装逼意义很大,香格里拉,西藏都是某些语境下的美好。
滇藏线全程2000公里,八天跑完。每天250可以跑完,属于推荐玩法。
但是信tesal就完了。第一段大理到昆明就狗屁,340公里。扣扣搜搜也许可以,一不小心就挂在路上。还好云南可以找大象帮忙。
你以为滇川线买菜车就够了,低估了修路人的能力。看看抖音,很多路段路况已经刷三观的好。你龟速,大卡车追尾了。
还有一种可能250跑的还行,但是全城唯一高大上充电不好找,最后耗死在最后一公里上。
不考虑堵车,250三个小时干完,余下时间还要去浪。一脚下去一百公里没有了。
数量少且一个分布及其不均匀的布置,毫无责任。要认真做事建一百个而不是十几个。
再放个官网搜索,尼玛难道拉萨要做火箭去东部才能充吗?这是傲慢还是极端不负责。
这是我第一次感觉到新京报是党媒
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已经写了回答的各位知友,希望抽空注意一下新京报是否有后续报道,以及报道中的文字是否眼熟。
相关回答
我去川藏线上搬块石头,是不是能宣布我疏通了川藏线。
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泻药。
新XX是收了对手公关多少钱哇?这种问题也能问出来?
看来电车已经不是我们日常理解的汽车了。
只能在特斯拉规划的路线上按照特斯拉规定的方式架势。
这拨啊,这拨是一场反乌托邦落地。
特斯拉的无耻和姆拳一样如出一辙。
这是提醒我们集体到交通部、市场监管局举报。
几年前某军区站岗哨兵被袭,枪弹被抢,人死没死不记得了。是不是要提个问题“为何全副武装哨兵面对袭击挂掉”?
大惊小怪。