碾压油车，油车也有其存在的价值。

另外，哪个国家敢在2030禁止燃油车？这意味着政策可以肆意制约企业的技术规划，剥夺公民的财产。这和某天说硬币纸币不能用了有啥区别？

思维狭窄的人，我给你们些例子：

参与城市建设的土方车工程车，用油吧，得在路上跑吧？不让他上路？OK，政策特种油车可以上路，那市场太小无利可图，那个企业愿意去华大功夫专门研究这些车？

回到家用车，东北，西藏新疆的朋友不让他们好好开车了吗？

山村老农买车子，并没把车子当成快消品，报废年限到2099，政策凭什么不让他上路，早令夕改怎么让人安居乐业。

收了钱的自媒体的嗨文也值得信。

虽然我是口头上极力支持新能源车的petrol head，但我相信2030这个说法大概率是战忽。无非是某些发达国家缺乏两条腿走路的能力，希望忽悠某些最大发展中国家放弃在燃油车上的正面竞争，以保持自身的产业链优势。

充电功率这个关键问题从物理上就决定了电动车充电速度永远无法和补充燃料相比。未来应该是电驱动为主，充电和加油长期并存的状态。短途和固定时间需求靠充电补能的纯电车满足，长途和综合需求通过电驱动的phev实现。内燃机发电电力驱动将成为主流燃油车形式，电力替代的是变速器而不是发动机。但反正这一条路上，某些发达国家也已经把路走窄了，实现phev平价替代的依然会是某些最大发展中国家。

参考这一篇

别的国家不知道，中国的新能源车到那时候应该销量世界第一吧，毕竟中国有这么多新能源品牌，全球领先的新能源配套，但是占比不好说，保守估计超过60%。

我已经买第二台新能源了，这次换掉的不是别的，就是一台号称世界最成熟的混动品牌。车确实是好，3.5升V6大自吸加电机，开起来那个顺滑。

但那只是和油车比，开了电车后觉得什么大排量发动机，平顺的变速箱，四驱传动轴，几把差速锁都是脱了裤子放屁。在没有自己开上新能源，我是和大部分人一样认为，油车比电车方便。但现在，我觉得曾经买的那些进口大排量就是无法追回的智商税。

当然，你要有自己的家冲才能体会新能源的便利性。就和充手机一样方便但没有那么频繁。这种日常用车，电车比油车不管是方便性还是经济性，都不知道高到哪里去了。我一点也不觉得有任何里程焦虑，相反，现在在市区嫌专门开个车去加油站排队加油麻烦。那种开高速你开个400公里不吃不喝不休息的，恐怕更需要高级别行车安全系统，否则，害人害己。

当然，中国地大物博，地广人稀地区也多，我去那些地方，也仅仅是走的旅游线路，睡觉冲电，白天赶路的模式，也许并不适合当地一部分人谋生的用车节奏。但绝大部分人，绝大多数时候，自己家里充电，肯定比加油方便，因为那些地区跑加油站也不方便，毕竟家家户户通电，可不通油。

电车目前没有特别强悍的越野车型，所以我还保留的着一台越野车，不过也吃灰很久了，平时根本不太想开，也许这种车辆将来会在租赁中出现，专门为了诗和远方买一台做家用.......除非爱好或者职业相关，大部分人是不会犯傻的吧，不就和喝奶养奶牛一样吗？

以上是我个人用车感受，欢迎两种车都有的指正批评，只开了燃油车的，你觉得不对，那肯定你都对。

评论区出奇葩啊，一开始还以为他只是无知，后来发现他还坏，被交规和其他人的日常经验教训后，蹲守在这里冷不丁断章取义想找回他那一文不值的面子：

就很奇怪，那些遵守规则，在公共交通中规规矩矩开车的，这人直接给不配有驾照了？每个疲劳驾驶的司机出事前都是和他一样的想法，都自认为自己很健康，不在困意来袭前去服务区休息，能再多开个几百公里，殊不知困意一来，它就来了，这时候前方多远有服务区还未知，每个疲劳驾驶出事故的司机都是经过上一个服务区并没有困意，高估自己而发生的悲剧。现在中国道路采用极其保守交规，很大一部分原因就是这种人的存在吧，比如我可以开自己的车云贵地区限速80的高速上跑180，是不是要怼做不到的人不配为车手呢？我自以为车技高超，是不是就可以市区无视红绿灯漂移转弯？不会，你在专业场地想怎么干都可以，但别来公共交通影响别人，只希望这样的人造成事故的时候是自己一个人，不要连累他人，连亲人两行泪的机会都没有。

只因自己周围都是谨慎而遵守规则的车手，并没有想到这种奇葩言论还能沾沾自喜般的脱口而出，只希望看到的知道这个常识，在高速上严格遵守规则，万万不要抱有侥幸心理。否则就不是刮擦补漆之类的小事了。

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  zou-wei-78-31 网友的相关建议: 
      

我觉得你们这么搞，电价迟早要涨价到谁都消费不起！你们真的想汽油车滚蛋吗？你们有想过电怎么来？继续烧煤？水电，风电，核电？

除了电，谁能解决电池问题？充电问题？真当每家都有个停车位？充电桩？这些问题还没解决就开始妄想汽油车停售了？

长途开车没电了去服务区充电2小时吗？还是直接换电池？回到家怎么解决电容问题？家家都充电现有的电网能承受得起？能源能够凭空出现吗？

如果没有汽油车，电动车看起来环保了，电池如何回收再利用吗？充的电就是环保电吗？不是经常报道我们国家电煤库存紧张吗？小区变压器增容够用吗？有停车位的安充电桩，没有停车位的停哪里充电呢？

以后电价涨起来，会比燃油还便宜还是贵呢？有想过电动车的替代品吗？氢能源？

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