为什么密西西比河基本是各州的界河，而长江基本不在省界上？
密西西比河成为各州界河的原因：
密西西比河之所以大部分成为美国各州的界河，主要有以下几个方面的原因：
1. 河流本身的地理特性：
狭长而单一的河道： 密西西比河虽然水量巨大，但其主流相对狭长，而且在一个相对集中的区域内流动。这使得它成为了一个非常自然且清晰的地理屏障，易于划分区域。
作为天然屏障： 在早期开发和殖民时期，河流是重要的交通动脉，但同时也是跨越的障碍。河流的宽度和水流速度使得跨越不易，自然而然地成为了人口聚集、经济活动和政治势力划分的天然界限。
支流相对独立，主干流更具代表性： 密西西比河拥有众多支流，但其主干流（特别是下游部分）的地理特征更加突出。行政划分时，倾向于以最主要、最显著的自然特征作为界线。
2. 美国早期开发和行政划分的历史逻辑：
殖民地与早期州的边界划分： 美国最初的州是从英国的殖民地发展而来的。在划分殖民地和早期州时，经常利用天然地理特征作为边界。密西西比河作为一个重要的地理标志，自然就被用于划分区域。
以河流为中心的区域发展： 早期美国人口向西扩张，主要沿着河流系统进行。密西西比河及其主要支流是重要的移民和贸易通道。围绕着河流两岸形成了不同的社区和经济中心，这些社区逐渐发展成为独立的州，河流自然成为了它们之间的界线。
联邦制的联邦和州关系： 美国是一个联邦制国家，州拥有相对独立的权力。在划分州界时，选择清晰、不易引起争议的天然边界是一种常见的做法，以避免复杂的边界纠纷。
州名与河流的关联性： 有些州的名字就直接来源于密西西比河，例如密苏里州（Missouri River，密西西比河的最大支流）和密西西比州（Mississippi State）本身就说明了河流在区域认同和划分中的重要性。
3. 具体州界划分的例子：
密西西比河的下游大部分地区，例如路易斯安那州、密西西比州、阿肯色州、密苏里州、伊利诺伊州、爱荷华州、威斯康星州等州的部分边界，都是直接沿着密西西比河的主流划分的。
河流的变迁虽然存在，但在大多数情况下，行政划分会尽量固化或以历史上的河流主流为界。
长江很少作为省界的原因：
与密西西比河的情况相反，长江在中国的大部分省份之间并不充当省界，这背后也有一系列复杂的因素：
1. 河流的自然属性和地理形态：
横贯中国东西，体量巨大且河道宽阔： 长江是中国第一大河，也是世界第三大河，它横贯中国腹地，流程长，流域面积广。虽然它也是一个重要的地理特征，但其宽度、复杂的水系和多变的河道，使得它在很多地方并不能成为一个清晰的“界限”。
穿越而非环绕： 许多中国省份的地理范围并没有“恰好”被长江南北分割。长江往往是穿过这些省份的腹地，而非仅仅在其边缘流动。
复杂的水系： 长江拥有庞大的支流网络，如嘉陵江、汉江、湘江、赣江等。这些支流深入内陆，连接了不同的区域，使得单一的长江干流很难成为一个统一的界线。
2. 中国历史行政划分的逻辑和特点：
“府”和“县”的传统，而非“河流中心”： 中国自古以来就以行政区域（如郡、州、府、县）为基础进行划分，而非严格以自然地理特征为中心。历史上的行政区划更多地是基于人口、经济、交通便利性、军事考虑以及政治权力等因素。
行政区域的“抱团”倾向： 在许多情况下，为了方便管理和发展，一些重要的经济或地理单元会被纳入同一个行政区。例如，长江下游的苏南和苏北虽然被长江隔开，但许多时期都属于同一行政单位管理，或者关系密切。
古代交通的“陆权”优先： 在古代，陆路交通在行政管理和人员流动中扮演了更重要的角色。虽然河流是重要的交通线，但行政边界的划分不一定非要严格遵循河流，更可能以陆路交通节点或区域中心为考虑。
河流本身的变迁： 历史上长江的水道和流向也曾发生过变迁（尽管不如某些河流那么剧烈），这使得以河流作为固定边界存在一定的难度。
3. 省区划分的灵活性和历史演变：
早期划分更灵活，后期逐渐固化： 中国的省区划分经历了漫长的历史演变。在一些时期，省份的范围可能更灵活，而近代以来的省界划分，虽然有所借鉴地理特征，但更多地是基于历史沿革、经济联系和人口分布等因素。
许多省份受益于河流，但非仅限于河流两侧： 许多省份（如四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等）都濒临长江，并从中受益。但这些省份的范围往往包含长江两侧的大片区域，甚至包括了长江的重要支流流域。长江可能贯穿省内，成为连接不同区域的纽带，而不是分隔区划的界线。
跨越河流的便利性（相对而言）： 尽管长江宽阔，但随着技术的发展，跨越河流的交通（如桥梁、轮渡）逐渐变得便利，使得河流作为不可逾越的障碍的意义相对减弱，从而在行政划分上降低了其作为严格边界的必要性。
4. 具体省界例子：
长江流经湖北省时，武汉市横跨长江南北两岸，但整个湖北省的范围很大，长江只是贯穿其南部的一部分。
四川省，长江源头和上游在四川境内，但四川的省界并非完全沿着长江。
安徽省和江苏省，长江也是重要的地理特征，但它们的省界划分是复杂的，并不简单地以长江主流为界，而是包含长江两岸的广大地区。
上海市虽然濒临长江入海口，但上海的行政边界是明确划定的，并不简单是围绕长江的某一段。
总结来说：
密西西比河成为州界的逻辑更偏向于“自然屏障，清晰界限”。 在美国早期扩张和州制建立过程中，河流作为天然、显著且相对稳定的屏障，被视为理想的行政区划边界。
长江未能普遍成为省界的逻辑更偏向于“腹地贯穿，区域整体”。 中国的历史行政划分更注重区域的整体性和管理便利性，长江作为一条横贯东西的巨型河流，往往是连接不同区域的动脉，而非分隔的界线。行政区划更侧重于人口、经济和历史沿革的整合，而非严格遵循河流的天然形态。
这两种模式的差异，反映了不同国家在地理环境、历史发展和行政管理逻辑上的根本性区别。
网友意见
欸，这是个好问题。我给你们讲一个故事。
清朝末年，大致是在光绪二十八年开始（1902年）。朝廷中央和地方上，出现了一个争议数年的话题：是否有必要把江苏、安徽两省打散重组，依照长江、淮河的河道走势，分成江南省与江北省，或分成江苏省与江淮省。
这个话题前后讨论了讨好几年，没有结果，各方人士根本无法达成共识，原因就是争议太大：大家都觉得现在江苏、安徽这两省的省域和省界和划分不合理，都嚷嚷应该重新分，但是怎么分、分成什么样，实在是五花八门心思众多。
不仅有中央政府和地方政府的博弈，还有苏皖两省内部各方势力的斗争，每人都有自己的一套主张，又都不能接受别人的主张，根本无法达成共识，最后只好不了了之了。
于是，“散装江苏”、“安徽南北朝”的状态，一直保持到现在。
就在争论最激烈的光绪三十一年年初，祖籍江苏常州的翰林院侍读学士恽毓鼎，呈上一道奏折《敬陈苏淮分省四弊折》。这道奏折堪称是中国人文地理的经典教材。
他以江苏为例，总结了为什么江苏省难以拆分、为什么长江沿岸各省都不以长江作为省界、以及江苏为啥会成为“散装江苏”的原因之一。
恽毓鼎再奏折当中总结了“四弊”，其中第三条，讲述的就是题主的疑问。
奏为敬陈管见，公折仰祈圣鉴事。伏读光绪三十年十二月二十二日上谕政务处奏议复裁改漕运总督一折。
江北地方辽阔，宜有重镇，顺治年间改设漕运总督，原兼管巡抚事。
现在河运全停，着即改为江淮巡抚，以符名实而资治理，即以原驻地方为行省，江宁布政司所属之江、淮、扬、徐四府，暨通、海两直隶州全归管理，乃着两江总督兼辖，各专责成。
馀依议。钦此。
仰见朝廷于裁汰员缺之中，仍寓慎固封守之意，钦悚奠名。唯臣等鳃鳃过虑，窃以为苏淮分省之举，事关建置，审慎为宜。请为我皇太后、皇上缕晰陈之：
江苏跨江为省，论富庶则以苏松为首，规形胜则以淮徐为先。一旦画江而治，则江淮无江苏，势必易富而为贫；江苏无江淮，亦必转强而为弱。况江苏为海疆要地，长江为舆图中心，江海各军全赖号令专一。分省而后，万一督抚拘于畛域，意见纷歧，必致贻误事机，动摇全局。此其宜审慎者一也。
江苏摊派之款计数百万，其由部指拨者日益加增，嗣后如视为两大省，则摊派之数加倍，视为两中省，则摊派之数加半。江淮瘠苦之区固不堪此，即以江苏而论，向来筹款之法，以淮盐为大宗，今既以盐务归于江淮，挹注之源立穷，摊派之累愈重，筹饷无计，养兵无资，竭泽而渔，揭竿可虑。此其宜审慎者二也。
沿江省份，若皖，若楚，若蜀，无不跨江而治。镇江、扬州两府夹江对峙，与汉阳、武昌对峙形势相同。诚以两省交界之区，往往为盗贼渊薮，事权归一，防范易周。今长江上下两游，枭匪出没无定，若苏淮画分两省，水陆诸营各分界限，互相诿卸，此拿彼窜，盗匪转得借以藏身。此其宜审慎者三也。
又况多设一省，各国多生一窥伺之端，江淮属在一隅，以江苏教堂既多，各国遂不复措意，今若别为省会，则设领事、建商埠、增教堂之举，势必纷至而沓来，徐海民所悍强，少见多怪，交涉棘手，事件将因之而日生。此其宜审慎者四也。
臣等籍隶江苏，粗知形势，熟思审计，不敢视为已成之局缄默不言，谨略举四端，用备采择，倘蒙饬下前署两江督臣张之洞，署督臣周馥，就臣等管窥所及，详加筹度，据实复陈，苏淮幸甚，大局幸甚。所有臣等公折缘由，是否有当，伏乞皇太后、皇上圣鉴。谨奏。
三月十七日经政务处复奏，奉上谕：政务处奏复会议苏淮分立行省一折，苏淮分省于治理既多不便，着即毋庸分设，江淮巡抚即行裁撤，所有淮扬镇总兵着改为江北提督，以资镇慑。
馀依议。钦此。
——光绪三十一年二月初九
把恽毓鼎的奏疏中这段粗体字翻译成白话，核心思想就是两条：
1、沿江各省各地的自保、排外思想都非常浓重，长江作为天险，又成为天然的地理分界线，如果以长江作为边界，划江而治，会加重地域小集团意识。
2、各省的边界、或多个省的交界地带，往往是治安形势差、乱匪贼寇山大王出没的“三不管”地区，长江作为重要的水路交通航道，除了汛期水患，同样也不太平，时常有江贼水匪出没。
四川、湖北、安徽等等，他们省界都是跨江而治，而不是划江而治，就是把长江的上游、中游、下游切成数段，每个省都要承担本省内长江水运的治安巡防和交通管控责任。
如果各省以长江为界，那么如何缉捕江贼水匪？如何确保水运安全？
湖北的水师巡防营出动，江贼往湖南跑，湖北水师追不追？
同理，如果湖南籍的江洋大盗在江上杀人越货了，跑到湖北去，湖南水师巡防营能不能去湖北跨省执法？
如果划江而治，那么沿江各省普遍会采取“各扫门前雪”的姿态，谁都不愿意管的
因此，划江而治弊端很大，必须坚决反对。
在省界上的才不正常。
不但不在省界上，并且大部分的省会都在大河上，稍微有点流量的河流，省会还在下游接近河口的位置。
广东省会珠江，福建省会闽江，浙江省会浙江，江苏省会长江，山东省会济水，天津海河，甘肃黄河，宁夏黄河，陕西渭河，山西汾河，河南黄河，成都岷江，重庆长江，湖北长江汉江，湖南湘江，江西赣江，西藏拉萨河，哈尔滨松花江，吉林伊通河，沈阳浑河，南宁邕江。
河北石家庄这个靠现代铁路崛起的城市应该不会有大河了吧，别着急，滹沱河既不算小河，且历史存在感极高。
省界？我们都亲切的称她叫母亲河了，有把母亲关在家门外的吗？
再看南京，有人问南京为什么会是南朝的都城。
跟省会在下游一样，南方割据政权这个大省省会，自然要放到长江下游。
只有中国这样吗？
伦敦巴黎德里开罗，哪个不是依着大河大江。
为什么？
对人类来说，过水是远比翻山要简单的，君不见，罗马帝国出了地中海就不会了吗？
更何况，河流是平原的来源之一，靠着河流好吃饭。
以河流作为省界还有几个麻烦，河流会淤积，会改道，就会产生干架事件。徐州因为水域变化干架事件，都割地了，血的教训啊。
以河流作为省界，会带来管辖问题，君不见，武汉疫情，划着“脸盆”过大江的还有人在。
要是考虑防洪，以河流为省界，那以邻为壑将会是传统艺能。
至于美国为啥要划江而治。我就想问问了，人家非洲大量直线边界，那是殖民者比较懒。
你北美匪帮为啥也大量直线边界。
人家墨西哥巴西也是移民国家吧。
为啥你美要以河流为州界，这就是懒政啊。
历史问题呗。说白了就是内战打的少，又没什么文化。
中国五千年来，划地一直是大问题，大到国界省界，小到村界宅基地。弄不好，小到斗殴，大到割据。
几千年来形成了这种蜿蜒曲折的省界。
原则上就是不能让人太容易割据，包括人口，钱粮，地形都是这个原则，还有文化原因
很简单，因为老美画界的时代，不但牛仔文化盛行，而且铁路什么的已经出现了。
假如中国传统王朝忽然穿越到北美大平原去，也一样会搞“山川形便犬牙交错”风格的画界的。什么德克萨斯妄想保持孤星共和国的边界，那是门也没有的。
这边的画界指导思想就是故意打乱地理单元，防止形成割据的。如果是统一的地理单元，那就要设法分裂开；如果是区隔的地理单元，就要强行捏合在一起。众所周知的汉中从四川门户强行划归陕西就不提了，哪怕以安徽江苏为例，也一样是故意乱点鸳鸯谱的。比如安徽被淮河长江分成三个地理单元，北部与河南完全一体（历史文化交通等等所有因素），中部是历史上重要的长江防线淮泗一代，长江以南则一直是江东/江南的主要部分。三块风格完全不同，但为了防止形成地方化趋势，硬是捏合到一起了。类似的江苏都不用说了，著名的散装江苏，江南部分和北部的徐淮简直是两个世界。
古代交通不便，卡住关卡渡口，很容易搞地方割据独立王国的，所以不得不防。
但这种设计，在现代已经完全没有必要了。电讯、公路铁路航运，这些才是王者，什么关卡渡口都没有那么重要了，直接飞机电话过去，谁也别指望关门过日子。
美帝的州界也类似，大平原上没有特别关键的关卡，不用提火车了，牛仔骑个马随便夸州谁也拦不住。搞一个曲里拐弯犬牙交错的州界并无必要，所以“省事儿”才是第一位的标准。沿用自然边界（河道）和历史边界（路易斯安娜殖民地），相当省事儿。
所以简单总结，这边不用长江做边界，是不希望江两边形成分化；那边用河做边界，因为已经不会形成分化了。
先翻历史书再问其他的。
密西西比河在历史上作为美国国界过，1783年英国承认美国的《巴黎和约》就规定过密西西比河以东的国土归属新生的美国。十多年后，拿破仑将密西西比河以东路易斯安那卖给了美国(路易十六送来独立，拿破仑送来了地，合着法兰西是美国养父啊！)，密西西比河两岸才都属于美国。
如果你闲着没事画地图玩，好不容易在国界之内的地理单元(包括行政边界)都画好了，现在你要在边界外继续画你的地图。
你会擦掉旧国界吗？
更通常的做法是将旧国界当做新的行政区边界使用。分给一级，二级或者更小的行政区边界。
讲一个普法战争的漏网之鱼——贝尔福地区省。
贝尔福这个地方本来是普鲁士准备拿走的阿尔萨斯洛林当中的一个地区，但是想不到当地发挥超常，非常能打，使得德国放弃了吞并该地区的想法。但是贝尔福原本属于的上莱恩省基本上都被德国人拿走了，就剩下贝尔福这个独苗苗，为了不忘过去，法国人把剩下的那一点单独设贝尔福地区省。
由此制造了法国法兰西大区岛之外最小的本土省。
一战结束了，阿尔萨斯洛林回归法国，但是贝尔福地区省还是被留了下来。因此今天再看地图，省份大小相似的法国当中混入了贝尔福地区这个小的不寻常的省。
过去普法战争时的国家边界就这样留在了法国当今的行政区划当中。
当代中国的行政边界其直接来源是元明清时期的省界划分(由于种种历史原因，例如自然山脉，政治考量等因素)，经过近现代调整(大的有合并内蒙古，拆分西康，小一点的有例如1955年将安徽省的盱眙县、泗洪县划给江苏省，作为补偿又从江苏省划了砀山、萧县给安徽。河南范县调着调着县城就在省界外面……)依照山河便利划分不是不行(晋陕，川藏，晋蒙)但是我们一，在近现代当中没有政权真的按照长江或者其他河流大规模的划界(李宗仁和美苏都想过，但是架不住钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江……)二，历史上也有现成传统的划界方案，重新划界谁都不满意。
不用这套用什么？难道你还全国一堆重要中心城市复制府谷——保德这样的双子城？
依据自然山川河流划分界限容易造成军阀据险而守地方割据。美国一是兼并战争的历史遗留问题，二是历史太短而且一路上坡，没经过下坡时群雄并起五代十国五胡十六国的毒打。
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