马斯克呼吁美国政府取消所有补贴，并表示特斯拉不指望任何补贴，如何评价马斯克的言论？ 第1页

那就单独取消对特斯拉的补贴（狗头）

为了保持特斯拉的领先优势而已。

特斯拉能有今天的头部优势，是经历了一个痛苦的过程的。曾经一度破产，资金链几近断裂。终于等到了新能源汽车即将爆发的风口。

对于头部优势车企而言，补贴没那么迫切，对弱势或者后发车企意义重大，对于本国的新能源汽车产业，尤其重要，有极其重要的作用。

特斯拉的全球月销量已经维持在高位，11月全球销量5万台，已经具备了一定的规模效应，前期的各种投入，边际成本也已经越来越低。所以，如果大家都没有补贴，那么特斯拉的优势将是最大的，补贴会削弱特斯拉的头部优势。

其实特斯拉这些年来没少拿补贴。前些年在美国就一直都有补贴，现在中国生产销售的特斯拉，也可以拿到中国的补贴，在欧洲销售的特斯拉，如果销售国有补贴，特斯拉一样可以拿。

很多人一提到补贴政策，满满的吐槽。那为什么几个汽车大国家都在新能源汽车上发力？都在大力推进新能源汽车？也纷纷推出了自己的补贴政策呢？补贴政策真的就这么不堪吗？

错了，补贴政策对行业的推动作用是最显著，最直接的。

中国就是最典型的例子。2013年国家启动补贴政策，当时符合补贴标准的车，最高可以补贴12万甚至更多。于是网上到处嚷嚷着骗补，说一台垃圾车，补贴12万，国家这是疯了，国家在浪费纳税人的钱，为什么不补贴燃油车？大部分人根本看不懂国家为什么这样做。

国家被这些“垃圾”车企持续“骗补”了快9年了，国家确实傻的不行，被骗了9年还在补贴。

那么国家发了9年补贴，得到了什么呢？

2009年，国家启动“十城千辆”工程，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

结果没几个车企响应，参与者寥寥，到了2012年，市场份额不足1%，连10%的零头都不到。

2013年国家启动补贴政策。有钱能使鬼推磨，补贴政策吸引了大量的车企投入到了新能源汽车领域，吸引了无数的资本进入到了这个领域，原本冷冷清清的市场，一下就变得异常火爆。仅仅是新能源汽车火爆了吗？不，整个新能源行业的上下游，全都热闹起来了。

补贴政策持续了快9年了，投入了2000多亿人民币。得到了什么呢？世界动力电池企业前十名，中国企业占据了6个席位，诞生了宁德时代、比亚迪等国际电池巨头。全球新能源汽车的产销量，中国遥遥领先，今年中国的新能源汽车销量估计可以达到300万台，占据全球产销量的一半（其实这些年来每年都是一半）。催生了大量的优秀的新能源车企，培育出了比亚迪这样世界级的新能源车企，比亚迪11月份新能源汽车全球销量9万多台，遥遥领先特斯拉。

中国的新能源汽车产业，无论技术还是规模，已经是遥遥领先的世界第一。一旦汽车行业完成电动化转型，中国的汽车产业将会引领全球，从跟着别人屁股后面喝汤，变成了跑在别人前头吃肉。

在这样的大背景下，拜登政府要加大补贴力度，加快对中国的追赶。汽车产业其重要性，无需多言。

在这样的大背景下，马斯克说不要补贴，并罗列了一堆的理由。根本原因，就是补贴政策与特斯拉的利益不相符。在国家利益面前，资本家根本不在意这些东西。在马斯克看来，能在中国生产，美国就没必要再瞎折腾了。中国有全球最大最完善的产业链，特斯拉吃到了无数的红利，美国政府再搞补贴，扶持起来的，可是特斯拉的潜在竞争对手，如果没有补贴，那么特斯拉与他们的差距会越来越大，把他们甩的越来越远。

总之，屁股决定脑袋。马斯克所谓的各种情怀，也不免让人心生疑问：一个连国家利益都不在乎的人，真的会在乎全人类的未来吗？他所谓的火星移民，真的是为了理想吗？

哦，或许美国并不是他的祖国，毕竟，他出生在南非。