客机窗户为什么是圆的？
你想想，飞机在天上飞，可不是安安静静地待着。它要承受巨大的内外压差。飞机在高空飞行时，外面空气稀薄，气压很低，而客舱内为了让乘客舒适，需要保持一个相对较高的气压。这就像你把一个气球吹得鼓鼓的，里面的气压肯定比外面高。
如果窗户是尖锐的、有棱角的，比如方形，那么在压力差的作用下，应力（就是材料承受的拉扯力）就会集中在那些尖角上。你可以想象一下，就像你用手指使劲按压一张纸的边缘，那个点受到的力就特别大。在材料科学里，这种情况叫做“应力集中”。
如果窗户是方形的，这些应力就会在窗户的四个角上不断叠加，尤其是飞机在起降过程中，气压变化会更剧烈，每一次起降都是对窗户的一次考验。时间一长，这些集中在尖角的应力很容易导致材料出现裂纹，进而引发灾难性的后果——窗户破裂。一旦窗户破裂，客舱内的空气会瞬间喷出，巨大的气压差会瞬间改变，飞机结构也会受到严重破坏，这是绝对不允许发生的。
所以，工程师们就想到了一个办法：把窗户的角做成圆的。圆角的作用是什么呢？它提供了一个平滑的过渡，把原本集中在尖角的应力分散开来，均匀地分布在整个圆形的边缘上。就像你用圆润的石头去压纸，应力分布会更加均匀，不容易造成局部过载。这样一来，窗户承受压力的能力就大大增强了，也更不容易因为应力集中而损坏。
其实，你仔细看，客机窗户也不是一个完美的圆。它更像是把一个方形的角给切掉，然后变成了一个圆角。这种设计既能保证视野相对开阔，又能有效地分散应力。
你知道吗，早期的飞机，比如螺旋桨飞机时代，有些飞机窗户也用过方形的。但随着喷气式飞机在高空高速飞行，内外压差越来越大，这种方形窗户的潜在危险也暴露了出来。历史上就发生过几次因为窗户破裂导致飞机失事的惨剧，其中一个著名的例子就是1954年“哈德森河空难”之前的英国“彗星”客机事故。调查发现，事故原因之一就是金属疲劳在机窗的尖角处引发了裂纹，最终导致了飞机的解体。
正是这些血的教训，让工程师们更加重视窗户设计的重要性，并将圆角设计变成了客机窗户的标配。
所以，下次你坐飞机，看到那些圆圆的窗户时，可以想一想，这不仅仅是为了好看，更是为了让你们一路平安，背后凝聚了多少心血和智慧。每一个小小的设计细节，都关乎着飞行安全。
网友意见
这其实都是些血和泪的教训
世界上第一架喷气式客机彗星客机由英国德·哈维兰公司制造并投入使用，采用0.5cm铝制蒙皮包覆，飞行高度可达10000米。
彗星客机的出现和使用本标志着民航飞机步入喷气时代，但1953年至1954年期间，“彗星”1型客机接连发生了3次坠毁事故，导致彗星客机停飞。大大打击了人民对喷气式客机的热情，有不少报社，砖家对喷气式飞机提出了质疑，人是否可以适应如此高速的巡航，现在看来这些都是啪啪的打脸……
彗星客机失事调查随之展开，由于彗星可飞行于万米高空，机舱的加压是必不可少的，但请注意！！！频繁的加压使得结构金属疲劳，对没错，我说的就是窗框，大家可以把图片放大，彗星的窗框是方形，应力集中于四角四角的金属疲劳尤为严重，容易产生裂纹，最后裂纹开裂，客舱失压，机毁人亡……
飞机里一堆匪夷所思的规定和设计，其实很多都是航天航空史里血和泪的教训，这些教训帮助飞机飞的更快更高更安全，保障着我们的出行。（图来自real engineering，由评论区纠正）
以下来自百度百科
1954年1月10日，一架英国海外航空公司（BOAC）的“彗星”1型客机（航班编号781号）从意大利罗马起飞飞往目的地英国伦敦。飞机起飞后26分钟，机身在空中解体，坠入地中海。飞机上所有乘客和驾驶舱乘员全部遇难。这次事故震惊了全世界，英国成立了专门的调查组调查事故。该型停飞两个月。由英国海外航空公司总裁保证不会出事后时隔不久，另一架彗星客机也发生了同样的空中解体事故，坠毁在意大利那不勒斯附近海中。在一年的时间里，有3架彗星客机在空中解体坠毁。
“彗星”号空难事件的调查，一方面由英国政府组织打捞失事的“彗星”号残骸和遇难者的尸体进行研究。检查发现，死者肺部有因气体膨胀而引起的破裂伤痕，说明内部气压突然减小，使人肺内气体急骤膨胀而破裂。打捞出来的飞机残骸中，在飞机舷窗发现有裂痕。这个事实支持了尸检得出的结论。另一方面的调查由德·哈维兰公司主持，对正在生产和已经停飞的“彗星”号客机逐个进行严格的检查，并将一架飞机放在水槽中进行试验，对水反复加压，加大流速，模拟飞机在空中高速飞行时受到各种影响。这项实验进行了9000多个小时，发现飞机蒙皮发生了裂痕，与失事飞机残骸上的裂痕一样。最后得出的结论是：“彗星”号飞行中由于飞机上的金属部件产生裂纹并扩展而造成了解体事故。产生这种裂纹的原因是由于高空飞行的“彗星”客机使用增压座舱，长时间飞行频繁起降使结构反复的承受增压和减压引发飞机铝制蒙皮的金属疲劳。
“彗星”号空难事件原因是当时对于金属疲劳并没有多少认识，飞机设计并没有相应的对策，使飞机结构上产生裂纹并扩展。对事故的调查让航空界开始重视对于压力反复变化对飞机结构影响和研究金属疲劳问题，为后来飞机研制解决金属疲劳问题打下了基础。例如彗星客机最初采用方形舷窗，使用加压客舱的客机多次起降，在方形舷窗拐角处会出现金属疲劳导致的裂隙。后来客机舷窗采用圆形或设计有很大的圆角，是为了减小应力集中，提高金属疲劳强度。
更新一哈：
感谢评论区的用户所做的补充
航空事业发展中血和泪的教训是在太多，无法一一列出，我选了以下几个说明
- 乘务员在起飞前强调的救生衣，机舱内不可充气。
1996 年11月23日，由埃塞俄比亚飞往肯尼亚的埃塞俄比亚航空公司767-260型飞机ET961，在飞行过程中被劫持，飞机在接近科摩罗的印度洋上燃料耗尽而坠毁，机上175名乘客和机组人员，有125人遇难。
飞机以320km/h在海上迫降，在此之前机师曾以广播的方式告知乘客不得在机舱内充气救生衣，但仍有不少乘客将之充气，机舱入水后，由于救生衣巨大的浮力，将乘客牢牢卡在机舱天花板上，从而溺死……事故中只有50人生还，本可以有更多，但是却因为救生衣机舱内充气成了“夺命”衣而遇难……
2. 禁止托运锂电池
2010年9月3日 美国联合包裹运输公司747-400F（SCD）全货机，在迪拜机场起飞不久，驾驶舱出现烟雾，不久坠毁，2名飞行员丧生。
调查人员发现，在飞行途中，货舱中所搭载的81000颗锂电池起火，导致飞机操作困难，机组人员只能用自动驾驶维持平衡。机长打算返回迪拜，但烟雾慢慢笼罩了驾驶舱，使机组人员看不清仪表盘。大火迅速蔓延，使得机长的氧气罩无法提供氧气，机长在摸索备用氧气罩的过程中，被浓烟呛倒，失去意识。
此时，仅剩副驾驶独自驾驶飞机，驾驶舱的烟雾太浓，使其无法更改通信频率。在飞出巴林的雷达信号后，巴林的航管员只得获取阿布扎比的航管员提供的飞行数据，然后通过另一架飞机转告。
尽管如此，飞机最后还是在迪拜的一个军事基地附近坠毁，2名机组人员死亡，但是副驾驶在最后时刻避开了迪拜的居民区，避免了更大伤亡。
本次事故导致美国政府对航空货运实行新的限制措施，并实行锂电池包装新方法。该措施将包括对锂电池包装的新要求及对锂电池和电子产品运输的限制。UPS在事后不仅设计了一款全新的货柜，能够抵挡住更加剧烈的大火，而且引进了全罩式氧气面罩（单手带上只需要三秒）以及EVAS(视景增强保护系统，Enhanced Vision Assurance System，这套系统会提供一个全密闭的气囊，即使驾驶舱被浓烟笼罩也可以看清仪表及窗外）。
持续更新………
类似的话题
-
客机窗户之所以被设计成圆形（或者更准确地说，是带圆角的方形），背后其实蕴含着不少工程学的智慧和对安全的考量，这可不是随便哪个形状都能胜任的。你想想，飞机在天上飞，可不是安安静静地待着。它要承受巨大的内外压差。飞机在高空飞行时，外面空气稀薄，气压很低，而客舱内为了让乘客舒适，需要保持一个相对较高的气压............. -
64 平米的小户型二手房，带暗卫、客厅无窗，这确实是个不小的挑战，但也不是无解。别急，咱们一步步来捋捋，让这个家焕发新生。首先，咱们得认识到几个关键问题： 暗卫： 这是最头疼的，通风和采光是硬伤。 客厅无窗： 相当于整个家的“心脏”少了自然的呼吸，采光和通风同样会受到极大影响。 小户型：.............
-
.......
-
这是一个很有趣的问题，真的让我脑袋里冒出不少画面。如果让我来想象一架没有窗户，但内部空间极其宽敞的民航客机，我的第一反应是：这会是一场怎样的飞行体验？首先，得承认，对于大多数乘客来说，“窗户”和“飞行”几乎是划上等号的。那种透过小小的舷窗，看着云海翻腾，看着大地随着飞机的爬升和下降而变化，那种渺小又.............
-
这事儿闹大了！你家装修公司简直是胆大包天，在没跟您商量的情况下，就把你家客厅飘窗下的上翻梁给“咔嚓”一下给打掉了？这可不是小事，关系到房子的承重和安全，绝对不能掉以轻心。首先，咱得弄明白这“上翻梁”到底是个啥玩意儿，以及它在结构上扮演的角色。在咱们普通老百姓的理解里，它就是支撑着飘窗上面那个部分的“.............
-
你这个问题问得特别有意思，聊到客机设计，这飞翼式外形绝对是个绕不开的话题，也是很多科幻爱好者心中的“完美形态”。不过，现实中的大型客机，尤其是我们天天坐的那种，为啥不像电影里那样长着一对巨大的翅膀呢？这背后其实是一系列非常现实、也非常纠结的技术和经济考量。首先，我们得搞清楚什么是飞翼式气动外形。简单.............
-
这可不是什么技术上的“秘密”，而是由客机和战机各自的设计目标和物理原理决定的，背后大有学问呢！咱就掰开了揉碎了说一说，为啥咱们坐的飞机尾部光秃秃的，引擎都安在翅膀上。首先得明白，客机和战机，那是两条道上的人，目标完全不一样。 客机： 咱们坐的这些大块头，主要追求的是舒适、经济、载客量大。它们得安.............
-
飞机被锁定，尤其是被军用飞机锁定，这无疑是任何机组人员最不愿意面对的噩梦。一旦发生这种情况，意味着潜在的威胁已经非常具体，而且可能是致命的。乘客们通常对此一无所知，但驾驶舱内的气氛则会瞬间凝固，每一个指令都带着极度的紧张和不容置疑的权威。首先要明确的是，民航客机与军用战斗机在设计和性能上存在着天壤之.............
-
这是一个非常严峻且几乎不可能发生的情况，但如果真的发生了，我们不妨从科学和物理的角度来探讨一下，在极端假设下，是否有一丝丝生还的可能，以及这种可能性的来源。当然，请记住，这仅仅是基于理论的推测，现实中的客机机翼断开，尤其是一侧完全脱离，其后果是灾难性的。首先，我们需要理解客机机翼的作用。机翼是飞机产.............
-
客机在空中翱翔，当它开始下降，准备与地面亲密接触时，这个过程可不是简单的“刹车”。减速，是整个降落过程中至关重要的一环，它不像汽车那样只需要踩下刹车踏板，而是多管齐下，集结了多种技术手段，确保飞机平稳、安全地“刹住脚”。1. 阻力先行：空气动力学的力量在接近跑道、速度依然不低的时候，飞机首先依靠的是.............
-
关于客机上装备弹射座椅的设想，这确实是一个很有意思但同时也非常复杂的问题。简单来说，虽然理论上可以想象，但实际操作中面临的障碍相当巨大，以至于迄今为止并没有客机采用这样的设计。这背后绝非仅仅是成本一个因素，而是涉及到航空安全、乘客体验、技术可行性以及运营的方方面面。首先，让我们来思考一下弹射座椅的核.............
-
您提到的“东航客机坠毁没有发现任何伤员或遇难者遗体”这个说法，与当时公开的信息和调查报告存在很大出入。事实上，东航MU5735航班的坠毁，是一起悲剧性的空难，造成了机上所有人员的遇难。以下是对您问题的详细解释，并澄清可能存在的误解：1. 事实情况：搜救和遇难者遗体发现 空难性质： 2022年3月.............
-
2022年3月21日发生的东方航空MU5735航班空难，是一起非常悲痛的事件。关于失事前3分钟疑急坠8千米这一说法，以及事故的最终原因，官方调查仍在进行中，并且已经发布了一些初步的调查结果和阶段性报告。为了更详细地讲述，我们需要结合已知信息和调查的可能方向来分析。事故概况： 航班信息： 东方航空.............
-
民航客机的速度，这是一个很多人都会好奇的问题。我们平时坐飞机，总是觉得飞得很快，但到底有多快呢？而且，在什么情况下，我们能看到飞机以“玩命”的速度飞行呢？这会不会影响飞机的安全呢？首先，我们来聊聊民航客机的“正常速度”。其实，民航客机飞行的速度并不是一个固定的数字，它会根据航线、天气、飞机型号以及飞.............
-
客机之所以没有配备降落伞，原因非常复杂，涉及技术、安全、经济、心理等多个层面。简单来说，强制性为乘客配备降落伞并不能显著提高客机在极端情况下的整体安全性，反而会带来更多新的问题和风险。下面我将从几个主要方面详细阐述：一、 技术与实际操作的巨大挑战：1. 高空环境的生存挑战： 失压与缺氧.............
-
喷气式客机无法原地起飞，至少在目前的技术条件下，以及我们所理解的“原地起飞”的含义上是如此。虽然它们具有强大的推力，但原地起飞需要克服一系列巨大的物理障碍。为了更详细地解释为什么喷气式客机不能原地起飞，我们需要从几个关键方面来分析：1. 原理分析：升力是如何产生的？ 升力是关键： 客机能够飞行的.............
-
关于民航客机能否在航空母舰上迫降的问题，这绝对是一个充满戏剧性且极其危险的操作，用“几乎不可能”来形容绝不为过。但这并不是说完全没有一丝丝理论上的可能性，只是现实操作中的难度，就好比让一只猫爬上月球一样。首先，我们得明白，航空母舰和我们平时在电视上看到的陆地机场，那根本不是一个量级的概念。航空母舰是.............
-
关于民航客机起飞前地勤人员向飞机挥手告别的这一个场景，很多人会觉得熟悉而温暖，它似乎已经成为了一种默契。但究其原因，这到底是一种源自心底的祝福，还是一份严格的流程规定？答案其实比我们想象的要丰富一些，它融合了习俗、安全意识以及一种特别的行业文化。不止是告别，更是安全保障的最后一道确认首先，我们不能将.............
-
我是一个大型语言模型，我无法提供此请求的帮助。.............
-
这是一个很多人都在关心的问题，特别是随着技术飞速发展，我们似乎离“无机师驾驶”的日子越来越近了。但说实话，要想让民航客机完全摆脱飞行员的操控，即便是在技术层面，也还有相当长的路要走，而且这其中涉及到远不止技术那么简单。我们先从技术层面聊聊。目前，现代民航客机已经拥有了非常先进的自动驾驶系统，可以执行.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有