问题

如何看待特斯拉午夜发声,称会提供事故前行车数据,承担鉴定费用?

回答
特斯拉这次午夜发声,称会提供事故前行车数据,并承担鉴定费用,这事儿可不小,得掰开了揉碎了说。

首先,咱们得看看这事儿的时间点和方式。深夜发布声明,这本身就有点“不寻常”。通常这种大公司,特别是涉及到公共舆论、有争议的事件,都会选择一个相对“稳妥”的时间,比如工作日的上午,方便媒体和公众消化。而午夜发声,有点像是“赶在事情进一步发酵之前,先给舆论一个交代”。这背后可能有很多考虑,比如是想抢占信息发布的主动权,避免被动回应;也可能是为了回应公众压力,表现出“积极解决”的态度。

然后,说说“提供事故前行车数据”。这可是关键!电动车,尤其是特斯拉,它的数据量和记录能力是非常强的。这些数据,比如车辆的行驶速度、刹车力度、转向角度、电池状态,甚至是司机是否有系安全带、车辆的辅助驾驶系统(Autopilot)当时的工作状态等等,都能为还原事故真相提供非常重要的依据。

为什么重要? 过去很多交通事故,往往是双方各执一词,鉴定起来比较困难。有了行车数据,就像给事故现场装了个“黑匣子”,能够更客观、更科学地还原事发过程。比如,如果数据能显示当时车速是多少,是否超速;刹车系统是否正常工作;Autopilot是否在工作以及工作模式是怎样的,这些都能直接指向事故原因。
特斯拉为什么现在才说? 这一点需要打个问号。之前可能是在等待内部调查结果,或者是在评估提供数据的潜在影响。现在主动提出,很可能是因为公众关注度太高,舆论压力太大,或者是有证据表明数据对他们有利。
数据的完整性和真实性? 这是一个核心问题。公众会关心,特斯拉提供的数据是否是完整的、未被篡改的?是否包含所有关键时间段的信息?会不会只提供对自己有利的部分?这些都需要第三方机构进行专业鉴定和核实。

接着是“承担鉴定费用”。这同样是一个重要的表态,意味着特斯拉愿意承担调查成本,表现出一定的诚意。

“承担鉴定费用”意味着什么? 这可以理解为一种“姿态”,表明公司不回避责任,愿意配合调查。如果鉴定结果对特斯拉不利,他们承担费用;如果对特斯拉有利,那这笔费用花得也值。从商业角度看,如果能通过承担鉴定费,换取公众信任、降低负面影响,这笔投资是值得的。
鉴定机构的选择? 谁来做鉴定也非常关键。是特斯拉指定第三方?还是由权威部门、消费者协会或者双方共同认可的第三方来做?鉴定机构的独立性和专业性,直接影响到鉴定结果的可信度。

综合来看,特斯拉的这次表态,是基于多重压力下的应对策略。

正面解读:
积极回应: 表明了解决问题的态度,不再沉默或回避。
科学取证: 愿意提供关键数据,有助于还原真相,让事实说话。
承担责任: 愿意承担鉴定费用,显示出一定的诚意和担当。

潜在的疑虑和需要关注的点:
主动性还是被动性? 这份声明是在多大的舆论压力下做出的?是否是因为有关键证据指向了他们?
数据的完整性与透明度: 能否保证提供的数据是完整的、未被修改的?公众能否看到完整的鉴定过程和结果?
鉴定过程的独立性: 鉴定机构的选取和鉴定过程是否公正、透明?
“事故前”数据的时间范围: 明确“事故前”具体包含多长时间的数据,对于分析至关重要。
对Autopilot的表述: 数据中关于Autopilot的工作状态是否会被精确、客观地披露?这是公众最关心的问题之一。

总的来说,特斯拉的这次表态,是为后续的调查和舆论导向定下了一个基调。它既是试图化解危机、挽回声誉的举措,也可能意味着后续的调查将更加透明化。但最终的公众信任,还是要看后续数据的真实性、鉴定过程的公正性以及最终的鉴定结果。消费者和公众会密切关注特斯拉能否真正说到做到,并以公开透明的方式回应所有疑问。这不仅仅是一次公关声明,更可能是一场关于技术责任、信息透明和消费者权益的“大考”。

网友意见

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这个表态是对的,但能否推动特斯拉整改,能否推动特斯拉改变他对故障处理的一贯态度,是有疑问的。而且疑问很大。

因为思路决定出路。

从特斯拉过往记录来看,它对于这种涉及车辆安全的投诉,一般都是要么归因于驾驶习惯等其他因素,要么解决提出问题的人,要么干脆就是置之不理。

既然没有认错反省的习惯,那么就很难想象他会突然转变了。更大的可能只是避避风头。毕竟,识时务者为俊杰。

所以,从这个角度来说,维权车主不相信特斯拉,甚至不相信特斯拉指定的三方检验机构是正常的。

我个人认为这次事件后续结果,可能仍然是特斯拉去搞定出问题的人。

卖一个比特币搞定一个人,一个搞不定还有狗狗币,反正特斯拉有的是钱。

而且私了符合大多数人的利益。毕竟特斯拉涉及地方重大利益,在经济方面有重要地位和意义。千金马骨哪能轻易杀掉。

所以做私了工作的人多了去了,当事人很难扛得住。

但是特斯拉不是没有损失。

严格讲,特斯拉确实跟其他企业不一样,它做的是粉丝经济。

对于正常商业交易来说,交易双方是平等互利的,哪怕是垄断企业的垄断定价,在表面上也得遵循平等互利的商业规则来。

但特斯拉由于走的是粉丝经济,它和粉丝之间的交易其实是有地位差别的。

真粉丝不会计较车辆方面的缺陷,只要有马斯克,有T型标,有科技噱头,他们就会给自己找理由,下台阶。

对于路人消费者,丢就丢了,反正特斯拉也不指望你。

但对于假粉丝,也就是那些因为跟随领先消费者而消费的人来说,他们对马斯克和特斯拉虽然有好感,但实际上并没有那么坚定的信仰。经过这一系列负评,这部分用户是无法转化成粉丝和客户了。

所以特斯拉的损失还是存在的。

不过,总的来说,这些市场插曲在电动车发展的历史趋势下,影响不大。所以特斯拉的股价几乎没有任何影响。到昨天收盘,股价甚至比维权的时候更高了(从714.63美元到现在的744.12美元)。

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你说特斯拉的声明,为啥总是半夜发,也是神奇。

另外,你早这么干,还至于这样吗?现在好了,全国人民都知道你啥样了,再往回找补,还有用不。

谗上媚下,前倨而后恭,为人所不齿。

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