为什么二战后期日本人要发动神风特攻?
首先，我们得理解当时日本海军所处的战略困境。到了1944年，太平洋战场的天平已经明显倾向同盟国。美军在“跳岛战术”下步步紧逼，硫磺岛、冲绳这些关键岛屿相继失守，美军的轰炸机和战斗机已经能直接威胁日本本土。而日本海军主力，在之前的几次大海战中损失惨重，无论是航母、驱逐舰还是经验丰富的飞行员，都已是捉襟见肘。航空兵力的补充更是跟不上损失的步伐，飞行员的训练水平也因资源匮乏和时间紧迫而大幅下降。
在这种情况下，传统的海战战术对拥有压倒性数量和质量优势的美军来说，已经失去了胜算。舰船的损失越来越大，而新造的舰船数量却无法弥补。海战的消耗战术彻底失败，他们急需一种能够快速、高效地对美军造成重大打击，哪怕是一次也行，来扭转颓势，或者至少延缓美军的进攻步伐。
这时候，神风特攻队应运而生。你可以理解为，这是日本海军在失去常规手段后，孤注一掷的“奇袭”武器。它并非一开始就设计好的“主力战术”，更像是一种在绝望中诞生的“特殊作战”。
为什么选择“特攻”？核心在于“以小博大”的思维。他们认为，用一架飞机、一个飞行员的生命，去换取一艘大型军舰的沉没，是“划算的交易”。对于海军来说，一艘航母或一艘重型巡洋舰的造价和战力都远超一架零式战斗机。如果能成功击沉一艘航母，那对美军太平洋舰队的打击将是战略性的，可以极大地削弱其战斗力，为日本争取宝贵的时间。
其次，意识形态和“玉碎”精神的深入骨髓。日本军国主义早已将“为天皇尽忠”、“玉碎”（宁可战死，绝不投降）奉为至高无上的道德和军事信条。这种精神在战争初期被用来激励士气，但随着战争的深入和失败的临近，它被极端化，变成了对生命价值的漠视，甚至是崇拜死亡。
神风特攻队员往往是经过精心挑选的年轻飞行员，他们从小接受军国主义教育，被灌输为国家牺牲是至高无上的光荣。在他们眼中，战争不是为了胜利，而是为了尽忠。特攻队员们被描绘成“献身报国”的英雄，他们的父母家人也会因此感到“荣耀”。这种集体主义的狂热，加上对失败的恐惧和对自身责任的扭曲理解，使得许多年轻人即便明知此行九死一生，也义无反顾地投入其中。他们相信，用自己的生命可以点燃日本的斗志，可以“唤醒”那些还未醒悟的同胞，为最后的抵抗创造奇迹。
第三，宣传和士气维持的需要。面对节节败退的战况，日本国内的民众和军队士气已经受到严重影响。神风特攻队，尽管其战略效果存疑，但在宣传上却被包装成了日本精神的象征。每次成功的攻击（即使只是炸伤一艘舰船），都会被大肆宣传，用来鼓舞国内的士气，让民众相信日本仍然在战斗，仍然有希望。这是一种心理战，也是一种自我欺骗。他们试图用这种“壮烈”的牺牲来掩盖日益增长的军事劣势和无法挽回的败局。
第四，特定战役的需求。冲绳战役可以说是神风特攻队最集中的使用时期，也是其“战果”最显著的时期。在冲绳，美军登陆困难重重，需要海军舰艇提供强大的火力支援。神风特攻队的目标就是瘫痪这些支援舰艇，尤其是航空母舰和登陆舰，从而为地面部队的作战制造机会。虽然在战术上，他们确实给美军造成了相当大的困扰，击沉了部分舰艇，也造成了人员伤亡，但最终未能阻止美军登陆和占领冲绳。
具体运作上，神风特攻队并非每一次都真正撞击目标。早期有过完全没有携带炸弹，纯粹以飞机撞击的案例，但更多的是将炸弹挂载在飞机上，然后以俯冲的方式进行攻击，力求在撞击前将炸弹投下，以期最大程度地破坏目标。飞行员会尽可能地瞄准敌方舰艇的甲板、舰桥等关键部位。而那些“撞击”的案例，很多时候是在即将命中或未能成功投弹时的最后选择，或者是被视为最“彻底”的牺牲方式。
可以说，神风特攻是日本军国主义在战争末期走向极端的一种表现。它不是基于理性的战略考量，而是混合了绝望、狂热的意识形态、宣传需求和对生命价值的扭曲认知。它在一定程度上给美军带来了麻烦，但最终无法改变战争的结局，反而成为日本军事上和道义上的一大悲剧。它揭示了当一个国家将民族的“荣辱”凌驾于个体生命之上时，所能产生的可怕后果。
网友意见
没有子弹的话，不是还有刺刀么？没有刺刀的话，还有拳头呢。没有拳头的话，可以用脚踢的。就算这些都没了，不是还可以用牙齿咬么？……
兵器がない、やれ弾丸がない、食う物がないなどは戦いを放棄する理由にならぬ。弾丸がなかったら銃剣があるじゃないか。銃剣がなくなれば、腕でいくんじゃ。腕もなくなったら足で蹴れ。足もやられたら口で噛みついて行こう！
————著名陆军大马鹿，甲级战犯，牟田口廉也
先占个位置，整理日文资料很麻烦的（逃
为什么要发动神风特攻几个高赞回答说的都很好，神风并不算不合理。题主问这个问题，可能同时有个怀疑，既然合理神风为什么依旧被批判？
实际上神风的被批判是因为它的荒谬，这和它是一个合理的战术并不冲突。
首先题主可以回忆一下自己看过的随便什么军事科教片，在描述某个战术的时候，一句万能的片汤话就是，xx军队在实战中练兵，xx得到了进一步发展。比如，美国海军在实战中练兵，航母协同战术得到了进一步发展，我军在解放战争中练兵，集团军作战能力得到了进一步发展，这样的万能过场。
但是神风是没法在实战中练兵的。
这件事最大的荒谬就是，的确，神风对美帝造成了客观上的损失，也营造了足够的心理恐怖——但美帝少爷兵在感叹我操太恐怖了Japs不要命的时候，所经历的就是“一百次恐怖里最恐怖的那次”。对于日方，就是一只乐观的狐狸吃葡萄，它每天吃一颗，吃的都是剩下的葡萄里最新鲜的一颗，忘了整串葡萄正在慢慢腐烂，十分安详。
任何国家在极度劣势下都会有极端狂热爱国者，
神风第一批，这样的爱国者死了10%；
神风第二批，这样的爱国者又死了15%，因为负责给他们护航的老飞自己虽然不必神风，但每出击一次，都有死的可能，护航的人也越来越水了，这是大白话；
神风第三批，坐在飞机里的人还都是自愿的吗？
神风第四批………
一个无能狂怒的人提着刀砍另一个人，但他砍出的每一刀，都比前一刀更不准；一边砍他还一边念叨，神国不灭，大义永存！
那你有什么看法………
补充一句，无能狂怒的极致，就是从国家之间的较量退缩到隋唐演义式的较量：我打不过你，我弄死那几个有名有姓的！罗斯福，我咒死你！尼米兹，我咒死你！哈尔西你等着，下次神风死的就是你！
问题就是，天也不开眼。
“米切尔将军太惨了，邦克山被神风，企业又被神风”——这句话换一个角度，“米切尔将军命太好了，邦克山的时候没死，企业号被撞还是没死”。
“第五舰队司令真丢人，印第安纳波利斯完了，新墨西哥也被神风了一下”——这句话换一个说法，“我斯普鲁恩斯八字非常硬，两次神风能奈我何啊？”
这样的事被认为荒谬，一点也不稀奇。
大概三点：
1. 日本的飞机产能大于日军有经验飞行员的产生速度。
2.性价比来看相对合适。
3.即时战术需求。
日军飞行员是按照精英体系做的培养——即使在马里亚纳射火鸡比赛中，那批几乎新的日军的鱼雷/轰炸机飞行员也都是500小时以上的训练水平，从超远程导航和编组水平而言也不见得比训练时长足够的美军差（像美军到最后机组协调完全乱掉了），但这意味着需要极大量的燃油和训练时间，而油还能勉强凑一把，但最后一批飞行员在马里亚纳基本死光了之后，训练时间是不可能凭空变出来的，按照日本海军的一般节奏，马里亚纳死光之后45年中才有可能再凑到一批有些素质的飞行员，而日本也不可能再等了。
而对工厂的轰炸以b29当时的装载能力和出动率，和轰炸战术/精度来说——由于基地缺乏以及为了减少损失，早中期美军对日通常在极限战斗半径下以25000ft（7620m）进行轰炸，载弹量因为需要大航程下重载油，通常也只有2.5-3t，投弹量和命中率都比较堪忧，工厂尚且没受到太大损失。
而后期烧光光更多的选择去面杀伤毁灭住宅区，基本不求精度，对工厂的打击也相对有限。
日本的飞机一直不算太缺，飞机燃油方面本土航空队的燃油其实也没缺到飞不起来的程度，只是宝贵而已，但是真神风攻击也只需要加一箱油——何况还有一堆中攻下的自杀有人机，这个用的油更少。
几千架次的攻击也就相当于本土防空兵集体出动十几二十次而已，摊到每次行动其实真没多少。
性价比来说的话，2800人换了34条船，击伤300多，死了5000不到，其实还算是很有性价比了，且美海军都快赢了，当时心理压力反而是最高的。
战术上来说的话，马里亚纳之后，日军缺乏航母作为运载工具，离岛被一个个夺取或者被压制，如果没有战术手段能遏阻美国海军的推进的话，航母很容易就靠到日本近海了，而日军普通战机性能落后已经是板上钉钉的事情，想搞正攻无非就是被屠杀而已，而长距离自杀飞机，或者轰炸机携带的自杀式飞机可以有效进行战术行动是真的，击落也是死，还不如自杀攻击。
至于有素质的老飞行员，其实大多被召回到本土防空战斗机队里了，陆海都是，除了自愿一般都不会被当自杀炮灰看待的。
1.飞行员不宝贵，看ppt和纪录片的屑键盘飞行员有什么宝贵的。3000h+飞行时数的老飞神风个锤子，有意见请向志贺淑雄少佐反映。
2.飞机也不宝贵，你一飞曹也配开彗星四三型玩神风？那是人宇垣中将的待遇好吗。最后停战之前海军还能拉五千架飞机准备玩特攻呢，都是帮021，052，九三练习机，有鸡毛用，实用升限5700m最大速度214kph，晚上顺风迎头都打不到b29。你说紫电改，疾风？谁决定拿紫电改神风的站出来，我源田实打不死他，343空都缺备件，你们这些兔崽子就这样浪费东西？
3.燃油是很宝贵，但是再不用就再也没有机会用了。人已经占到冲绳了，跟LW一样被人压机场很好玩？190D至少跟野驴奶瓶喷水有来有回，IJA和IJN难道要指望匪贼鸥零战？神油疾风？40小时橘花（这个可以有）？景云（这个也可以有）？前两个胡诌的不提，后两个也就是个试作机，被BBQ了一年试作机都给炸了，统共飞了几十分钟的玩意，等能稳定量产对面不说佩刀，至少流星是板上钉钉服役了，有意见跟洛克希德说。
4.2800人换了34艘船，368击伤，杀死4900+，伤4800+＝没有多少损害，可以这很财大气粗。
日本的问题就是这就是个死局。没法打，就三个字，没法打，神风性价比已经很爆炸了。你要觉得损失3艘cv，477架飞机和机组，只换掉对面50架飞机，还不如地球自转给对面造成的损伤是更有性价比的那我也不反对，早日停战早日获得新生嘛。
我觉得高中教育应该引入时间线这个概念，否则就会有很多稀奇古怪的问题。比如IJNAF都在马里亚纳、台湾和菲律宾被从海底爬出来的38/58吊打三度了，精锐早就在43年死的七七八八了才想起来神风，题主却觉得神风是开场送人头。好歹神风能用一批50h的飞行员（话说这能叫飞行员吗）取得击沉34艘击伤368艘的战绩，把企业送回家没让她去东京湾签字，间接导致企业被拆（富安俊助你还我老婆！），不搞神风恐怕又要重演哈尔西从海底出击。
另外你想拿神风用的飞机打超级空中堡垒？恐怕你连打的机会都没有。震天制空队都是拿飞燕+钟馗，还要专门训练才能冲准；另一边家底比日本雄厚多的LW用良好训练的飞行员拿着一票1700马力+重火力的战斗机跟陆航硬拼被直接放血放死、B24和B17成为LW王牌杀手。神风好歹能把0战库存有效消耗，指不定能捞几个战绩；那群连毁伤判定都搞不好、见面半血开枪一滴（雾）的菜鸡（说的就是台湾的那群人）还想拦截B29纯属想太多。
二战时期，空军的价值认知，是不能按照现今来计算的。
例如说二战时：F4F大概2-3万刀，2000来吨的弗莱彻级1000万刀——差了几百倍。
而现在呢？F-35一亿刀，但是万吨级的伯克3也就不到20亿刀——满打满算也就20倍。
飞行员的训练也一样。二战时，飞行员训练也就耗费点汽油、子弹而已。飞机本来就不贵，机体折旧也没多少。所以，能有多宝贵？
现在呢？一来油耗就不少，二来机体折旧也高。如果要实弹打一下，一枚导弹可就上百万刀了。所以，怎么可能不宝贵？
最后，大部分特供（攻）机的水平，根本飞不到B-29的高度。而且特攻飞行员的训练水平，也就是飞过几个起降而已。如果拿训练时数来比的话，恐怕还不如现在驾校考车牌多。
所以，指望这些飞行员开着这些飞机去对抗B-29，这才是真的蠢。
原因只有一个，二战后期，美军发明了近炸引信炸弹，有了这个科技树的加持，日军的航弹几乎不可能命中美舰。
既然没有脑子的航弹只会做抛物线运动，那就只能用有脑子的驾驶员驾驶飞机，模仿成智能导弹攻击了。当然，在VT炸弹的作用下，就是智能导弹也很难击中美舰，因为过载太小，二战后才出现了现代化的反舰导弹。
面对美国的产能训能双压制，也就是空中铺天盖地的F6F和F4U，飞行员还能轮休；海面密密麻麻的博福斯和厄利孔还有5吋DP时。
只要决策者能想到这一点，无论是谁，只要他还想把战争拖下去，都会选择大规模撞击战术的。
——何况40博福斯还不能保证打死，要不干吗美国人吃了疯狗【消音】一样搞出个双联76自动防空炮……
你换个AI上来可能决策得更快。
神风的作战效率真的很高了——这是物理损伤，我还没说那种嗷嗷嗷的扑过来一头撞死对于船上军人产生的的心理压力。
被神风PTSD的真不少，kamikaze这个词都进英语了……
认输是不可能认输的，这辈子不可能认输的，打又打不过，就是神风半载这种东西，才能勉强打沉他们老婆，进九段板感觉像回家一样，在九段板感觉比家里好多了，里面个个都是老熟人，超喜欢里面的！
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