参与大型工程的建设是种怎样的体验？
首先，工作强度是显而易见的。无论是什么季节，无论天气如何，工程的车轮就不会停。夏天，烈日当头，汗水像是开了闸的水一样往下淌，防护服里面闷得让人喘不过气，但你得继续绑钢筋、搬砖头，或者操作那些轰鸣的机械。冬天，寒风凛冽，手脚冻得麻木，但你得穿着厚重的棉衣，在泥泞或者冰冷的地面上作业。长时间站立、弯腰、搬运重物是家常便饭，身体的每一个细胞都在叫嚣着疲惫，但你知道，你不能停，因为你的停下，可能就会耽误整个项目的进度。
但这种疲惫，往往伴随着一种莫名的成就感。当看到自己亲手砌的一面墙，那上面没有一丝裂缝，整齐划一；当看到自己安装的一颗螺栓，它稳稳地承受着巨大的压力；当看到自己指挥的吊车，精准地将沉重的构件安放到位——那一刻，你会觉得自己的汗水是值得的。尤其是当工程进入关键阶段，那种高度协同和紧张感会油然而生。就像一场精密的手术，每一个环节都不能出错，每一个团队都必须配合默契。
团队合作是这里的核心。你不会是一个孤军奋战的英雄，而是一个庞大机器上的一个齿轮。你的上游是谁，下游是谁，你需要什么时候把你的工作完成，才能让下一个环节顺利进行——这一切都构成了一个错综复杂的网络。你会认识来自五湖四海的人，有经验丰富的老工程师，有热血青年，有沉默寡言的工人，也有风风火火的管理者。你们可能来自不同的背景，有着不同的技能，但在同一个目标下，你们就像一家人一样，互相依赖，互相支持。当遇到困难时，大家会一起想办法；当有人受伤时，大家会第一时间伸出援手；当项目取得阶段性胜利时，大家会一起庆祝，那种 camaraderie（战友情）是你在办公室工作很难体会到的。
你也会学到很多你意想不到的东西。不仅仅是专业技能上的提升，你还会学到如何处理复杂的人际关系，如何与不同意见的人沟通，如何在高压环境下保持冷静，如何在一片混乱中找到解决问题的关键。你会看到许多理论如何在实践中被验证，也会看到许多意想不到的问题如何被灵活地解决。你可能会发现，很多时候，经验和现场的判断比书本上的理论更重要。
当然，风险也始终存在。大型工程意味着巨大的投入，也意味着潜在的危险。每一次起重作业，每一次爆破，每一次高处作业，都伴随着一定的风险。安全意识必须时刻绷紧，稍有疏忽，后果不堪设想。所以，安全规程的学习和遵守，比什么都重要。你会亲眼见过一些小事故，也会听到一些惊心动魄的传闻，这会让你更加敬畏这项工作，更加谨慎地对待每一个操作。
最让人印象深刻的，或许是那种“创造”的感觉。你参与的不仅仅是建筑，而是一个能够改变人们生活方式的巨物。它可能是一座桥，连接了两个曾经遥不可及的地方；它可能是一条地铁线，让城市交通变得更加便捷；它可能是一个水电站，为千家万户带来光明和动力。当你看到这些宏伟的建筑投入使用，看到它们为社会带来的积极影响时，你会觉得你的付出有了更深远的意义。
总而言之，参与大型工程建设，是一段充满汗水、挑战、学习和成就的旅程。它会让你身体倍儿棒，让你心智更坚韧，让你对“创造”这个词有更深刻的理解。它不是一份轻松的工作，但绝对是一份让你能够自豪地说出“这件事，我参与了”的工作。
网友意见
谢邀
参与过两个项目目前，不算太大，10到15万平米，造价都是6亿左右，当然6亿只是自施部分，一个是移动国际信息港，一个是东方金融中心。
什么体验，一个字，累。
大项目意味着什么，一个是工程体量大，参建单位多，穿插作业多，危险源多，而且项目投资越大，工期掐的越紧，压力也越大；另一个是就是关注度高，对做工程来说，是一大弊端，大项目会被内部领导，甲方领导，区建委，市建委，城管，环保局，消防局，甚至建设部列为重点关注对象。
例如在做移动信息港这个项目时，被两百多个公司参观过，住建部副部长来过，移动副总裁更是隔几个月来一次，为此临建投入达千万级别，项目管理人员一度达五十多人。当然这个项目因为是创建筑和结构长城杯金奖，鲁班奖，北京市安全文明样板工地，leed金奖，所以被各组专家轮着检查也是正常。当然好处也显而易见，这个项目盈利8000万，管理人员分成也不少，一个点10万。
如果说移动这个项目因为争创奖项和战略合作关注高的话正常，但是金融中心这个项目就是真累，超高层，120米，地下五层，地上27层。当初项目测算时盈利才3个点，完全是赔本赚吆喝，只为以后合作打基础。金融中心作为一个只争结构长城杯金奖的项目，基本每两周被建委和公司检查一次。工期更是从合同上的800多天压缩到了500多天，硬生生压缩了一年。同时工期违约金每天万分之三。
金融中心这个项目，总包管理人员18人，核心现场管理人员6人，你敢相信，我一个人管钢构设计对接，现场，幕墙，防水，回填，二次结构，主体资料，核心筒五天一层，钢构紧跟，同时我们还要接标，根据公司分配任务写技术标，一般一个项目分一个标，方案，计划，布置，措施不要太多，你知道被1000多页word 支配的恐惧吗！当然成长速度简直不要太快。
二答分割⇟
看来兄弟们比较关注成长
东方金融中心这个项目，我从桩基就开始跟，而且每个分项算主管之一，很多以前没有接触过得都逼着自己去学习，慢慢得，越管越多。我觉得工程是一个很男人的行业，接触的基本都是男性，大型机械，粗犷的轰鸣，细致的误差，想刚开始毕业，我会上发言，都要准备一下，怎么说，轮到自己，都有一种被老师点名的感觉，次数多了以后，现在完全无压力。稳了不少。你交流的既有民工，又有千万身价的老板，既有班组长，又有公司领导，可以说什么人都会接触，曾经内向的我也慢慢开朗起来。
对于刚毕业的兄弟们，一定要主动点，多跟前辈去现场，多看图纸规范，分配你的任务越多越好，成长也会很快。我之前觉得工程就是钢筋模板混凝土，随着管的越来越多，我发现这真是一个博大精深的行业，要会的东西太多，要保持向上的心态很重要。
每个项目盈利一般会三七分成，项目上分三成，这三成项目上按比例分，项目经理一般20-25个点了，以此类推，最少的一般1个点。一个好的项目，项目经理分两三百万很正常，施工员也能分一二十万。
个人公众号，月自明。我随便写，你随便看。
“小心点，千万小心点，多查一遍没毛病，尼玛别出漏子，尼玛我这边别出漏子，尼玛出了漏子也别是我这边。”
反正我检查遥Y9到Y11还有T2的某部件的时候就这个心态……
具体这玩意多少钱不知道，但这几发出了事不是钱的问题……
参与的都是不大不小的项目。03年至今基本都在参与高速公路建设。高速公路的一个标段金额从早期的3000～5000万，到如今的十几个亿，金额越来越大（主因是标段划分越来越大，次因是货币超发、物价飞涨）。
参与项目建设，最大的感触就是看尽世间人生百态。几年不见，一个开拖拉机的臭小子可能因缘际会，变成开大奔的千万级老板。几年不见，一个叱咤风云的掌管几十亿资金的大老总，却变成监狱中的阶下囚。几年不见，当年通车剪彩的省长书记，如今已经进了政治局。
人生无常，工程也无常，我的体验。
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