为什么领导会开车，公司却要花钱给他配司机？
首先，咱们得明白，公司花钱配司机，不是为了图个“有个人端着驾照坐旁边显眼”，而是出于一种成本效益和风险管理的综合考量。领导的价值，远不止是能踩油门那么简单。
一、 时间就是金钱，而且是领导的时间更金贵：
您想啊，一个公司领导，尤其是高层，他的日程表那是什么概念？会议、考察、谈判、战略规划、处理紧急事务……每一分钟都可能关系到公司的重大决策和发展方向。
如果领导自己开车，那他在路上的时间，就只能是“开车时间”。就算他脑子再灵光，一边要专注路况，一边要思考复杂问题，效果也大打折扣。而且，他可能还需要临时接个电话，回复个邮件，甚至在路上就在思考下一个议题。这不仅分散精力，影响效率，还存在安全隐患。
配了司机就不一样了。领导坐在后座，完全可以把开车的时间变成“移动办公室”。他可以从容地回复邮件、打接电话、与随行人员讨论工作、翻阅资料，甚至可以小憩片刻，以更好的状态迎接接下来的会议。这一来，一天下来，能“产出”多少额外的工作价值？您细品一下。
二、 安全第一，别拿公司的未来开玩笑：
开车这事儿，说简单不简单，说复杂也不简单。它需要高度的专注和反应能力。领导在工作压力大、思虑重重的时候开车，或者在疲劳驾驶的情况下，出现意外的概率是不是会增加？
一旦发生交通事故，那后果可能就不是小事了。轻则车辆维修，人员受伤，重则可能涉及到法律责任，影响领导的身体健康，甚至可能中断公司的核心运营。公司花钱配司机，实际上是在花小钱，省大钱——省的是不可估量的损失，是潜在的风险。一个负责任的公司，不会把领导的行车安全，以及公司的运营安全，轻易地交给一个可能因工作分心而产生疏忽的驾驶员。
三、 提升专业形象和商务礼仪：
在很多商务场合，尤其是接待重要客户、合作伙伴或政府官员时，领导的出行方式和随行人员都能传递出公司的专业度和实力。
一个干净整洁、车况良好的车辆，由一名训练有素、着装得体的专职司机驾驶，这本身就是一种形象的展示。司机不仅是驾驶员，更是一个“门面”。他需要懂得基本的商务礼仪，例如在合适的时间打开车门，提供雨伞，保持车内整洁，甚至对路线有熟悉度，知道如何规避拥堵。
如果领导自己从停好车的地方走到会议室门口，或者需要自己找停车位，这在某些正式场合，可能就显得不够体面，不够周到。配了司机，可以让领导更从容地从车里走出来，直接进入工作状态，而不是在泊车和下车过程中分散精力。
四、 岗位职责和资源分配的优化：
领导的精力应该用在刀刃上，用在战略决策、团队管理、业务拓展这些核心工作上。让他分心去考虑今天走哪条路、哪里有停车位、油价多少，这本身就是一种资源错配。
把驾驶这个专业技能性的任务交给专业的司机，可以让领导更专注于自己的核心岗位职责。这就像一个顶尖的工程师，不会让他去负责公司的财务报销一样，不是能力问题，而是职责分配和价值最大化的问题。公司花钱雇佣一名司机，是为了释放领导的潜能，让他能把更多的时间和精力投入到能为公司创造更大价值的事情上。
五、 避免潜在的“人情债”和责任不清：
如果公司不配司机，让公司的其他员工（比如助理）兼任驾驶员，这可能会带来一些问题。一来，助理的主要职责是辅助领导处理事务，开车会分散他的精力，影响本职工作。二来，一旦发生事故，责任会变得复杂，是助理的责任？还是领导的责任？甚至可能在员工之间产生“谁该为领导开车”的微妙关系。
设立专职司机岗位，职责明确，责任清晰，避免了这种潜在的内部管理和人情往来的复杂性。
举个更具体的例子：
想象一下，一个公司的CEO，他要去参加一个重要的国际峰会。路上他需要和团队远程连线讨论峰会上的发言稿，还需要回复来自不同国家合作伙伴的紧急邮件。如果他自己开车，他可能要找一个安全的地方停车才能进行这些沟通，效率大打折扣，而且路上还得时刻担心驾驶安全。而如果有司机，他可以全程在车上高效工作，并且安全地抵达目的地，以最佳状态参与峰会。
所以，您看，公司给领导配司机，绝非是“他会开车就没必要”那么简单。这背后是精细化的管理策略、对核心人才价值的尊重、以及对公司长远发展的负责任态度。这是一种“投资”，而不是单纯的“花钱”。
网友意见
知乎上之前有个问题，说为什么有人愿意花数倍的钱乘坐头等舱。
有个大神是这样说的，你看很多老外来中国出差，下了飞机直接见客户，不需要倒时差不需要休息，简直就是职场圣斗士。
等到公司经济不好全体经济舱的时候，老外就怂了，下飞机就躲酒店睡一觉，因为以前坐商务舱的时候，可以躺平睡休息的好，坐经济舱了就是和大家一起熬着。
后面我自己开始跨境出差了，我才深刻体会到所谓的商务出行是怎么回事。
说白了，就是花钱换精力。
很多咨询公司的常常吹嘘自己努力，就是出租车上开会，机场里面赶PPT，上飞机了还在敲键盘。
这些，如果自己体验一下就知道，真不难，只要……
你的出租车是专车以上，开的稳，司机不会公放导航。
你到机场进休息室，先把肚子吃的圆圆的，然后有隔音区有桌子放电脑。
上飞机有快速通道，下飞机有小车接送，在飞机上等经济舱的人装满的时间刚好用电脑，飞机一起飞就开始睡觉。
当然我觉得最骚的，还是公司订酒店可以搭配一个接机服务，下飞机以后就找牌子，然后自己完全不用考虑在陌生地方找出租车的感受，在有些国家，这还是个很危险的事情。
我曾经亲身经历过一次，在曼谷，这个全球最堵的地方……要去一个公司开会，正常路程一个小时，但是酒店死活叫不到车。
对方就派司机来接我，我一身小西装公文包，等来了一个摩托车，国内以前卖猪肉最喜欢的那种造型，一个头盔塞给我，20分钟就把我送到了。
飞一般的感觉，手还被一个汽车的后视镜刮了一下，绝对是堵车大军里面最靓的风景线。
所以，倒不是说给领导配司机就一定可以帮领导节约多少工作时间，其实是给他换休息时间和放松时间。
毕竟都是人，一张一弛总有个需要松懈的时候，躲在后排看小说刷网剧玩儿吃鸡都行。
不过，这些只针对真*高强度工作的行业，有些行业嘛，可能更多就是面子需要和应酬需要了。
一、身份问题，别的领导都有司机，你自己开车，让人小瞧。
二、没有精力，有些领导真的特别忙，一天电话不断，有时要忙到半夜，但是开车真的是很累人的，找个司机分散精力也好啊。
三、时间成本，说真的，领导的时间很宝贵，所以不会在这些小事上浪费时间。
其实这事吧就和之前有人问：“为什么领导精通多国语言，还要陪翻译”是相似的情况！
先说说，为什么很多领导精通多国语言却还要配翻译呢？其实最直接的一点就是——“有更多思考的时间！”
试想一下，如果没有翻译的话，对方的询问需要立刻回复，可能根本没有思考的时间！但是如果有了翻译，对方先说一遍，领导就可以开始思考如何应对，然后，翻译再翻译一遍，实际上比没有带翻译增加了一倍的思考时间！这在很多时候是“非常宝贵”的时间！这在很多外交场合非常适用！
同样的，领导会开车就一定要他自己开车嘛？
不说别的，领导出去一般来说要见重要的客人，或者有重要的应酬！在这之前他需要思考一下如何处理这些场合可能出现的问题！如果领导自己开车去，恐怕没有心思去考虑这些！而如果有了司机，在去见客人和有重要应酬的路上，就可以有足够的时间去思考！这和上面提到的“翻译”的问题有“异曲同工之妙”！
另外，领导的司机可不仅仅是开车那么简单！
举个最简单的例子：领导要见一个重要客人，给客人准备了礼物！如果是领导自己拎着礼物是不是很掉价？而这个时候由司机把礼物提过来，是不是很有面？
还有，上面提到了“应酬”，要知道，一般情况下，应酬是要喝酒的.......“酒后不能驾车”，这是大家都知道的！有人可能会说“找代驾”？和客人吃完饭，人家有司机开车送回家，自己要找代驾........人家客人会怎么想？另外，最最关键的是，如果客人喝多了，正好没车怎么办？找代驾或者打车把客户送回去？还是让自己的司机开车把客人送回去呢？
而且，一般来说，能配得起专职司机的，除了政府和事业单位之外，一般是那种相对比较有实力的大企业！这种企业谈生意，可能一个小小的细节就能决定一个生意的成败，所以，雇一个司机，可以解决很多比必要的麻烦！
正所谓“存在既有道理”，公司花钱配司机一定经过各方面的考量，不会白白花钱的！
以上是个人意见，仅供参考！
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这事儿，其实挺常见，也挺有意思。您问为啥领导明明会开车，公司还得多花钱配个司机？我给您好好说道说道，这事儿可不是简单的一加一等于二这么直观。首先，咱们得明白，公司花钱配司机，不是为了图个“有个人端着驾照坐旁边显眼”，而是出于一种成本效益和风险管理的综合考量。领导的价值，远不止是能踩油门那么简单。一、............. -
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