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巴基斯坦飞行员称「已到下班时间拒绝加班开飞机,乘客拒绝下机并抗议」,这会给公司带来哪些影响? 第1页

  

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这就体现出媒体对民航业务的无知了。如果他们可以查阅一下《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CAAR-121部)这部民航规章,就知道自己的知识盲点已经严重影响到自己的报道立场。

这篇专栏文章已经很详尽的把问题解释清楚了。通俗一点讲,或者不太专业和准确地说:

  1. 飞机的机组人员不能无限制连续飞行
  2. 机组人员的飞行时间是有规定的,不能超出
  3. 机组人员的休息时间要有保证
  4. 121部是根据国际民航组织的相关规定制定的

具体来讲,机组人员在任意一个日历月,100小时的飞行时间;任意一个日历年,900小时的飞行时间。就算是机组想超,航空公司也不敢答应。

毕竟,飞行安全是高压线,谁碰谁死。





随便搜了一下,找了几篇新闻,供大家参考。

就这么简单的事,媒体都不做,以其昏昏使人昭昭,行吗?


user avatar   zhuan-zhi-ge-chong-bu-fu-89 网友的相关建议: 
      

飞行员做的对

多少航空器事故是本来可以正确处置的小特情

结果因为疲劳驾驶搞成了机毁人亡的事故?

民航的每一条奇葩规定,都是失事机组和乘客的鲜血写成的

严格禁止飞行员超时飞行也是如此


user avatar   huang-kang-66-40 网友的相关建议: 
      

超时本来就不能飞了,轻则停岗培训,重则吊销执照




  

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