恒大恒驰一口气发布 6 款新车，许家印称要超越特斯拉，你怎么看？
恒大恒驰一口气发布6款新车，许家印喊出要超越特斯拉的豪言，这绝对是个大新闻，也确实引发了不少讨论。这事儿说起来，有意思的地方还挺多的，咱们就来好好掰扯掰扯。
首先，得承认，恒大这次的阵势确实够大。一口气推出6款新车，覆盖了从轿车到SUV再到MPV，定位也相当广，有高端有家用，还都起了个挺酷的名字，什么恒驰1、恒驰2之类的。从营销和声势上讲，绝对是赚足了眼球。这也能看出恒大想在新能源汽车领域大干一场的决心，毕竟是地产巨头跨界，光凭这点魄力，也确实有点不一样。
许家印放出“超越特斯拉”的豪言，这更是把话题推向了高潮。你想啊，特斯拉现在是全球新能源汽车的标杆，不管是技术、品牌还是销量，都是大家公认的领头羊。恒大这么一说，就像是小弟跟大哥叫板，这背后肯定有它的底气，或者至少是想把自己摆在那个位置上。这不仅仅是为了宣传，更像是给整个团队打了一剂鸡血，也给外界一个明确的信号：恒大不只是玩票，而是要来真的。
但是，光有决心和口号，能真超越特斯拉吗？这就是大家最关心也最质疑的地方了。
从产品本身来看，恒大给出的信息很多，设计上确实也算有模有样，看得出花了心思，也请了不少国际大牌设计师来操刀。但汽车这东西，光有好看的外壳可不行，核心在于技术。特斯拉在电池技术、自动驾驶、智能化和高效的生产制造方面，已经积累了多年的优势。恒大作为一个新入局者，在这些方面能否做到同等甚至超越的水平，还需要时间和市场的检验。目前我们看到的更多是概念图和预告片，真车开起来是什么感觉，性能怎么样，续航里程能不能打，这些都还是未知数。而且，新能源汽车的研发周期很长，技术迭代也很快，即使是现在看起来不错的设计和配置，未来会不会被淘汰，也是一个大问题。
从品牌和市场的角度看，特斯拉已经建立起了强大的品牌认知度和忠实的用户群体。消费者对特斯拉的信任度很高，这不仅仅是产品本身，还包括其品牌所代表的科技感和未来感。恒大作为新品牌，从零开始建立消费者信任需要一个漫长的过程。尤其是在新能源汽车领域，用户对续航、充电便利性、安全性等方面的要求非常高，这些都需要品牌长期的积累和口碑的沉淀。恒大虽然有地产行业的品牌影响力，但汽车毕竟是完全不同的领域，这种跨界能否成功，还要看它如何将品牌资产转化为汽车消费者的认可。
再说到生产制造和交付能力，这块儿才是真正考验一个汽车公司的硬实力。特斯拉之所以能成为标杆，除了技术，还有一个重要原因是它建立了非常高效的生产体系，并且能够大规模交付。恒大恒驰在全国各地都有建设工厂，这听起来很厉害，但如何将这些工厂高效运转起来，保证产品质量，按时交付，这都是巨大的挑战。地产行业的经验在汽车制造领域不一定能直接适用。汽车制造牵涉到供应链管理、工艺流程、质量控制等方方面面，稍有不慎就可能出现问题，比如前几年不少新能源新势力就栽在了量产交付这个环节上。
此外，资金投入也是个绕不过去的话题。汽车行业的生产制造和研发都需要巨额的资金投入，而且是持续不断的投入。恒大作为一家地产公司，虽然体量很大，但近年来也在面临一些财务压力。新能源汽车这个“烧钱”的赛道，恒大能否持续支持其研发和生产，是一个关键问题。如果资金链出现问题，再好的规划也可能难以实现。
总的来说，许家印放出“超越特斯拉”的豪言，固然可以理解为是一种战略定位和激励方式，也展现了恒大进军新能源汽车的决心。但是，从目前来看，这更多的是一个雄心勃勃的口号，离真正的超越还有很长的路要走。
恒大恒驰能否成功，我认为关键在于以下几点：
1. 技术实力： 能否在电池、电机、电控以及智能化（自动驾驶、车机系统）等核心技术上拿出真本事，并且在量产车上得到充分体现。
2. 产品竞争力： 除了设计，能否在续航、性能、安全性和用户体验等方面与特斯拉以及其他主流新能源品牌竞争。
3. 生产制造能力： 能否建立起高效、稳定的生产线，实现大规模、高质量的量产和交付。
4. 品牌建设和用户信任： 如何从零开始，快速建立起消费者对恒驰品牌的信任和认可。
5. 资金的持续性： 能否为汽车业务提供足够的、长期的资金支持，以应对行业竞争和技术迭代。
发布6款新车是一个良好的开端，也展现了其产品线的丰富性，但接下来就看恒大恒驰能不能把这些“纸面上的”实力，转化为市场上看得见、摸得着的真本事了。个人觉得，与其说要超越特斯拉，不如先稳扎稳打，先在市场站稳脚跟，让消费者认可，这可能是更现实的目标。毕竟，新能源汽车市场竞争非常激烈，已经有很多传统车企和新势力在里面鏖战，恒大需要拿出足够的实力才能在这个舞台上分一杯羹，更别说超越了。
首先，得承认，恒大这次的阵势确实够大。一口气推出6款新车，覆盖了从轿车到SUV再到MPV，定位也相当广，有高端有家用，还都起了个挺酷的名字，什么恒驰1、恒驰2之类的。从营销和声势上讲，绝对是赚足了眼球。这也能看出恒大想在新能源汽车领域大干一场的决心，毕竟是地产巨头跨界，光凭这点魄力，也确实有点不一样。
许家印放出“超越特斯拉”的豪言，这更是把话题推向了高潮。你想啊，特斯拉现在是全球新能源汽车的标杆，不管是技术、品牌还是销量，都是大家公认的领头羊。恒大这么一说，就像是小弟跟大哥叫板，这背后肯定有它的底气，或者至少是想把自己摆在那个位置上。这不仅仅是为了宣传，更像是给整个团队打了一剂鸡血，也给外界一个明确的信号：恒大不只是玩票，而是要来真的。
但是，光有决心和口号，能真超越特斯拉吗？这就是大家最关心也最质疑的地方了。
从产品本身来看，恒大给出的信息很多，设计上确实也算有模有样，看得出花了心思，也请了不少国际大牌设计师来操刀。但汽车这东西，光有好看的外壳可不行，核心在于技术。特斯拉在电池技术、自动驾驶、智能化和高效的生产制造方面，已经积累了多年的优势。恒大作为一个新入局者，在这些方面能否做到同等甚至超越的水平，还需要时间和市场的检验。目前我们看到的更多是概念图和预告片，真车开起来是什么感觉，性能怎么样，续航里程能不能打，这些都还是未知数。而且，新能源汽车的研发周期很长，技术迭代也很快，即使是现在看起来不错的设计和配置，未来会不会被淘汰，也是一个大问题。
从品牌和市场的角度看，特斯拉已经建立起了强大的品牌认知度和忠实的用户群体。消费者对特斯拉的信任度很高，这不仅仅是产品本身，还包括其品牌所代表的科技感和未来感。恒大作为新品牌，从零开始建立消费者信任需要一个漫长的过程。尤其是在新能源汽车领域，用户对续航、充电便利性、安全性等方面的要求非常高，这些都需要品牌长期的积累和口碑的沉淀。恒大虽然有地产行业的品牌影响力，但汽车毕竟是完全不同的领域，这种跨界能否成功，还要看它如何将品牌资产转化为汽车消费者的认可。
再说到生产制造和交付能力，这块儿才是真正考验一个汽车公司的硬实力。特斯拉之所以能成为标杆，除了技术，还有一个重要原因是它建立了非常高效的生产体系，并且能够大规模交付。恒大恒驰在全国各地都有建设工厂，这听起来很厉害，但如何将这些工厂高效运转起来，保证产品质量，按时交付，这都是巨大的挑战。地产行业的经验在汽车制造领域不一定能直接适用。汽车制造牵涉到供应链管理、工艺流程、质量控制等方方面面，稍有不慎就可能出现问题，比如前几年不少新能源新势力就栽在了量产交付这个环节上。
此外，资金投入也是个绕不过去的话题。汽车行业的生产制造和研发都需要巨额的资金投入，而且是持续不断的投入。恒大作为一家地产公司，虽然体量很大，但近年来也在面临一些财务压力。新能源汽车这个“烧钱”的赛道，恒大能否持续支持其研发和生产，是一个关键问题。如果资金链出现问题，再好的规划也可能难以实现。
总的来说，许家印放出“超越特斯拉”的豪言，固然可以理解为是一种战略定位和激励方式，也展现了恒大进军新能源汽车的决心。但是，从目前来看，这更多的是一个雄心勃勃的口号，离真正的超越还有很长的路要走。
恒大恒驰能否成功，我认为关键在于以下几点：
1. 技术实力： 能否在电池、电机、电控以及智能化（自动驾驶、车机系统）等核心技术上拿出真本事，并且在量产车上得到充分体现。
2. 产品竞争力： 除了设计，能否在续航、性能、安全性和用户体验等方面与特斯拉以及其他主流新能源品牌竞争。
3. 生产制造能力： 能否建立起高效、稳定的生产线，实现大规模、高质量的量产和交付。
4. 品牌建设和用户信任： 如何从零开始，快速建立起消费者对恒驰品牌的信任和认可。
5. 资金的持续性： 能否为汽车业务提供足够的、长期的资金支持，以应对行业竞争和技术迭代。
发布6款新车是一个良好的开端，也展现了其产品线的丰富性，但接下来就看恒大恒驰能不能把这些“纸面上的”实力，转化为市场上看得见、摸得着的真本事了。个人觉得，与其说要超越特斯拉，不如先稳扎稳打，先在市场站稳脚跟，让消费者认可，这可能是更现实的目标。毕竟，新能源汽车市场竞争非常激烈，已经有很多传统车企和新势力在里面鏖战，恒大需要拿出足够的实力才能在这个舞台上分一杯羹，更别说超越了。
网友意见
许老板是带着任务的。其实贾某也是承诺过任务的，只不过篓子捅得太大收不了场。
中国未来的汽车战略以电动车为主是多少年前就定下的国家战略，许老板在紧跟国家战略上一直表现优秀，可以说算是真正把自己的身价荣誉和中国的战略绑在一起了。所以凭这点我是不担心他搞PPT造车的。
特斯拉名声虽然大，但技术上并没有绝对领先之处，至少作为汽车来说并不领先传统车企多少。而且技术路线还有更多商榷之处，许老板说要超越特斯拉，也未必做不到。
至少现在可以继续观察，也不要早早开始嘲笑。
怎么看！我就先看看就行了，不多说话！
中国的新能源汽车只看好比亚迪，其他的都往后站！言尽于此！
知行合一，我是用买股票说话的！股价目前接近翻倍，52的成本，现在股价约90！
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