如何评价这段据称是国航飞行员与地面塔台的对话，是否有一些飞行员英语能力不过关？国内飞行员英语水平如何？ 第1页

这段视频挺早了流传也挺多，确实机长英文不够好，这也没啥好说了。

但是！JFK的ATC也是出了名的臭脾气，youtube上那些ATC发怒、和飞行员对骂、各种嘲讽啊多半都是JFK ground/tower。国航机长可能一开始并没有记下taxi指令，回复的时候凭记忆回错了，ATC重复两遍后态度就很差。非英语母语国家的飞行员遇到ATC态度不好，情绪着急时后面的交流更听不懂。

//YouTube上JFK ATC暴脾气随手就是

我常飞行的地方虽然也是Class B空域附近，但是ATC都很耐心，听到是外国人+小飞机多半都会稍微放慢速度，如果说say again一次后还是没听懂，他们一般会换个句式或者换种问法，因为有时不是没听清，而是听清了也不懂你要表达的是什么意思。比如有一次ATC要我"stay west of ***"，我一头雾水"say again please"。ATC马上明白我是不懂这个地名，转而问"are you familiar with this area?" "Negative." "Ok. fly heading 300."

这段视频里机长英文不够好是显而易见的了，但是如果JFK ground可以理解下非英语母语国家的飞行员，在两次重复后发现对方都没跟上后，能换个句式/单词沟通询问，而不是暴脾气继续重复同样句子，或许后续就会好得多。

去年12月长荣航空EVA015在LAX起飞后由于和ATC的沟通问题险些撞山，最接近时只比Mt.Wilson高500ft，ATC录音及字幕在 https://youtu.be/tFdXax7Zh_g

LAX通常用25跑道往西起飞，那天是用07往东。EVA015起飞后SoCal可能说顺口了让他left heading 180，明显是不合理的，往东飞时应该是right turn heading 180。EVA015 readback后就左转往北冲着山去了。SoCal很快意识到了错误，连续说了好几遍turn southbound，机组虽然也回复了southbound，但仍然令人不解的继续往北，低空飞过Mt.Wilson后才终于转而向南。

事件的调查结果还没有看到，究竟是机组理解错误还是操作失误未有定论。但是我在看这段视频时一直不能明白，ATC对着一个台湾的机组说了多次southbound，机组回复正确但是仍然继续往北，SoCal就不能说一句"fly heading 180"？！

//SoCal不断重复southbound

交流的目的是彼此明白对方意思，除了“听”明白，还有“说”清楚。在“听”的一方语言水平有限时，“说”的一方如果能更好发挥母语优势，尝试换表达句式、更为耐心一点，才能缩小之间的沟通差异。NTSB每次调查报告都不是把事故原因简单总结为某一处单一的问题，并且也会提出对于多方面的改进建议。这个案例也是同理。

当然，还是要好好学英语……