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5 人春节期间自驾西藏冈仁波齐,不顾劝阻转山被困后致 2 死 3 伤,家属对事故存疑,具体情况如何? 第2页

        

user avatar   su-ge-la-shen-bu-jian-di-66 网友的相关建议: 
      

被救的人,请支付一下救援费。

救援人员是冒着生命危险上山救人!

好在他们安全归来了。

零下24摄氏度的低温+低氧环境
50cm以上的积雪
能见度不足5米
坡度达到70~80度
一小时前进不到400米

如此恶劣的天气去救人,真的太辛苦救援人员了。

所谓转山,是指朝圣者来此转山一圈。

冈仁波齐,作为藏传佛教、苯教、印度教、古耆那教四大宗教共同尊崇的神山,每年都有无数人来此转山。

但转山是要看季节的

据专业户外领队的说法:

冈仁波齐转山每年最佳转山时节是4-5月/9-10月,阿里地区气候恶劣多变。
一般11月之后强烈不建议进行转山,彼时风险已处于不可控状态。

而这五位朋友,在明知是作死转山和当地人劝诫下,依然要转山。

最后出了事还要麻烦救援人员冒生命危险来救。

真就拿生命开玩笑呗。

长点教训吧。

山一直在那里,但生命只有一次。


user avatar   fu-shi-de-34-64 网友的相关建议: 
      

和当事人住的同一间酒店。

我们是两台越野车自驾的,2月1号晚当事团队里有个妹子还敲门问我们要不要去转山,因为我们小队行程没有转山计划并且团队里几个都有轻微高反(包括我),遂拒绝了。

2月2号我们去完古格王朝返回酒店,2月3号早晨离店时已知他们失联了,队友就认为他们可能回不来了。

2月4号我们前往珠峰,路上已然暴风雪,部分路段能见度为零,积雪快有半米深,哪怕我们开的越野车配备AT胎也几乎走不动。所幸艰难行进未被困在风雪中,抵达补给点时看到新闻,得知噩耗。

彼人独自旅行走过十多个国家,国内也几乎走遍,但此次阿里行是唯一一次真正感受到大自然如此恐怖。与其他目的地不同,这里太极端了,我们遇到过沙尘暴,暴雪,高寒缺氧,驾车真就是底线,极端环境中唯一能保护你的,其实就是车和车里剩的油。摩托车/自行车/徒步,一个比一个危险,和故事里描述的勇闯天涯不同,真的一点也不浪漫。

——————

补充一下认为开车就没问题的

沙尘暴

暴雪天气 https://www.zhihu.com/video/1474713564224684032

这种路上开车真的很困难,我们一台车出过一个事故,转弯时直接滑下路面,所幸没有翻车,高差一米左右,普通司机还是请个专业向导吧


user avatar   ming-jing-mo-xin-84 网友的相关建议: 
      

我认为所谓的“仪式感”这种内容需要降低一些在生活里的分量。

仪式感成了很多人作死的自我欺骗、爆买后自我原谅的借口。

用这样的借口,很多人是真的自己把自己给骗过去了。

骗完之后自己还真信了,对生活就没了严肃的敬畏,一切不考虑规避风险,只求所谓的“仪式感”。

过年过节好好在家呆着不香么,省点钱以应对未来可能出现的风险不香吗?

不香,因为这样没有仪式感。


原本我以为这几个人转山的动机是由于清明假期太短、五一假期还是少了点,等我一看到问题截图里面“过个不一样的年”的时候,我瞬间明白了。

所谓的不一样的年,就是这样的“仪式感”。一定要趁着过年这个时间点整点事。


另一个问题是,很多人把这样的事情寄望在别人身上。

此次事件里去世的当事人之一就是指望别人的说法“不下大雪就不封山”,以及可能存在的寄望于所谓的领队。通过这样的支持自己的声音来分担本应由自己承担的对自己负责的责任感。

别人说不会出事,反正出了事有他呢。

那我们自己如果身处险境该怎么办呢?


仪式感加上这样的寄望,导致自己对自己严重不负责,不知道自己通过思考去规避风险。


user avatar   dong-yu-71-92-55 网友的相关建议: 
      

能去极限运动的人都不可能是差钱的主儿

不要喷他们

只要危险环境救援,提高费用补贴救援人员就行

提多高呢?


高到让他们这辈子都玩儿不起极限冒险就好了,某种程度上,也算保护他们,警示他人了。

立法监管,不付清就冻结财产,上征信就完了


user avatar   pinglaohu 网友的相关建议: 
      

请活动组织者、参与者和死者家属,先给每个冒着生命危险,参与救援的公安人员、公务员和热心群众一人5000元的感谢费。

类似的浪费公共资源的作死行为反复出现,严重浪费了公共资源,将公安干警、公务人员和热心群众置于死地。


首先很多人可能不了解冈仁波齐转山,50多公里,只有中间有一个补给点可以睡很冷的帐篷,途中要翻一个垭口,风和日丽+体能不错的汉族人,需要两天时间走完全程,途中不是和内地崂山、黄山一样有地方坐下吃烤肠吃泡面。

内地人,尤其是看惯了《紧急救援》《攀登者》这样科幻电影的群众,会痴心妄想在西藏遇到事故,打个电话,一刻钟之后,会有彭于晏一样的大帅哥坐着大美女开着的直升机从天而降,将她揽入怀中,五分钟后,就在普兰县最高档的咖啡馆,面对摄影机喝上暖和的咖啡了。顺便拍个小视频还火了!

实际情况是,不仅西藏无法及时出动直升机,就是甘肃景泰马拉松21人那次,发生在内地,直升机也不是说来就来的。前些年一位法国登山家在西藏日喀则地区的希夏邦玛峰登山出现事故,是办了手续,从尼泊尔调来了直升机进行营救。很多直升机,不具备在海拔6000米全天候出动的能力和安全性。更别说狂风了。

地面的营救更是艰难了,我在没有一丝风的80公分左右雪地走过,十米基本要爬五分钟。更何况那种狂风,西藏的狂风,更是吹的人怀疑人生。

我朋友旺堆,是一位藏族驾驶员,他前年就在转山时候背回来一位濒临死亡的内地女游客。有能力背下来一个人,体能是超群的。不是每个人都会这么幸运。

很多内地人毫无高原的经验,有些甚至飞抵拉萨之后,第二天就翻羊湖、卡若拉到日喀则,第三天就到塔钦准备转山。这种没有适应高原反应,贸然上高原,就是作死!

我去过33次藏区,但我每次去冈仁波齐方向的阿里地区,都要提前到拉萨连续静养三个晚上。

户外装备方面,普通人人穿的毛衣、棉质内衣、大衣外套根本不具备防风能力,5级风就能吹透和没穿衣服一样。

2011年,我就抱着转山的目的去过阿里,后来自己因为到达拉萨就出发,又没注意保暖,导致严重高原反应,加上同伴的鞋子断了,理智地放弃了。所以我现在还健康地活着。

我对西藏比较熟悉,在各种社交媒体包括知乎,都能看到很多没有经验的人组织的线路,能把新疆的照片安插在西藏线路的招募上。

为了安全,最好不要参加,如果必须想参加,看看组织者自己去过几次。

心疼尼玛洛丹处长:

哎!


这是一位疑似遇难者的小红书

雪能到肩膀!

还敢上路?这是什么勇气?

我去雪乡时候,丝毫没有风的极好天气下,在80多厘米的雪里,基本是走不动,这是我拍摄的小伙伴。

一般汉族人,冈仁波齐最适合转山的日子里,也需要两天才能走完,如果有80厘米积雪,基本就要俩礼拜还要更长,要知道转山途中没有饮料摊没有烤肠的!


user avatar   xiaoxiao8877 网友的相关建议: 
      

湖南有座山叫雪峰山,雪峰山的国道以前是去广东的一条重要道路,这座山开车一进去,路边插了牌子,199×年x月x日发生车祸,死亡十几人或者几十人。这样的牌子插满了全山,外来的司机一看到这些牌子很多都吓的让当地司机帮忙开过山。

西藏这些地方也可以插电牌子嘛,把这些没脑子的死亡人数,时间弄个牌子插在路边,让其他知道有多危险。


user avatar   kan-xing-kong-de-cang-shu 网友的相关建议: 
      

这些年来驴友们不听劝告纷纷玩儿大了的事件终于开始得到有效的重视了,是件好事,虽然不应该在这么晚的时间点,以及这么大的力度来观察。

根据仓鼠结识的某不愿透露姓名的前“夕阳红”登山队员称,非专业驴友们寻找险怪猎奇山谷的方式,经常是前人意外死难、失踪的某一去处,从口口相传、地摊小报、停更多年的老博客记录上找到一个个坐标。

一旦确定了坐标,就各种不要命了,谁也劝不住,心里长草一样,一个劲儿觉着这是挑战自我的好机会……别说西藏新疆这些高海拔干旱地形崎岖之地,就帝都周边儿,西北、东北部群山那可都是白骨纵横(不开玩笑)╮(╯▽╰)╭

仍然活跃于纸糊的绿野探险队员总结的《帝都郊外十大最危险登山去处》,超过八处都不仅是有驴友罹难,失踪啊各位,活不见人,死不见尸,能找到的痕迹也特别离谱,就跟平地蒸发了一样。

想必大家都听说过铁驼山事件吧,失踪的任铁生老师还是具有专业水平的地理大牛呢,一样消失在能令指南针偏转的铁驼山里。

箭扣长城,除了北大新婚夫妇去爬结果被雷击身亡,线路中的小布达拉每年都摔死摔残二十来人,某些看似一步跨过的地方,别人一步过去了,你一个踩空就得摔进落差超过30米的断崖。

雾灵山,绰号小珠峰,昼夜温差巨大,甚至每天都有几小时防不胜防,每年都有全副武装的驴友不听劝告在此山坡上露营,等太阳升起来就找到了他们的冰棍儿。

更别提已经被开发为热门景点儿的凤凰岭、红螺寺,死亡事件倒是没几起,摔伤事件愣是没个完。

甚至就在八大处-西山-香山的野山拉练“香八拉”那种林子里喊一嗓子就有驴友回应的路线上,莫名其妙的死亡事件、重伤事件也不是没有。

户外出行,一旦出意外,那谁也帮不了,走运的可以等专业探险队来救,不走运的就变了路边儿的枯骨。

别人能完成的,在大自然面前,你还真不一定能完成。

大自然是最没有好胜心的,有好胜心的人无一不败下阵来。

仓鼠收藏的荒野逃亡冒险记《艽野尘梦》中,陈渠珍将军和爱妾西原(藏族猎手)率领训练有素的野战部队117人从西藏拉萨出发,穿过羌塘荒漠、翻越唐古拉山脉回四川,他们弹药充足、装备齐全、经验丰富,最后进入四川境内就剩了奄奄一息的将军和西原(西原后来伤重去世了)。

“夕阳红”队员说,最受不了的一次是接到帝都某户人家委托,这家的女儿非要只身探险京西古道(在妙峰山),浑身上下就水和衣物还稍微准备全了,然后不出意外地断了联络……被找到的时候,已然成了昆虫的大餐。

推测是迷路后找路,一脚踏空摔成重伤,最后死于饥饿。

正值花季的鲜活生命就这么没了,那队员几乎疯掉,事后没受到家属诘难就是最大安慰。

真的,仓鼠在这里也不是说什么不让大家去户外冒险,但作为一只两次从野长城上掉下来摔得不轻的仓鼠,就是说这个户外探险,千万别想当然还过于自信啊╮(╯▽╰)╭


user avatar   clown37 网友的相关建议: 
      

因为疫情没办法出国,我9月的时候去冈仁波齐转山了。

冈仁波齐转山并不危险,线路成熟,开头部分和结束部分有大巴车可以坐,除了翻垭口那一段,两边都可以坐当地村民的所谓救援车直达(夏天无冰雪期间),旺季的时候通行方便。可是到了冬季那边就相当于是无人区了,不仅旅馆没有人运营,两边的大巴车也不开,更没有当地藏民的救援车。全程徒步加上过膝的大雪,危险程度可想而知。

大部分藏民,印度人,和游客都是在6-9月这个区间去转山,尤其是9月,冈仁波齐转山道上处处都是人,根本不存在走丢了找不到这种可能性。

而过了十一月阿里已经非常冷了,别说去转山,到狮泉河一带旅游的人都很少,高原缺氧,酷寒,那个时候阿里地区连包车司机都要准备回家过年了,过年这两个月,阿里地区的旅游业基本停摆,更不会有人去转山。

阿里转山徒步线路最少需要2天,晚上要在止热寺地区过夜,这个时候止热寺的铁皮宾馆没有人运营,零下二十多度的气温,没电没水,人带的保暖设备不够的话,失温冻死非常正常。我9月去晚上住在屋里穿上羽绒服盖着棉被还都发抖,更别说数九寒冬在那里过夜。加上大雪把转山道盖住,找不到原来的路,摔下山崖踩到冰河里也不无可能。

希望大家能珍惜生命,景色无罪,阳光灿烂的夏天阿里很美。


user avatar   starry365 网友的相关建议: 
      

你可以申请 但批的概率和北京购车摇号差不多


user avatar   wang-ke-14-49 网友的相关建议: 
      

问题是现在的驱逐舰的火炮的穿深不够,怎么洗也不太可能洗的动装甲战列舰,诚然二战战列舰的主炮命中率是低,但是现在的驱逐舰薄皮大馅但凡命中一发半穿弹都可以造成重创,我觉得驱逐舰还不如靠着机动去雷击战列舰比较有把握(不让带导弹,鱼雷应该会带一些)。




        

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