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为什么礼让行人变成必须让了? 第1页

     

user avatar   yinglaotou 网友的相关建议: 
      

身怀利器,杀心自起。

车,就是某些车主的利器。

不限制,不担责,就会无限放大某些车主心中的兽性。

某些车主是什么?就是那些说“你闯红灯就撞死活该”的车主。


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因为你们所处的安全体系不对等

他闯红灯,你正常驾驶,他死

你闯红灯,他正常过马路,还是他死

凭什么?

这种不对等,甚至是生死权益的不对等,代表着你对他有绝对的生死决定权

这叫什么,这叫代行审判,有这么严重么我们往下看

那么既然有了这个前提,我们甚至可以退一步

我们就假设你就是个遵纪守法好司机,你把你闯红灯他死这一条的可能性掐死

即你只能合法,他却可以不合法,咱们以这个假设的背景来讨论的话……那么你们就对等了吗?

你们还是不对等,但并不是他可以不合法所以对你不公平,而是,反倒是你仍然掌握着生死权益的上位利益

我们假设一个场景,如果车辆不是必须让,如果行人有过错,假设司机没过错,就可以按照自己的想法开

那么我们这些充满正义感又被鬼探头气急败坏的司机们,可以有这么个方案,既我按照正常的交通规则驾驶,但时刻注意有没有不按交通规则过马路的,有一个,我轧一个,有一个我轧一个,反正我光明正大遵纪守法,是你不守法,你被压死了活该。

这就叫【代行审判】

知乎最近开杠栏目的话题,就是


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想起以前看过一个视频:一位中年妇女过斑马线,过到一半的时候,突然掉头往回走,然后刚掉头走一步就被车撞了。

我看到评论区都是骂她的:什么马路是你家啊,什么撞死活该,什么司机倒大霉,之类的。

一个批评司机的都没有?

于是,我去查看了科目一。

答案是,汽车应该在行人过完人行横道后才能起步。

所以,即使这位妇女她中途掉头了,这事也是汽车司机全责,因为司机没有等行人过完马路就起步了,因为司机看人一过他的车就起步连几秒钟都不愿多等。

为什么要等行人过完马路才起步呢?

科目一还有一道题很有意思:

行人参与交通的主要特点是什么?

答案是:行走随意性大,方向多变。

开车上路的司机,就应该时刻记住这句话。

回到这个题目,行人闯红灯你正常行驶。

这个行人难道突然飞出来的吗?他肯定是从其他地方走或跑过来呀,你在足够远的距离就应该观察到路口边有行人驻足或行走。

这时候你应该怎么做呀?减速以及随时准备停车。

再说了,你知道交叉路口的行驶速度应该是多少吗?

30公里每小时,以下。

就这个速度,足够你观察到有行人要过马路,也来得及刹车让有优先路权的行人先走。

也不要求你礼让了,你先达到正常行驶要求再说吧。

对,你那根本不叫正常行驶!


还有哦,不止行人要礼让。

行车中,人家加塞你要礼让、人家强行变道你要礼让、对向车强行占道你要礼让、对向车开远光灯你要礼让、人家强行掉头你要礼让、人家狂按喇叭你要礼让、人家不遵守规定你要礼让……

一堆的礼让,你却对礼让行人这么在意……

这个大概就是所谓的屁股决定脑袋吧。


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为什么军事武装人员不能对手无寸铁的平民百姓动武?

在交通参与者中,机动车的碰撞动能非常大,很容易造成行人和非机动车受伤甚至死亡。那么机动车要无条件让非机动车和行人就是最基本的准则了。

所有的道路交通规则,都是为了让机动车通行效率更高而设置的。如果没有大动能的机动车,要什么红绿灯、要什么快慢车道,行人、自行车和国标电动车再怎么乱走,又能造成什么危害?

况且机动车驾驶员和行人的身份是可以转换的,今天你开机动车,但总要下车步行的。

目前行人和非机动车闯红灯的问题主要是执法难度太大,交警无法有效处罚,但这也仅是交警和违章者之间的事情,和你机动车驾驶员没有关系,你无权代位惩处。

大部分机动车驾驶员的特点是起步不敢踩油门、前方视野良好、路况良畅通不敢踩油门,进小区了或者看到行人过马路了,开始踩油门了,一群han han。


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说明现在的法律有问题。如果法律规定,驾车撞死人,一律死刑,就不会有这种傻逼问题出现。

在任何时候,生命权都是第一位的。80, 90年代汽车很少,但看到行人都会礼让。现在汽车多了,不管大路、小路、三岔路,都是车来车往,行人走路要耳听四路,眼观八方,汽车把行人的路都快挤没了,还在知乎趾高气扬的逼逼,难道一辆车会比一条人命更值钱?

正因为驾驶者对生命缺乏根本的尊重,才会有那么多车祸致人死命的事情发生。换位思考一下,如果被撞死的那个人是你,你的妻子孩子,父母家人怎么办?

如果等一分钟,可以挽救一条生命,礼让行人肯定是必须的。


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司机违章能不能以过失杀人罪未遂或者既遂起诉?

你开着车,对行人来说是高防御高杀伤。相当于穿着防弹衣还拿着一把步枪。而行人是真的手无寸铁。这对等吗?

多少司机撞死了人,只是坐了几年牢,陪了点钱。古时候为什么讲杀人偿命?

记得没错的话,最早开始在舆论鼓噪撞了白撞,就是这帮出租车司机。那时候私家车少,开出租车挺挣钱的。现在车多,反而说撞了白撞的人少了。


user avatar   wang-zuo-zheng 网友的相关建议: 
      

某些小布尔乔亚和精神小布尔乔亚好容易买了台十几万的车,便自恃是比周围的打工仔和泥腿子高级了。欣欣然掏出车钥匙打着火上路,瞧见人行道上的老张走得慢,便要忽然鸣笛,吓得他瘟头瘟脑。逢见送外卖的小李骑着电瓶车从旁边的非机动车道超越过去,就要摇下车窗大骂:“直娘贼,赶着去投胎吗?”——只是遗憾于为什么自己没有一脚油门点过去撞死他们的勇气。

于是便愤愤然,决定到单位就打开手机,到知乎上写个回答,字里行间无外乎“司机撞行人,撞了就白撞”“电瓶车上路,也不嫌寒碜”“如今汽车已普及,买不起的素质低”“修路就是为车走,谁挡前面谁是狗”。正想着,走了神,一不小心剐蹭到了旁边一辆豪车,车上跳下来两个彪形大汉,指着他叫骂一通,然后勒令他赔偿云云。于是耽搁几日,损失无算,自认倒霉又不甘心。

过几天,答案写出来,后面加了这么一句话:“妈妈的,现在司机才是弱势群体!”


嗯,评论区里有人叫啦,说“现在二手车已经很便宜了,两三万就能买”,言外之意是,我买个二手车上道我就不是小布尔乔亚了,或者说“我找到个比我更穷的司机这事儿就与我无关了”。是吧?

不过,小布尔乔亚之所以是小布尔乔亚,就是因为那种“夹缝”中的逼仄感是他们所特有的。这不一定表现在马路上,譬如有的人贷款在城里买了个二手老破小就在穷哥们面前以城里人自居,有的人二战考了个水硕回乡看着自己高中毕业去打工的同学就犹如鲁迅见了闰土,皆属此列。小布尔乔亚就是如此,活在鄙视链的中下层,所以他们特别珍惜鄙视别人的机会——因为事实上他们所能鄙视的人,很少。一旦遇到地位比他们高的,他们就只能蜷缩回角落里去了。这就是鲁迅所谓“见到凶兽就变成羊,见到羊就成了凶兽”的那一类人。

所以,在这个回答下,他们感到菊花一紧,默默地用高权限号点了个踩——也只有在知乎,他们才能在自己的同温层里找到来之不易的安全感。在马路上,他们还做不到。


评论区里不断有人说,答主的这篇文章是“反规则”的,是“对开车的有偏见”。实际呢,我全文半句没提到“规则”二字,更没对“开车的”有任何偏见,只是针对这个提问有感而发:

很显然,这个问题既然能被提出,说明“礼让行人”在某些人的眼中不是“必选项”而是“可选项”——也就是说,不礼让行人直接撞过去在他们心中也是个可选项。我在这里不过是分析一下这种心态产生的原因罢了。

至于说,你追问我对那种抱着“我就违章,有本事你撞死我赔钱”的行人怎么看?很简单,这种人也是极端自私自利的小布尔乔亚或者精神小布尔乔亚。这些人如果买了车,他的思想也会摇身一变和前文所述的那些人一样,如是而已。

答主的态度是一直很明确的,不知道有些人为什么非要把对小布尔乔亚思想的批判故意歪曲成“对开车人的攻击”“对规则的攻击”,当然,声东击西是他们的一贯策略,这一点我也是见得多了。所以还坚持在评论区里跳来跳去的人,我们大概也就能知道他们的底色究竟是什么了。


user avatar   da-ming-dong-fa 网友的相关建议: 
      

还选个毛

几个老头,谁能活到11月谁自动当选


user avatar   tfsjg 网友的相关建议: 
      

人家凭本事进的大厂,凭本事卷来的高薪,凭996/007的付出赢得的身价。

怎么到了有些人这里,就成了被大厂高薪惯坏了的年轻人?

开不起高薪,不招大厂离职的年轻人即可。

没必要过来硬踩一脚。

年轻人拿高薪不好吗?年轻人拿高薪不对吗?年轻人拿高薪何错之有?

现在社会最大的问题,不是年轻人赚的多,而是年轻人赚的太少了!

因为年轻人赚的少,尤其是相比于高昂的房价来说。

所以他们才会觉得没有希望,而在年轻人赚的多的时代里,是一片生机勃勃、欣欣向荣的。


user avatar   bai-ri-yi-shan-jin-27 网友的相关建议: 
      

其实老蓬这已经是很明确了:中国学生别过来,还要回来的话,我可不能保证会发生什么。

理智的人应该想办法离开美国,而不是现在还心存幻想地考虑怎么过去。

诚然中美只要不打世界大战,最终还是会有和好的一天,也许就在大选后,也许三五年,也许等到中国成为世界第一,但这个过程必然需要付出很多的代价。

如今还试图往美国跑的学生,就有可能成为这个“代价”。

写了篇感想:

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犹记得早在3月份那会儿,当我发现欧美国家居然没有办法搞定疫情、进而开始甩锅给中国之后,脑海当中立刻写满了“第三帝国”四个字。

从那之后,我又写了不少文章警告还在美国的中国人,如果有条件就请尽量回来,最起码不要继续留在美国,否则犹太人曾经的遭遇可能就是他们未来的命运。

从那之后到今天,差不多也过去将近半年时间了。我看到很多原本计划在美国多留一阵子的人已经踏上了回国的飞机,甚至连14天隔离期都结束了。

各位,未来你们一定会对自己的选择感到庆幸。


历史上,第三帝国对犹太人下手并不是一蹴而就的。

在某篇文章里,我就相对具体地分析过希特勒上台之后,为何那些犹太人总是心存侥幸不愿意第一时间逃离,直到后来想走也走不掉的原因。

对于犹太人的种种束缚,总是乍一看好像没有特别严重,受害范围也不算大,但不知不觉之间,舆论已经形成了一种“必须消灭犹太人”的意识,犹太人注意到自己在德国成为社会另类,哪怕是街头小娃都会怒斥杀死犹太人。

历史上发生过的这些事情,如今都在美国一步步上演。

如果说之前中美之间打贸易战,还可以被理解为国家竞争的一种形式,那么从特朗普开始喊出“CHINA VIRUS”之后,就已经在强化一种中国人和美国乃至其他“自由国家”的人不是一个物种,中国就是在给世界带来灾难的意识。

大家不要觉得懂王看起来像是个小丑,但是当他利用自己强大的舆论工具来推广这个词之后,受众们就会逐渐接受这个设定,下意识地认定中国要对疫情负全责。

所以,特朗普顺理成章地将“中国负责论”写进了下一个任期的章程,毕竟铺垫完毕了嘛。

之后就是对“中国群体”的一种妖魔化宣传,方式大概可以有:

1.中国破坏美国安全(tiktok跟华为);

2.中国正在阴谋颠覆美国政权(拜登亲中论);

3.很多中国人都是来美国窃取情报的。

当网内网络上有不少人还在自满“哎呀,原来我们厉害到能够左右美国啦”的时候,站在普通美国人的立场上,会如何看待我们呢?

恶魔,一个似乎无处不在、无恶不作、无所不能的恶魔。

恰似从中世纪就被称之为撒旦伙伴,千百年来各种阴谋论层出不穷的犹太人。

可想而知,这些美国人走在街头,看见实实在在的“中国人”(可能只是亚洲人)时,心中将产生怎样的恐惧。

所以,当美国高层开始一步步将“中国人”从正常秩序中剔除时,遭遇到的阻力就会非常非常小,最终有了蓬佩奥的这段发言:

也有了美国部分高校赤裸裸驱逐中国公派留学生的现象:

你瞧,这两招乍一看温情脉脉,仅仅只是“考虑限制入境”,亦或者是仅仅只针对“公派留学生”,大多数在美中国人的利益似乎没什么影响。

巧合的是,历史上希特勒也曾经这么干过:

1933年,纳粹政府颁布法律恢复了对公职人员资格的限制。该法律试图将纳粹的反对者排除在外,这些反对者包括犹太人和政治反对派。公职人员必须提供关于其父辈和祖父辈宗教信仰的文件,证明他们属于“雅利安”血统。如果不能证明,就会被开除。

很多犹太人想了想,好像也只是公职人员才受到限制,他们做生意或者当个公司职员啥的又不受影响,怕个球?

等怕了,也晚了。


当前,疫情、经济萧条、大选等多重因素,导致了中美关系短期内不可能稳定。

甚至不排除在某些意外的状况下,发生擦枪走火,毕竟光看最近湾湾跟南海的局势,明天打起来都不奇怪。

乐观主义者可以认为,只要熬过今年困难期,明年一切就要恢复正常了。

但谁又能给未来一个明确的保障呢?

只要两国紧张关系骤然升级,普通人在大国对抗面前,必然是脆弱无力的。

今天也许还能想办法买到去中国的机票,明天所有持中国护照的人就有可能失去自由。

以中国当前实力,保障大陆范围(甚至第一岛链内)国人的安全,问题不会很大。

但距离能够将航母开到珍珠港甚至洛杉矶港的那一天,估计还有很长很长时间。

只是真有这一天,也就不存在中美关系紧张了。

可为了这一天的到来,需要我们做出很多努力,甚至于很多的牺牲与代价。

而目前依然在美国的每个中国人,都有可能成为“代价”。

所以,哪怕是今天刚下飞机的人,可以说是不折不扣的幸运儿,都可以为自己的选择而庆幸。

就算未来中美摩擦进一步升级,我们还是可以坐在空调房间里敲键盘,当个吃瓜群众。

当然了,那些想要继续留在美国的群体,也纯属个人自由。

毕竟1美元的炸鸡特别好吃,美国政府不管对自己做什么,“雷霆雨露皆是君恩”嘛。


其他的随口答:

扎克伯格到底做了哪些恶?

历史上都有哪些突破普通人想象的真实事件?

外媒称印度国有炼油企业已停止从中企购买原油,你怎么看?

9 月 1 日美国新冠肺炎确诊 620万,新增100万确诊仅用22天,针对疫情目前美国主要在做什么?




     

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