2021 年上海车展第 1 天，女车主站特斯拉车顶维权被拽下车，发生了什么？

因为扰乱公共秩序，张女士被行政拘留5日。

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更新的回应

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特斯拉的最新回应......

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特斯拉发了微博，确认就是郑州车主张女士。

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都在抖机灵，还是我来认认真真回答这个问题吧。

看了下，应该是郑州那位请模特曝光特斯拉刹车失灵的张女士。

简单梳理了下时间线，就清楚前因后果了：

2021年2月21日，张女士的父亲驾车（车速约70km/h，在距等红绿灯200米左右），先轻踩刹车未见减速，再重踩刹车，感到刹车没有反应，制动失效，自带动力回收也没能起到减速作用，张女士直接撞上前方车辆又撞上另一辆车，最后撞上了路中间的水泥隔离带才被迫停下。事故造成张女士父母受伤住院。

说到底就是一起电动车失速的案例，但是这不是她愤怒的直接原因。按照之后媒体上写的，特斯拉官方处理的很不地道才是激怒她的根本原因：

第一，特斯拉单方面宣布张女士的行驶车速是118.5km/h，但是拒绝提供行车数据。

第二，在没到现场的情况下宣布调查结果，明里暗里讽刺车主多次报警，不配合第三方鉴定。

张女士按照采访当时就有点火了，表示可以跟警方和对照监控，确认到底有没有超速。而且多次重申愿意鉴定，只是不愿意在特斯拉要求的所谓“全国唯一鉴定机构”鉴定。（这个点非常有意思）

张女士要求退车，而特斯拉给的方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。这波操作也是蛮骚的，卖车谁不会，还需要你特斯拉？

所以最后的方案应该是直接把张女士激怒了，从2月到现在一直在维权。

3月9号在门店门口坐在车顶上维权堵门。

4月郑州车展请了两个模特做宣传。这个事情微信疯传，相信很多人也是第一次知道这事。

这事还有个很搞笑的镜头，就是记者因为这事去相关门店确认，门店人员一直重复“如果您感兴趣，留下您的联系方式，我让公司相关同事与你联系”。气的记者直接骂了句你是复读机吗。

最后就是今天大闹上海车展特斯拉展台，被两个大汉架了下来。这个从地方不断发酵的新闻终于彻底爆炸了。

所以你会发现这次根本不是意外事件，只是多次偶然的必然。对张女士，这是多次维权中场面最大的一次。对特斯拉，这是全国频繁发生自动驾驶事故后，闹得最凶的一次。

特斯拉一直有个很危险的逻辑，那就是把自己架着，而且真的看不起用户。

所以明明已经全国这么多的自动驾驶事故，而且很多发酵的非常厉害，还是保持三不政策（不沟通，不解释，不要脸）。自动驾驶的事故国产品牌也不是没遇见过，但是新造车势力车主为什么很少见到维权？因为他们有很完善的车主社群，车主抱怨可以直接联系到高管，反过来高管真的会听车主抱怨，给出解决方案。

很多时候大家想要的就是个态度

而特斯拉都不要说几个中国高管，马斯克自己来中国一共有几次？

其实包括马斯克在内的特斯拉高管，就是觉得把马斯克神话后一切就万事大吉了，车主即使遇见问题也要胆战心惊担心影响特斯拉的声誉。

可能吗？

要做生意就把态度摆正。中国已经是特斯拉全球第二大市场，不是可有可无的。

还是这个态度很容易就被国产品牌追赶并打倒，而没有用户粘性的情况下，死的速度只会快的惊人。

另外底下有人在质疑张女士是无理取闹，我只发新闻媒体链接，因为很多写的非常明白。

至于为什么闹事而不是选择法律，其实处理过维权纠纷案件的人就很清楚，说到底和西安奔驰女车主事件是一样的，维权不管金钱和时间成本实际上都特别高，闹就是现在新车纠纷最佳的处理方式，没有之一。

利益相关：曾经参与处理过线上线下多起新车交易维权纠纷的从业者。

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之前知乎就做过特斯拉拆车实验室，这次也在上海车展专门做了展示。我非常建议大家看完特斯拉model Y道路测试视频，其中50分钟左右关于自动刹车的部门就发现之前疯传的很多问题是真实存在的。

如果可以，我希望知乎官方也可以重复这次车主反馈的测试，我不站队，但是我就想知道刹车失灵到底有没有可能存在。

该女子忘记带上扩音器了。

台词也单调了点。

应该来段……（《卖报歌》）

特斯拉，特斯拉，你是坑die的小行家。

买完车快买医保，

路上跑，人吓尿。

今天的路况特别好，

刹不住车可以撞个满头包。

特斯拉，特斯拉，你是坑die的小行家。

甩起锅来人人怕。

想维权，做梦吧。

韭菜一茬又一茬，

割完这茬老板就去火星啦。

更新，同款T恤某平台上已有售

谢娘娘邀，荣幸和娘娘车展合影。

事发时候正好在特斯拉展台旁边，见证了整个事情的发展。

最大的感触，特斯拉的消费者想要维权实在是太难了。

首先得要混入车展的媒体日，在这么多的镜头的关注下爬上特斯拉的车顶

然后还要忍受特斯拉人员的咸猪手

被粗暴对待，鞋都掉了一只

可能有看官说做到以上这些也没多难，豁出脸就行了。我看未必，还得有颜有身材，旁边这位声援的小姐姐就得不到高傲特斯拉的关注，都

在众多见证者的关注下，希望这位小姐姐的问题能够得到妥善解决。

做特斯拉的维权用户实在太不容易，得有手段混入媒体日，得忍受咸猪手，得被粗暴对待搬运。做到以上还得自己颜值身材好才能被特斯拉认真对待。现场一位自媒体小哥哥说的好：虽然我总黑蔚来，可蔚来绝不会让他的用户这样对吧，某些外国车企敢不敢好好尊重一下中国的消费者。

我是 @WindyWing，爱思考的智能驾驶工程师，热爱生活，兴趣广泛，一个有趣的人。欢迎关注我，带你了解更多有关自动驾驶，新能源汽车的事情

问题来了：为什么现场「工作人员」可以将维权车主提着手脚拽走呢？

有消息称，抬走维权车主的是保安人员，那么我们就要看看保安人员是否有权这么做。

根据国务院《保安服务管理条例》第三十条：

保安员不得有下列行为：
（一）限制他人人身自由、搜查他人身体或者侮辱、殴打他人；（答主注：对于在机场、车站等公共场所进行安检有例外规定，可依法进行搜查）
　　（二）扣押、没收他人证件、财物；
　　（三）阻碍依法执行公务；
　　（四）参与追索债务、采用暴力或者以暴力相威胁的手段处置纠纷；
　　（五）删改或者扩散保安服务中形成的监控影像资料、报警记录；
　　（六）侵犯个人隐私或者泄露在保安服务中获知的国家秘密、商业秘密以及客户单位明确要求保密的信息；
　　（七）违反法律、行政法规的其他行为。

毕竟，保安不是警察，不是行政执法人员，保安身份不是侵害他人健康权、人格权、人身自由权的理由。

无论是为了展会接受聘请提供服务的职业保安，还是汽车厂商内部负责安保工作的的人员，都需要遵循《保安服务管理条例》：

　第二条　本条例所称保安服务是指：
　　（一）保安服务公司根据保安服务合同，派出保安员为客户单位提供的门卫、巡逻、守护、押运、随身护卫、安全检查以及安全技术防范、安全风险评估等服务；
　　（二）机关、团体、企业、事业单位招用人员从事的本单位门卫、巡逻、守护等安全防范工作；
　　（三）物业服务企业招用人员在物业管理区域内开展的门卫、巡逻、秩序维护等服务。

对于违反《条例》第三十条者，涉及违反治安管理条例的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；行业内部也可以进行吊销从业资质的惩罚。

看来有必要查一下这两名工作人员的身份了，保安是没有执法权的，履行职责也要依法依规，要不然，跟黑恶势力的打手有什么区别。。

从私力救济的角度来看，则需要考虑一个问题：私力救济的是有前提的，前提是公权力的缺位，是不存在第三者以中立名义介入纠纷解决，只好自己动手。如果（如一些图片显示的），现场有警察，有让公安部门介入的机会，但商家偏不，偏要选择自己动手，那么也超越了合法私力救济的范畴。

当然了，如果这几名保安觉得维权车主是在进行实施犯罪行为，于是当场要将其扭送公安机关，当我没说，那可真是见义勇为好市民== 这可能是唯一对其行为赋予正当性的理由了，但现场这么多双眼睛看着，是非自有公论。

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PS：关注车主是否破坏公众秩序是可以的，但这里的关键问题在于，保安有没有执法权。

难道有人破坏公共秩序，就可以随便叫人提着手脚拎走吗？好家伙，哪天我自己手脚痒痒了，就带一伙人上街溜达，看到有随地吐痰的、乱扔垃圾的，直接抬起手脚阿鲁巴，岂不快哉。

再 PS：无端想起一件事，当年美联航闹出一桩丑闻，机组人员将一名亚裔乘客拖下飞机，最后据称赔了 1.4 亿美金（因为和解协议没有公开，只是传闻）。

凭啥同样是拖人，在中国就这么容易，因为中国人不值钱吗？

这老姐，没看错的话就是之前河南安阳的老姐，这一家四口的命差点都丢了。

换我，别说上车顶了，把马斯克绑起来后庭插蜡烛我都觉得没毛病。

2月的时候一家四口在国道上，刹车又双叒叕失灵了，连撞两车才停下来，自家两个人受伤。

好，又双叒叕交涉无果，又双叒叕特斯拉表示是你自己的问题，又双叒叕公关稿走一波。

所以，这老姐在4S店门口直接上车顶。

大喇叭里面放的内容也很有意思：刹车失灵，绝不背黑锅，坚决维权到底。

绝不背黑锅这话，说的很精髓。

而特斯拉的公关更有意思，说老姐想要41万原价退车，是来碰瓷的；还通过各种公众号和微博评论说这老姐是竞争对手派来的。

这其实背后就是黑箱再对抗黑箱。

这老姐到底是不是碰瓷的，咱们谁都不知道，谁也没证据；好玩的是，特斯拉刹车到底失灵不失灵，咱们也不知道，咱们也没有证据。

而老姐的内心，是需要上古大能来个读心术；而特斯拉的数据……反正从来都是选择性公布。

别问，问就是加密储存无法读取。

目前第三方鉴定机构根本无法读取特斯拉“黑匣子”中的行驶数据，所以只能听特斯拉说的。

所以，地面湿滑是锅，国家电网是锅，哪怕是特斯拉员工自己原地测试依然刹不住车掉沟里……那就是ABS的锅。

下一次，我觉得，应该是石油不够纯，或者电网用的是火电而不是风电的问题了。

至于特斯拉质量到底有没有问题，咱们也不敢说。

2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

在粉丝眼中，可能这五部门也是闲的蛋疼所以才找特斯拉蹭个咖啡吧。

你想，这老姐还能怎么办？

忍气吞声息事宁人？这符合很多道德技术表演家的传统审美了，但是知乎更流行的审美不应该是「硬怼」么。

面对一个重新定义刹车，重新定义咱们国家基建，重新定义安全的企业，我就问一个事情，到现在有刹车失灵维权成功的特斯拉车主么？

特斯拉有一次的回应不是再甩锅么？

当然，我觉得真要闹车展啊，为了避免不被四蹄抬走，我建议……

请一群老人来静坐……

特斯拉厉害，特斯拉股价高，特斯拉粉丝多，也让他们见识一下，世界首富也经不起老人往地上一趟。

到时候别说直接暴力带走了，端茶送水还来不及呢。

哈哈哈哈

科技先锋想三天三夜也想不到：我们的女车主，维权不讲武德啊！

你不是融资厉害吗？你不是公关能力强吗？你不是能操控媒体吗？你不是打得起官司吗？

我们有女车主！

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车主既然非要买特斯拉，为她着啥急？

此事，纯属看热闹即可，不必嫌事大！

这不，马斯克一直在狗狗币。

中国市场已占30%了，人家才不在乎你消费者维权了几个月。

不是我说，买Model 3的人，有多少只是为了面子而已。

25~30万的新能源车，多的去的选择。