看最近大家对蔚来自动驾驶是不是过度宣传有较大争议，那么华为自称的当前最强自动驾驶系统是真的自动驾驶吗？ 第1页

应该说目前自动驾驶做得最好，最全面的是上汽，而不是什么华为。

上汽不但有乘用车的自动驾驶方案，而且有商用车的自动驾驶方案，包括Robotaxi，轻卡和重卡等。

从各媒体发布到网上的视频来看，同为乘用车的上汽智己L7在自动驾驶的流畅性方面远比华为的要好，需要注意的是智己L7是在没有激光雷达的情况下达到如此水平的，如果智己按计划完成激光雷达升级的话，华为就望尘莫及了。

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商用车方面则无法比较，这在于华为没有同类产品。考虑到商用车使用的是内燃机和多档位变速箱，其控制难度远远大于电动机和单极减速器的组合，而且商用车的车身尺寸大又有半拖挂应用，可见上汽在动力和车身控制方面的功力也让华为难望其项背。

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在传感器布局方面，上汽有自主的4D雷达、毫波雷达、超声波雷达，以及摄像头。虽然上汽暂时没有自主的激光雷达，但其早早投资了Luminar，可能2022年就会在上海合资量产最新款的激光雷达。华为虽然有激光雷达，但目前产品无论在探测距离和线数上都不尽如人意，堪用而已。

至于自动驾驶芯片，上汽选择了更适合自动驾驶应用的GPU类芯片，英伟达的Orin。华为虽然有能力设计自动驾驶芯片，但考虑到其以往经验积累主要在CPU上，而非GPU，所以华为研制的自动驾驶芯片虽然纸面算力不小，但真实的场景处理能力不见得会有多强。

总的来说，华为的自动驾驶在国内算是不错的，但和上汽相比，无论在深度和广度上有较大的差距。考虑到上汽至今尚且不敢自称是真正的自动驾驶，华为就算了吧！