如何看待雷军称小米汽车是人生之中最后一次重大的创业项目？
雷军说小米汽车是他人生中最后一次重大的创业项目，这话说出来，意味深长，让我听着也跟着有些百感交集。这可不是一句随随便便就能脱口而出的场面话，背后一定是他深思熟虑，甚至可以说是他人生下半场的一个终极宣言。
首先，得理解“重大创业项目”这几个字。雷军这辈子经历过多少大风大浪？金山软件的起起伏伏，然后是创办小米，把一个手机公司做到今天这个体量，横跨消费电子的各个领域。这些哪一件不叫“重大”？所以，当他把“小米汽车”单独拎出来，并且用“最后一次”来形容它，这说明他对这件事的定位，已经超越了单纯的商业拓展，上升到了他人生价值实现的一个新高度。
为什么是“最后一次”？这个词本身就带着一种“孤注一掷”的悲壮感，但也充满了决绝和希望。
1. 时代的召唤，时代的使命感：
你看现在中国汽车行业正在经历什么？电动化、智能化、网联化，这简直是百年未有之大变局。传统汽车巨头转型缓慢，而中国本土品牌借着这股浪潮，正在以前所未有的速度崛起。雷军作为中国科技界的标志性人物，不可能看不见这个趋势。他已经证明了小米在消费电子领域的整合能力和商业模式创新能力，而汽车，特别是智能电动汽车，恰恰是这些能力的集大成者。这可能不是他一时兴起的冲动，而是他觉得这是他能够为中国汽车工业，为中国科技发展贡献力量的最后一个，也是最有意义的战场。
他可能觉得，自己在这个年纪，还有精力和资源去做一件能够改变行业格局，能够真正影响普通人生活方式的事情。汽车不仅仅是交通工具，它是移动的智能终端，是生活空间的延伸，是科技创新最集中的体现。雷军曾经说过，要做“感动人心，价格厚道”的产品，而小米汽车，在他看来，就是要把这个理念带到汽车这个领域，让更多人能享受到科技带来的便利和美好。
2. 个人价值的终极实现与精神传承：
创业就像生孩子，生一个就够辛苦了，再想生一个难度系数和风险都成倍增加。雷军已经有了小米这个“孩子”，而且这个孩子已经长大了，很健康。这个时候再去孕育另一个“孩子”，尤其还是一个如此庞大、如此复杂的“孩子”（汽车行业），需要投入的不仅仅是金钱，还有精力、智慧、甚至是生命中最宝贵的时光。
他今年50多岁了，这个年纪，很多企业家可能已经开始享受生活，考虑退休或者转型做投资人。但雷军选择继续“开干”，这说明他内心深处，仍然有着不灭的创业火焰。他可能觉得，如果这辈子还有什么未竟的事业，那一定就是造一辆真正属于中国自己的好车，并且要用小米的方式，用互联网的思维，用极致的用户体验去重新定义它。
“最后一次”，也意味着他会把所有的经验、资源、甚至是人脉，都倾注到这个项目上。他可能会更纯粹，更不计较短期的得失，因为这是他给自己设定的一个“人生作业”，是给自己一个交代，也给一直支持他的用户一个交代。他可能希望通过小米汽车，再次证明自己的商业能力和创新精神，为自己的人生履历画上一个最浓墨重彩的句号。
3. 对小米帝国的挑战与重塑：
小米已经是一个多元化的科技公司了，但汽车业务，是目前为止小米涉足的最重、最复杂的领域。一旦成功，它将成为小米集团一个新的增长极，并且极大地提升小米的品牌价值和行业影响力。如果失败，对小米的打击也是巨大的。所以，这不仅仅是雷军个人的创业项目，更是对整个小米集团的一次巨大考验和重塑。
雷军选择亲自挂帅，深入一线，而不是仅仅作为集团董事长遥控指挥，这本身就说明了他对这个项目的重视程度，以及他愿意亲自承担巨大的风险和压力。他可能想通过小米汽车，为小米集团探索出一条新的商业路径，甚至是一种新的发展模式。他要把小米这种“用户为中心”、“追求极致性价比”的基因，彻底注入到汽车这个行业中来，从而在这个全新的领域，再次复制甚至超越曾经的成功。
4. 不服输的精神，对标巨头的野心：
我们都知道雷军身上有一种不服输的劲儿。从金山到小米，他一直在挑战不可能。这次做汽车，他面对的不仅是国内的竞争对手，还有像特斯拉这样的国际巨头。他选择的不是避而不战，而是正面迎击。说“最后一次重大创业”，可能也是他内心深处的一种宣示：我还有力量，我还能再搏一次，我要在这场波澜壮阔的汽车变革中，留下小米的痕迹，留下我自己的印记。
这是一种对自己过往成功的警醒，也是对未来未知挑战的拥抱。他可能并不认为这是一个退休前的“养老项目”，而是一个“最后一搏”的战场。他要用自己的生命中最宝贵的时光，去尝试一件最艰难的事情，并且要把它做好，做到极致。
总而言之，雷军说小米汽车是人生中最后一次重大的创业项目，这句话里有时代赋予的使命感，有个人价值实现的终极追求，有对小米集团未来发展的深远布局，更有他骨子里那种不服输、敢于挑战的创业精神。这既是他对自己人生的一份承诺，也是他对中国汽车工业未来的一份期许。我们拭目以待，看看这位“老兵”还能创造出怎样的奇迹。
首先，得理解“重大创业项目”这几个字。雷军这辈子经历过多少大风大浪？金山软件的起起伏伏，然后是创办小米，把一个手机公司做到今天这个体量，横跨消费电子的各个领域。这些哪一件不叫“重大”？所以，当他把“小米汽车”单独拎出来，并且用“最后一次”来形容它，这说明他对这件事的定位，已经超越了单纯的商业拓展，上升到了他人生价值实现的一个新高度。
为什么是“最后一次”？这个词本身就带着一种“孤注一掷”的悲壮感，但也充满了决绝和希望。
1. 时代的召唤，时代的使命感：
你看现在中国汽车行业正在经历什么？电动化、智能化、网联化，这简直是百年未有之大变局。传统汽车巨头转型缓慢，而中国本土品牌借着这股浪潮，正在以前所未有的速度崛起。雷军作为中国科技界的标志性人物，不可能看不见这个趋势。他已经证明了小米在消费电子领域的整合能力和商业模式创新能力，而汽车，特别是智能电动汽车，恰恰是这些能力的集大成者。这可能不是他一时兴起的冲动，而是他觉得这是他能够为中国汽车工业，为中国科技发展贡献力量的最后一个，也是最有意义的战场。
他可能觉得，自己在这个年纪，还有精力和资源去做一件能够改变行业格局，能够真正影响普通人生活方式的事情。汽车不仅仅是交通工具，它是移动的智能终端，是生活空间的延伸，是科技创新最集中的体现。雷军曾经说过，要做“感动人心，价格厚道”的产品，而小米汽车，在他看来，就是要把这个理念带到汽车这个领域，让更多人能享受到科技带来的便利和美好。
2. 个人价值的终极实现与精神传承：
创业就像生孩子，生一个就够辛苦了，再想生一个难度系数和风险都成倍增加。雷军已经有了小米这个“孩子”，而且这个孩子已经长大了，很健康。这个时候再去孕育另一个“孩子”，尤其还是一个如此庞大、如此复杂的“孩子”（汽车行业），需要投入的不仅仅是金钱，还有精力、智慧、甚至是生命中最宝贵的时光。
他今年50多岁了，这个年纪，很多企业家可能已经开始享受生活，考虑退休或者转型做投资人。但雷军选择继续“开干”，这说明他内心深处，仍然有着不灭的创业火焰。他可能觉得，如果这辈子还有什么未竟的事业，那一定就是造一辆真正属于中国自己的好车，并且要用小米的方式，用互联网的思维，用极致的用户体验去重新定义它。
“最后一次”，也意味着他会把所有的经验、资源、甚至是人脉，都倾注到这个项目上。他可能会更纯粹，更不计较短期的得失，因为这是他给自己设定的一个“人生作业”，是给自己一个交代，也给一直支持他的用户一个交代。他可能希望通过小米汽车，再次证明自己的商业能力和创新精神，为自己的人生履历画上一个最浓墨重彩的句号。
3. 对小米帝国的挑战与重塑：
小米已经是一个多元化的科技公司了，但汽车业务，是目前为止小米涉足的最重、最复杂的领域。一旦成功，它将成为小米集团一个新的增长极，并且极大地提升小米的品牌价值和行业影响力。如果失败，对小米的打击也是巨大的。所以，这不仅仅是雷军个人的创业项目，更是对整个小米集团的一次巨大考验和重塑。
雷军选择亲自挂帅，深入一线，而不是仅仅作为集团董事长遥控指挥，这本身就说明了他对这个项目的重视程度，以及他愿意亲自承担巨大的风险和压力。他可能想通过小米汽车，为小米集团探索出一条新的商业路径，甚至是一种新的发展模式。他要把小米这种“用户为中心”、“追求极致性价比”的基因，彻底注入到汽车这个行业中来，从而在这个全新的领域，再次复制甚至超越曾经的成功。
4. 不服输的精神，对标巨头的野心：
我们都知道雷军身上有一种不服输的劲儿。从金山到小米，他一直在挑战不可能。这次做汽车，他面对的不仅是国内的竞争对手，还有像特斯拉这样的国际巨头。他选择的不是避而不战，而是正面迎击。说“最后一次重大创业”，可能也是他内心深处的一种宣示：我还有力量，我还能再搏一次，我要在这场波澜壮阔的汽车变革中，留下小米的痕迹，留下我自己的印记。
这是一种对自己过往成功的警醒，也是对未来未知挑战的拥抱。他可能并不认为这是一个退休前的“养老项目”，而是一个“最后一搏”的战场。他要用自己的生命中最宝贵的时光，去尝试一件最艰难的事情，并且要把它做好，做到极致。
总而言之，雷军说小米汽车是人生中最后一次重大的创业项目，这句话里有时代赋予的使命感，有个人价值实现的终极追求，有对小米集团未来发展的深远布局，更有他骨子里那种不服输、敢于挑战的创业精神。这既是他对自己人生的一份承诺，也是他对中国汽车工业未来的一份期许。我们拭目以待，看看这位“老兵”还能创造出怎样的奇迹。
网友意见
1.站在你面前的这个人，是小米科技创始人、董事长，雷军。
2.站在你面前的这个人，是1998年就被武汉大学聘为荣誉教授的高级工程师，大二写书成为武汉大学教材的中国第一代明星程序员，雷军 。
3.站在你面前的这个人，是第十三届全国人大代表，全国工商联副主席，北京市工商联副主席，北京市劳动模范，被中央统战部、全国工商联推荐为改革开放40年百名杰出民营企业家之一的雷军。
4.雷军与北京市政府的关系远超外人想象，这个来自湖北的企业家，如今是北京市政府的亲儿子。
5.全国都知道造车赚钱，造电动车更赚钱，全国都在争取电动车项目，合肥有蔚来，上海有上汽，特斯拉，深圳有比亚迪，北京有什么？有cylx的北汽。因此北京非常希望拯救北汽，更希望重新塑造北汽形象，而雷军在这个过程中会起到非常大的作用。
6.当今年年初传出雷军要造车的消息时，全国可能有数十家造车产业链的管理层排队见雷军，这种能量与威望是非常罕见的，而且也有政府希望联手雷军，其中显然包括北京。
7.雷军的身份太复杂了，他不仅仅是中国最强的投资人之一，也是最强的创业者之一，还是真正的江湖大佬。大佬，匹夫而为百代师，一言而为天下法，他的一举一动都有无数人关注，揣摩。雷军在公共场合打了个喷嚏，是否意味着小米要出口罩？所以雷军不能轻易表态，不过相对其他大佬，雷军已经非常诚实、非常性情了。
8.雷军目前已经是商界顶级大佬，有几个特质很难得——A.高科技起家，第一桶金干净，没有原罪；B.创业连续成功。软件行业第一，互联网行业前列，投资行业顶级，手机行业第一（曾经）；C.基本都制定或者参与制定了行业规则；D. 口碑甚佳，没有任何私怨。可以说已经达到了立德立功立言的标准。
9.背负这么多荣誉、期望，无异于重走取经之路，值得佩服。
很佩服雷军，中国人讲究急流勇退。雷军作为一个不到四十岁就靠软件实现了财务自由的人，一而再的投入到实业中去，勇气可嘉。
让年轻人用人生的第一支股票赚的钱买人生的第一台电动车
一群屌丝在这里夸夸其他，品评一个几百亿身家的企业家的商业决定。
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