如何评价F12020赛季萨基尔站奔驰车队的迷幻操作？
2020赛季的F1萨基尔大奖赛，绝对是F1历史上最令人瞠目结舌、最让人费解的比赛之一，而奔驰车队在其中扮演的角色，更是让人一头雾水，堪称“迷幻操作”。这场比赛，本应是梅奔提前锁定年度总冠军后的一次“例行公事”的表演，结果却变成了一场令人啼笑皆非的闹剧。
一切的起点：汉密尔顿的缺席与拉塞尔的临危受命
首先，我们得从汉密尔顿缺席说起。在巴林站确诊新冠之后，这位七届世界冠军不得不自我隔离，也因此错过了接下来的萨基尔站。这给了同样来自奔驰青训营、在威廉姆斯车队征战的乔治·拉塞尔一个千载难逢的机会。拉塞尔在威廉姆斯车队一直展现出不俗的实力，但受限于赛车性能，他的成绩一直无法与顶级车队的车手相比。这次顶替汉密尔顿驾驶奔驰W11，无疑是他证明自己的绝佳舞台。
排位赛：拉塞尔的惊艳表现
在排位赛中，拉塞尔就用他完美的表现震惊了所有人。在不熟悉赛道、第一次驾驶W11赛车的情况下，他竟然以微弱劣势（只有0.026秒）惜败于队友博塔斯，拿到了第二位发车。这个成绩，不仅证明了他高超的单圈速度，也让人对他在正赛中的表现充满了期待。大家都在等着看，这个年轻人是否能抓住机会，甚至复制汉密尔顿的奇迹，赢下他的F1首胜。
正赛：那场堪称“离谱”的进站
比赛开始后，拉塞尔也没有辜负大家的期望。他起步非常顺利，在第一个弯角就超越了队友博塔斯，占据了领头羊的位置。接下来的比赛，拉塞尔展现出了王者风范，他不仅稳稳地守住了第一的位置，还不断拉开与身后车队的差距，一切都在朝着他赢得首胜的方向发展。
然而，就在比赛进行到大约第12圈时，一场突发的安全车事件，成为了这场“迷幻操作”的导火索。
“迷幻操作”一：让拉塞尔进站，却给他装了博塔斯的轮胎
安全车出动，这本是车队调整策略、优化进站时机的绝佳机会。奔驰车队果断地召回了拉塞尔进站。本以为会是一次流畅的换胎，结果，戏剧性的一幕发生了：
错误判断： 奔驰车队在为拉塞尔更换轮胎时，误把给博塔斯准备的轮胎装到了拉塞尔的车上！
连锁反应： 事情到这里还没完。奔驰车队很快意识到错误，立刻决定让拉塞尔再次进站，换回他原本应该使用的轮胎。
这就导致了拉塞尔在短短的几圈之内，连续进行了两次进站！ 而且，第一次进站，他因为换错了轮胎，不得不再次进站。这次“双重进站”直接将他从领头羊的位置，一下子摔到了第14位，并且还是在使用了博塔斯的轮胎之后。
你可以想象一下当时拉塞尔在车里的心情，以及看到车队如此“混乱”的操作时，他的内心有多么崩溃。他本可以轻松领先，却因为车队的失误，一下子跌入中游集团，重新开始追赶。
“迷幻操作”二：给博塔斯的操作也充满了疑点
在拉塞尔遭遇不幸的同时，他的队友博塔斯也受到了影响。安全车再次出动后，奔驰车队同样召回了博塔斯进站。然而，这次进站也显得有些……保守？或者说，不像是“领头羊车队”应有的决策。
保守的轮胎选择： 博塔斯进站后换上了硬胎，这本身没有错。但他如果选择软胎，理论上能给他更多的进攻机会，尤其是在他原本落后拉塞尔的情况下。
错失追赶机会： 奔驰车队似乎也没有给博塔斯提供足够的支持，让他能在重新发车后全力追赶。
“迷幻操作”三：对赛会判罚的处理……好吧，奔驰这次也算“配合”了
在后半程比赛中，拉塞尔凭借着他高超的驾驶技术和W11赛车的强大性能，一路狂追，一度重新杀到了第三位，眼看就要创造奇迹。然而，一次出弯时的轮胎滑出赛道，导致他赛车尾部短暂冒烟。这本是常规操作，但赛会迅速判定他“掉头”并进行了罚时。
而奔驰车队，在这次判定中，并没有像往常一样全力申辩，而是选择接受了判罚，直接让拉塞尔“提前结束了”这场比赛。这使得他最终只能以第八名完赛，距离领奖台仅一步之遥。
为什么奔驰会犯下如此低级的错误？
这场比赛奔驰车队的表现，可以用“灾难性”来形容。那么，作为一支长期以来以精准、高效著称的车队，为何会在萨基尔站出现如此低级的失误？
“新车手”的压力与不确定性： 尽管拉塞尔是奔驰青训车手，但他毕竟不是主力车手。在比赛中，车队可能在与他的沟通、轮胎的管理以及策略的制定上，都受到了一定的干扰和不确定性。
“惯性思维”与“麻痹大意”： 奔驰在2020赛季已经提前锁定了总冠军，这是否让他们在一定程度上产生了“惯性思维”和“麻痹大意”？尤其是在面对一个“临时顶替”的车手时，可能在执行流程上出现了疏漏。
信息传递的混乱： 在安全车出动时，车队内部的信息传递和轮胎分配出现问题，很可能是导致“换错轮胎”的根本原因。例如，技师们可能没有收到明确的指令，或者指令存在歧义。
对赛车特性的不熟悉： 虽然W11是辆强大的赛车，但每一位车手都需要时间去适应其细微的操控感受和轮胎特性。拉塞尔毕竟是第一次驾驶，可能他在车里的一些反馈，车队也没有完全理解，从而导致了错误的策略判断。
这场比赛的意义：
萨基尔站奔驰的“迷幻操作”，虽然让拉塞尔错失了一个极有可能的世界冠军，但也让全世界看到了他的天赋和潜力。同时，这场比赛也给奔驰敲响了警钟，即便拥有强大的赛车和顶级的车手，任何一丝的疏忽和失误，都可能带来致命的后果。
更重要的是，这场比赛让我们看到，即使是最伟大的车队，也会犯错，也会有“迷幻”的时候。这让F1这项运动更加充满了不确定性和戏剧性，也让观众对未来的比赛充满了更多期待。谁能想到，一个原本可以写就的“励志故事”，却变成了一场关于“为什么会这样”的讨论。这，或许就是F1的魅力所在吧。
一切的起点：汉密尔顿的缺席与拉塞尔的临危受命
首先，我们得从汉密尔顿缺席说起。在巴林站确诊新冠之后，这位七届世界冠军不得不自我隔离，也因此错过了接下来的萨基尔站。这给了同样来自奔驰青训营、在威廉姆斯车队征战的乔治·拉塞尔一个千载难逢的机会。拉塞尔在威廉姆斯车队一直展现出不俗的实力，但受限于赛车性能，他的成绩一直无法与顶级车队的车手相比。这次顶替汉密尔顿驾驶奔驰W11，无疑是他证明自己的绝佳舞台。
排位赛：拉塞尔的惊艳表现
在排位赛中，拉塞尔就用他完美的表现震惊了所有人。在不熟悉赛道、第一次驾驶W11赛车的情况下，他竟然以微弱劣势（只有0.026秒）惜败于队友博塔斯，拿到了第二位发车。这个成绩，不仅证明了他高超的单圈速度，也让人对他在正赛中的表现充满了期待。大家都在等着看，这个年轻人是否能抓住机会，甚至复制汉密尔顿的奇迹，赢下他的F1首胜。
正赛：那场堪称“离谱”的进站
比赛开始后，拉塞尔也没有辜负大家的期望。他起步非常顺利，在第一个弯角就超越了队友博塔斯，占据了领头羊的位置。接下来的比赛，拉塞尔展现出了王者风范，他不仅稳稳地守住了第一的位置，还不断拉开与身后车队的差距，一切都在朝着他赢得首胜的方向发展。
然而，就在比赛进行到大约第12圈时，一场突发的安全车事件，成为了这场“迷幻操作”的导火索。
“迷幻操作”一：让拉塞尔进站，却给他装了博塔斯的轮胎
安全车出动，这本是车队调整策略、优化进站时机的绝佳机会。奔驰车队果断地召回了拉塞尔进站。本以为会是一次流畅的换胎，结果，戏剧性的一幕发生了：
错误判断： 奔驰车队在为拉塞尔更换轮胎时，误把给博塔斯准备的轮胎装到了拉塞尔的车上！
连锁反应： 事情到这里还没完。奔驰车队很快意识到错误，立刻决定让拉塞尔再次进站，换回他原本应该使用的轮胎。
这就导致了拉塞尔在短短的几圈之内，连续进行了两次进站！ 而且，第一次进站，他因为换错了轮胎，不得不再次进站。这次“双重进站”直接将他从领头羊的位置，一下子摔到了第14位，并且还是在使用了博塔斯的轮胎之后。
你可以想象一下当时拉塞尔在车里的心情，以及看到车队如此“混乱”的操作时，他的内心有多么崩溃。他本可以轻松领先，却因为车队的失误，一下子跌入中游集团，重新开始追赶。
“迷幻操作”二：给博塔斯的操作也充满了疑点
在拉塞尔遭遇不幸的同时，他的队友博塔斯也受到了影响。安全车再次出动后，奔驰车队同样召回了博塔斯进站。然而，这次进站也显得有些……保守？或者说，不像是“领头羊车队”应有的决策。
保守的轮胎选择： 博塔斯进站后换上了硬胎，这本身没有错。但他如果选择软胎，理论上能给他更多的进攻机会，尤其是在他原本落后拉塞尔的情况下。
错失追赶机会： 奔驰车队似乎也没有给博塔斯提供足够的支持，让他能在重新发车后全力追赶。
“迷幻操作”三：对赛会判罚的处理……好吧，奔驰这次也算“配合”了
在后半程比赛中，拉塞尔凭借着他高超的驾驶技术和W11赛车的强大性能，一路狂追，一度重新杀到了第三位，眼看就要创造奇迹。然而，一次出弯时的轮胎滑出赛道，导致他赛车尾部短暂冒烟。这本是常规操作，但赛会迅速判定他“掉头”并进行了罚时。
而奔驰车队，在这次判定中，并没有像往常一样全力申辩，而是选择接受了判罚，直接让拉塞尔“提前结束了”这场比赛。这使得他最终只能以第八名完赛，距离领奖台仅一步之遥。
为什么奔驰会犯下如此低级的错误？
这场比赛奔驰车队的表现，可以用“灾难性”来形容。那么，作为一支长期以来以精准、高效著称的车队，为何会在萨基尔站出现如此低级的失误？
“新车手”的压力与不确定性： 尽管拉塞尔是奔驰青训车手，但他毕竟不是主力车手。在比赛中，车队可能在与他的沟通、轮胎的管理以及策略的制定上，都受到了一定的干扰和不确定性。
“惯性思维”与“麻痹大意”： 奔驰在2020赛季已经提前锁定了总冠军，这是否让他们在一定程度上产生了“惯性思维”和“麻痹大意”？尤其是在面对一个“临时顶替”的车手时，可能在执行流程上出现了疏漏。
信息传递的混乱： 在安全车出动时，车队内部的信息传递和轮胎分配出现问题，很可能是导致“换错轮胎”的根本原因。例如，技师们可能没有收到明确的指令，或者指令存在歧义。
对赛车特性的不熟悉： 虽然W11是辆强大的赛车，但每一位车手都需要时间去适应其细微的操控感受和轮胎特性。拉塞尔毕竟是第一次驾驶，可能他在车里的一些反馈，车队也没有完全理解，从而导致了错误的策略判断。
这场比赛的意义：
萨基尔站奔驰的“迷幻操作”，虽然让拉塞尔错失了一个极有可能的世界冠军，但也让全世界看到了他的天赋和潜力。同时，这场比赛也给奔驰敲响了警钟，即便拥有强大的赛车和顶级的车手，任何一丝的疏忽和失误，都可能带来致命的后果。
更重要的是，这场比赛让我们看到，即使是最伟大的车队，也会犯错，也会有“迷幻”的时候。这让F1这项运动更加充满了不确定性和戏剧性，也让观众对未来的比赛充满了更多期待。谁能想到，一个原本可以写就的“励志故事”，却变成了一场关于“为什么会这样”的讨论。这，或许就是F1的魅力所在吧。
网友意见
根据F1的报道，似乎是拉塞尔的技师团队没听到指令（指令被拉塞尔的TR盖住了），然后没有做好准备。然后博塔斯的前胎上到了拉塞尔的车上面……
The stewards heard that there was a “radio communications technical issue” which meant Russell’s crew did not hear the pit wall’s call to get ready for Russell because at the same time, a message from Russell was played out on top of that call.
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