为什么我国不用波音或者空客为平台改装成预警机呢？
我国之所以不以波音或空客的飞机作为平台改装预警机，这背后有多方面的原因，涉及国家战略、技术自主、成本效益以及特定需求等多个层面。咱们不能简单地认为这仅仅是“不用”或者“不能用”，而是基于一套深思熟虑的选择。
首先，最关键的一点，也是最根本的原因，就是技术自主和国家安全战略。
预警机（AEW&C Airborne Early Warning and Control）是现代空军的“千里眼”和“指挥棒”，其重要性不言而喻。它集成了先进的雷达系统、通信系统、电子对抗系统以及指挥控制系统，是一项高度集成化的复杂系统工程。
核心技术掌握： 预警机的核心是其强大的相控阵雷达和强大的数据处理、信息融合能力。这些是军事领域最尖端的技术，通常被视为国家核心军事机密。如果我们采用波音或空客的飞机作为平台，那么预警机搭载的雷达、通信、指挥控制等核心电子设备，很可能需要从国外引进，或者依赖于国外的技术许可。这样一来，我们的关键军事技术就不掌握在自己手中，会受到制约。一旦国际局势发生变化，或者合作方出于某些原因限制技术输出或售后服务，我们的预警机体系将面临巨大的风险，甚至可能无法升级和维护。
体系化作战： 现代战争是体系化作战，预警机不是孤立存在的，它需要与战斗机、电子战飞机、加油机、侦察机以及地面的指挥控制系统紧密协同。这种协同依赖于统一的通信协议、数据链标准和指挥控制逻辑。如果使用国外的平台，就可能在数据链、接口标准等方面存在兼容性问题，难以实现与我军现有装备的无缝对接。为了确保整个空军体系的顺畅运作，选择自主研发的平台，并且能够完全自主地设计和集成所有子系统，是确保体系化作战能力的基础。
信息安全： 预警机在运行过程中会收集、处理和传输大量敏感的军事信息。使用国外的飞机平台，特别是其操作系统、控制系统等，可能存在信息泄露的风险。虽然理论上可以通过隔离和严格管控来降低风险，但从根本上来说，完全自主掌握从平台到系统的每一个环节，是信息安全最可靠的保障。
其次，平台选择的适用性和特殊性。
预警机对平台有特殊的要求，不仅仅是“大”和“能飞”。
航程和续航能力： 预警机需要在空中长时间巡逻，为作战区域提供持续的监视和指挥。这要求平台拥有极佳的航程和续航能力，以及能够在空中进行长时间悬停或低速机动。虽然波音和空客都有大型运输机或客机，但它们的设计初衷是为了商业飞行，其气动布局、发动机特性以及在高空低速稳定性方面的优化，可能并不完全符合预警机的需求。
机载设备安装空间和结构强度： 预警机最核心的设备就是那个巨大的顶盘（雷达罩），以及内部复杂的电子设备舱。这些设备非常沉重，且需要非常坚固的结构来支撑。机身需要有足够的空间来容纳大量的电子设备、电源、冷却系统、乘员舱等。将这些设备集成到客机或货机的机身上，需要进行大量的结构改造，可能涉及到机体强度的重新设计和评估，这同样是一个巨大的工程挑战。
平台改装的成熟度和经济性： 虽然波音和空客有成熟的机型，但将其改装成军用特种飞机，尤其是预警机这种高度复杂的平台，需要大量的研发投入和技术攻关。这不仅仅是将设备塞进去，而是要重新设计飞机的内部结构、电气系统、液压系统，甚至可能要优化气动外形。国内自主研发的平台（例如运8、运9系列，以及后来的大型运输机平台），在最初设计时就可以考虑军用特种飞机的需求，为安装大型雷达和电子设备预留了设计余量，并且有为军机改装的历史经验和技术积累，整体的改装流程和成本控制可能更为有利。
再者，发展自主航空工业的必然选择。
我国发展自己的航空工业，不仅仅是为了满足当前的军事需求，更是为了国家长远的发展。
培育和壮大自主产业： 选择自主平台，意味着我们能够培养和壮大自己的飞机设计、制造、总装、测试以及配套的航空电子、动力等全产业链。这对于我国国防工业的现代化和经济发展具有重要意义。如果长期依赖国外平台，我们的航空工业将难以获得核心技术和市场经验，自主发展将受到阻碍。
积累军用飞机研发经验： 预警机的研发过程，是一个巨大的技术挑战，但也是一个宝贵的学习过程。通过自主研发，我们积累了在大飞机平台、复杂系统集成、军用电子设备设计等方面的宝贵经验，为未来发展更先进的作战飞机奠定了基础。
最后，成本效益的考量。
虽然听起来波音或空客的平台可能“现成”且“成熟”，但从长远来看，自主研发也可能更具成本效益。
引进的长期成本： 引进国外平台，除了购置费用，还包括昂贵的维护费用、备件费用、技术咨询费以及可能的许可证费用。这些费用会随着时间的推移而累积，并且可能受到汇率波动和国际政治关系的影响。
国产化优势： 一旦我们掌握了自主研发和生产能力，就可以通过批量化生产来降低单位成本，并且在维护和升级方面拥有更大的自主权和成本控制能力。
总结一下，我国不选用波音或空客作为预警机平台，并非简单地“不用”，而是基于国家安全、技术自主、体系化作战、平台适用性、产业发展以及长期成本效益等多方面的战略考量。我们选择自主研发的平台，如运8/运9系列（例如空警200、空警500）、运20（例如空警3000）等，正是为了掌握核心技术，确保国家军事安全，并推动中国航空工业的全面发展。这是一种为了掌握主动权、确保国家长远利益而做出的必然选择。
首先，最关键的一点，也是最根本的原因，就是技术自主和国家安全战略。
预警机（AEW&C Airborne Early Warning and Control）是现代空军的“千里眼”和“指挥棒”，其重要性不言而喻。它集成了先进的雷达系统、通信系统、电子对抗系统以及指挥控制系统，是一项高度集成化的复杂系统工程。
核心技术掌握： 预警机的核心是其强大的相控阵雷达和强大的数据处理、信息融合能力。这些是军事领域最尖端的技术，通常被视为国家核心军事机密。如果我们采用波音或空客的飞机作为平台，那么预警机搭载的雷达、通信、指挥控制等核心电子设备，很可能需要从国外引进，或者依赖于国外的技术许可。这样一来，我们的关键军事技术就不掌握在自己手中，会受到制约。一旦国际局势发生变化，或者合作方出于某些原因限制技术输出或售后服务，我们的预警机体系将面临巨大的风险，甚至可能无法升级和维护。
体系化作战： 现代战争是体系化作战，预警机不是孤立存在的，它需要与战斗机、电子战飞机、加油机、侦察机以及地面的指挥控制系统紧密协同。这种协同依赖于统一的通信协议、数据链标准和指挥控制逻辑。如果使用国外的平台，就可能在数据链、接口标准等方面存在兼容性问题，难以实现与我军现有装备的无缝对接。为了确保整个空军体系的顺畅运作，选择自主研发的平台，并且能够完全自主地设计和集成所有子系统，是确保体系化作战能力的基础。
信息安全： 预警机在运行过程中会收集、处理和传输大量敏感的军事信息。使用国外的飞机平台，特别是其操作系统、控制系统等，可能存在信息泄露的风险。虽然理论上可以通过隔离和严格管控来降低风险，但从根本上来说，完全自主掌握从平台到系统的每一个环节，是信息安全最可靠的保障。
其次，平台选择的适用性和特殊性。
预警机对平台有特殊的要求，不仅仅是“大”和“能飞”。
航程和续航能力： 预警机需要在空中长时间巡逻，为作战区域提供持续的监视和指挥。这要求平台拥有极佳的航程和续航能力，以及能够在空中进行长时间悬停或低速机动。虽然波音和空客都有大型运输机或客机，但它们的设计初衷是为了商业飞行，其气动布局、发动机特性以及在高空低速稳定性方面的优化，可能并不完全符合预警机的需求。
机载设备安装空间和结构强度： 预警机最核心的设备就是那个巨大的顶盘（雷达罩），以及内部复杂的电子设备舱。这些设备非常沉重，且需要非常坚固的结构来支撑。机身需要有足够的空间来容纳大量的电子设备、电源、冷却系统、乘员舱等。将这些设备集成到客机或货机的机身上，需要进行大量的结构改造，可能涉及到机体强度的重新设计和评估，这同样是一个巨大的工程挑战。
平台改装的成熟度和经济性： 虽然波音和空客有成熟的机型，但将其改装成军用特种飞机，尤其是预警机这种高度复杂的平台，需要大量的研发投入和技术攻关。这不仅仅是将设备塞进去，而是要重新设计飞机的内部结构、电气系统、液压系统，甚至可能要优化气动外形。国内自主研发的平台（例如运8、运9系列，以及后来的大型运输机平台），在最初设计时就可以考虑军用特种飞机的需求，为安装大型雷达和电子设备预留了设计余量，并且有为军机改装的历史经验和技术积累，整体的改装流程和成本控制可能更为有利。
再者，发展自主航空工业的必然选择。
我国发展自己的航空工业，不仅仅是为了满足当前的军事需求，更是为了国家长远的发展。
培育和壮大自主产业： 选择自主平台，意味着我们能够培养和壮大自己的飞机设计、制造、总装、测试以及配套的航空电子、动力等全产业链。这对于我国国防工业的现代化和经济发展具有重要意义。如果长期依赖国外平台，我们的航空工业将难以获得核心技术和市场经验，自主发展将受到阻碍。
积累军用飞机研发经验： 预警机的研发过程，是一个巨大的技术挑战，但也是一个宝贵的学习过程。通过自主研发，我们积累了在大飞机平台、复杂系统集成、军用电子设备设计等方面的宝贵经验，为未来发展更先进的作战飞机奠定了基础。
最后，成本效益的考量。
虽然听起来波音或空客的平台可能“现成”且“成熟”，但从长远来看，自主研发也可能更具成本效益。
引进的长期成本： 引进国外平台，除了购置费用，还包括昂贵的维护费用、备件费用、技术咨询费以及可能的许可证费用。这些费用会随着时间的推移而累积，并且可能受到汇率波动和国际政治关系的影响。
国产化优势： 一旦我们掌握了自主研发和生产能力，就可以通过批量化生产来降低单位成本，并且在维护和升级方面拥有更大的自主权和成本控制能力。
总结一下，我国不选用波音或空客作为预警机平台，并非简单地“不用”，而是基于国家安全、技术自主、体系化作战、平台适用性、产业发展以及长期成本效益等多方面的战略考量。我们选择自主研发的平台，如运8/运9系列（例如空警200、空警500）、运20（例如空警3000）等，正是为了掌握核心技术，确保国家军事安全，并推动中国航空工业的全面发展。这是一种为了掌握主动权、确保国家长远利益而做出的必然选择。
网友意见
这样做背后的代价你支付不起。
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