十倍重力下人会怎样？
首先，最直接也是最致命的感受，就是那股压倒性的重量感。我们通常习惯了地球一倍的重力，身体的骨骼和肌肉已经进化得恰到好处。但当这股力量瞬间增长到十倍，你的体重会猛增十倍。如果一个成年人体重是70公斤，那么在十倍重力下，他会感觉自己有700公斤重。这已经远远超出了人体骨骼和肌肉能够承受的极限。
你的骨骼会发出痛苦的呻吟。支撑你全身重量的脊柱、腿骨、甚至是你细小的脚踝，都会承受前所未有的压力。骨头可能会在你站立的瞬间就发生碎裂，尤其是在你的下肢。想象一下，你的腿部骨骼，就像一根细细的竹竿，突然要承受十个成年人的重量。这简直是无法想象的折磨。即使是那些最粗壮的骨头，也可能因为长期承受如此巨大的压力而变形、弯曲，直至最终断裂。
你的肌肉也会瞬间疲惫不堪，然后被撕裂。为了支撑这股恐怖的重量，你的肌肉需要以十倍于平常的力量去收缩，去对抗向下的拉力。但即使是最强壮的肌肉，也无法维持如此高强度的运作。你会感觉浑身酸痛，然后是剧烈的疼痛，肌肉纤维会因为承受不住而撕裂，导致行动完全受限。你的身体会像一滩烂泥一样瘫软在地，无法自行站立。
对你的心血管系统来说，这是场严峻的考验。心脏需要将血液泵送到全身，尤其是要克服重力向上输送。在十倍重力下，心脏泵血的负担会急剧增加，它需要更强大的力量才能将血液输送到大脑和身体的各个部位。一开始，它可能会拼命工作，导致心率飙升，血压急剧升高。但最终，心脏会因为持续的超负荷而衰竭。血液会大量淤积在下肢，因为心脏没有足够的力量将其有效地回流。这会导致大脑缺氧，视力模糊，甚至昏厥。
你的呼吸系统也会受到严重影响。你的胸腔和腹部承受着巨大的压力，每一次呼吸都变得异常艰难。肺部需要更强的力量来扩张，将空气吸入。膈肌和肋间肌会因为持续的压力而过度疲劳，导致呼吸困难，氧气摄入量严重不足。你会感觉胸闷，喘不过气来，就像有人用重物压在你的胸口上。
行动将变得几乎不可能。即使能短暂承受住重量，你也很难抬起你的手臂，更别说迈步了。每抬起一寸肢体，都需要付出巨大的努力。站立本身就是一项艰巨的任务，更不用说行走、奔跑或者进行任何精细的动作了。你可能会发现自己被牢牢地“压”在地上，无法移动分毫。
内脏器官也会受到挤压和移位。巨大的重力会将你的内脏向下压，它们可能会在腹腔内发生移位，挤压其他器官，导致功能紊乱。肾脏、肝脏等重要器官都可能因为这种挤压而无法正常工作。
体温调节也可能出现问题。身体为了维持正常的生理功能而消耗巨大的能量，这会产生大量的热量。但同时，由于行动受限，身体的散热能力会大大降低，这可能导致体温过高，引发中暑等症状。
即使是那些看起来无关紧要的细节，也会变得无比艰难。比如吞咽食物，你的食道也需要克服重力将食物向下输送。喝水更是如此，你需要用力“吸”才能让水进入你的胃部。
总而言之，在十倍重力下，一个未经任何适应的普通人，很可能在几秒到几分钟之内就会因为骨骼的碎裂、肌肉的撕裂、心血管系统的崩溃或呼吸衰竭而死亡。这是一个对生命形态极其不友好的环境，足以在短时间内摧毁一个强壮的个体。任何形式的生命在那里生存，都必须经过漫长而彻底的进化，或者依靠先进的科技手段来对抗这股无情的自然力量。
网友意见
前战斗机飞行员不请自来回答一下
战斗机在起落、航行、仪表等飞行时，垂直方向的过载不大，一般1-2个G，真正大过载的时候就是做垂直方向上的特技动作，比如斤斗、斜斤斗、半筋斗翻转。
以斤斗动作为例，飞机的运动轨迹是一个竖起来的近似椭圆，在顶点位置过载最大，可以达到6-8个G，但时间不长，也就不到10秒。
6-8个G的过载，就相当于自身体重增加了6-8倍，人被死死的压在座椅上，腰部需要用力支持，但更难受的是由于离心力，全身的血液都会“甩”向下半身，导致头部缺血进而缺氧。因此特技飞行时，飞行员需要穿抗荷服：
所谓抗荷服就是一条带夹层的裤子，腰间有一根管子连接供气机构，有过载的时候，供气机构向夹层充气，膨胀起来的抗荷服就会紧紧勒住下半身（除裆部），控制人体血液不往下半身流。
抗荷服其实是辅助人体控制血液往下半身流，飞行员自己也需要腰腹部位用劲，就是憋着一口气挣粑粑那种用劲
有时候飞特技忘了接供气管，然后腰腹用劲也不够，就会由于大脑缺血缺氧出现黑视。
黑视是个什么感觉呢，假如你的视野是一台显示器，这个显示器显示的面积会越来越小，往中间收缩成一个孔，同时画面由彩色逐渐黑白，直到最后全黑。当然这也并不可怕，手上送点杆，减小角速度，或者顶点翻转改出斤斗即可。
所以如果重力十倍，人坐着的话，支持不了几十秒就会扛不住，躺着也不行，想想看，十个你自己压在你身上，你也受不了一会儿。
附一个关于过载/重力的彩蛋。
刚学飞初级教练机不久，进入了秋冬季节，飞行员换上了皮手套，观察力惊人的我猛然发现所有老飞行员的左手手套手背位置都很脏，问之，笑而不语，答曰过段时间你就知道了。随着气温逐渐下降，密封性并不好的座舱里还是比较冷的，在座舱里坐一会鼻子就分泌鼻涕，当做斤斗动作时，鼻涕自然会在离心力作用下被甩出来，任凭你鼻子怎么吸都吸不回去，这时你右手握着驾驶杆不能动，只能抬起握油门杆的左手手背擦鼻翼，于是左手手套的手背就……
看什么姿势，坐姿的话，普通人会休克，受过训练的飞行员会出现黑视，但是还能保持基本的控制飞机的能力。
一般空军飞行员要求承受8G起步的加速度，像美军F16飞行员要求12G坚持15秒，像杨利伟老师这种身体素质，12G也能承受比较长的一段时间。
如果平躺（垂直冠状面）的话，不会有任何不可逆的损伤，甚至健康的普通人都完全可以保持清醒。
1954年，约翰·保罗·斯塔普博士在人体加速度实验里承受了46.2G的加速度，出现多处内出血、肋骨骨折和眼球出血。注意斯塔普博士不是身体素质超强的航天员或者赛车手，而是一名军医。用自己做实验体进行研究，是为了获取极限加速度对人体造成损伤的第一手资料，以用于提高飞行员和车祸事故中人员的存活率。这些数据帮助斯塔普博士设计出了更安全的安全带，并在后来成为弹射座椅的设计依据。
这样的实验斯塔普博士进行了许多次，第一次实验就是10G下进行的，没有受到任何损伤。35G试验结束后，仍然保持着清醒，也没有受到严重的伤害。
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