东本4S说厂家发什么车他们卖什么车，没有选择权，这正常吗？
关于您提到的“东本4S店说厂家发什么车他们卖什么车，没有选择权”这件事，这在很大程度上是真实情况，但具体细节和操作上可能存在一些让消费者感到困惑的地方。咱们就来掰扯掰扯这背后的逻辑，让您有个更清晰的明白。
首先，您得知道，汽车销售这个链条是怎么运转的。
厂家（东风本田）是源头： 厂家负责研发、生产汽车。它们会根据市场调研、销售预测以及自身的产能规划来制定生产计划。这个计划决定了在某个时期生产哪些车型、什么配置、什么颜色。
大区经销商（区域性批发商）： 厂家生产出来的车，不会直接送到全国几千家4S店。通常会先发往各个区域的区域性经销商，或者说总代理。这些区域性经销商会根据自己的市场情况和下属4S店的订单来向上游厂家下达批发订单。
4S店是终端销售商： 4S店是您最直接接触的销售渠道。它们从区域经销商那里进车。
那么，为什么4S店说“厂家发什么车他们卖什么车，没有选择权”呢？
1. 计划性生产与批量采购： 汽车生产是一个高度计划性的过程，尤其对于大宗商品的汽车而言。厂家要保证生产线的效率和成本控制，不会根据一家4S店的“点餐”来单独生产。它生产的是一批同配置、同颜色的车。区域经销商接收到这批车后，再根据自己的库存和订单情况分配给各个4S店。4S店能拿到的车，其实是厂家生产计划和区域经销商调配的结果。
2. 产能与市场需求匹配的难题： 汽车厂家的生产能力是固定的，但市场需求是变化的。有时候，某个配置或颜色的车市场特别热销，厂家可能优先生产；反之，有些配置可能销量一般，生产得就少。厂家和区域经销商会根据整体市场情况来分配资源。4S店作为其中的一环，自然难以“挑肥拣瘦”。
3. 库存压力与销售策略： 4S店需要维持一定的库存来满足不同客户的需求，以及应对厂家可能存在的“压库”行为（虽然这说出来不好听，但偶尔也会有）。如果厂家或区域经销商给4S店分配了某个它认为不好卖的车（比如特定颜色或配置），4S店就得想办法卖出去，以回笼资金并为后续进车腾出空间。在这种情况下，它自然没有权力拒绝厂家发来的车。
4. 订单的“打包”性质： 当4S店向上级经销商下订单时，往往不是“我要一辆红色的XXXX（具体车型配置）”，而是可能会说“我要50辆XXXX（车型），其中有10辆是红色，20辆是黑色…”等等。但即使这样，上级经销商在从厂家那里调车时，也可能面临厂家分配的颜色和配置比例与4S店实际需求不完全一致的情况。最终，“厂家发什么，我们（4S店）尽量满足需求，但无法保证完全按您的意思来。”
举个例子说明一下：
假设东风本田计划生产一批CRV，其中50%是白色、30%是黑色、20%是灰色。这批车发给了区域经销商。区域经销商收到车后，发现有1000辆白色、600辆黑色、400辆灰色。
现在有三家4S店同时来要车：
4S店A说：“我要10辆车，都要白色的。”
4S店B说：“我要10辆车，5辆黑5辆白。”
4S店C说：“我要10辆车，都要灰色的。”
如果区域经销商的白色配额已经差不多了，或者它发现灰色车卖得比白色车快，它就会优先把灰色车分给更需要或能更快卖掉的车商，或者按照某种比例来分配。这时候，4S店A想全要白色的，就可能拿不到，或者只能拿到一部分。所以，4S店就只能告诉你：“我们这里有白色的，也有黑色的，但你想要的那种特定配置/颜色，可能暂时没有，厂家这批车就是这样配的。”
那么，作为消费者，您该怎么办？
虽然4S店看似没有选择权，但它们还是有销售策略和库存管理的。您作为消费者，可以这样做：
1. 提前沟通，了解情况： 在去4S店之前，可以先打电话咨询一下您感兴趣的车型、配置、颜色的库存情况。有些4S店会提前知道厂家下一批会发什么车，能给您一个大概的预期。
2. 耐心等待或接受现有： 如果您非要某种特定的颜色或配置，而店里刚好没有，您可能需要耐心等待下一批车到货，并且运气好的话才能拿到。或者，您可以考虑接受店里现在有的，颜色或配置稍有出入但大体符合您需求的车型。
3. 货比三家： 不同4S店的进货渠道、库存情况和销售策略可能略有不同。多问几家，也许就能找到更符合您需求的车辆。
4. 可以提出“预订单”： 虽然厂家不是按照个人订单生产，但4S店可能会接受您的“预订单”，然后他们会在向区域经销商订车时，尽量把您的需求考虑进去，然后将车调配过来。但这依然不能保证100%满足，因为最终还是取决于厂家和区域经销商的实际配车。
总而言之，您听到的“厂家发什么卖什么，没选择权”确实反映了汽车销售环节中，4S店作为终端，在面对厂家和区域经销商批量化、计划化生产与分配时的局限性。它们更像是“接到什么货，卖什么货”，只不过会尽力在现有范围内满足您的需求。这是一种行业普遍的操作模式，并非个别4S店在故意刁难您。
首先，您得知道，汽车销售这个链条是怎么运转的。
厂家（东风本田）是源头： 厂家负责研发、生产汽车。它们会根据市场调研、销售预测以及自身的产能规划来制定生产计划。这个计划决定了在某个时期生产哪些车型、什么配置、什么颜色。
大区经销商（区域性批发商）： 厂家生产出来的车，不会直接送到全国几千家4S店。通常会先发往各个区域的区域性经销商，或者说总代理。这些区域性经销商会根据自己的市场情况和下属4S店的订单来向上游厂家下达批发订单。
4S店是终端销售商： 4S店是您最直接接触的销售渠道。它们从区域经销商那里进车。
那么，为什么4S店说“厂家发什么车他们卖什么车，没有选择权”呢？
1. 计划性生产与批量采购： 汽车生产是一个高度计划性的过程，尤其对于大宗商品的汽车而言。厂家要保证生产线的效率和成本控制，不会根据一家4S店的“点餐”来单独生产。它生产的是一批同配置、同颜色的车。区域经销商接收到这批车后，再根据自己的库存和订单情况分配给各个4S店。4S店能拿到的车，其实是厂家生产计划和区域经销商调配的结果。
2. 产能与市场需求匹配的难题： 汽车厂家的生产能力是固定的，但市场需求是变化的。有时候，某个配置或颜色的车市场特别热销，厂家可能优先生产；反之，有些配置可能销量一般，生产得就少。厂家和区域经销商会根据整体市场情况来分配资源。4S店作为其中的一环，自然难以“挑肥拣瘦”。
3. 库存压力与销售策略： 4S店需要维持一定的库存来满足不同客户的需求，以及应对厂家可能存在的“压库”行为（虽然这说出来不好听，但偶尔也会有）。如果厂家或区域经销商给4S店分配了某个它认为不好卖的车（比如特定颜色或配置），4S店就得想办法卖出去，以回笼资金并为后续进车腾出空间。在这种情况下，它自然没有权力拒绝厂家发来的车。
4. 订单的“打包”性质： 当4S店向上级经销商下订单时，往往不是“我要一辆红色的XXXX（具体车型配置）”，而是可能会说“我要50辆XXXX（车型），其中有10辆是红色，20辆是黑色…”等等。但即使这样，上级经销商在从厂家那里调车时，也可能面临厂家分配的颜色和配置比例与4S店实际需求不完全一致的情况。最终，“厂家发什么，我们（4S店）尽量满足需求，但无法保证完全按您的意思来。”
举个例子说明一下：
假设东风本田计划生产一批CRV，其中50%是白色、30%是黑色、20%是灰色。这批车发给了区域经销商。区域经销商收到车后，发现有1000辆白色、600辆黑色、400辆灰色。
现在有三家4S店同时来要车：
4S店A说：“我要10辆车，都要白色的。”
4S店B说：“我要10辆车，5辆黑5辆白。”
4S店C说：“我要10辆车，都要灰色的。”
如果区域经销商的白色配额已经差不多了，或者它发现灰色车卖得比白色车快，它就会优先把灰色车分给更需要或能更快卖掉的车商，或者按照某种比例来分配。这时候，4S店A想全要白色的，就可能拿不到，或者只能拿到一部分。所以，4S店就只能告诉你：“我们这里有白色的，也有黑色的，但你想要的那种特定配置/颜色，可能暂时没有，厂家这批车就是这样配的。”
那么，作为消费者，您该怎么办？
虽然4S店看似没有选择权，但它们还是有销售策略和库存管理的。您作为消费者，可以这样做：
1. 提前沟通，了解情况： 在去4S店之前，可以先打电话咨询一下您感兴趣的车型、配置、颜色的库存情况。有些4S店会提前知道厂家下一批会发什么车，能给您一个大概的预期。
2. 耐心等待或接受现有： 如果您非要某种特定的颜色或配置，而店里刚好没有，您可能需要耐心等待下一批车到货，并且运气好的话才能拿到。或者，您可以考虑接受店里现在有的，颜色或配置稍有出入但大体符合您需求的车型。
3. 货比三家： 不同4S店的进货渠道、库存情况和销售策略可能略有不同。多问几家，也许就能找到更符合您需求的车辆。
4. 可以提出“预订单”： 虽然厂家不是按照个人订单生产，但4S店可能会接受您的“预订单”，然后他们会在向区域经销商订车时，尽量把您的需求考虑进去，然后将车调配过来。但这依然不能保证100%满足，因为最终还是取决于厂家和区域经销商的实际配车。
总而言之，您听到的“厂家发什么卖什么，没选择权”确实反映了汽车销售环节中，4S店作为终端，在面对厂家和区域经销商批量化、计划化生产与分配时的局限性。它们更像是“接到什么货，卖什么货”，只不过会尽力在现有范围内满足您的需求。这是一种行业普遍的操作模式，并非个别4S店在故意刁难您。
网友意见
车厂都是订单式生产的，但是这个订单指的不是消费者的订单而是经销商（4S店）的订单。
因为汽车从订单到生产出产品再运到经销商是需要一段时间的（一般不超过三个月），国内的消费者非常喜欢买现车而且很反感长时间等车，所以经销商会根据经验提前向厂家下订单把车买到自己手里，卖给你的现车或者三四天就能交货的车都是这种。
这一部分4S店下单买了厂家已经生产完毕的就叫资源，同一个集团或者有合作关系的4S店通常都共享一个大的资源池，顾客去买车他们会优先在资源池里找，如果资源池里没有，会推荐条件近似但资源池里有的，如果顾客还是坚持买资源池里没有的，他们才会向厂家下订单。
像你碰上的这种情况是销售时一种常见的话术，意思就是他们店的资源池里没有你要的车，他也不想给你下订单，爱买买不买滚。
你可以试试去别的4S店问问，如果他们不是一个资源池的就有可能有你要的颜色。
造成他不给你向厂家下订单的原因可能是因为这个车你要的这个配置和颜色比较紧俏，他不一定能下单成功。
厂家生产车都有个销售规划，哪个车型年产量多少，哪个配置销量占全车型销量的百分比都是确定好了的。所以厂家有时候会要求经销商订购热销车型的时候必须订购一定比例的冷门车型，订购紧俏配置也必须订一定比例的高配车。所以在那些硬塞过来的镇店之宝卖出去之前4S店可能确实也订不到比较紧俏的产品。
厂家确实有可能某段时间不生产某个配置的车，或者某个车型供不应求导致一段时间无法下单，但一般不会因为颜色的原因就不生产（限量版除外）。
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