为什么感觉摩托车的骑士精神是个笑话？
首先，得说说“骑士精神”这东西本身是怎么来的。它脱胎于中世纪的欧洲，那时候的骑士，身份地位高，有自己的行为准则，比如忠诚、勇敢、荣誉、保护弱者等等。这本来是贵族阶层的行为规范，跟骑马打仗、守护领地有点关系。
把这个概念套到现代摩托车手身上，就有点意思了。摩托车这玩意儿，说到底是个交通工具，能载人，能让你速度快点，能让你在城市里穿梭自如。但把一个交通工具的使用者，比作古代的骑士，这本身就有点夸张。
第一个让“骑士精神”显得可笑的点在于，“骑士”和“道路使用者”的巨大反差。
想象一下，古代骑士，身披铠甲，骑着战马，那是何等威风？遇到敌人，那是 batalla（战斗），是勇气和力量的展示。而现在的摩托车手呢？穿着五颜六色、功能各异的骑行服，骑着几十万上百万的机器，在道路上跟各种车辆混行。他们的“战场”是什么？是红绿灯下的等待，是早晚高峰的拥堵，是跟旁边同样赶路的汽车司机斗气。
你说，这种场景跟骑士的英勇无畏有什么关系？在交通规则的框架下，摩托车手更多时候是参与者，是“争分夺秒”的玩家，而不是什么“守护者”。当一个骑手因为堵车而按喇叭，或者在车流中见缝插针时，你很难想象他脑子里还回荡着“荣誉”和“忠诚”的誓言。
其次，所谓的“相互尊重”和“路权意识”，在现实中常常是选择性的，甚至是表演性质的。
“骑士精神”里很重要的一点就是相互尊重，比如看到其他摩托车会点头示意（点头礼）。这看起来很美好，好像摩托车手是一个团结友爱的大家庭。但实际上呢？
“兄弟会”的排他性： 有时候，这种“骑士精神”会变成一种“圈子文化”。只有骑特定品牌、特定型号的摩托车的人，才能算是真正的“兄弟”。其他人，特别是那些骑着小排量、入门级摩托车的新手，可能就会被看不起。这种所谓的“尊重”，变成了等级森严的内部评价体系，跟骑士那种泛化的道德准则差远了。
危险的“示範”： 有些骑手，在点头示意或者炫技的时候，会做出一些危险的动作。比如在人行横道上故意加速，或者在车流中做一些后轮滑行。他们可能觉得自己很酷，很有“骑士风范”，但实际上是在用生命开玩笑，而且可能影响到周围的人。你跟他说“骑士精神”，他可能回你一句“懂的都懂”，然后继续危险驾驶。
对路权的漠视： 最让人生气的是，有些打着“骑士精神”旗号的骑手，反而对其他道路使用者极为不尊重。他们可能认为摩托车体积小，就应该在车流中随意穿梭，丝毫不考虑其他车辆的盲区和驾驶习惯。他们可以要求别人“尊重他们的路权”，但自己却可以随意压线、闯红灯，甚至危险超车。这种“只许州官放火，不许百姓点灯”的做法，跟骑士的荣誉感完全背道而驰。骑士的荣誉，是建立在自己行为端正的基础上的。
再者，“保护弱者”的说法更是空洞。
骑士精神的其中一个重要组成部分是保护妇女、儿童和老人等弱者。但在现代交通环境中，摩托车手本身就属于道路上的“弱势群体”。他们没有车身保护，一旦发生事故，后果往往很严重。
所以，当有人说摩托车手应该“保护弱者”时，你很难不觉得有点讽刺。在大多数情况下，摩托车手首先要考虑的是如何保护自己，如何在车流中生存下来。他们不太可能有多余的精力去像古代骑士那样，去主动保护别人。更何况，在交通拥堵的情况下，很多时候是其他车辆在避让摩托车，而不是反过来。
最后，很多时候所谓的“骑士精神”只是一种装饰品，一种社交标签，而非内在的品德。
我们常常看到一些摩托车俱乐部，或者一些车队，他们会组织一些公益活动，比如捐助希望小学，或者关爱老人。这些行为本身是值得肯定的，但这更多的是一种社会责任感，或者是一种集体荣誉感，跟古代骑士的道德观，或者现代人理解的“骑士精神”并没有必然联系。
很多人把“骑士精神”挂在嘴边，并不是因为他们真的内心有多么崇高，而是因为这是一种“酷”的标签，一种吸引别人注意的方式。穿上帅气的骑行服，骑着拉风的摩托车，然后口中念念有词“骑士精神”，感觉自己就像电影里的主角。但一旦脱下骑行服，或者遇到不顺心的事情，那种“精神”可能就荡然无存了。
总而言之，把“骑士精神”这个词用到现代摩托车文化上，就像是给一件实用工具披上了一层不切实际的浪漫外衣。它在一定程度上可以凝聚一些爱好者的归属感，也可以用来倡导一些积极的行为（比如安全驾驶，相互尊重）。但是，当它被过度强调，或者被用来掩盖一些不良行为时，它就很容易变成一个令人啼笑皆非的笑话。
现实中的道路，远比浪漫的骑士传说要复杂得多。一个好的摩托车手，最重要的不是他会说多少关于“骑士精神”的漂亮话，而是他能否在复杂的交通环境中，安全、负责任地驾驶，并且尊重包括其他摩托车手和所有道路使用者在内的所有人。
网友意见
确实。
一边瞧不起鬼火炸街，一边给自己的车换了个天蝎/吉村排气，并开始夸耀新换的排气声浪如何好听。
一边痛斥鬼火超速不遵守交规，一边把《重机起步拉爆鬼火》的小视频转发到“XX骑士群”
一边说着别把公路当赛道，一边开始跑山压弯，还把时速表打上码发跑山视频，评论区一片叫好。
一天，某个法国村庄爆发了叛乱，一队骑士前去平叛。
农民:“大人，您是骑士，按照规定你们不能杀平民啊！”
骑士脱下铠甲并摘下胸前的勋章，“好了，至少现在我不是骑士了。”
村民当场去世。
国王表示很赞，给骑士们每人发了个圣路易勋章来表彰他们的骑士精神。
时间回溯，农民这次学聪明了，提前到城里拉了个神父过来。
农民对骑士们说:“有这位神父见证，你们确实是骑士，不得对平民拔剑！”
只见骑士和神父相视一笑，当场宣布农民为异教徒。
农民当场去世。
国王表示很赞，颁发了圣路易勋章以表彰其骑士精神。
一群中国古代的将领和中世纪西方将领的亡灵碰头了，大家聊起来怎么打仗
中国将领：那还怎么打？只要赢了就好啊。
西方将领：No!No!不择手段，不行；骑士精神，费厄泼赖，行。我们欧罗巴老爷才是good job。
中国将领：有道理，我们真是太不择手段了。
西方将领：你们也pretty good。Let's做一做自我介绍吧。
中国将领一：我叫章邯，我平定了陈胜吴广起义。
中国将领二：我叫皇甫嵩，我平定了黄巾起义。
中国将领三：我叫李克用，我平定了黄巢起义。
中国将领四：我叫曾国藩，我平定了太平天国起义。
西方将领一：我叫查理，骑士之国的王者，我平定了扎克雷起义。
西方将领二：我叫理查，绅士之国的王者，我平定了瓦特·泰勒起义。
西方将领三：我叫尤金，基督之国的王者，我结束了胡斯战争，他们其实也是起义。
中国、西方将领（会心一笑）：原来是同行啊。
皇甫嵩：我们为了胜利不择手段、奇正兼用。西方的诸公崇尚骑士精神，请教教我们怎么堂堂正正地消灭敌人吧！
查理：我假装和敌酋吉约姆·卡尔谈判，他来了我家主场，我干掉了他。
理查：我假装和敌酋瓦特·泰勒谈判，他来了我家主场，我干掉了他。
中国将领：那个……那尤金你也干掉了胡斯吗？
尤金：烧死……不能算……我又没和他谈判……不对！胡斯又不是敌酋！
中国将领：哦哦哦，那你怎么干掉他们的？
尤金：我真的和敌酋谈判，唆使一部分人打另一部分人呗。
中国将领：……
西方将领：诸君为何沉默？虽然你们不理解骑士精神、基督教义和费厄泼赖，好歹也是大国名将嘛。来来来，说一说你们是如何镇压起义的。
章邯：我临危受命，组织囚徒成军，正面击溃了敌人，敌酋内讧而亡。
皇甫嵩：我转战大河南北，屡次阵战，斩获无数，歼灭群敌。
李克用：我逆击强敌，收复沦陷之地，敌人屡战屡败，敌酋为部下所杀。
曾国藩：我组织团练，强攻敌首都，血战而克之，敌酋在围城中困厄而死。
西方将领：……
中国将领：骑士精神！国之重器！真粉饰腌臜之良宝也！呜呼！吾不如也！西方，真人类文明之灯塔、人文教化之渊薮也！
可笑至极，令人反胃。
今年我在摩托车行开始上班，一开始我就有担心过，把爱好和工作结合在一起，会不会失去热情？
事实证明，从读书起就憧憬的“机车圈”，近十年的热爱，在了解这个圈子后的一个月，就恶心透了。
初中那会坐过同桌的鬼火，在连刘海都不能留的学生时代里接触这些，刺激感是难以言喻的。高中时上下学挤公交，看到有骑电动车通勤的学长，特别的羡慕，那时候我憧憬的还只是拥有一台简约的小牛电瓶车。直到大学时看到路上一辆川崎300，才知道原来还有这么好看的摩托车。
我性格就是比较闷，喜欢做只用自己享受的事。摩托车就很喜欢，可以吹着风，随时去想去的地方。汽车太耗油，速度又太快，摩托车刚刚好，可以感受温度，慢慢看风景，不会堵车。
到工作的第三年，终于买了一台本田cbf150r，虽然不是最喜欢的，但先弄小排量练手 座高低 重量轻 很合适。
最快乐的时候，就是刚入圈不久和骑踏板的朋友去周边城市短途骑行。快速道上没什么车，我喊多大声也没人听得见。看着周围的风景，大声唱歌，是平时从不好意思吼出来的分贝。这种快乐太纯粹了，完全是属于自己的快乐。
直到有一次和朋友晚上去溜车，遇到一个车队。有个人骑的是我最喜欢的ninja400，等红绿灯时对方和我打招呼了，我眼睛都看直了。他说他们车队会在江边集合，我们决定加入一起玩。
咋说呢，与其说是溜车，不如说是攀比现场？？我一个朋友的是省内第一批CM300，他们都围上来看，问能不能试试他的车。我朋友也特别豪爽，说可以。但有个女骑想试车的时候没注意吧，放在后座上他新买的头盔被狠狠摔在了地上，我朋友有点心疼，但也只是说没事。那个女骑一点不好意思也没有，直接就骑着走了。
这态度让我们几个人都有点不开心，这时候另一个骑金吉拉300的朋友就缓和气氛，说没事我这也是复古车排量也是一样的你可以试试我的。
我到现在都忘不了他们那一群人的表情，他们不搭腔，一副瞧不起的神色。我什么也没说，只觉得离谱。
有一个男的吧，指着我车说，这车是你的吗？我点了点头，他一脸嫌弃地说你一个女孩子怎么骑摩的啊？搞得跟摩的司机一样？
我没说什么，但他一直不罢休的指指点点。最后他说我能试下你车吗，出于礼貌我说可以。其实我这时候心里特别不开心了。
等骑完回来后他还是不罢休，说骑起来咋咋不舒服啊，车头是歪的啊。我就火了，问那你骑的什么车？他指给我一看，我就莫名其妙了。他车也就比我贵个几百块，为什么他会有那么高的优越感啊？？？？攀比心这么强的吗？？？？
那天回去之后我都很不开心，觉得摩友圈跟我想的不一样。我以为都是很纯粹的，是志同道合的人聚在一起骑车。但并不是这样。
他们聊的都是什么女骑，怎么炸街，怎么改装排气声音好听，怎么去piaochang，去大学门口吊小妹妹。真的恶臭。
至于女骑我就不多做评论了，我现在既不自称女骑，也不自称骑士，就说自己是个骑手，一骑摩托车的。
这些所谓称呼，都让我感觉到别有深意的羞耻。
大部分人都是搞个噱头，觉得可以装逼，以此吊点妹妹。能有几个是真心喜欢的？
当然也遇到过很敬佩的人，六十多岁还在骑车全国周游的一个爷爷，我们都尊称他‘李老师’。517时举办过一次骑行吃鸡的活动，全程不长，往返大概一百多公里，考虑到队里几个车友年龄偏大，气温又比较高，中途休息过好几次。但几个大哥（其实我可以叫叔叔或爷爷了）都是笑呵呵的跟年轻人们说没关系的！李老师胡子头发都花白了，摘下面罩都是汗，休息时说起以前骑行西藏的故事，特别和蔼。我们这些小年轻们就坐在商店门口的台阶上听，让我有小时候捧着脸听外公讲故事的感觉，很温馨、很美好。
在车行上班的这段时间，形形色色的人都见到了。听他们说的内容，让我都很反感。这让我下定决心，不做这行以后要退掉所有的群，不跟任何车队玩在一起。
最后奉劝真心喜欢摩托车的人，一定不要加任何的所谓俱乐部 车队，不要去哈罗摩托去看评论区，因为真的和你想的不一样，是个恶臭的圈子。
（我补充一点，写得是现在普遍的情况，并不是说所有人都这样。也有些比较纯粹的车友，偶尔会一起骑车跑到邻市喝个奶茶吹吹风。
非要自翊什么“精神”，那还算不上，我个人只觉得是一种生活方式 一种爱好。
看到有人骑行到西藏之类的地方也觉得敬佩，但敬佩的是他的冒险勇气、热爱生活的内在，和摩托车这个载体没有直接关系了。这个群体的名声不好是被那些人的个人因素扩大的，并没有一棍子打死所有人。）
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最后我要补充一点东西。
底下一条评论给我看的真叫反胃，我也懒得说你什么，你杠那就是你对。
所谓“合群”就是要参与那些乌烟瘴气、下流的群体和话题，那我就是不合群吧。
我不在乎有没有人一起骑车，本身不是什么了不得的事，上下班代步或偶尔出去摩旅放松心情，很简单的事情而已。
从不觉得骑摩托是什么值得炫耀的事，可能因为环境原因吧，从小就看着满城市都是摩的，对于摩托车就是个很正常的代步工具。
至于有些人觉得这是小众群体，用来装逼，我只觉得可悲。
喜欢用一些自认为小众的‘爱好’自视清高，好像自己参与了就与众不同、标新立异。他的内心是空虚的，是没有内容的，才会觉得区区某个东西就能彰显自身的价值。只能说他这个人的内在是极其贫瘠的。
爱好是充实生活的，不是充实所谓“面子”的。
你要怎么玩都无所谓，但别披着马甲给整个群体抹黑，让别人觉得这个圈子都是这样的。
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随手一写的回答，没想到会有这么多人看到。
首先我承认话说的偏激了，让某些人觉得我以偏概全。我并没有一杆子打死所有人，所以也别说我是接触的人怎样才会这么想，搞得好像人以类聚。
能有赤诚之心的人太少，对于任何圈子任何爱好都是这样的。我也有特别热爱钻研发动机的车友，了解的专业知识真的很足；有退伍回来，知道我男朋友也在部队后，做了个带我照片的怀表让我寄给他说是可以当作精神寄托的车友；有年过花甲还坚持骑车四处游乐的车友；有特别低调，把原有的排气都加了消音，从不在深夜炸街的车友；有不在乎别人吐槽外观，为了生活，加装箱子靠背只为买菜方便 家人坐着更舒服的顾家车友；有热爱摄影，骑着小踏板到处拍照，一回家就会跟我喊着好累啊呜呜的可爱车友……
最乐的还是一个大哥，每次叫我们出去玩，都是去看湖景，结果待个十来分钟就心满意足说回家。我人都懵了，问他，就来这么点时间，意义何在？他一副仙人般的淡然姿态答：看过了就留在心里了。
他们都很可爱，对摩托车，对骑行的喜欢都好纯粹。如果你们有幸遇到这样的车友，好好珍惜呀！因为在这乌烟瘴气的圈子里，实在少之又少。
骑车对我来说是很惬意的事情。下班骑车回家时，后视镜里的落日，风吹起的头发和衣摆，是自己独有的 偷藏的浪漫。
有时路上遇到车友，可能我还没注意到，对方就对我滴滴喇叭或竖拇指。每回都会心头一暖。
在我看来萍水相逢、点头之交的关系刚刚好，我们有同样的爱好，却不需要捆绑在一个群体里交往，路上遇到即是缘分。任何关系都是浅尝辄止最合适，至少能保留住心里的那份美好。
谢谢你们看到这里，愿你们骑行平安，能拥有属于自己的快乐，找到真正志同道合的车友。
——给大家分享一下后视镜里的浪漫吧！
————2021.9.1补充
真没想到会有这么多人看以及评论，我自认为回答里已经把我的想法表达得很明白了，但还是免不了有人在评论里说些莫名其妙的话。
入行快小半年了，可以说骑过的车、看过的人都挺多的。一开始我特别喜欢Ninja400，喜欢仿赛，一看见纯黑配色的仿赛就兴奋得不行，唉，其实现在也司空见惯了，这对于我的爱好来说算是消耗了不少。
没有拥有的时候会特别痴迷，我天天想，天天看视频，天天和朋友讨论这个。但前段时间因为要帮顾客上牌，骑了两天的ninja400，这个减震是真的难受。同事们都和我说这个车并不是很推荐我买，自己来回跑了100km左右后，才觉得确实不太适合自己。（但也不影响我还是觉得很帅）
补充回答其实也没啥想说的，大概也就是记录一下自己骑车的心态。
工作原因每天跨市上班，每天来回就是50km，基本平时也懒得骑车跑很远了。很开心的就是回去的路上，天总是很美，觉得自己要飞进云里了。即使每天都是差不多的景色，还是会忍不住每次都靠边拍拍照片。
说实话我对摩托车现在没有什么痴迷的感情，每次看朋友圈里条条都是车的人觉得真的有点疯狂。
摩托车在民用环境中是一个交通工具，然后是一种兴趣爱好，它只是一个载体，并没有什么内核所在，那些“自由、信仰、激情”，都是以人的思想灌输给它的，主体还是人的感情本身，本末倒置以此来评价别人，属实脑子不清醒。
我骑着它看风景是喜欢，吹吹风是喜欢，短途旅游是喜欢，感受操控是喜欢，就算骑着去买菜也是一种喜欢，并不是非要什么跑山、压弯、超速飙车才是喜欢，更不存在不做这些我就是不够喜欢摩托车。
不要用自己的想法去评价别人的思想与行为。这很自以为是，也很不尊重别人。
叽里呱啦追更了一堆，也没说啥重点，反正在车行上班这么久，骑的也挺多的，不存在什么我会去羡慕别人的车咋咋。我就觉得我的150骑起来挺舒服的，即使我最喜欢仿赛我也这么觉得。
享受骑行本身的人，如果不是配置达不到自己的要求，并不会过度去追求所谓名贵的车。
希望ky的人自行饶走，你留下的是颇有个人偏见的评论，别人并不会听了你的话就，哇你真牛逼！原来我想的都是错的你才是对的！我只觉得挺可笑的。
————9.9
我是真的，真的，真的烦透了那些沙雕。别说不骑车的人对这个圈子有偏见，我自己都烦透了！
在市区里天都没黑就开个远光灯，大晚上的开个射灯，你有病是不是？显得你的车nb？？？你眼睛真要不好，一副眼镜还真没你尊贵的射灯贵。
某些超速超车的人，不会真的觉得你在马路上扭来扭去是炫技、很帅吧？！马
还有某些个车队，占着几个车道在那霸路，小城市本来就车多路窄，整个马路都是你们的了呗？等出车祸了就要在群里在论坛里说摩托车也是机动车、摩托车也有路权了。你要享有权力，首先你就得遵守规则（手动微笑）
我家小区门口的路超窄的，就两个车道，到晚上了路灯还比较暗。我家这栋楼还是最靠里的，一到十一二点就听到接连不断的炸街的声音，真的是离谱，得飙多快、改的什么排气才能吵成这样。
还有直线路上不走最右侧车道的，跟条蛇样的随意变道还不打转向灯，要么就是压线。后视镜跟个摆设似的，周围的车全当空气。
那些骑行群体里的道德问题我从不去跟他们争辩，那是他们个人的生活作风，烂透了都不管我的事。自甘堕落罢了。
但在路上碰到这种人真的是关乎我自己的性命了，没办法戾气不重，要不是我骑的速度慢，都不知道出多少回车祸了。因为这些人，被大众排斥整个两轮车群体，真的是无奈而怒其不争。
隔壁城市已经二环内禁摩了，还专门装了电子摄像头。我们这地方禁摩估计也是指日可待。
————2022.1.8
随着2022的到来，是我骑摩托车的第三个年头了，也是入这行的第二年。
一开始是无处发泄，在知乎上吐槽。现在越来越平常心态，已经对上面写的那些人没有想法了。
什么样的人都见过了，什么样的车也都试骑过。工作原因，每天昧良心应和着违背自身的低俗话题，每天听着各个老板们讨论着割韭菜式的营销方式，每天说着不想说的漂亮话。
时间久了，我像带着面具。即使赞同一些车友对于我们品牌车辆的客观评价，我也不能说出真心想法。也服从老板拍短视频、做直播，说着违心的话，任由他为了流量加上“女骑”的tag。
其实选择把爱好变成工作的时候，就得有这个思想觉悟。每当我以为自己已经彻底冷却了对摩托车的热情时，却发现在看到吴宪的视频以及心动的车时双眼闪烁着光。
我仍享受风的温柔，欣赏后视镜里的各种景色，为骑行时与自然更亲密地融合而感到惬意。
近几年疫情、竞品越来越多、自身品牌不思进取（感觉你们都能猜到我在哪个品牌上班了）等原因，导致销量很差。老板特别着急吧，想以我是女生这个“优势”去增加流量。于是我拍“恰烂钱”的测评，加女骑的tag。
实际上我性格就不喜欢做这种张扬的事，在人群里默不作声、做边缘人。每个打工人的悲哀就是得服从安排，做违背本愿的事情。人活在这个社会体系里，就没法做自己。但我有权利承担拒绝的后果，所以最近一直在考虑辞职转行这件事。
以后我就再也不用自称“女骑”了，不用顺着俱乐部车友的话说我们的车如何好、不用假意顺着他们诋毁其他品牌的车、不用强忍恶心听他们的“摩圈”鄙视理论。
我就是不懂人情世故吧，自视清高，端着。也幼稚。没办法，年轻气盛，学不来那套。一直觉得二十岁出头的时候人的压力还没有那么大，还有说“不”的资本。至少在成家育儿之前多些时间做自己。所以自然不怕被人这么说。
我已经很长时间没有纯粹地只为”骑行“而骑行了。其实我不爱发朋友圈，不爱分享自己的兴趣。却每天都要为了经营发很多骑车的照片，还得是店里的车。其实我很喜欢我的cbf150r，也想骑着它去参加各类活动。却以”你作为xxx的员工，代表的就是我们xxx的形象，骑个其他品牌的车不好吧“拒绝。
很长的篇幅，原本是没想到会被这么多人看到的。某天却被车友认出来了，问这是不是我。
作为摩托车从业者，被发现厌恶他们主流的那一套，显然表里不一。于是又删掉了文中部分照片，甚至在想要不要转匿名。
罢了罢了，无所畏惧。 等哪天转行，我就是彻底自由的了。再也不用在这种压抑的环境里去磨灭自己的热情了。
————2022.2.4
新年到了，祝大家新年快乐！
调整了很久的心态，还是决定继续这一行。把车丢在店里，有小半个月没骑车了，天天想它呜呜
现在也经常骑252，果然我还是喜欢仿赛。最近也越看越喜欢复古，啥车都爱哈哈！
作为老二刺猿还亲自设计了一套版画，乐在其中
目前还在想该怎么改进，总之就是从设计到喷漆、贴标等等程序都想自己亲手完成，硬核直女哈哈！我实在太沉迷于手工了，以前有工作室的时候自己买电钻打磨机，可以从天亮做到天黑，废寝忘食做完才发现饿得快昏厥。
这半年来，很多事情都让我一直思考，我到底在摩托车这行该如何成长、不忘初心。
思前想后，觉得想太多也没必要。
以前我只是喜欢骑行的感受，现在更喜欢去动手和钻研摩托车的构造。像自己洗车做保养，完成后都有满满的成就感，整理配件的时候也学到了很多知识，有时候会去维修车间看看怎么修理简单故障。
零散的各个配件一环接一环、节节相扣，拼装在一起成了台承载热情的机械，亲身参与这个过程，真会有很奇妙的感觉。
Emmm也不知道想表达什么，这条问题已经成了我在摩托车行业的心态记录贴，不停转换着。
总之开心就好，想一直做个热爱生活的人～
恶心，恶心到家了，自从接触机车以后就越来越不认同什么骑士精神，是个人都能骑摩托车，骑车的理由更是五花八门，但绝对有不少人是为了装逼，是为了让妹子看，但凡多加几个车友群，就能发现所谓圈子都是良莠不齐乌烟瘴气。
真拿骑士精神说事的话，谁把谦卑、荣誉、牺牲、英勇、怜悯、诚实、公正、灵性当信条了？骑个摩托车还要给自己扣一个冠冕堂皇的帽子，累不累啊。
一个臭骑车的，找到一堆臭骑车的，他们发现自己臭味相同，于是便想为自己的爱好找一个堂堂正正的理由，找来找去，骑士精神这个词不错，高大上，可事实上骑士哪有精神啊，骑士只有精气神，你穿得利索点骑车规矩点就完了，别真整的二五八万似的，那挺可笑的。
为什么会对所谓骑士精神有这么反感，还是基于所接触的圈子里的人，无论是骑入门小排还是进口大贸，招摇炸街总是绕不过去的话题，三五成群在闹市表演原地拧油门，占道凹造型拍视频，出来骑行就是我最大，汽车只要敢靠近我，我就拉高转按喇叭比中指，这TM哪里有骑士精神，一群跳梁小丑罢了。
没办法，因为我也骑车，不可避免会被别人类比，所以我一般称呼自己为臭骑车的，或者摩托佬。
骑士精神包括但不限于：
1、当骑士违章，你上前理论，骑士会说：我是否违章应该由警察判断，你没有资格和我哔哔；当汽车驾驶员违章，骑士一般会竖中指、拍窗户、理论后加速驶离，然后把行车记录仪视频发到网上……
2、骑士可以在堵车的车缝中钻来钻去，并且骑士说法律没有明令禁止摩托车钻缝，骑摩托不就是为了便利吗？但如果摩托车停在路中等红灯，汽车即使觉得有空间，也不能和摩托车并排，否则就是较劲和谋杀。
3、当汽车发生交通事故了，司机通过道交法判断责任；当摩托车发生交通事故，按优先级，骑士通过（1）谁的车更贵，车贵的有理，参考：经典话术人家摩托车比你汽车都贵、（2）哪位骑士颜值高、颜值高的有理，参考：前段时间弯道超车把自己弄死的女骑士，颜值高的是一路走好、死者为大，颜值低的是下辈子注意点、我家客厅咋会有车、（3）谁先把视频发网上、（4）谁的车友群人数多、（5）道交法判定责任。
4、接上条，只有骑好车贵车、穿着炫酷方便发朋友圈的才叫“骑士”，送外卖的、送闪送的、开锁的、鬼火少年、骑踏板的、每年返乡的农民工摩托大军，只能被称作“骑摩托的”
5、骑士总说自己的城市限摩是懒政、一刀切，xx城市摩托管理的就很好，但城市真把摩托车管理起来的时候，他们又说政策不合理（不要和骑士纠结xx城市和你所在城市的区别，骑士总能把xx城市的经验照搬到你的城市，不能照搬的就是懒政，相当于万能句式）
6、推动限摩的飙车、抢劫等恶性事件都是当年那批人干的，现在的骑士一定不会干这种恶劣的事，甚至连：在车流中钻来钻去、在应急车道上骑摩托、在非机动车道上骑摩托、压线之类的事都不会做。
7、接以上456，骑士总喜欢喷限摩是懒政，但如果某地真的放开限摩，把摩托车当做机动车一样管理，那么一个现实的问题就是大量外卖小哥会把电瓶车换成速度更快、续航更好的廉价摩托车，你问骑士对海量摩托车增加、且这些电瓶车置换的摩托车都要走机动车道怎么看，我估计九成骑士都不乐意，毕竟摩托车越多，“通过性”（钻来钻去）和“便利性”（走应急车道）打的折扣就会越大，然后骑士们又希望国家管管送外卖的骑摩托车，要求出针对性、个性化政策，不然又是懒政……
后面想起了随时补充，相信聪明的小伙伴已经能总结出骑士精神的内核了，那就是：双标。
我想为我自己解释一下，我想批评的是一部分自诩骑士精神，却说一套做一套、严于律人宽以待己、墨索里尼总是有理的人，而不是对整个骑摩托车的群体地域黑地图炮。
场景一：
前面红灯，摩托车钻缝插针，
以灵活的身段，风骚的姿势，
成功从近100米的排队等候队伍中，
钻车缝里插到第一位前面，
标榜着自己骑着心爱的小摩托，
永远不会堵车。
——骑士精神
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十五条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
不是说骑摩托的素质低，摩托车好歹是个机动车吧。
场景二：
路口红灯，最右侧为直行合并右转。
摩托车以灵活的身段，风骚的姿势，
从最右侧车道，和非机动车道之间来回抽插，
插到路口第一，压着停车线，
此时右转放行，直行仍是红灯
但摩托车要直行，任由后面喇叭催促，纹丝不动，
摩托车：“我是机动车，我按规定等待直行红灯，不存在违法”
——骑士精神
不是说骑摩托的素质低，这时候摩托车开始标榜遵纪守法了。
啥时候骑士精神能把这两个场景治好了，那么离解禁，也就不远了。
不说违章和素质的事，就说摩托车的功能性。
肉包铁，安全性不必多说。
不挡风不遮雨，舒适性也了然了。
不加侧斗最多承载两人，载货能力和汽车比可以忽略不计。
偷起来比汽车容易。
就这么个性能，让人心甘情愿掏十几万甚至几十万来买，承担着比汽车高的多的风险骑上路，你说不整点“骑士精神”可咋忽悠？
这边拿着骑士精神，忽悠着一批小布尔乔亚汽车摩托到处瞎晃，拍个照片发个朋友圈，今天我又骑士精神了。
那边呢？每年春节前的摩托返乡大军逐步开始坐高铁回家了，都在齐夸党的领导，千里走单“骑”真的是逼不得已。
你品，你细品。
这两天清明节，去川西四姑娘山玩，川西一向是骑士的乐园，还有骑自行车的。
昨天晚上回成都，一路上车很多，小车极个别错车的时候不换近光。
然而骑士没有一个换近光，不管是后面跟车，还是错车，没有一个换了近光，没有一个。我是真的服，到底什么素质才能做到全是远光g？而且很多机车还是三个大灯，和川西路上的大车（大车也全是远光），合称双*合璧。
另外众所周知，这个时间段，肯定会有车祸，川西山又多，很多洞子，这时候，骑士们最喜欢的就是越过双实线，大家在右边老老实实排队，他们从左边鸭叫着冲过去，有一个洞子（单向一车道），堵车的原因就是机车从左边逆行，和对面来车撞上了，洞子里面出车祸，没个半天，这路算是瘫了。
这就是川西的骑士精神。
纯路人视角，摩托车的表现很难给人好感。
苏州市区禁摩 。每天总有所谓骑士23.00以后溜出来炸街，浑身包的严严实实，黑色头盔 ，遮脸面罩 ，排气管的声音震天动地，牌照都挡住看不见，两三个车子炸天炸地炸空气。
我也打电话投诉过，警察没来他们机动灵活先溜了。
哦哦 ，还有在禁行区域上组队高架穿插超车装AC的，我的汽车开限速上限被超车看看也没有警察现场拦截，后来得知早就视频监控，一下高架就拦下来处罚。
一帮只顾自己爽和装的人，所以，我严重支持禁摩。
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