IJN和RN在二战期间谁更胜一筹？
让我们抛开那些冰冷的数字和公式，试着走进那个风起云涌的时代，看看这两个太平洋和印度洋上的主要海上力量，究竟是如何碰撞出历史的火花。
一、 工业实力与海军规模：资源与产量是基石
首先，从工业实力这个最根本的层面来看，英国皇家海军（RN）拥有巨大的优势。 英国是世界工业革命的发源地之一，其庞大的工业基础和成熟的造船能力，在战争爆发前就已经为皇家海军提供了雄厚的支持。到了战争期间，尽管英国本土遭受了德国的空袭和潜艇威胁，但其工业生产能力依然维持在一个相当高的水平。你可以想象一下，英国能够持续不断地建造各类舰艇：从笨重的战列舰、巡洋舰，到灵活的驱逐舰、护卫舰，再到数量惊人的各式登陆艇和辅助舰船。此外，英国还能同时维持本土舰队、地中海舰队、印度洋舰队以及北冰洋护航任务，这本身就说明了其工业产能的雄厚。
反观日本海军（IJN），虽然在战前依靠着近乎狂热的民族精神和对西方技术的吸收，建立起了一支令人生畏的强大海军，但其工业基础相对薄弱，并且对资源的依赖性极高。日本是一个资源贫乏的国家，尤其是石油、橡胶、铁矿石等关键战略物资，很大程度上需要进口。这成为了IJN在长期战争中最大的软肋。当太平洋战争爆发，特别是美国对日本实施石油禁运后，日本的海上生命线被掐断，工业生产能力受到了严重限制，舰艇的维修和保养都变得异常困难，更不用说大规模的新舰建造了。你可以想象一下， IJN虽然有着“大和”和“武藏”这样的巨舰，但一旦开战，这些庞然大物的数量始终是制约其发展的关键因素。
结论：在海军规模的扩张和维持上，英国皇家海军凭借其强大的工业实力和资源储备，明显优于日本海军。
二、 技术水平与舰艇设计：各有所长与局限
技术层面， IJN 和 RN 在二战期间都展现出了卓越的设计能力，但各有侧重，也各有其局限。
IJN 在舰艇设计上，一度追求极致的火力与速度。 它们的设计理念往往是将舰艇的作战效能推向极致，比如建造了当时世界上吨位最大、火力最强的战列舰“大和”级，以及拥有惊人航程和速度的驱逐舰。IJN在航空母舰的研发和使用上也走在了世界前列，特别是在中途岛海战之前的几个月里，IJN的航母编队及其舰载机联队可以说是世界上最精锐的力量。其鱼雷技术，尤其是“九三式酸素鱼雷”，威力巨大，射程远，一度让盟军闻风丧胆。
然而，IJN的设计也存在一些问题。过度追求火力而牺牲了船体结构强度和续航能力（尤其是在早期一些舰艇的设计上），对装甲防护的考虑也不如RN那么全面。更重要的是，IJN在战争中对雷达技术的重视程度和应用不如RN，这在后来的海战中成为其致命的弱点。
RN 则更加注重全面性与可靠性。 RN 的设计理念倾向于平衡火力、防护和航速，并且对舰艇的续航能力和适航性有很高的要求，这使得它们的舰艇在远洋作战中表现稳定。在航空母舰方面，RN虽然起步比IJN晚一些，但其发展速度非常快，并且在战争中积累了丰富的航母作战经验。RN在反潜技术和装备上也处于领先地位，尤其是在战争后期，随着反潜巡逻机、护卫舰和声纳技术的进步，RN在对抗德国U艇的战斗中取得了显著成效，而这些经验也对RN在与IJN的较量中有一定借鉴意义。同时，RN在雷达技术的发展和应用上也投入了大量精力，这在后来的战争中起到了至关重要的作用，尤其是在夜间作战和探测敌方舰艇方面。
结论：IJN在某些单项技术（如鱼雷、部分舰艇的火力配置）上可能更具优势，但RN在整体技术均衡性、反潜技术以及雷达技术的应用方面更具前瞻性和优势。
三、 战略目标与战术运用：不同的战场和不同的打法
两者的战略目标和战术运用也存在显著差异，这直接影响了它们在战争中的表现。
IJN 的战略目标很明确：通过一场决定性的海上突袭，摧毁美国太平洋舰队，从而在太平洋地区建立起其主导地位，并为日本本土争取战略纵深。 其战术核心是“航空母舰决战”，即利用航母编队集中优势兵力，以空中打击为主要手段，迅速消灭敌方主力舰艇。在中途岛海战之前，IJN的“南云舰队”确实打出了令人惊叹的战术配合。然而，中途岛战役成为了 IJN 的转折点，其主力航母损失殆尽，精锐舰载机飞行员也伤亡惨重，这使得其“航空母舰决战”的战略失去了根基。在战术层面，IJN也存在一些僵化之处，例如对情报的分析和利用不够充分，过于依赖经验主义，以及在一些关键战役中未能及时调整战术。
RN 的战略目标则更为复杂和分散：首先要保卫本土免受德国的侵袭，同时还要在地中海、大西洋、印度洋和太平洋等多个战场与轴心国作战。 其战略核心是在德国强大的潜艇威胁下，维持海上交通线的畅通，并将战争压力分散到多个战区。RN的战术运用非常灵活，从早期的战列舰对决，到后来的航空母舰和潜艇的协同作战，都展现出了其强大的适应能力。尤其是在反潜战方面，RN和盟国海军共同研究和发展了各种战术和技术，例如狼群战术、反潜舰编队护航等，最终扭转了潜艇战的被动局面。RN也善于利用其全球性的海军部署，在不同地区牵制和消耗敌方力量。
结论：IJN的战略目标相对集中但过于冒险，战术上虽有亮点但缺乏灵活性和持续性。RN的战略目标分散但更为务实，战术上更加灵活多变且注重协同作战，尤其在反潜和综合运用海空力量方面更胜一筹。
四、 战绩与战损：历史的残酷裁决
最终，历史的判决往往体现在残酷的战绩和战损数据中。
IJN 在战争初期取得了辉煌的胜利，例如偷袭珍珠港、攻占新加坡等，但这些胜利往往是局部的，并且付出了巨大的代价（如损失航母）。 随着战争的深入，尤其是在珊瑚海海战和中途岛海战之后，IJN的主力舰艇损失惨重，而且由于工业生产能力的限制，损失的舰艇几乎无法得到补充。最终，IJN praticamente被完全摧毁，其主力舰队在战争后期只能进行一些零星的防御性作战。
RN 在战争中也遭受了巨大的损失，尤其是在战争初期，许多舰艇被击沉或损坏。 例如，“威尔士亲王”号和“反击”号战列巡洋舰在东南亚的覆灭，以及马耳他岛周边海域的激战，都给RN带来了沉重的打击。然而，得益于其强大的工业基础和盟友（特别是美国）的支援，RN能够持续不断地补充和更新舰艇装备，并且在多个战线上保持了作战能力。战争结束后，虽然RN也付出了巨大的牺牲，但它依然是世界上规模最大、最有影响力的海军之一。
结论：IJN虽然在战争初期有过耀眼的表现，但由于自身条件的限制和战略战术的失误，最终走向了覆灭。RN虽然也付出了巨大代价，但凭借其雄厚的工业基础和灵活的战略战术，成功地维持了其全球海军地位，并在整体对抗中取得了胜利。
总结陈词：
所以，如果要问“IJN和RN在二战期间谁更胜一筹？”，从整体实力、可持续作战能力和最终的战果来看，英国皇家海军（RN）无疑是更胜一筹的。
RN 拥有更强的工业制造能力，能够持续提供新舰和装备的补充；其技术发展更均衡且更注重实际应用，尤其在雷达和反潜技术上表现突出；其战略目标更务实，战术运用也更灵活多样，能够适应多变的战场环境。尽管IJN在某些方面有着过人之处，例如其精锐的飞行员和强大的鱼雷技术，但其工业基础的薄弱、对资源的高度依赖以及战略战术上的失误，最终决定了它在长期战争中的失败命运。
当然，这不是否定日本海军的勇气和曾经的辉煌，他们的故事同样值得被铭记。但历史的进程，往往是工业实力、技术创新、战略智慧和资源支撑共同作用的结果。在这场残酷的较量中，英国皇家海军凭借其更全面的优势，最终在这场海上争霸中站稳了脚跟，也为盟国的最终胜利奠定了坚实的基础。
网友意见
多说一点，HMS是舰首标识，有时候也写作H.M.S，日美英都用这种标注，民船也很常用，尤其是特种舰，他不是海军缩写。因为我国海军不用（后面解释），所以有时候有误解。其实这玩意应该比较自明。
大多数时候PREFIX是讲船型和所有人的，比如RMS，皇家邮政舰艇，SS，蒸汽船。
而HMS，RMS，SS这里的S是ship的意思，有时候也能替换成舰种名字，比如如果是巡洋舰，比如贝尔法斯特，那就是H.M.Cruiser Belfast，如果是战列舰巴汉姆号，那就是H.M.Battleship Barham
美国海军在一段时间里也是用US+舰种，后统一为USS，和RN一样全部使用Ship而不是具体舰艇名字
而一般来说，越是主力舰，就越有资格用HMS，比如如果我要说“厌战号，巴汉姆号和箭号，女将号，阿卡斯塔号一起出港”，那就是“HMS Warspite，HMS Barham sails with H.M.Destroyers Arrow, Amazon, Acasta.”注意这里面只有两艘战列舰得到了HMS全部写出来的尊称，其他驱逐舰只能被一起写“H.M.Destroyers”，虽然箭号确实是H.M.S Arrow。
小船不建议写出HMS字符，中文里写不写也很麻烦。这是文化差异带来的用词差异。
Prefix这个舰首标识有非常明显的海洋特色，因为英美日和中法俄这些传统意义上的海洋国家和大陆国家正好分处用和不用的两级：
主要Prefix的用户是整个英联邦，美国和日本；比如：JDS——Japanese Defence Ship，日本防卫舰艇，HMAS，陛下的澳大利亚战舰，USS，美国战舰；
最重要的不使用Prefix的用户是：法国，中国和俄国。辽宁号就是辽宁号，没有P.L.A.N.S Liaoning这种说法。
另一个诡异的都市谜题是：英军更重视远洋和长时间巡航能力。实际上最重视远距离自持力的是缺少基地又和日本关系紧张的美军《——一个有朝一日可以详细对比的话题。
高票回答的很好了，我添点细枝末节。
毫无疑问的在除了FAA这一个领域IJN在1942年（这是太平洋第一年IJN势头最盛时，但是已经是RN绞肉机的第四年，IJNAF前往珍珠港的一年前FAA就已经打到山穷水尽几乎一无所有了），能够做到优势外，RN在体量上和IJN有巨大的差距。RN在从重炮主力舰到迷你轻护舰上都有整体质量优势和数量优势。
但是我得给IJN洗洗干净。
这个事也不能就咬死说IJN一定要“低人一头”——尤其是这个说法这么主观听起来像营销号摆屁股。这里一定要注意到的一个小小的区别是，RN是大英的干孙子，IJA是日本的亲儿子，IJN那就是最亲最爱最宝贝的小女儿了。待遇差别是非常大的。
IJN相对的在上文大多数领域都有精锐舰艇的数量和质量优势，这就是后发海军的优势。
无疑，IJN有设计优异的舰艇，强大的舰队航空兵，相比较于海军标杆RN，不足的地方也很多，这是无法避免的，没必要非要走偏激。我知道尴吹IJN让人烦不胜烦，但是基本的尊重要给，不然就是矫枉过正。
英国本身受到“Bombers will always get through”的影响非常深重——意思是说，只要敌军愿意，总是可以有足够数量的轰炸机突破防空系统的拦截轰炸英国本土。而几百年来，自从无敌舰队大英本土防御最核心的一点，海军舰队，在这种攻击面前将被直接绕过。在21年华盛顿条约开始谈以后，一点很明确的问题是这样的：海上的威胁压力更小。威胁英帝国的主要对手里，日本这个最大的海军国是美国的麻烦，而意大利是法国的麻烦。德国海军重建公海舰队威胁皇家海军对北海的统治几乎毫无可能——实际上，1912年英德海军竞赛里如日中天的德国海军尚且无力取胜，何况是间战期间的德军。德意日任何一点出问题，英法美都有绝对把握压倒对手。这是间战早期裁军的核心，当然也是个巨大的flag，因为实际上是美国参战就被打爆了然后法国投敌，德日法意一起围攻RN，这是后话了。
与之相比，空中威胁严酷的多。间战航空理论的发展极其迅速，包括鲍德温这种著名的忠厚老实的首相都深信不疑地认可：RAF不可能彻底拦截所有飞往英国的轰炸机。“总会有轰炸机能突破防御。”空军防御优先级在这种情况下远远高于海军——海军用破铜烂铁以少胜多已经几百年了，再坚持几年不成问题，但是RAF的再武装速度不够，就意味着帝国的心脏会被随意轰炸。当然这是另一个巨大的flag——轰炸机确实能突破防御，不过那是英国重型轰炸机对德国城市在夜间用燃烧弹狂轰滥炸，而不是反之，这也是后话了。
在这种环境下，整个英国海军在间战期间很大程度上维持着技术落后和舰艇老化的面貌没有得到更新。新式舰艇也往往用数量搏质量。而数量优势实际上在条约之后又不完全成立——再加上在相当长一段时间里被4v1，某种意义上是奇迹天佑不列颠尼亚了。IJN或者说整个轴心国海军相比之下有更先进，设计更精湛的舰艇。日本本身在相当长时间里没有本土防空的压力，中国空军长途跋涉去空袭日本本土的可能性微乎其微（但是英勇的轰炸机部队还是去了），当然实际撸袖子的纸片轰炸去撒纸片几乎成为笑柄，究竟是真圣母还是蠢另说，这和英军动辄千架飞机对城市居民区的毁灭性轰炸是不同的。日本海陆军相比起甚至没有独立的空军得到的关注度，在战前是远远胜过英军的。
有人提到驱逐舰，那就举小型舰艇的例子。
比如驱逐舰。间战标准驱逐舰是A到I级，总计A,B,C,D,E,F,G,H,I级。这些全部都是标排小于一千四百吨的舰队驱逐舰，满排小于两千吨。而从A到I级几乎没有大的改变。A级是一千三百吨标准排水量4座4.7寸炮，8发21寸，I级在主武器上也是4门4.7寸，不过变成了2座5联533，也就是21寸鱼雷。A级和I级的轮机相同，航速几乎相同，防空也只是升级成了更适合防御对本舰进攻飞机的4联机枪而已。而这些驱逐舰和一战末期的W、V级几乎没有大的变化。在很多地方都只是W级和V级的延续。比如相同的高首楼防上浪，同样的4座单装主炮，甚至W级本身就是2座3联装533，排水量一千两百吨左右的舰艇了。所谓祖传鱼雷升级不倦。
而如果我们观察部署和建造模式，这些舰艇也非常有特点：8/9艘一个批次，首字母相同，属于同一级，其中一艘编为驱逐领舰，增大舱室容纳指挥人员。这就是驱逐舰里的T-34坦克——在本身RN巡洋舰队较为庞大，而且可以预计战争中会遭受惨重损失的情况下，单舰没有必要过大，也没有必要过强地突出战斗力。
而同样在20年代末期，我们来看日本驱逐舰，IJN跳过了这个过程一路直冲超级驱逐舰的桂冠而去。吹雪在1928就已经入役了，这是什么样的驱逐舰呢？首先吹雪级的标准排水量就高达一千七百吨，用的是双联装5寸火炮。鱼雷设备是9座24寸鱼雷。可以说，除了反潜能力远逊于英军以外，其他各项指标包括防空在内，在战时升级前，吹雪都可以做到碾压RN的间战标准驱逐舰。这是一种真正的进攻性驱逐舰，强调火力和鱼雷战能力，如果说间战标准驱逐舰是T-34，那么这些驱逐舰就是虎式坦克。
而皇家海军什么时候才得到能够与之对抗的驱逐舰呢，是30年代末期了。1936年末，第一批用于对抗日本特型驱逐舰的更大版本的舰队驱逐舰才下单订购，也就是日后的部族级。部族级本身算不上是一种成功的设计，尤其是考虑到鱼雷战能力为了火炮的巨大牺牲，只有1座4联装21寸鱼雷。而部族级也不过只有一千八百吨的标准排水量，满排两千五百吨左右。不过深感战争迫近的英军开始大规模重整造船工业，完成速度非常可观。吹雪完成了24艘，部族级抓紧时间穷追不舍得完成了27艘(RN 16)。
之后就是大型舰队驱逐舰的量产大战了。初春白露一共16艘，昭潮10——岛风和之后的甲乙丙级驱逐舰简单列举几个就有阳炎19，夕云19，秋月12；可以看到IJN几乎完全集中精力在突击这些标准排水量在两千吨左右甚至超过两千吨的超级驱逐舰。而RN的同类产品非常少，部族级以后，J，K，N各自完成8艘共24，L，M作为第二代产物各自8艘共计16，加起来也不过40，而从初春到秋月IJN的奢侈版大型驱逐舰总计有接近八十艘排水量两千吨上下的驱逐舰。这是绝对令人生畏的超级驱逐舰队。
相比之下，英军的舰队驱逐舰更加偏爱廉价版的标准产物，在40艘J到M级以外RN订购了112艘一千七百吨排水量但是主武器使用单装炮，按照英式标准驱逐舰布置的介于J级和I级之间的“战时紧急驱逐舰”，也就是O级开始到C级结束，一下子把双方的数量差距拉大了。IJN拿头找一百多艘两千吨三十节以上的高档炮灰。
而真正英美海军更有压倒性优势的是比驱逐舰更小一级的护航舰。英军称之为corvette，轻型护卫舰，或者frigate，护卫舰，或者escort destroyer，护航驱逐舰，或者sloop，舢板，或者cutter，巡航舰，或者gunboat··· ···我呸，去他的。美军称之为destroyer escort，驱逐护航舰；日军称之为丁型驱逐舰，而日本海防舰的职能也与之类似。
我们简单比较下几种典型的小型舰艇，IJN的海防舰队实际上不算小；甲型海防舰的御藏和択捉总计22艘，这是无鱼雷的小型海防舰，3座4.7寸单装炮；而乙型海防舰的鵜来有20艘，丙型海防舰56，丁型67艘。
而相比之下，RN的小型舰艇优势就极其巨大了。间战期间英军完成了41艘炮舰，战争期间额外完成了37艘黑天鹅级。这些是英军中对应日军“海防舰”的舰艇。而在这之外，英军有额外的远洋护卫舰队，包括151艘河级，26艘湖级，21艘海湾级，这是不算美军提供的数量相当的舰艇。而在护卫舰和炮舰之外，英军还有——294艘花级，44艘城堡级，这是轻型护卫舰队。而在这之外！英军还有86艘猎犬级，Hunt class，这些是装备着舰队驱逐舰级别的武装的大型远洋护航舰，相比之下松级只有32艘。即便是不考虑其他数量繁多的遗产和美国提供的舰艇，这些小型舰艇也足够把IJN的护航舰队吃下去吐个皮了。和IJN护航舰队被英美潜艇虐杀的情况不同，RN在主力舰决战之外打赢了大西洋之战。
巡洋舰也是一样的情况，英军有19艘重巡洋舰，日军则有18艘，数量优势并不明显。而英军的19艘中有4艘是霍金斯级这种废物，逐渐被改造为修理舰或者航母，还有2艘是约克级这种B类巡洋舰，属于古鹰青叶级别的废物；日军在最顶级巡洋舰上整体质量优势非常明显。
但是英军在现代化巡洋舰数量上有压倒性优势。英军有5艘利安德级，3艘安菲昂级，4艘阿瑞托沙级，11艘黛朵级，5艘谷物女神级，5艘南安普顿，3艘格罗塞特，2艘爱丁堡，8艘斐济级，3艘塞隆级，3迅捷，还有7艘布雷巡洋舰。当然双方都保存了一大批C级D级E级或者IJN那批老式侦查巡洋舰这样的老式舰艇。RN再一次用数量优势来强行弥补了其顶尖舰艇的某些数量差距。
英巡我写了一些东西了，不想再多说。有机会继续更新下英巡考吧。
其实主力重炮舰也是一样的，RN的破铜烂铁至少是15寸的，是超无畏舰时代的残党，IJN的大多数主力舰没有这么先进，没权利来比——而反之他们完成了2艘大和级这种超级战列舰，而大嘤只有5艘“世界上最大的重巡KGV”——又是那个亘古不变的数量质量大战的故事：后发海军的新舰艇质量占优，而先发国家维持庞大而整体优势的舰队。
我们整体上可以看到，IJN是个毛头小子，除了航战兵力占优（考虑到RAF对IJNAF和IJAAF压倒性的优势，这实际上没有想象中那么可怕），无论是capital ships，screen还是escort，无论是雷达技术，声呐技术还是整体舰队规模上，和H.M.N——RN，RAN，RIN等等的加和，比起来都是大卫和歌利亚的战斗。而这些关键技术——比如先进的预警雷达，火控雷达和反潜能力的缺失意味着很多时候舰艇战斗素质往往占下风。这是另一个不幸。
但是就如同我之前描述RAF和IJAAF的时候说到的，英帝国是一个自称统御七大洋，太阳永不落的巨型共同体，具体在帝国边陲的兵力并不比IJN更大。最典型的是Z舰队+珍珠港在远东灾难性地同时捐掉以后，南亚战区和印度洋战区里RN的战斗非常艰难——战术素养再强，舰队再英勇，有时候也要屈服于实力差距。尤其是要考虑到意大利海军和德国海军，以及法国的背叛牵制了英军相当多的力量无法向远东倾斜。
从RN的角度来看IJN，虽然他们对自己的战斗素养极度自信，但是IJN仍然是一支庞大，精干的舰队。拥有漂亮而精良的新式舰艇，设计和野心同样大胆。他们绝对配得上在古往今来的西班牙，葡萄牙，荷兰，法国，俄国，德国，美国，阿根廷和苏联武装力量的行列之中，也站上那座挑战皇家海军的历史舞台，再一次挑战the dominance of seven seas，并且有能力在帝国中引起恐慌。可惜最终扔是Britannia rule the waves罢了。
这背后，应该说，英军对需求的把控能力极其强大，而国内很多人对地中海和大西洋激战的激烈程度缺乏认识：既然RAF能够提供北海巡逻甚至远距离轰炸，那么FAA就可以相对劣势；而反潜既然是帝国和盟军的命脉，那么护卫舰，轻护舰，护航驱逐舰和舢板，巡逻舰这些舰艇就断然不能缺乏；在开战之初，RN和IJN同时被KM，aka德国海军在雷达技术上甩在后面，但是RN后发制人，IJN却没能追上，这都是问题。另一件事是RN对战争中的损失极其清醒：战争中的损失必然是无比惨重的，那就要准备足够的廉价舰艇去绞肉机里绞肉。IJN对战争中舰艇的损失速度是缺乏预计的，美军的反应比想象中要迅速和坚定。
日本，意大利和德国海军都是RN的挑战者，也是倾慕者。意大利人惊叹于自己竟然能在地中海和RN正面较量后就被打回原形；但是IJN的很多问题却被印度洋和马来亚的胜利掩盖了：比如夜战能力的匮乏。英军对照明弹和探照灯时机的把控，测距和预警雷达，无烟火药这些项目的研究足以让号称夜战专精的IJN汗颜。而和有足够后退空间的英军不同，日本面对的战略纵深小的可怜，这些问题很快会被美军打回原形。倒不是说他们“不如”RN——H.M.Navies已经纵横大洋几百年了，美国护卫舰，法国战列舰，西班牙140炮无敌舰队，德国无畏，俄国装巡，什么东西没有见过，而IJN有什么？RN有大量大战中极有经验的军官留下来继续指挥，也享受英帝国及联邦的工业家底作为后盾，不算美援舰艇其海军（实际上，海陆空军）产量也不是日本能比的。某种意义上，作为新生海军，能够一己之力挑战英美海军已经是难能可贵了。大概真正的惋惜是这些舰艇，英勇的水兵，投身于了错误的事业，为军国主义做了急先锋。
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在特鲁克岛遭袭的那场惊心动魄的战斗中，日本海军的反应确实显得有些“分裂”——主力机动舰队选择回避，而特鲁克岛本身的守备部队，也就是所谓的“后备舰队”（更准确的说法是特鲁克泊地的基地航空队和海军陆战队等驻岛部队），则只能硬着头皮面对。这背后有着非常清晰的战略考量和现实限制，绝非简单的“跑”与“不跑”能.............
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太平洋战争中，日本海军（IJN）在莱特湾海战中的表现堪称灾难性的惨败，这背后是多种因素相互交织的结果，并非单一原因所致。要深入理解IJN为何战绩如此惨淡，我们需要从战略层面、战术层面、技术装备、指挥决策以及士气等多个角度去剖析。一、 战略层面的失误与困境： 战略目标的分歧与摇摆： 战争初期，日本.............
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在太平洋战场上，日本海军（IJN）的重巡洋舰可谓是星光璀璨，它们的设计理念和实战表现，在当时乃至今日都值得细细品味。如果你问我如何评价IJN的十八艘重巡洋舰，那我的答案是：它们是那个时代海军造舰技术与战略思想的一次大胆尝试，既有令人瞩目的成就，也饱含着深刻的教训。首先，我们得明白，IJN的重巡洋舰并.............
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