我当年学飞行的时候,有一次做斜斤斗特技动作,那天不知道怎么回事,斤斗过了顶点之后,地平仪滚转了半天没有恢复正常指示,我作为一个学员空中经验不够,只顾着着急地平仪是不是故障了,没有顾及飞机状态,也没有赶紧抬头看地面,更要命的是忘了收油门,飞机带着油门也不知道是以什么姿势往地上俯冲,后舱教员(我师傅)看我措手不及,赶紧收光油门改平改出。等到改出的时候我才发现,我270度方向进入加速俯冲,居然在接近90度方向改出斤斗,整个进出方向倒了个个,速度都快1M了,鬼知道我操作飞机在天空中划了一个怎样的航迹。师傅在后舱通过机内通话器用咆哮体问我
:“301!你是什么方向进入俯冲的!!!”
:“报告教员,270…… ”
:“那你是什么方向改出的!!!”
:“报告教员,110…… ♂️”
:“应该什么方向!!!”
:“报告教员,270……”
:“你TMD大闹天宫啊!!!”
大闹天宫啊!
闹天宫啊!
天宫啊!
宫啊!
啊!
机内通话器中回荡着师傅的咆哮……
(说实话我当时挺纳闷一个动作没做而已好师傅干嘛这么激动)
着陆之后飞行讲评,师傅跟我说了一个故事,说我的师叔,也就是我师傅当年学飞行时的同门师弟,有一次在训练飞行中也是斜斤斗,顶点入云,师叔丢失状态,一会儿左滚转,一会儿右滚转,最后可能是进入了失速螺旋的临界状态,师叔一紧张,二话没说,拉开了两腿之间的弹射手柄
尼玛跳了…他就跳了……
当时师叔后舱的教员内心是崩溃的,本来没什么大事的一个小操作失误,前舱连招呼都没打就弹射了。
可以想象一下,当时师叔的师傅(也就是我的师爷)坐在一架没有前舱的飞机后舱里是怎样一种体验。
师爷毕竟老飞行员,硬是低着头埋在座舱里(前舱已经弹射了,座舱内气流很大),依靠仪表把飞机飞了回来,据说落地之后一句话不说,坐那抽光了一整包烟才回去休息。
万幸师叔弹射跳伞也没大碍,被场站的救援队从树上摘了下来。(降落伞挂树上了)
根据《飞行安全工作规定》的相关内容,飞行不安全事件(含飞行事故、飞行事故征候)的类型包括了:组织指挥失误、操纵错误、机械故障、勤务保障不良、意外危害和其他。题主所说的毫无疑问指的是操纵错误。
规定指出:凡因违章组织、违章指挥、违章操作、违章保障,违反空中纪录,失职渎职造成危机飞行安全后果的。应给予惩处,并追究领导责任。
具体怎么追究,依据《纪律条令》、《安全条例》、《飞行安全奖惩实施办法》有关规定执行。
实际情况中,由于飞行的特殊性,没哪个飞行员会故意的拿自己的小命开玩笑,有意去进行错误操作。但是飞行又是极其复杂的,稍有不慎,操纵失误也难免,有的操纵失误可以及时修正,但有时操纵失误就会造成特别严重的重大损失。
对于造成特别严重后果的操纵失误,只能汲取反思教训……原因不用说了,操纵者通常已经付出了最严重的代价
对于我师叔那种操纵失误,据我师傅说当年处理还是很严重的,军区空军司令亲自当面指着他的鼻子骂:“你这种人!上了战场就是叛徒!丢下自己的战友自己跳了!就是叛徒!”最后给了停飞处理加处分。
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