如何看待重庆万州一公交车失控撞向小轿车后坠江？事故责任如何认定？
事件回溯与细节
2018年10月28日上午，重庆市万州区发生了一起震惊全国的公交车坠江事故。一辆22路公交车在行驶过程中，越过道路中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车，最终冲破护栏，坠入长江。事故造成车上15人遇难，2人失踪，12人受伤。
从公布的事故视频和调查报告来看，事发时，公交车在行驶到万州长江二桥时，突然向左变道，撞击了正常行驶在对向车道的小轿车。小轿车被撞后，瞬间失去控制，被公交车巨大的冲击力推向桥边。随后，公交车继续前行，撞断了桥梁的护栏，直接坠入滚滚江水中。整个过程发生在极短的时间内，画面触目惊心，令人不寒而栗。
事故责任的认定：一个复杂且充满争议的问题
这场事故的责任认定，并非简单地归咎于某一个人或某一方。根据事后官方公布的调查结果，事故发生的直接原因是：公交车驾驶员刘某在行驶过程中，因与乘客发生争执，情绪失控，采取了攻击驾驶行为。 也就是说，驾驶员是导致车辆失控的直接“祸首”。
然而，将所有责任都推给驾驶员，却难以完全解答所有疑问，也无法避免未来发生类似的悲剧。我们需要从多个层面来分析责任的划分：
1. 驾驶员刘某的直接责任：
情绪失控与暴力行为： 驾驶员在工作中，应该保持冷静、专业。她与乘客的争执并升级为肢体冲突，其行为严重违反了职业道德和交通法规。她用身体阻挡车门、砸向驾驶位，这种行为直接导致了车辆失控。
危害公共安全的行为： 驾驶员的个人情绪失控，却将一车人的生命安全置于危险之中，甚至波及到另一辆车的驾乘人员，其行为已经构成了危害公共安全的严重过失。
2. 涉事乘客的责任：
争执的起因与升级： 调查显示，乘客因对驾驶员未按站点停车感到不满，与驾驶员发生了争执。虽然乘客有抱怨的权利，但其与驾驶员争执的方式是否合理，以及是否是导致事件升级的直接诱因，也需要审视。
在驾驶区域的行为： 乘客在驾驶过程中，与驾驶员发生肢体冲突，甚至进入驾驶区域，这是非常危险的行为。乘客有责任避免在行驶中的车辆驾驶区域进行干扰。
关键在于“乘客”的身份： 有观点认为，涉事乘客的行为虽然不当，但其身份只是普通乘客，并非直接操控车辆的人。因此，其责任程度可能与驾驶员的直接操作行为有所区别。
3. 公交公司（企业）的责任：
司乘纠纷处理机制的缺失： 公交公司作为管理方，是否建立了完善的司乘纠纷处理机制？在乘客投诉或与驾驶员发生冲突时，是否有有效的疏导和化解渠道？事发前，驾驶员是否曾因类似问题出现过情绪不稳定？
驾驶员的心理健康与培训： 公交公司在招聘和培训驾驶员时，是否充分考虑了其心理素质？是否对驾驶员进行了情绪管理和压力疏导的培训？在日常工作中，是否对驾驶员的身心健康状况进行监测和关怀？
安全监管制度的执行： 公司是否有严格的安全生产责任制？对驾驶员的操作行为是否有有效的监控和监督？为何在驾驶员情绪出现异常时，没有及时发现和干预？
乘客安全教育： 公交公司是否对乘客进行了关于乘车安全、禁止干扰驾驶员等方面的教育？
4. 道路交通管理部门（政府）的责任：
对公共交通安全的监管： 政府相关部门在对公交运营企业的安全生产、驾驶员资质、车辆安全等方面，是否有充分的监管到位？
对桥梁安全设施的评估： 桥梁的护栏强度是否足以应对突发情况？在设计和建设阶段，是否充分考虑了车辆冲撞的可能性？虽然这是事后审视，但也值得关注。
深入思考与反思
这场事故不仅仅是一次简单的交通肇事，它暴露了许多深层次的社会问题：
公共服务行业的压力与情绪管理： 公交司机作为高强度、高压力的职业，每天面对各种各样的乘客，承受着巨大的心理压力。如果缺乏有效的疏导机制和心理健康关怀，情绪失控的风险就会大大增加。
乘客素质与社会公德： 乘客在享受公共服务的同时，也应遵守基本的乘车规则，尊重驾驶员的劳动。过度的抱怨、不理智的争执，甚至肢体冲突，是对公共秩序的破坏，也可能酿成难以挽回的后果。
企业管理责任的缺失： 公交公司作为服务提供者，肩负着保障乘客安全的重任。如果企业在员工管理、安全培训、风险防范等方面存在漏洞，那么事故的发生就难以避免。
社会文明程度的体现： 一起社会事件的处理方式，也折射出整个社会的文明程度。如何平衡个体权利与公共安全，如何建立有效的沟通与解决机制，是我们需要共同思考的问题。
如何避免悲剧重演
从万州公交坠江事件中，我们需要汲取深刻的教训，并采取切实有效的措施：
1. 加强驾驶员心理健康关怀和培训： 公交公司应建立健全驾驶员心理健康档案，提供定期的心理辅导和压力疏导服务。同时，加强对驾驶员的应急处理能力和情绪管理培训，提高其应对突发状况和复杂司乘关系的能力。
2. 完善司乘纠纷处理机制： 建立畅通的乘客投诉渠道和司机申诉渠道，对于司乘之间的矛盾，应有专业人员进行调解和处理，避免矛盾升级。
3. 加强乘客安全教育： 通过媒体宣传、公交车内提示等多种形式，对乘客进行安全乘车教育，提高乘客的文明素质和安全意识，强调禁止干扰驾驶员。
4. 提升车辆安全性能和防护措施： 考虑在驾驶区域设置安全隔离设施，防止乘客干扰驾驶员。同时，应定期检查和维护车辆的安全性能，包括紧急制动、车辆稳定等。
5. 强化行业监管和企业主体责任： 相关政府部门应加强对公交运营企业的安全监管，督促企业落实主体责任，确保公共交通安全。
6. 社会各界共同努力： 建立一个更加文明、和谐的社会环境，需要政府、企业、乘客以及社会各界的共同努力，互相理解，共同承担起维护公共安全的责任。
总而言之，重庆万州公交车坠江事故是一场令人痛心的悲剧，它不仅仅是驾驶员一个人的失误，更是一个社会系统性问题的集中体现。只有从多个层面深入反思，才能找到真正解决问题的钥匙，避免类似的悲剧再次发生，让每一个乘客都能安全、安心地出行。
网友意见
调查人员访问了先下车的其他乘客，有两名乘客说他们在前几站下车的时候司机就开始和刘争执了。（很早就坐在座位上骂司机了，后来她又走到司机旁边近距离指着鼻子骂了五分钟）司机挨骂远远不止通报里面的五分钟，我生气到了极点！
很多曲解了我的意思，我从来没有乘客该死的说法。指望这样的“刘某”变好是不靠谱的，她就是祸害，社会风气就是她这种人搞坏的。正常人如果想要生存，遇到这种情况，就得站出来。事后你可以怪司机也可以怪刘某，怪谁都没有意义了，但是我们当时想活下来的机会是站出来！就像那个电影一样，你若不为正义站岗，你就得为邪恶陪葬！
我想起了一个改编的电影。
在国内某地，有一个女司机开着一辆满载几十名乘客的长途客车行驰在盘山公路上。长途客车上有三名歹徙居然盯上 漂亮的女司机，强迫客车停下,要把女司机带下车去， 女司机情急呼救，全车乘客没有任何反应，冷眼旁观，不知道是因为害怕还是不想惹上麻烦，总之，女司机看到的是一张张冷漠的脸，彻底绝望了。
只有一中年瘦弱男子应声奋起，可被三个人打伤在地。男子气极．奋起 大呼全车人制止歹徒的恶劣行径，大家都很冷漠地看．更多的人甚至笑着看戏，任凭女司机被拖至山林草丛强 。半个时辰后，三歹徒与衣衫不整的女司机归来。车又将行．女司机要被打伤流血的瘦弱男子下车。男子不肯，倔持起来。
没想到的是，满车刚才还对暴行熟视无睹的乘客们，却如刚刚睡醒般，齐心协力地劝那男子下车：“你快下去吧，我们还有事呢，耽搁不起！”有几位力大的乘客甚至想上前拖这中年男子下车。
三个歹徒咧着嘴笑，得意地笑了。其中有个黑皮无赖毫不知耻地说：“哥们把她玩恣了！”另两个歹徒也胡言乱语：“她是我对象，关你屁事！”一场争吵，直到那男子的行李从车窗扔出，他随后被推搡下车。汽车又平稳地行驶在山路上，女司机掠了一下头发，按响了录音机。 车快到山顶，拐过弯去就要下山了，车左侧是劈山开的路，右侧是百丈悬崖。汽车悄悄地加速了，女司机脸上十分平静，双手紧握着方向盘，眼睛里淌出晶莹的泪水。
一歹徒似乎觉察到了什么，说：“慢点开，慢点开， 你想干什么？” 女司机并不说话，车速越来越快。歹徒企图扑上去抢方向盘，汽车却像离弦的箭向悬崖冲去..….
第二天，当地报纸报道：伏虎山区昨日发生惨祸，一中巴摔下山崖。车上司机和十三名乘客无一生还。半路被赶下车的中年人看到报纸哭了。谁也不知道他哭什么，为什么哭……？
https://www.zhihu.com/video/1041652049267703808
其实两个故事都是一样的，甚至连人数也是完全一样的。在女乘客出手打司机之前，是骂了他很久的。但是可惜没有挺身而出，有的时候，为了公众就是为了自己。
评论里面很多人骂我，我想让更多人看到，更多人以后在这种情况能挺身而出，有什么不对？让旁观者知道，站出来就是救自己。以后在这种危险的场景，逼迫他们不得不站出来，使这样冷漠看戏的人越来越少，有什么不对？
感谢一位答友公布的视频：
各位，先别急着说女司机如何如何……
穿高跟鞋开车这点没法洗
但是官方现场调查的结果是公交车越线撞了小轿车啊…
反转！！（还好我没有在回答里说女司机，我不用道歉！）
有说公交车司机应该让速不让道的，请看看这个案例。
或者大家自行搜索
‘奥迪无证醉驾逆行撞双层公交’
有新闻视频。。视频我很艰难的贴上来了，但知乎小管家说这视频不让发。所有视频审核通不过，不过你们还能够在任何搜索引擎上搜索到这个视频。
单警官认为双层公交应该提前两秒就预判奥迪车超速醉驾逆行撞上自己，并且公交司机应该无视路边的大树会对公交上层乘客的伤害或者翻车造成群死群伤的后果采取避让动作，这样奥迪司机可能就不会死。
因此公交司机应该承担奥迪司机死亡的后果，因此双层公交司机应该承担事故的30%的责任。
每一个判例，都会影响一个群体。这个判例会导致公交公司对公交司机实施什么样的安全教育？让速不让道？等着赔钱吧！
南京法官一次判决就让中国除了土豪和傻子再没有人敢去扶老人。
单警官……
这个根据各方模拟图,是公交车变道碰到了东风车头,让其180度调一个头,然后公交车自己冲下去了.
如果正撞上红车的中部呢? 搞不好就是红车被撞下了去.公交车可能停住.
生死就是一线间
结果大家都错了，责任与两个司机无关，责任是一个乘客与司机争吵，然后用手机去砸司机……
无话可说，在此跪谢各位乘客不杀之恩
——————————————————————————————————————
因为本人是重庆人，最近重庆出了几件大事，对于这种事情，我是非常难受的。这次公交车从桥上坠落的事件在重庆不是第一次，十多年前也曾经发生过一次，那次离我更近，我们小区物管带着小孩就在车上。所以，我看见这种事情，是无法用太冷静、太友好的语言去分析的。
评论区有人和我较真，说司机也有责任，当然有责任，但这不是重点，重点是，如果没有人去打司机，13条生命就不会死。
规定只能开40码，司机开了50码，超速了，当然是有责任，但这是事故的主要原因吗？出了这种事情，我们究竟应该去痛责司机超速，还是去重视乘客打司机这种问题？
一个司机超速了，旁边一个人给了这辆车一炮，你们觉得司机超速重要，还是那个给车一炮的人重要？
司机挨打，然后还手，当然有责任。司机不知道危险性吗？当然知道，但人非草木，不可能要求每一个司机都时刻保持着理智。危险的事情有很多，但是有些事情的危险性比其他事情高出千百倍。
13条生命逝去，我们现在应该高谈阔论的去说一些看上去很正确的大道理吗？我们应该在全国范围内发起不要超速的警示，应该把所有司机集中起来进行理智培训吗？这些措施可能有用，但投入产出比毫无价值。
在此，我建议简单粗暴一点，下次乘车，如果看见哪个乘客和司机争吵，大家一定不要以为与我无关。
刚考完事故责任认定。。。。满脑子答案格式
事故的直接原因包括人的不安全行为与物的不安全状态，在本次事故中，大巴车司机开车逆行，且并未减速，猛打方向盘后使车辆冲出护栏坠入河中，应该负主要责任；大巴车还未打捞，无法判定车辆的车况，故暂且跳过物的不安全状态。
对向行驶小轿车被撞的照片中显示路边有较高的人行道与桥边护栏，按照国标规定，桥面护栏应不低于一点二米，可设计为水泥基座上带铁质栏杆的组合，图中栏杆符合国家标准。
桥面较窄，根据交通安全教育中文明行驶的规定（交通法是否规定我不知道，只记得考驾照时候见过）在路面较窄的桥梁上不允许超车，更不允许借道超车，故司机逆行的行为违反了该法规，车辆班组管理人员对司机的日常行车安全教育不足（暂且认为司机是借道超车失控而不是报复社会），负管理责任。
当地交警明知桥上经常出现不文明驾驶行为却不去进行管理约束。负间接责任。
有人问女司机担责，我们分析的是事故责任，而不是交通事故责任，如果细分到交通事故，大巴司机逆行且车速较快（并未减速），负交通事故主要责任；女司机穿高跟鞋刹车不及时，导致被大巴撞击面较大，车体受损严重，负次要责任（保险定损时候会有用吧）
在安全事故里，女司机与小轿车在本次事故中相当于被破坏的周遭环境而非事故的参与人，所以不应负担事故责任。
最终结果出来了，一声长叹。
事件经过很简单：司机提醒修路改道，女乘客不下车，错过地点后和司机争吵，最后用手机打司机，然后司机还击，车失控坠江。
可以说，一个乘客害了一车人，然而，我还是有些话不吐不快。
一、互殴？这是危害公共安全
我现在越来越讨厌“互殴”这个词了，病人打医生是互殴，一群人围着一个人打也叫互殴，互殴，总得有个适当的用法吧？
这个事件中，明明就是危害公共安全！
首先，事发地点是在公交车上，载客14人，并非私人场所。
其次，公交司机承担着一车人的安危，怎么能和普通的事情相比？
第三，公交车属于大型交通工具，在公路上行驶，如果一旦出事，威胁较大，像这次是直接坠江，还把一辆小轿车撞坏，如果对面是辆大巴车，那么这一下子撞过去，说不定也会造成很大的伤亡。
第四，女乘客在司机驾驶中用手机砸向司机头部。
这就是赤裸裸的谋杀，所以我坚决反对“互殴”，这就是“危害公共安全”
二、雪崩之下，没有一雪花是无辜的
中国有句古话：同舟共济。
司机和乘客争执不是短时间，而是有很长时间，然而其他13位乘客，都选择了围观，没有去上去拉开，最终越吵越激烈，汽车坠江（从争吵到最后是5分钟）。
这种事情，相信各位看到过多次，我也经历过乘客和司机吵架的事情。现在回想起来，其实，我们并不是无辜的。
当我们在一辆车上的时候，大家就是生死与共，安危系在一起了，这次事件，用一个极端的结果，告诉我们，如果每个人都选择了围观，那么，可能最后是每个人承担这个后果。
下次有人吵司机，一律截下来，敢反驳，丢他一个重庆公交惨剧的事故认定。
三、公共交通加装司机隔间
飞机的驾驶舱是拒绝普通人进入，因为一旦进入，就可能造成严重后果。
出租车现在也做了隔离，我想，是时候让所有的公共交通都加上司机隔间了。因为司机一人维系着所有人的安全，一旦司机被攻击，后果极其严重。
额外说一下，关于司机的看法。
从视频的角度，最后司机的行为的确难以理解，比如司机扭转方向盘后，双手一直紧握，并没有彻底回转方向盘（只是回转了些，也不排除司机没意识到自己刚才打方向盘打多了）。
当然，警方并没有提司机有没有紧急制动，按理说这个应该能查得出来
所以这也是警方在调查报告里提到的
1，司机没饮酒 2，司机精神没问题 3，司机当天是第三趟了
再一次感叹，媒体太知道怎么引导流量了。如果司机是男的，新闻用的标题大部分会只说车的型号，比如说：宝马肇事逃逸，奔驰车肇事司机。
—————————————————————————————————————
微博舆论
不是，为什么每次男人强奸女人的案件发生之后，没人那么义愤填膺呼吁禁止男性出行？
对比对男司机的评论，温情脉脉心疼死了。
———————————————————————————————————
按时间线整理，看谣言是如何一步步产生的：
【上午11点】
【上午12点】
【下午1~2点】
【下午3点】
【下午5点】
真的是一点一点修改，一点一点进化呢。
————————————————————————————————————
虽然事故率男司机N倍于女司机，但新闻报道女司机的数量N倍于男司机。
加个最高法院公布的统计数据，2017年度，交通事故被告中，男：女是98.8：1.2。
——————————————————————————————
评论里有人提出：
那再加一个，按里程看事故率。
—————————————————————————————————————
最新：记者发现27日晚21点44分，司机冉某在全民K歌APP演唱了《再回首》，28日5点24分第二次在该APP唱了这首歌。28日10时08分，他驾驶的公交坠江。
————————————————————————————————————
更新：
黑匣子视频
https://www.zhihu.com/video/1041690424959799296说下对本案的乘客、司机、其余乘客的看法。
对于乘客：我认为干扰司机驾驶的乘客应该入刑，不应该只拘留几天，成本太小又危害公共安全极大。加重处罚能够起到一个警示作用。
对于司机：关于冲下桥，我认为他是有主观因素在的。司机在7到8秒的时候说了一句”开下去算了！“ 在桥上往左把方向盘打到底并且用力按住方向盘、踩住油门，打死方向盘维持了一段时间，让它在遇到台阶和栏杆时仍然能最大速度往前冲。他要是不打方向盘而是踩刹车，最多一起追尾事故。
从视频看，巴士司机前方开阔，转弯时不存在避让车辆的目的。
相同事件：湖北武汉3路电车上，一位婆婆上错公交车，车辆行驶途中要下车遭拒，在车厢多次拉扯捶打司机，但女司机冷静有理智有职业判断力，知道安全驾驶第一，所以没有造成事端。
不知道为什么视频未通过审核，传送门：
一个简单的道理：司机如果没有处理该类事务的能力和素质，他根本没资格担任客车司机上路。
对于乘客：车上的乘客大多都是看热闹的，不过你也别觉得事不关己高高挂起， 万一就碰上重庆司机这样的司机呢，及时制止制造事端的乘客，你好我好大家好。
湖南一辆开往长沙的客车上，一名男乘客因自己错过站点，让司机违规停车遭拒绝。该乘客恼怒之下，竟突然抢夺方向盘，差点导致车辆失控。当即被同车另一乘客飞踹。最终，男乘客非但被打，而且还因危害公共安全，被警方带走调查。
https://www.zhihu.com/video/1041695151051325440————————————————————————————————————
以下消息待求证：
上海2400万人口，查到的同时段类似事故比160万人的万州还少。
希望有关部门彻查，如果是真的，有点拿乘客生命开玩笑。
————————————————————————————————————
为了给男司机脱责，各种科学解释纷纷破壁而出。而当女人出状况，只需要跟着骂女人就是就可以了。这就是非常典型的仇女症了：只有男人才配被理解，女人只配被骂。
错觉理论不是这么解释的。加速度错觉只发生在一半战斗机的飞行员身上。它需要垂直z轴上的速度，车是在平面行驶的。
本文关于重庆万州公交车坠河事件的分析基于目前（20181102）的通报情况和公开的最新新闻报道。
只聊几点，遇难者家属应该向谁请求赔偿，如何选择诉由。
履行公司职务的司机具过错，民事责任自然应由公交车公司来承担，乘车乘坐公交车有伤亡，该事件从法律上来看属于违约责任和侵权责任的竞合。
- 为什么构成违约责任和侵权责任的竞合？
1.乘客与公交公司之间有城市公交运输合同。
《中华人民共和国合同法》第 293 条规定：客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。
该事件里，乘客乘坐公交车，从其上车支付时起，就与公交公司形成了客运服务合同关系。
乘客支付车票费用（无论刷卡还是现金），公交运输公司亦然应完全履行运输义务，履行公司职务之公交车司机应将旅客安全运输到约定地点。在履行合同过程中，如果因公交司机的过错导致乘客人身及财产损害，就应当承担违约责任。
2.公交司机因过错侵害乘客民事权益，应当承担侵权责任，因履行职务行为故应由所在单位承担赔偿责任。
《中华人民共和国侵权责任法》第 34 条规定：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。
重庆万州公交车司机在长江二桥行驶中，可以认定为是在工作期间，履行公司职务行为应无异议，公交司机驾驶公交车因打转方向盘坠河，具有过错，致使乘坐车辆的乘客死亡，而本事件追偿的赔偿主体乃是公交车公司因此，应由公交车司机所在公司对乘客承担赔偿责任。
以上，该事件就构成了违约责任与侵权责任的竞合。
- 然而，在遇难者家属追究民事责任时，只能要求公交车公司承担违约责任或者承担侵权责任之一。
为什么？
《中华人民共和国合同法》第 122 条规定：因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受侵害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。
因为同一民事主体实施的行为，如果符合违约责任的构成要件，又符合侵权责任的构成要件，则此行为导致侵权责任和违约责任两种责任并存，发生了同一给付内容，根据法律规定，遇难者家属只能获得一次给付内容。
- 那么遇难者家属的不同选择会有什么区别呢？
不同的选择，将直接关系到权利人获得救济的难易程度和赔偿效果——这就涉及到选择诉由保护权益最大化的问题，以下展开讨论：
1.重庆万州公交车坠河事件之违约责任与侵权责任两者归责原则完全不同。
本事件遇难者家属如果选择违约之诉则归责原则为无过错，遇难者家属只需证明存在损害后果，无需证明对方存在过错，即可要求公交公司承担违约责任；
《中华人民共和国合同法》第 302 条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。
遇难者家属只需要证明是在乘坐公交车过程中遇难即可，此时遇难者家属一方举证责任较轻。
本事件遇难者家属如果选择侵权之诉则适用过错责任，遇难者家属除了需要证明乘客是在乘坐公交车过程中遇难，还需要证明公交车司机具有过错，此时遇难者家属一方承担较重的举证责任。
2.重庆万州公交车坠河事件之违约责任与侵权责任赔偿范围不同。
本事件遇难者家属如果选择违约之诉赔偿范围则小于侵权之诉：侵权之诉，在损害原因及事实没有争议同时乘客无一般过失之情况，遇难者家属有权以侵权为由要求公交车公司承担责任并承担精神抚慰金。与之对比，违约之诉则无精神抚慰金之说——赔偿范围自然缩小了。
3.重庆万州公交车坠河事件之违约责任与侵权责任管辖和诉讼时效则不赘述，自行查阅即可。
以上，原文参见最高检法律博客：
*本文仅代表作者观点，不代表其供职机构及法律意见，仅供参考，转载请私信授权*
今天同事在工作群里发了个视频，让我感觉事情并没有那么简单，以下是我们的推测：
https://www.zhihu.com/video/1040327720239968256从视频中我们可以看出，在刚开始的时候车子是正常行驶的，但是突然一下，右前塌下去了
从这个角度来看我们可以很清楚的看到公交车的右前整个塌下去了，而车子倾向一侧无非就是三种可能，爆胎/气囊没气/大梁断裂。大梁断裂首先可以pass，因为在视频开始的时候车辆仪态是正常的。万州22路这批车，这批车是钢板车，不存在气囊炸裂的情况，就算气囊炸裂的话右轮抱死，只要马上减速不会冲出去，只剩下一个可能，右前轮爆胎
右前塌了之后重心右偏，而这个时候还有线速度，会发生什么？自然是方向往左。而且司机应该想办法向右打了方向，大家仔细看视频临撞车的那一下，能看出方向是有往右回过方向的，如果不回方向，公交车将会直接从小车面前冲出去
往右回了方向之后，避开了人行道上的行人，撞上了小车。不管怎么说还是要谢谢这个小车，如果没有撞击小车这一下，直接冲下去可能更无法想象，撞这一下起到一定的减速缓冲作用，假设爆胎后直接以当时速度冲下桥的话 应该就像电影里演的那样飞出桥面后一头扎进长江，直冲下去和撞小车之后再冲下去还是有区别的。
现在一切的一切都还是只是推论，在车没捞上来之前一切都不能盖棺定论，愿事情真相早日被查明，也希望以后不会再发生这样的事故，愿逝者安息
一开始会觉得乘客司机都有责任，没有控制好情绪，从争执到动手最终导致了这场悲剧。
不过刚刚在群里看到一些聊天记录截图，原来事情可能还没那么简单。在这次事故前，22号公交车就上过两次新闻。原因大致是乘客和驾驶员发生争执，抢方向盘，车辆撞向路边绿化树，乘客刑拘。看起来是常规报道，只是都是22号公交车，类似的事件，这个概率是不是有点高？
驾驶员如果遇到不讲理的乘客该怎么办？这个问题大家可以先自己想想，再看下面几张图。
本来我还不是特别相信，重复看了今天网上公布黑匣子的事故视频，司机的那个方向确实有主动打方向的嫌疑。
https://www.zhihu.com/video/1041688810085584896乘客肯定不对，但司机掌握的是一车人的生命。如果是因为之前的几次“经验”，觉得可以弄个小事故，把乘客刑拘来解气？真的是这样的逻辑，那不敢想象。
今天还有一个视频在群里也传的比较多，遇到这样不知天高地厚的乘客，作为车内的旁观者有必要做一些发声。
https://www.zhihu.com/video/1041689658924765184遇到这种事情，真的是想想都害怕。对于那些涉嫌危害社会公众生命安全的行为，刑拘真的有点轻了。逝者安息。
类似的话题
-
重庆万州公交车坠江事件，是一起令人痛心的悲剧，也留给我们深刻的反思。关于这场事故，我们不能仅仅停留在事件本身，更需要深入探究其发生的原因、各方的责任，以及背后可能存在的系统性问题。事件回溯与细节2018年10月28日上午，重庆市万州区发生了一起震惊全国的公交车坠江事故。一辆22路公交车在行驶过程中，............. -
万州公交坠江事件，至今仍让人心惊不已。那是一辆满载乘客的公交车，在正常的道路行驶中，却突然失控，冲破护栏，坠入滚滚长江。这一幕，如同一道撕裂现实的闪电，将无数人的目光聚焦到驾驶室里，聚焦到司乘之间的那场令人扼腕的冲突。这起事件最直接的起因，是车内一名乘客与驾驶员之间爆发了激烈的争执，并进而演变成了肢.............
-
重庆万州公交车坠江事件，在发生初期，几乎所有人都将责任归咎于那位在车内与司机发生激烈争执的乘客。那段监控视频，无疑将一个“蛮不讲理”的乘客形象深深烙印在了公众心中，引发了强烈的社会谴责和对公共交通安全的反思。然而，随着调查的深入，事件的“反转”之处，恰恰在于真相与大众的初步判断之间产生的巨大鸿沟，以.............
-
这件事啊，说实话，挺让人玩味的。一个在重庆工作的员工，因为请了长假，结果被公司给辞了，之后一纸诉状告到法院，想要个说法，结果法院给驳回了，一分钱都没赔。这事儿一出，网上各种议论都有，说什么的都有。咱们一件一件捋捋，这事儿到底是咋回事，法院为啥这么判，以及这背后可能透露出的一些职场和法律上的东西。事情.............
-
这真是一件令人心痛又不得不深思的事情。重庆那位女子，被骗28万，民警已经明确提示了风险，她还在执迷不悟地往里打钱，这背后透露出的“杀猪盘”的恐怖力量，以及为什么普通人如此容易沦陷，值得我们好好掰开了揉碎了聊聊。这件事的几个关键点，让人触目惊心： 损失巨大： 28万，这对绝大多数家庭来说都不是小数.............
-
这件事儿，挺让人唏嘘的，一个95后的小姑娘，刚大学毕业，本该是满眼星辰大海、准备大展宏图的时候，却一头栽进了生活的现实泥潭里。毕业创业，这本身就是一条充满未知和荆棘的路，尤其对于一个刚踏出校园的年轻人来说，难度系数简直是地狱级。她创业失败，欠了20万，这个数目对于一个刚毕业的学生来说，无疑是压在心头.............
-
看到重庆这家酒店员工因为私下谈论工资而被开除，并且法院判决酒店败诉，赔偿 8 万元，这件事确实挺能说明一些问题的。这事儿在中国当下，尤其是劳动关系方面，算是个比较有代表性的案例。咱们先来梳理一下事情大概是怎么回事，再往深里聊聊。事情的脉络： 核心事件： 一位酒店员工，在工作场合（或者说与同事的交.............
-
这事儿可真是让人又好气又好笑，而且细想起来，背后反映出的问题可不少。四川一个火锅店老板，为了省钱，特意跑到重庆学熬“老油”，结果人家20多天就省了10万，你说这得多“高明”啊！可惜，这聪明劲儿用错了地方，最后被抓了，这10万块也成了“赔钱货”。咱们先捋一捋这事儿为啥这么引人关注。首先，成本压力下的铤.............
-
首先，要明确的是，“打工骡”这个词带有一定的贬义色彩，它可能暗示着劳动者从事的是一种辛苦、单调、缺乏尊严且薪资不高（相对于付出的劳动量而言）的工作。然而，你提到的“重庆打工骡月薪4.5万元，每天工作8小时”这个信息，在绝大多数情况下，与“打工骡”这个词的普遍含义是严重不符的，甚至可以说是近乎不可能的.............
-
重庆实施离婚冷静期一年，离婚率下降44%，5万余对夫妻撤回离婚，这一现象引发了广泛关注和深入讨论。我们可以从多个角度来审视这一结果，并尝试对其背后的原因和影响进行详细的解读。核心数据解读与初步观察：首先，数据本身非常直观且具有冲击力： 离婚率下降44%： 这是最显著的成果。这意味着在实施冷静期之.............
-
重庆这位大爷免费旅游变“天价药”的遭遇，真是让人心疼又愤怒。免费旅游的诱惑，加上专家似的忽悠，一步步让老人落入了陷阱，最终花费了自己辛辛苦苦攒下的两万元。这事儿，放在谁身上都接受不了。 为什么老人容易被骗？ 这种事情屡屡发生，不是没有原因的。 首先，“免费”二字是最大的诱饵。很多老年人退休后，生活条.............
-
新一线城市GDP版图：13城跨越万亿门槛，重庆苏州领跑，新格局呼之欲出近年来，“新一线城市”的概念在中国经济发展中扮演着越来越重要的角色。这些城市不仅在经济体量上大幅跃升，更在区域影响力、人才吸引力、创新活力等方面展现出与传统一线城市比肩的实力。最新的数据显示，在全国15个新一线城市中，已有13个城.............
-
关于“英国驻重庆总领事获5万元奖励”的消息，目前并无权威媒体报道或官方声明提及此事，因此该事件的真实性存在较大疑问。以下从多个角度分析可能的背景、合理性及潜在问题： 一、信息真实性存疑1. 缺乏官方来源 英国驻重庆总领事馆作为外交机构，其经费通常由英国政府承担，且中国对外国驻华使节有严格的财.............
-
2020年，广州的经济数据确实交出了一份亮眼的成绩单。GDP突破2.5万亿大关，并且在经济总量上反超重庆，这无疑是广州近年来发展的一个重要里程碑。要理解这个现象，我们可以从几个层面来深入剖析。首先，城市发展逻辑的变化与定位调整是关键。长期以来，重庆作为直辖市，其发展被寄予厚望，在产业布局和区域带动上.............
-
关于美国重启2万吨巡洋舰CG(X)计划的讨论，这确实是一个颇具战略意义和技术挑战的话题。简单来说，这并非是“重启”一个已经搁浅很久的全新项目，更准确地说，是美国海军在当前全球安全态势下，对未来水面舰艇作战能力进行的一次重要评估和方向调整，并将此目标具象化为对新一代大型水面舰艇的需求，而CG(X)这个.............
-
深圳在打击网络平台大数据“杀熟”问题上迈出了重要一步，出台了相应的立法，并设定了严厉的处罚措施，最高可达5000万元。这无疑是一个值得深入探讨的议题，它触及了消费者权益保护、市场公平竞争以及科技发展伦理等多个层面。“杀熟”的本质与危害首先，我们要理解什么是大数据“杀熟”。简单来说，就是商家利用掌握的.............
-
这篇报道确实挺引人深思的，特别是那句“近30万吨废金属，重量相当于5艘航母用钢”。咱们来掰扯掰扯这事儿，看看这说法有没有点儿夸张，背后又折射出什么问题。首先，咱们得捋清楚这30万吨废金属是怎么来的。共享单车这玩意儿，说是方便了出行，但走到哪儿看到那堆积如山的报废车，心里总不是滋味。这些车子，从设计到.............
-
关于美国住院患者的疫苗接种情况，特别是“99%重症病例未接种疫苗”这一说法，我们需要从几个方面来理解和分析，以获得更全面、更真实的认识。1. 数据来源与解读的细微差别首先，我们需要明确数据的来源是什么，以及统计的时间范围。不同的研究机构、政府部门在不同时间段发布的报告，其收集数据的对象、统计方法可能.............
-
亚马逊此次大规模封号事件对中国跨境电商行业的影响确实引发了广泛关注，但需要从多个维度理性分析这一问题，并结合事实和背景进行解读。 一、事件背景与规模根据媒体报道（如《21世纪经济报道》等），亚马逊在2023年对大量中国卖家进行了封禁，涉及约5万个账户，直接导致中国跨境电商企业损失超千亿人民币。然而，.............
-
亚马逊创始人杰夫·贝索斯，这位以蓝色星球和火箭为伴的太空探索者，最近成了社交媒体上的一个焦点，原因不是他的新发明，也不是亚马逊的新服务，而是因为一群美国民众发起的请愿，他们希望贝索斯“别再回来”了。没错，就是字面意思，别再重返地球。这个请愿发起的时间点，恰好是贝索斯乘坐自家公司蓝色起源（Blue O.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有