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本田中国发布全新电动化战略称, 2030 年后新车型均为电动车,如何看待这一决定? 第1页

  

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慢了。日系车作为汽车行业中的IE浏览器,一向都是慢半拍,如同日本的企业一样,在新世纪之后保留了上个世纪的模式,不再创新。保守,就是我对日本企业的看法。不管是在产品上还是在经营模式,还是销售上,都带有浓浓的复古风。


目前本田要推出的车型是啥?e:NS1。这个看起来好像验证码一样的名字,就是本田要打算推出的电动车型。你从名字上都可以看出本田对这个事情是真的一点都不看重。名字可以有内涵,但是一定要好记,本来进入市场就晚,还搞了个这样的名字,弄得好像怕被老师点名的学生家长一样,起了个生僻的名字,以防老师上课点名答不出问题。


名字好记,容易传播,这是营销的一种重要手段。

顾客:你这车叫啥?

销售:小写e,冒号,大写N,大写S,1。

顾客:后面的1是小写还是大写?

销售:是数字1。

顾客:哦哦那也就是说这车叫小写e,冒号,大写N,大写S,妖。

销售:对对对,小写e,冒号,大写N,大写S,妖。

顾客&销售:e冒号NS妖


本田在这事情上真的要用点心。起步晚,在2030年后新车型全部为电动车,这个时间点说明,留给本田的时间并不多,我之前在广汽下面的一家汽配厂打工时就知道,一个车型的周期通常是4年,而随着国家逐渐对燃油车销售的管控,以及越来越多车企加大了电动车的比例,越到后面,燃油车是越难卖出去的。国家都要给你禁了,你还买燃油车?车票好不好上还是一回事。


更不用说,在接下来几年间,如果电动车的续航能力得到解决实现重大突破,那才是本田的恶梦。这样就会加快燃油车向电动车的交替,进入电动车世界的大战之中,本田如果速度慢了的话,就等于盔甲还没穿好就上战场,外面打得到处都是飞火流星,突然飞来一根牛大骨bang的一声,趴在地上起不来了。别的品牌是全副武装在抢夺市场,本田是半电动车半燃油车的在卖,就很惨了,虽然说现在的汽车供应链早就已经是先下单再生产,但是这种情况下,电动车取代掉了燃油车的地位时,燃油车占比高的品牌销量绝对会大减,而新能源车的世界,大家全是从头再来,你过去是什么样,能说明啥?


这个战略出发点是对的,只是来得迟了。加上日企的研发非常拖沓,各种标准作业,各种流程,企业运营模式又是那种效率低下的国企风,大家都怕出事不敢担责任,尤其是高层,都是想着这一届没事,过去了就退休了,有什么问题留给下一届这种心态,本田这次真的要非常非常努力了。




  

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