马尔代夫官员称「马尔代夫已没有未受污染的淡水资源」，目前情况如何？有什么解决办法吗？ 第1页

不用操心，这个新闻有2点，一个是马尔代夫的事为什么美国人的新闻来报道，第二个是1.5°和2°的区别，说穿了就是美国人自己浪费，然后压着我们让我们少排，1.5°在中国不大力协助的情况下是根本不现实的。

马尔代夫县长纳希德说的更彪悍：「别人排放的碳让我们付出生命代价。」（打钱）

1997年和2020年之间 马尔代夫人也没闲着。新建了一座全新的人工岛胡鲁马累（右中），该岛旨在缓解马累的拥挤状况，从1997年在机场附近的一个湖基开始建设。该岛已经发展到占地4平方公里，成为马尔代夫的第四大岛。胡鲁马累的人口已经增加到5万多人，预计最终还会有20万人搬到那里。

这座新岛是通过从海底抽沙到水下珊瑚平台上建造的，高出海平面约2米，约为马累的两倍。额外的高度可以使该岛成为马尔代夫居民的避难所，他们最终会因为海平面上升而被赶出海拔低的岛屿。其他岛也在建设包括Thilafushi，西边的一个小岛已经成为一个快速增长的垃圾填埋场和焚烧地。Gulhifalhuea是另一个填海项目的所在地，目前正在开辟新的制造业和工业空间。

旅游业使马尔代夫成为南亚最富裕的国家，

这么浪你水够才是怪事！

多年来，瓦希达（Aminat Waheeda）总是沿着狭窄的车道，在拥挤的马尔代夫首都马累（Male）开着出租车寻找乘客。但是，最赚钱的路程：在机场接送旅客，却遥不可及。因为，机场在另一个岛上，常需要一艘快艇才能连接马累与机场。

但在2018年，一切都改变了。瓦希达的生活也起了变化：这名养育两个十几岁青少年的单亲妈妈要感谢中国。

一条2.1公里（1.3英里）的四车道大桥——「锡纳马累大桥」（Sinamale Bridge），又被称为「中国-马尔代夫友谊大桥」（China-Maldives Friendship Bridge ）盖好了，2亿美元的造桥费则来自中国的贷款。这意味着马累的出租车司机现在可以在机场接送客人。她说：「大桥建成后，交通对大家来说都变得很方便。它帮助像我这样的出租车司机赚更多的钱。」她的收入翻了一倍。

基建项目增加了马尔代夫的游客人数。2019年，游客达到了破纪录的170万人，收入超过20亿美元。

还有100年呢，100年内看着涨水 啥都不干的生物我觉得地球上也不需要。