奥迪S4和宝马330Li怎么选？
这可真是个好问题，很多车迷在面对这两款车的时候都会犯难，毕竟它们都是各自品牌里的明星车型，而且定位非常接近。奥迪S4和宝马330Li，一个是性能的代表，一个是豪华运动轿车的标杆，选哪个，确实得好好说道说道。
我认识一个哥们，他当初就在这两款车之间纠结了半年，最后选了S4。他跟我掰扯了好多，我试着把他的想法和我自己的一些观察，结合起来给你说说，希望能帮到你。
首先，咱们得弄清楚它们各自的“灵魂”是什么。
奥迪S4： 你可以把它理解成一个“西装暴徒”。它骨子里是个性能车，继承了RS系列那种低调奢华的运动基因。它不是那种一眼就能看出来“我不好惹”的车型，但一旦你认真起来，它能给你惊喜。它的优势在于quattro四驱系统带来的稳定性和操控极限，以及那种浑厚有力的V6发动机声浪。
宝马330Li： 这可是3系的“加长版”运动选手。宝马的灵魂是什么？“驾驶乐趣”。3系尤其以其精准的转向、灵活的底盘和后驱带来的那种人车合一的驾驶感受而闻名。330Li在保留了3系核心驾驶乐趣的同时，还针对中国市场加长了轴距，这在一定程度上牺牲了一点点原汁原味的运动感，但换来了更好的后排空间和舒适性。
好了，明确了核心，咱们就一项一项来对比：
1. 动力与操控：这是重头戏！
奥迪S4： S4搭载的是3.0TFSI V6发动机，配合8速Tiptronic手自一体变速箱，加上quattro全时四驱。这套组合的特点是：
动力充沛且线性： V6发动机的平顺性和扭矩输出非常均匀，无论是起步还是中后段加速，都有源源不断的动力。3.0T的排量比330Li的2.0T要扎实不少，那种推背感更直接、更持续。
quattro四驱的优势： 这是S4的杀手锏。无论是在湿滑路面、弯道还是激烈驾驶时，quattro都能提供极高的抓地力和稳定性。这意味着你可以更自信地去“地板油”，更从容地过弯。对于追求极致稳定和安心感的用户来说，这是无与伦比的。
操控感受： S4的底盘调校偏向运动，悬挂相对硬朗，路感清晰。虽然是四驱，但奥迪工程师努力让它保持了一定的后驱“趣味性”，不会让你觉得是“开着一台小坦克”。方向盘指向精准，但相比宝马，它可能少了一点点“粘稠”的反馈感。
宝马330Li： 330Li搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合8速Steptronic手自一体变速箱，后轮驱动（也有xDrive四驱版本，但主流还是后驱）。
动力调校： 宝马的2.0T发动机一直以其“账面数据漂亮”和“实际感受强劲”著称。330Li的动力绝对够用，日常驾驶和超车都非常轻松。而且宝马的发动机响应非常灵敏，轻踩油门就能感受到动力迅速涌来。
驾驶乐趣： 这才是330Li的核心卖点。它的转向手感是同级别标杆，那种精准、细腻且富有韧性的反馈，能让你清晰地感知前轮的动态。后驱带来的灵活和“转向过度”的倾向，在弯道里能带来很多驾驶乐趣。它更像是一个乐于和你玩乐的伙伴。
加长轴距的影响： 330Li加长后，车身变得更长，轴距也更长。这在一定程度上会削弱原汁原味的3系那种小巧灵活的操控感。过弯时，你会感觉车尾有一点点的“拖拽感”或者需要更大的转向角度，这和标准轴距的3系还是有区别的。
小结一下动力操控： 如果你追求的是绝对的稳定、强劲的直线加速和全天候的信心，S4的V6+quattro组合会更让你满意。如果你更在意人车沟通、灵巧的操控和享受过弯的乐趣，并且愿意为了更好的后排空间牺牲一点点极致的运动感，那么330Li会是你的菜。
2. 内饰与科技：谁更“现代”？
奥迪S4： 奥迪的内饰一直以科技感和精致感著称。S4的内饰设计非常“德系”，用料扎实，做工精良。
设计风格： 整体感觉比较规整、大气，充满了数字化元素。虚拟座舱（全液晶仪表盘）是亮点，显示效果清晰，信息丰富，可以自定义很多内容。中控屏幕采用嵌入式设计，科技感十足。
科技配置： 奥迪在人机交互和科技配置方面一直比较领先，例如MMI系统、CarPlay/CarLife、导航、驾驶辅助系统等等，都做得比较完善。S4可能还会配备一些专属的运动座椅、碳纤维饰板等，强调其性能身份。
豪华感： 奥迪的内饰往往给人一种“高级”的感觉，无论是在材质的选择还是灯光氛围的营造上。
宝马330Li： 宝马的内饰风格则更偏向于“驾驶者为中心”的设计。
设计风格： 330Li的内饰相比上一代有了很大的进步，引入了宝马最新的家族化设计语言，更加年轻化和科技化。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘是标配，科技感不输S4。
科技配置： 宝马的iDrive系统也是业界的佼佼者，操作逻辑清晰，上手容易。它在语音控制、手势控制等方面也有不错的表现。
质感与氛围： 宝马的内饰质感也非常好，但可能在某些细节上，比如按键的阻尼感、材质的触感上，会让人感觉稍微“硬朗”一些，不像奥迪那样“柔滑”。但这种“硬朗”也符合它运动的定位。
小结一下内饰科技： 两者在科技配置上都做得非常出色，都很符合这个时代的潮流。奥迪S4可能在整体的精致感、科技氛围的营造上略胜一筹，给人一种更“未来感”的体验。宝马330Li则更注重驾驶员的操作便利性和界面的直观性，让你能更专注于驾驶。
3. 空间与舒适性：谁更“家用”？
奥迪S4： S4是基于A4L打造的，但它在空间表现上依然非常出色，尤其是前排。
乘坐空间： 前排座椅包裹性很好，支撑到位，非常适合激烈驾驶。后排空间对于大多数人来说也足够了，但和330Li相比，它毕竟不是为“加长”而生，后排腿部空间会稍微逊色一些。
舒适性： S4的悬挂偏硬，对于路面颠簸的过滤会不如330Li那么细腻，长途驾驶可能会稍显疲劳。但其座椅的舒适性也是不错的。
宝马330Li： 330Li最大的优势就在于此。
乘坐空间： 加长轴距带来的最直接好处就是后排空间。330Li的后排腿部空间非常宽裕，即使坐三个成年人也不会显得拥挤。座椅的舒适性也做得不错，更适合商务接待和家庭出行。
舒适性： 330Li的底盘调校在保留运动性的同时，也兼顾了舒适性。它对路面细碎颠簸的过滤会比S4更到位，整体乘坐感受会更柔和一些。
小结一下空间舒适性： 如果你对后排空间有较高要求，或者经常需要载人，那么330Li无疑是更好的选择。S4的空间也足够，但它更偏向于驾驶者的舒适性，后排乘客的体验会略有打折。
4. 外观设计：谁更能“撩”你？
奥迪S4： S4的外观非常低调，你可以说它“扮猪吃老虎”。它在A4L的基础上，加入了一些S系列专属的运动套件，比如更具侵略性的前脸、蜂窝状进气格栅、运动轮毂、双边四出排气等。这些变化并不张扬，但懂的人一眼就能看出它的不凡。
宝马330Li： 330Li的外观则更具辨识度。经典的“天使眼”大灯、标志性的“双肾”格栅，以及修长流畅的车身线条，都彰显着宝马的运动基因。330Li的加长版在车身比例上可能没有标准轴距版那么协调，但整体视觉效果依然非常动感。
小结一下外观： 这是非常主观的。如果你喜欢低调内敛、充满力量感的风格，S4会更适合你。如果你偏爱张扬、经典且具有辨识度的运动风格，330Li会是你的首选。
5. 价格与品牌：
价格： 通常来说，奥迪S4的价格会比宝马330Li略高一些，毕竟它搭载的是V6发动机和全时四驱系统，成本也更高。但具体价格会因地区、配置和优惠政策而有所不同，建议你去实体店详细了解。
品牌： 奥迪和宝马都是德系豪华品牌，在品牌形象上都属于第一梯队。奥迪在国内的“官车”形象可能略强一些，而宝马则更侧重于“驾驶者之车”的品牌调性。
最后，我那个哥们当初选择S4的原因，我总结了几个点：
1. V6的吸引力： 他是个老派的车迷，觉得V6发动机那种平顺、有力、有声浪的感受是2.0T无法比拟的。
2. quattro的安心： 他经常跑山路，对四驱系统带来的稳定性和抓地力非常看重，觉得S4能让他更放心地去“玩”。
3. 低调的风格： 他不喜欢太张扬的车，S4那种“闷声发大财”的气质更对他的胃口。
4. 品牌偏好： 他本身就比较喜欢奥迪的设计和科技感。
但是，他现在也承认，在过年回家，或者家里人一起出行的时候，他会觉得330Li的后排空间确实更友好一些。
所以，我的建议是：
如果你是纯粹的驾驶爱好者，追求极致的性能、全天候的稳定性，并且喜欢低调内敛的风格，毫不犹豫地选择奥迪S4。
如果你更在意日常驾驶的便利性、优秀的后排空间，同时又想保留一部分宝马经典的驾驶乐趣，并且喜欢更张扬一些的外观，那么宝马330Li会是更明智的选择。
最好的方法是，亲自去试驾这两款车。只有你坐进去，开起来，才能真正感受到它们各自的魅力，才能做出最适合自己的决定。去感受S4的V6咆哮，去体验330Li的精准转向，去比较它们的内饰和空间，然后，听你内心的声音。祝你选到心仪的爱车！
我认识一个哥们，他当初就在这两款车之间纠结了半年，最后选了S4。他跟我掰扯了好多，我试着把他的想法和我自己的一些观察，结合起来给你说说，希望能帮到你。
首先，咱们得弄清楚它们各自的“灵魂”是什么。
奥迪S4： 你可以把它理解成一个“西装暴徒”。它骨子里是个性能车，继承了RS系列那种低调奢华的运动基因。它不是那种一眼就能看出来“我不好惹”的车型，但一旦你认真起来，它能给你惊喜。它的优势在于quattro四驱系统带来的稳定性和操控极限，以及那种浑厚有力的V6发动机声浪。
宝马330Li： 这可是3系的“加长版”运动选手。宝马的灵魂是什么？“驾驶乐趣”。3系尤其以其精准的转向、灵活的底盘和后驱带来的那种人车合一的驾驶感受而闻名。330Li在保留了3系核心驾驶乐趣的同时，还针对中国市场加长了轴距，这在一定程度上牺牲了一点点原汁原味的运动感，但换来了更好的后排空间和舒适性。
好了，明确了核心，咱们就一项一项来对比：
1. 动力与操控：这是重头戏！
奥迪S4： S4搭载的是3.0TFSI V6发动机，配合8速Tiptronic手自一体变速箱，加上quattro全时四驱。这套组合的特点是：
动力充沛且线性： V6发动机的平顺性和扭矩输出非常均匀，无论是起步还是中后段加速，都有源源不断的动力。3.0T的排量比330Li的2.0T要扎实不少，那种推背感更直接、更持续。
quattro四驱的优势： 这是S4的杀手锏。无论是在湿滑路面、弯道还是激烈驾驶时，quattro都能提供极高的抓地力和稳定性。这意味着你可以更自信地去“地板油”，更从容地过弯。对于追求极致稳定和安心感的用户来说，这是无与伦比的。
操控感受： S4的底盘调校偏向运动，悬挂相对硬朗，路感清晰。虽然是四驱，但奥迪工程师努力让它保持了一定的后驱“趣味性”，不会让你觉得是“开着一台小坦克”。方向盘指向精准，但相比宝马，它可能少了一点点“粘稠”的反馈感。
宝马330Li： 330Li搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合8速Steptronic手自一体变速箱，后轮驱动（也有xDrive四驱版本，但主流还是后驱）。
动力调校： 宝马的2.0T发动机一直以其“账面数据漂亮”和“实际感受强劲”著称。330Li的动力绝对够用，日常驾驶和超车都非常轻松。而且宝马的发动机响应非常灵敏，轻踩油门就能感受到动力迅速涌来。
驾驶乐趣： 这才是330Li的核心卖点。它的转向手感是同级别标杆，那种精准、细腻且富有韧性的反馈，能让你清晰地感知前轮的动态。后驱带来的灵活和“转向过度”的倾向，在弯道里能带来很多驾驶乐趣。它更像是一个乐于和你玩乐的伙伴。
加长轴距的影响： 330Li加长后，车身变得更长，轴距也更长。这在一定程度上会削弱原汁原味的3系那种小巧灵活的操控感。过弯时，你会感觉车尾有一点点的“拖拽感”或者需要更大的转向角度，这和标准轴距的3系还是有区别的。
小结一下动力操控： 如果你追求的是绝对的稳定、强劲的直线加速和全天候的信心，S4的V6+quattro组合会更让你满意。如果你更在意人车沟通、灵巧的操控和享受过弯的乐趣，并且愿意为了更好的后排空间牺牲一点点极致的运动感，那么330Li会是你的菜。
2. 内饰与科技：谁更“现代”？
奥迪S4： 奥迪的内饰一直以科技感和精致感著称。S4的内饰设计非常“德系”，用料扎实，做工精良。
设计风格： 整体感觉比较规整、大气，充满了数字化元素。虚拟座舱（全液晶仪表盘）是亮点，显示效果清晰，信息丰富，可以自定义很多内容。中控屏幕采用嵌入式设计，科技感十足。
科技配置： 奥迪在人机交互和科技配置方面一直比较领先，例如MMI系统、CarPlay/CarLife、导航、驾驶辅助系统等等，都做得比较完善。S4可能还会配备一些专属的运动座椅、碳纤维饰板等，强调其性能身份。
豪华感： 奥迪的内饰往往给人一种“高级”的感觉，无论是在材质的选择还是灯光氛围的营造上。
宝马330Li： 宝马的内饰风格则更偏向于“驾驶者为中心”的设计。
设计风格： 330Li的内饰相比上一代有了很大的进步，引入了宝马最新的家族化设计语言，更加年轻化和科技化。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘是标配，科技感不输S4。
科技配置： 宝马的iDrive系统也是业界的佼佼者，操作逻辑清晰，上手容易。它在语音控制、手势控制等方面也有不错的表现。
质感与氛围： 宝马的内饰质感也非常好，但可能在某些细节上，比如按键的阻尼感、材质的触感上，会让人感觉稍微“硬朗”一些，不像奥迪那样“柔滑”。但这种“硬朗”也符合它运动的定位。
小结一下内饰科技： 两者在科技配置上都做得非常出色，都很符合这个时代的潮流。奥迪S4可能在整体的精致感、科技氛围的营造上略胜一筹，给人一种更“未来感”的体验。宝马330Li则更注重驾驶员的操作便利性和界面的直观性，让你能更专注于驾驶。
3. 空间与舒适性：谁更“家用”？
奥迪S4： S4是基于A4L打造的，但它在空间表现上依然非常出色，尤其是前排。
乘坐空间： 前排座椅包裹性很好，支撑到位，非常适合激烈驾驶。后排空间对于大多数人来说也足够了，但和330Li相比，它毕竟不是为“加长”而生，后排腿部空间会稍微逊色一些。
舒适性： S4的悬挂偏硬，对于路面颠簸的过滤会不如330Li那么细腻，长途驾驶可能会稍显疲劳。但其座椅的舒适性也是不错的。
宝马330Li： 330Li最大的优势就在于此。
乘坐空间： 加长轴距带来的最直接好处就是后排空间。330Li的后排腿部空间非常宽裕，即使坐三个成年人也不会显得拥挤。座椅的舒适性也做得不错，更适合商务接待和家庭出行。
舒适性： 330Li的底盘调校在保留运动性的同时，也兼顾了舒适性。它对路面细碎颠簸的过滤会比S4更到位，整体乘坐感受会更柔和一些。
小结一下空间舒适性： 如果你对后排空间有较高要求，或者经常需要载人，那么330Li无疑是更好的选择。S4的空间也足够，但它更偏向于驾驶者的舒适性，后排乘客的体验会略有打折。
4. 外观设计：谁更能“撩”你？
奥迪S4： S4的外观非常低调，你可以说它“扮猪吃老虎”。它在A4L的基础上，加入了一些S系列专属的运动套件，比如更具侵略性的前脸、蜂窝状进气格栅、运动轮毂、双边四出排气等。这些变化并不张扬，但懂的人一眼就能看出它的不凡。
宝马330Li： 330Li的外观则更具辨识度。经典的“天使眼”大灯、标志性的“双肾”格栅，以及修长流畅的车身线条，都彰显着宝马的运动基因。330Li的加长版在车身比例上可能没有标准轴距版那么协调，但整体视觉效果依然非常动感。
小结一下外观： 这是非常主观的。如果你喜欢低调内敛、充满力量感的风格，S4会更适合你。如果你偏爱张扬、经典且具有辨识度的运动风格，330Li会是你的首选。
5. 价格与品牌：
价格： 通常来说，奥迪S4的价格会比宝马330Li略高一些，毕竟它搭载的是V6发动机和全时四驱系统，成本也更高。但具体价格会因地区、配置和优惠政策而有所不同，建议你去实体店详细了解。
品牌： 奥迪和宝马都是德系豪华品牌，在品牌形象上都属于第一梯队。奥迪在国内的“官车”形象可能略强一些，而宝马则更侧重于“驾驶者之车”的品牌调性。
最后，我那个哥们当初选择S4的原因，我总结了几个点：
1. V6的吸引力： 他是个老派的车迷，觉得V6发动机那种平顺、有力、有声浪的感受是2.0T无法比拟的。
2. quattro的安心： 他经常跑山路，对四驱系统带来的稳定性和抓地力非常看重，觉得S4能让他更放心地去“玩”。
3. 低调的风格： 他不喜欢太张扬的车，S4那种“闷声发大财”的气质更对他的胃口。
4. 品牌偏好： 他本身就比较喜欢奥迪的设计和科技感。
但是，他现在也承认，在过年回家，或者家里人一起出行的时候，他会觉得330Li的后排空间确实更友好一些。
所以，我的建议是：
如果你是纯粹的驾驶爱好者，追求极致的性能、全天候的稳定性，并且喜欢低调内敛的风格，毫不犹豫地选择奥迪S4。
如果你更在意日常驾驶的便利性、优秀的后排空间，同时又想保留一部分宝马经典的驾驶乐趣，并且喜欢更张扬一些的外观，那么宝马330Li会是更明智的选择。
最好的方法是，亲自去试驾这两款车。只有你坐进去，开起来，才能真正感受到它们各自的魅力，才能做出最适合自己的决定。去感受S4的V6咆哮，去体验330Li的精准转向，去比较它们的内饰和空间，然后，听你内心的声音。祝你选到心仪的爱车！
网友意见
玩车多年的中年人建议：买330，别买s4。
两个都是家用轿车，s4马力大了点，仅此而已，钛迪吹大多是没车的，以为买了s4能嘎嘎乱杀了，其实街道都没人认识，赛道根本没有存在感。
但是，这代3系外观绝了，销量说明一切。
S4只是马力略大，一点点，买车前觉得快0.5秒都是天壤之别，论坛吵半天，真买了，开两个月也就那样……相信买过性能车的都可以理解，成天想着嘎嘎乱杀的，麻烦走开吧。
我的车原厂19寸锻造，实测4.4秒，换了20寸锻造，怎么测都只有4.9秒左右了，驾驶体验有区别吗？我负责任的说一点点都没有……s4和330零百1秒左右的区别，不值得十来万的差价——再次强调，3系比a4系列帅多了。
另外，电车时代了，马力不值钱，s4的数据在电动车里都排不上号，真不值那十几万。
就像你要买个机械表，在比哪个牌子的机械表更准，没有意义，逼格，好看就完了。
买了奥迪的这类所谓“性能”车，最后一定会变成社交头像突出一个“S”，排气声音巨大，到处只想找人蹦直线，的炸街怪，最后卖车，无一例外。（有人说啥车都一样，并不是，你见过jcw/福特st/86/野马/718/911，或者M2/3/4/5/6，或者奔驰全系AMG63到处喊着要蹦人的吗？没有，只有奥迪，这是他们唯一的长处。）
别急着喷，想想，看看，是不是这样。
没人买个宝马240 440 540就声称自己的性能车的，但是对标的奥迪很会取名字，带个s，一下子就西装暴徒，赛道机器了，各种吹，到处蹦。——我可以理解，年轻人嘛，我也是这么过来的，但是回头看看，不值。
也不要说改装动力，明确地说，没什么意义，理由：1、改装后涡轮迟滞严重，红绿灯走不动，不接受反驳。2、散热差，大家一起随便跑跑，你完了不敢熄火，还要开着盖子…有点搞笑。3、稳定性差，会亮灯，炸涡轮，拉缸等等，一修一个月，且不保修。。除非你家几辆车轮着开，否则不建议改，而如果你家有几辆车了，那你为什么不买个2座跑车呢，比如TT/Z4。
所以动力也就那样，别吹什么改完3秒多，你改装付出的代价，旁人不懂，但是我玩车这么多年，这么多2、3阶的奥迪车友，我太知道了，强烈不建议改。
况且你改来改去还没特斯拉快，时代变了，钱不变，省着点花，330好看又便宜，性能绝对够用，挺好。
评论区什么奥迪赛道不推头，日本最速s4什么，还冒出来一个落地60改装30的90W的s4，都是钛迪王者了属于是，服了嗷
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奥迪的冠状齿轮中央差速器，尤其是那些配备了由多片离合器进行锁止的版本，其核心原理在于通过精确控制多片离合器的结合程度，来调整前后轴之间的动力分配，并在必要时实现锁止，以应对不同的驱动工况。这不仅仅是一个简单的“开”或“关”的机械操作，而是一个相当智能且动态的过程。先来认识一下这个“冠状齿轮”中央差速.............
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