2021 年上海车展第 1 天，女车主站特斯拉车顶维权被拽下车，发生了什么？
以下是事件发生的详细经过：
事件背景：
维权原因： 该女车主声称自己购买的特斯拉车辆存在刹车失灵的问题，并且与特斯拉的售后沟通未果，对特斯拉的处理方式非常不满。她认为特斯拉方面存在欺瞒和不负责任的行为，因此选择在上海车展这个万众瞩目的场合进行抗议，希望能引起公众的关注和解决。
时间与地点： 事件发生在 2021 年 4 月 19 日，上海国际汽车工业展览会（上海车展）首日。具体地点是特斯拉的展台。
事件经过：
1. 爬上车顶： 上午，在一众参观者和媒体的围观下，该女车主身穿印有“刹车失灵”字样的白色 T 恤，爬上了停放在特斯拉展台的一辆展车（据报道是特斯拉 Model 3）。她在车顶上站立，并大声呼喊，表达自己的诉求和对特斯拉的不满。她的行为非常引人注目，很快就吸引了大量目光和记者的镜头。
2. 言辞激烈： 在车顶上，她情绪激动，言辞激烈，反复强调自己的车辆刹车存在严重问题，并指责特斯拉方面推卸责任，不予解决。她还展示了手中的一些文件或证据，试图证明自己的说法。
3. 特斯拉工作人员介入： 发现情况后，特斯拉展台的工作人员立即上前试图劝说该女车主离开。然而，女车主拒绝配合，继续在车顶上维权。
4. 被强制带离： 随着时间推移，为了维持现场秩序和避免事态进一步升级，特斯拉的工作人员与现场的安保人员一起，采取了更强制性的措施。视频和图片显示，几名工作人员和安保人员走向女车主，试图将她从车顶上拽下来。在拉扯过程中，女车主表现出强烈的反抗，并试图抓住展车上的任何可以固定的地方，但最终还是被多人合力从车顶上强行带离。
5. 后续情况： 在被拽下车顶后，女车主曾试图再次返回展台或继续抗议，但被安保人员拦阻。后来，据报道，她被警方带走接受调查。
事件影响及后续发展：
舆论炸锅： 这起事件通过社交媒体迅速传播，引发了巨大的舆论震动。公众对特斯拉的处理方式、女车主的维权方式，以及整个事件的细节展开了广泛的讨论和争议。
特斯拉官方回应： 事件发生后，特斯拉方面起初的回应被指责为态度强硬，强调其车辆本身没有问题，并暗示是车主不当行为导致了事故。这种回应进一步激化了公众的不满。
各方介入： 随着事件的发酵，相关部门也开始介入调查。
道歉与承诺： 在强大的舆论压力和相关部门的关注下，特斯拉的公关态度有所转变。公司高管公开致歉，并承诺会积极配合调查，给车主一个合理的解决方案。
“人肉搜索”与隐私问题： 在事件发生后，有人对该女车主的身份进行了“人肉搜索”，曝光了她的个人信息，引发了对隐私权保护的讨论。
法律与道德讨论： 这起事件也引发了关于消费者维权方式的合法性与道德性，以及企业责任的讨论。
总结来说，2021 年上海车展第一天特斯拉女车主站车顶维权事件，是一位因车辆刹车失灵问题与特斯拉沟通无果的车主，选择在公众场合以极端方式表达诉求，最终被特斯拉工作人员强制带离的事件。它不仅暴露了消费者与大型汽车企业之间的矛盾，也引发了关于企业责任、消费者权益、维权方式以及舆论影响力的深刻思考。
网友意见
因为扰乱公共秩序，张女士被行政拘留5日。
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更新的回应
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特斯拉的最新回应......
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特斯拉发了微博，确认就是郑州车主张女士。
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都在抖机灵，还是我来认认真真回答这个问题吧。
看了下，应该是郑州那位请模特曝光特斯拉刹车失灵的张女士。
简单梳理了下时间线，就清楚前因后果了：
2021年2月21日，张女士的父亲驾车（车速约70km/h，在距等红绿灯200米左右），先轻踩刹车未见减速，再重踩刹车，感到刹车没有反应，制动失效，自带动力回收也没能起到减速作用，张女士直接撞上前方车辆又撞上另一辆车，最后撞上了路中间的水泥隔离带才被迫停下。事故造成张女士父母受伤住院。
说到底就是一起电动车失速的案例，但是这不是她愤怒的直接原因。按照之后媒体上写的，特斯拉官方处理的很不地道才是激怒她的根本原因：
第一，特斯拉单方面宣布张女士的行驶车速是118.5km/h，但是拒绝提供行车数据。
第二，在没到现场的情况下宣布调查结果，明里暗里讽刺车主多次报警，不配合第三方鉴定。
张女士按照采访当时就有点火了，表示可以跟警方和对照监控，确认到底有没有超速。而且多次重申愿意鉴定，只是不愿意在特斯拉要求的所谓“全国唯一鉴定机构”鉴定。（这个点非常有意思）
张女士要求退车，而特斯拉给的方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。这波操作也是蛮骚的，卖车谁不会，还需要你特斯拉？
所以最后的方案应该是直接把张女士激怒了，从2月到现在一直在维权。
3月9号在门店门口坐在车顶上维权堵门。
4月郑州车展请了两个模特做宣传。这个事情微信疯传，相信很多人也是第一次知道这事。
这事还有个很搞笑的镜头，就是记者因为这事去相关门店确认，门店人员一直重复“如果您感兴趣，留下您的联系方式，我让公司相关同事与你联系”。气的记者直接骂了句你是复读机吗。
最后就是今天大闹上海车展特斯拉展台，被两个大汉架了下来。这个从地方不断发酵的新闻终于彻底爆炸了。
所以你会发现这次根本不是意外事件，只是多次偶然的必然。对张女士，这是多次维权中场面最大的一次。对特斯拉，这是全国频繁发生自动驾驶事故后，闹得最凶的一次。
特斯拉一直有个很危险的逻辑，那就是把自己架着，而且真的看不起用户。
所以明明已经全国这么多的自动驾驶事故，而且很多发酵的非常厉害，还是保持三不政策（不沟通，不解释，不要脸）。自动驾驶的事故国产品牌也不是没遇见过，但是新造车势力车主为什么很少见到维权？因为他们有很完善的车主社群，车主抱怨可以直接联系到高管，反过来高管真的会听车主抱怨，给出解决方案。
很多时候大家想要的就是个态度
而特斯拉都不要说几个中国高管，马斯克自己来中国一共有几次？
其实包括马斯克在内的特斯拉高管，就是觉得把马斯克神话后一切就万事大吉了，车主即使遇见问题也要胆战心惊担心影响特斯拉的声誉。
可能吗？
要做生意就把态度摆正。中国已经是特斯拉全球第二大市场，不是可有可无的。
还是这个态度很容易就被国产品牌追赶并打倒，而没有用户粘性的情况下，死的速度只会快的惊人。
另外底下有人在质疑张女士是无理取闹，我只发新闻媒体链接，因为很多写的非常明白。
至于为什么闹事而不是选择法律，其实处理过维权纠纷案件的人就很清楚，说到底和西安奔驰女车主事件是一样的，维权不管金钱和时间成本实际上都特别高，闹就是现在新车纠纷最佳的处理方式，没有之一。
利益相关：曾经参与处理过线上线下多起新车交易维权纠纷的从业者。
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之前知乎就做过特斯拉拆车实验室，这次也在上海车展专门做了展示。我非常建议大家看完特斯拉model Y道路测试视频，其中50分钟左右关于自动刹车的部门就发现之前疯传的很多问题是真实存在的。
如果可以，我希望知乎官方也可以重复这次车主反馈的测试，我不站队，但是我就想知道刹车失灵到底有没有可能存在。
该女子忘记带上扩音器了。
台词也单调了点。
应该来段……（《卖报歌》）
特斯拉，特斯拉，你是坑die的小行家。
买完车快买医保，
路上跑，人吓尿。
今天的路况特别好，
刹不住车可以撞个满头包。
特斯拉，特斯拉，你是坑die的小行家。
甩起锅来人人怕。
想维权，做梦吧。
韭菜一茬又一茬，
割完这茬老板就去火星啦。
更新，同款T恤某平台上已有售
谢娘娘邀，荣幸和娘娘车展合影。
事发时候正好在特斯拉展台旁边，见证了整个事情的发展。
最大的感触，特斯拉的消费者想要维权实在是太难了。
首先得要混入车展的媒体日，在这么多的镜头的关注下爬上特斯拉的车顶
然后还要忍受特斯拉人员的咸猪手
被粗暴对待，鞋都掉了一只
可能有看官说做到以上这些也没多难，豁出脸就行了。我看未必，还得有颜有身材，旁边这位声援的小姐姐就得不到高傲特斯拉的关注，都
在众多见证者的关注下，希望这位小姐姐的问题能够得到妥善解决。
做特斯拉的维权用户实在太不容易，得有手段混入媒体日，得忍受咸猪手，得被粗暴对待搬运。做到以上还得自己颜值身材好才能被特斯拉认真对待。现场一位自媒体小哥哥说的好：虽然我总黑蔚来，可蔚来绝不会让他的用户这样对吧，某些外国车企敢不敢好好尊重一下中国的消费者。
我是 @WindyWing，爱思考的智能驾驶工程师，热爱生活，兴趣广泛，一个有趣的人。欢迎关注我，带你了解更多有关自动驾驶，新能源汽车的事情
问题来了：为什么现场「工作人员」可以将维权车主提着手脚拽走呢？
有消息称，抬走维权车主的是保安人员，那么我们就要看看保安人员是否有权这么做。
根据国务院《保安服务管理条例》第三十条：
保安员不得有下列行为：
（一）限制他人人身自由、搜查他人身体或者侮辱、殴打他人；（答主注：对于在机场、车站等公共场所进行安检有例外规定，可依法进行搜查）
（二）扣押、没收他人证件、财物；
（三）阻碍依法执行公务；
（四）参与追索债务、采用暴力或者以暴力相威胁的手段处置纠纷；
（五）删改或者扩散保安服务中形成的监控影像资料、报警记录；
（六）侵犯个人隐私或者泄露在保安服务中获知的国家秘密、商业秘密以及客户单位明确要求保密的信息；
（七）违反法律、行政法规的其他行为。
毕竟，保安不是警察，不是行政执法人员，保安身份不是侵害他人健康权、人格权、人身自由权的理由。
无论是为了展会接受聘请提供服务的职业保安，还是汽车厂商内部负责安保工作的的人员，都需要遵循《保安服务管理条例》：
第二条 本条例所称保安服务是指：
（一）保安服务公司根据保安服务合同，派出保安员为客户单位提供的门卫、巡逻、守护、押运、随身护卫、安全检查以及安全技术防范、安全风险评估等服务；
（二）机关、团体、企业、事业单位招用人员从事的本单位门卫、巡逻、守护等安全防范工作；
（三）物业服务企业招用人员在物业管理区域内开展的门卫、巡逻、秩序维护等服务。
对于违反《条例》第三十条者，涉及违反治安管理条例的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；行业内部也可以进行吊销从业资质的惩罚。
看来有必要查一下这两名工作人员的身份了，保安是没有执法权的，履行职责也要依法依规，要不然，跟黑恶势力的打手有什么区别。。
从私力救济的角度来看，则需要考虑一个问题：私力救济的是有前提的，前提是公权力的缺位，是不存在第三者以中立名义介入纠纷解决，只好自己动手。如果（如一些图片显示的），现场有警察，有让公安部门介入的机会，但商家偏不，偏要选择自己动手，那么也超越了合法私力救济的范畴。
当然了，如果这几名保安觉得维权车主是在进行实施犯罪行为，于是当场要将其扭送公安机关，当我没说，那可真是见义勇为好市民== 这可能是唯一对其行为赋予正当性的理由了，但现场这么多双眼睛看着，是非自有公论。
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PS：关注车主是否破坏公众秩序是可以的，但这里的关键问题在于，保安有没有执法权。
难道有人破坏公共秩序，就可以随便叫人提着手脚拎走吗？好家伙，哪天我自己手脚痒痒了，就带一伙人上街溜达，看到有随地吐痰的、乱扔垃圾的，直接抬起手脚阿鲁巴，岂不快哉。
再 PS：无端想起一件事，当年美联航闹出一桩丑闻，机组人员将一名亚裔乘客拖下飞机，最后据称赔了 1.4 亿美金（因为和解协议没有公开，只是传闻）。
凭啥同样是拖人，在中国就这么容易，因为中国人不值钱吗？
这老姐，没看错的话就是之前河南安阳的老姐，这一家四口的命差点都丢了。
换我，别说上车顶了，把马斯克绑起来后庭插蜡烛我都觉得没毛病。
2月的时候一家四口在国道上，刹车又双叒叕失灵了，连撞两车才停下来，自家两个人受伤。
好，又双叒叕交涉无果，又双叒叕特斯拉表示是你自己的问题，又双叒叕公关稿走一波。
所以，这老姐在4S店门口直接上车顶。
大喇叭里面放的内容也很有意思：刹车失灵，绝不背黑锅，坚决维权到底。
绝不背黑锅这话，说的很精髓。
而特斯拉的公关更有意思，说老姐想要41万原价退车，是来碰瓷的；还通过各种公众号和微博评论说这老姐是竞争对手派来的。
这其实背后就是黑箱再对抗黑箱。
这老姐到底是不是碰瓷的，咱们谁都不知道，谁也没证据；好玩的是，特斯拉刹车到底失灵不失灵，咱们也不知道，咱们也没有证据。
而老姐的内心，是需要上古大能来个读心术；而特斯拉的数据……反正从来都是选择性公布。
别问，问就是加密储存无法读取。
目前第三方鉴定机构根本无法读取特斯拉“黑匣子”中的行驶数据，所以只能听特斯拉说的。
所以，地面湿滑是锅，国家电网是锅，哪怕是特斯拉员工自己原地测试依然刹不住车掉沟里……那就是ABS的锅。
下一次，我觉得，应该是石油不够纯，或者电网用的是火电而不是风电的问题了。
至于特斯拉质量到底有没有问题，咱们也不敢说。
2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
在粉丝眼中，可能这五部门也是闲的蛋疼所以才找特斯拉蹭个咖啡吧。
你想，这老姐还能怎么办？
忍气吞声息事宁人？这符合很多道德技术表演家的传统审美了，但是知乎更流行的审美不应该是「硬怼」么。
面对一个重新定义刹车，重新定义咱们国家基建，重新定义安全的企业，我就问一个事情，到现在有刹车失灵维权成功的特斯拉车主么？
特斯拉有一次的回应不是再甩锅么？
当然，我觉得真要闹车展啊，为了避免不被四蹄抬走，我建议……
请一群老人来静坐……
特斯拉厉害，特斯拉股价高，特斯拉粉丝多，也让他们见识一下，世界首富也经不起老人往地上一趟。
到时候别说直接暴力带走了，端茶送水还来不及呢。
哈哈哈哈
科技先锋想三天三夜也想不到：我们的女车主，维权不讲武德啊！
你不是融资厉害吗？你不是公关能力强吗？你不是能操控媒体吗？你不是打得起官司吗？
我们有女车主！
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车主既然非要买特斯拉，为她着啥急？
此事，纯属看热闹即可，不必嫌事大！
这不，马斯克一直在狗狗币。
中国市场已占30%了，人家才不在乎你消费者维权了几个月。
不是我说，买Model 3的人，有多少只是为了面子而已。
25~30万的新能源车，多的去的选择。
特斯拉官方回应：
今日上海车展，一位特斯拉车主于车顶不慎滑倒，被我方工作人员及时发现、友善扶起。出行在外，安全第一，特斯拉全力守护每一位车主的安全。
车顶是法治的前沿，特斯拉一直秉持“顾客的权益高于一切，但不能高过特斯拉车顶”这一服务理念，并计划于近期推出“敞篷车型”彻底根除这一问题！
杜蕾斯 yyds
万能宝 紧跟时事
首先，看我之前的回答就知道，我是马斯克的粉丝。我没买特斯拉的唯一原因是我不会开车。
其次，我还是特斯拉的股东。
再次，我觉得这事纯粹这个女方无理取闹（2月那事我还记得，这个车主反悔不接受之前同意的政府提供的第三方检测），我希望特斯拉不要有一丝一毫的妥协，不和这种人谈判。
最后，我完全支持这位女士坚持以任何合法以及不那么合法的手段维权，绝对不能放弃。我其实觉得她能把特斯拉搞的关厂赶出中国也不错。
我就是这么一个看热闹不嫌事大的人。
ps：有些人可能不明白，我再解释一下。从我自己的理性上，我自己不相信这位女士的说辞。从我自己的感性上（想看热闹），我愿意看特斯拉倒霉。我和很多人不一样的地方在于，我不把我个人的偶像当爹，我拿他当儿子，偶尔打打也挺好的那种。我一个儿子的名字就叫elon。
特斯拉这个骚操作让我想起了三星。
@不老的老回 手机炸了之后，三星也是这个推卸责任的样子。
只接受自己官方检测，撒泼打滚我不是我没有你污蔑，然后松松口：好啦我给你赔偿损失，你还要怎样？
最后打官司都放鸽子。
咋说呢，这种事就算百分之九十的人都愿意回购，那是事没发生在他们身上。
可这是就像戴套还能怀孕一样，瞅着几率低，可万一摊上，就是百分之百。
如果事情属实，我无脑站消费者这边。
目前特斯拉的回应实在太三星了。
路人表示退避三舍。
一个月销量破3万，一年销量即将破30万的电动车企，如果真的存在潜在的车辆bug，后果不堪设想。
我认为必须要有相关部门出台相关法律，对于电动车企所掌握的部分数据加以严格的管理。
智能电动车不像智能手机，智能手机系统出现bug最多导致手机死机不能用，智能电动车的系统一旦出现bug，后果是人命关天。
如果没有相关的第三方对车辆数据进行鉴定，那电动车企就相当于笼子外的野兽，完全没有约束！如果数据对自己不利，傻子才会去主动公开数据啊！
更有甚者，不仅不主动公开数据，行车记录仪还会将碰撞前几十秒的视频删除！
消费者唯一可以还原现场的数据被删除，能做的只剩下无尽的等待官方的解释。而官方解释往往是：
所以对电动车运行数据的相关立法工作是势在必行。
这个女车主只是众多对特斯拉车辆有疑虑的消费者之一，如果特斯拉总是这种不公开不透明的态度，那有疑虑的消费者越来越多，大规模的维权也必将发生。这个事情发展到后面，可能车辆没问题都会觉得是车辆的问题！因为它不透明啊！
智能电动汽车飞速发展，留给行业去补的漏洞依然很多很多！
买车选车，请关注 @嘉名
买车之前：
欢迎加入特斯拉大家庭，我们都是一家人。
买车之后：
每个人都需要体面，我相信在上图事件发生之前，这位可怜的车主应该是和贵司有过多次不愉快的沟通。如今，当自家车主被逼到只能采取这种方式维护自身权益的时候，特斯拉真的还需要再这么侮辱人吗？？？
精致的女孩，连维权的文化衫都这么有设计感
建议继续加大力度，整出全套马一龙的周边
你特斯拉是什么**？
穿黑制服的保安都没伸下手，你们也敢对维权者使用暴力？
你好大的官威啊！
跟你们说个笑话，特斯拉不搞公关。
特斯拉副总裁陶琳今天下午接受财经汽车采访的时候表示“不是说60%一定都会购买，而是说态度会发生改变，最终会转成购买的当然是其中一小部分人。所以这个也可以解释，我们整体的客户保有量还是在非常快速的上升。我倒觉得这其实是值得整个行业去思考的问题。你们肯定也知道，特斯拉几乎是没有公关和广告的，我们没有预算做发布会这些活动，也没有媒体方面的预算。不是说对媒体不尊重，我们其实希望跟媒体建立一种更加新型的关系：我们能给媒体提供哪些价值？换句话来讲，这就是一个现实情况，我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。因为我们觉得，还是要把资源花在真正有意义的事情上面，所以这些都是我们此时此刻应该要承受的。”
没有公关和广告，没有预算做发布会，没有媒体方面的预算。
这话可是特斯拉的高管自己说的，为了防止有人说我断章取义，我特地前后都多截了一长段。
然后这是特斯拉广告合集，还是三年前的。
你说那太老了，行，这是随手找的比较新一点的广告。
这是特斯拉发布会现场视频，而且翻车了，被吹的天花乱坠的超级玻璃车窗当场裂开。
至于“没有媒体方面的预算”则大约源自于之前特斯拉宣布解散公关部，这事当时闹得沸沸扬扬，以至于“解散公关部”本身就成了一次公关，而这个问题下面诸多三无小号，大概也是出于义愤，自觉主动出来维护特斯拉的吧。
顺便一提，2015年的时候财经汽车采访马斯克的时候，他当时就明确说过，讨厌营销。
马斯克讨厌营销，嗯，我信了。
如果就这个处理态度，三星怎么凉的特斯拉就怎么凉
发生了什么不重要。重要的是会上热搜，会影响今晚的股价，会让百万自媒体晚上加个班，多少改换下饮食。
光怪陆离的资本秀场无新事，只是我们这块特别守规矩罢了。铁皮老爷进化成了火星皇帝，晚上估计还要发推谈谈加密货币，至于体面。。。。。。
要是经销吃相体面，就不会有这么激烈的维权，多不体面。
要是维权者体面，就不会有车展不看车模看四马撺蹄，口头传唤的不体面。
要是有关秀场保镖大队，相关强力部门体面了，就不会有上热搜口诛笔伐的不体面。
要是大家都不说了，铁皮老爷就体面了，那晚上他闲下来不用日理万机点根叶子又要去发推。。。。。。最后还是不体面。
华夏不介入，铁皮老爷去年就被体面了。现在事情搞成这个样子，你告诉我xxxx什么叫做xxxx的惊喜？
你看，说了这么多，特斯拉究竟有没有问题，事情是怎样的来龙去脉，究竟谁有理谁没理，具体发生了什么，还重要么？
怕是在我们这块的解决方式，是开动各种见不得光的人肉机器，扒女车主祖宗三代呢
谁叫你砸场维权？
谁叫你买特斯拉？
像雷雨一样发出怒吼吧，谁，指使你来的？
突然想起一则往事：
大约10年前，陪着我死党去大众的4S店里提他的POLO，然后看见了展厅里的途观。当时我就随口说了句“这车就是他们试驾时候死了人的车吧？”声音并不大，但是还是感到整个4S店的展厅死一样的静寂，所有穿制服销售的眼睛都在往我身上剐。
现在回想起来，我这个七尺男儿居然感觉到了后怕。
更新更新20210420-2
有人说，陶老板的话我理解错了。我不保证自己说得对，你有你的理解，我有我的理解，非要强加于我？我也把我的观点没有强加给你啊。上来就是你就这么点水平？没必要吧。你有观点就表达呗，没人拦着。
更新20210420
说错了要认，有人发出照片证明是警察把维权车主拖出去的。我也更正一下。
另外有人觉得特斯拉的态度没问题。
我觉得，任何一个车企，都不希望别人站在车顶维权。以前的BBA，是经销商不作为，今天的特斯拉，是直营，他们跟消费者关系更直接，可以说是掌握第一手信息。
而这个车主，是之前维权多次的车主，特斯拉如果有一点公关意识，也不至于把这个车主逼到这份上吧。说到底是没有能力，还是没有意愿呢？
更新20210419
特斯拉管理层陶琳的最新回应
仔细品，话里有话啊。
「一个新产品发展必经的一个过程」？那就是说，产品确实有问题了？
下一句「90%的客户都愿意再次选择特斯拉」。意思是说，即便有问题，客户也愿意继续支持？
不知道是我误解了，还是她说出了心里话呢？
这么大一个品牌，一定要跟消费者闹到这份上，真的有必要吗？不论对错，我认为这不是一个正确的与消费者沟通的方式。
特斯拉这一局输的干干净净。
- 没处理好售后问题，让客户气到跑到车展现场闹，无数人通过网络围观。这个客户此前已经通过各种方式维权，都没有满意答复。这是第一层。
- 现场处理方式，是让保安把人“提”出去。保安是否有这样的权力？而你们这样又把消费者放在什么位置？这是第二层。
- 特斯拉这么玩，也不是一天两天了。玩弄车主于股掌之间，哪来的底气？谁给的胆量？不敢多想。
特斯拉这一局输了，但是以这位女士为代表的维权车主群体，能翻盘吗？短时间内，我很悲观。
补一张车友会图
应各位看热闹不嫌事大的瓜友们要求，补上凯迪拉克车友会照片
人呐，没发生在自己身上，习惯性的都是事不关己高高挂起。
但是如果所有特斯拉车主们，今天若没有人出头，没有人来所谓的“闹”（实则是合法途径尝试无果，总给出的是操作不当、地面湿滑、AEB介入这种鬼话），Tesla就这么忽悠下去，接着出现了更多例，出现在你们自己身上的时候，你们还会这么淡定吗？
如果真是设计缺陷/零件缺陷，那你们就是在赌自己不是那失效的一个！
所以各位特主么，到你们集体发声的时候了！
支持小姐姐，为自己的安全“买一份保险”！
假设，美国那群红脖子都去买特斯拉，出了刹车问题不退不换不给交代
我相信车展就不是什么爬车顶，而是一群拿着ar15的大老粗直接包围你特斯拉展台了，整个会场都要来特警高度戒严“你不给我体面，我就给你体面”，而中国消费者除了拉横幅爬车顶拍拍视频这种过度文明的行为，还能做什么？
说白了，世界上最好欺负的消费者，是中国消费者
第三世界的老百姓没尊严，但没钱，买不起
第一世界的老百姓有钱，有尊严
只有中国 很奇葩的是有钱，没尊严，买得起，但没有脸面，根本不被尊重。
别说买特斯拉，之前看维权节目，买奔驰迈巴赫s680的大老板照样被4s拒之门外，根本不屌你，你再大你有梅赛德斯奔驰大？你有钱能比马斯克有钱？
从小事情上看，是一个进口电动车品牌，对于中国消费者的责任逃避和甩锅
从大方向看，老外企业从骨子里压根不把中国消费者当回事，出了问题又怎么样，我给点公关费赔点钱，把提出问题的人解决了，就完事了，实在不行了再召回，反正召回也有的是水军洗白，最后你们还是买我。
资本只看风险和收益，天真的和资本讲良知，结果就是像落水狗一样被人拖走，毫无尊严。
这不是一个两个消费者抵制的问题，是国家根本战略问题，比如特斯拉立项上海浦东临港，是和zf签了对赌合约的，特斯拉亏钱，上海zf租出去的土地和白给的那么多政策就打了水漂，你不赚钱不交税我怎么收钱？
从源头就不可能解决问题，315都不会上，你还指望消费者如何如何。
所以都歇歇吧，有点骨气，就别买进口品牌了，国产电车现在越做越好，本土企业有实力抗衡了，特斯拉才没有胆子靠自己的账面营收和一大票供应商去裹挟有关部门，才能真正做到惩罚。
以上，个人观点，轻喷。
我们公司卖个几千块的东西客户有疑问都会处理彻底，这卖个几十万的车子外加国际大品牌就是不一样，特立独行第一份儿。
不但要把客户逼疯去上海大展会上维权，还要两个大男人把女生拎走，这已经不是服务客户，简直是欺负客户了，玩的真厉害。
傲慢的特斯拉，专门欺负客户，你值得拥有。
只要你干特斯拉，我们就是异父异母的好兄弟
谢邀
我曾经在一个路口看见老大爷准备过马路，便停下来让他先走。老大爷看了看我，突然大吼一声:你会不会开车，快点过去！
我曾经被快递员送错快递，给他打电话，问他是不是送错了，他不耐烦地说:我不清楚！没时间听你讲，给我发短信！
我曾经订桶装水，问送水员怎么退押金，他擦了把汗说打电话就上门退，我见他热就给了他一瓶矿泉水。之后当我想退桶时，他永远有事，再也不来了。
我曾经被楼上噪音扰民，满脸堆笑与他沟通，他却说:你能拿我怎么样
我不想说自己多么有素质，但做任何事情，都是本着和平解决问题的态度去沟通。我看到这位女车主被逼崩溃的样子，她和我一样，做着正确的事情，却被现实无情打脸。从小老师家长教我要文明礼貌，长大后，我却被没有学会文明礼貌的人按在地上摩擦。
今天，我家的宽带坏了，官方报修。维修人员上门检查，说:你的猫坏了，要换新，我正好带了，220。我说:你先走吧。
然后打官方电话，问:维修人员说我的猫坏了，换猫是不是要收费？价格是多少？是不是不换就无法解决？得到不是的回答后，立马投诉。维修师傅打电话道歉:你的猫是好的，我想给你换个新的更好用，不管也没事，麻烦你撤销投诉吧。我挂掉了电话，再次投诉。
老婆问:干嘛老是为难别人？我说:做底层服务行业的人就是这样，你不把他当人，他才会把你当人。
我知道，我的想法是偏激的，错误的，但是社会就是这样，这位女车主也应该明白了。我们不想反社会，也不想歧视别人，我们只想保护自己，而这个社会，想要保护自己，就必须伤害别人。
我们的疑问是：为何在先点刹再重刹情况下，会导致Model 3在较湿滑路面失控？
我认为一个高端品牌的车，用户除了准求品牌带来的优越感之外更重要的应该是硬件经过百年沉积下来的高品质。说道新能源车你又有什么资格也买这个贵呢电动机对于你来说说白了不也属于转型进入一个新的领域吗，有啥资格还卖这么贵。要说舒适度相信国产品牌弄个打沙发进去也没你成本高吧
要说牛批还属特斯拉
因为人家压根就没考虑坐哪哭
一把白狼王原地自爆
成功把旁边四个圈的奥迪引燃
彻底证明了谁是大哥
与久经沙场的BBA不同
特斯拉第一款车上市距今仅11年
来中国也不过6年时间
因为纯电动豪车属性
一出生就带着各种耀眼的光环
曾被誉为“汽车界的苹果”
“全球电动汽车品牌大佬”
定位更是直接对标保时捷
以及BBA顶级车型
因为极具颠覆性和科技感
很快在豪车阵营里
占据了一席之地
啥？故障没解决
就带记者过来维权？
"GET OUT"
据特斯拉员工透露：
“特斯拉ModelS/X刚生产出来
就先送到修理厂”
“ModelX/S出厂前的缺陷率
一度高达90%”
至于什么“门无法关闭、材料修剪
零部件缺失、渗水”等问题
早在12年就发现了
新买的特斯拉不到7天就坏了？
不好意思
只能给你换电池了！
刹车失灵 只是小问题而已 。
然而你不要以为特斯拉只吃小户
他们用实际行动证明自己
对大户也一视同仁
据了解特斯拉在亚太地区
最大的采购商
国内最大的中高端新能源专车平台
神马专车在2016年-2017年间
就共采购了278辆特斯拉
用来跑品质专车
结果五分之一的车陆续出现故障
联系特斯拉售后
给的答复却一直是“正在修复中”
车辆从维修到重新上路
双方单次协商最长耗时高达19个月！
要知道神马专车
可不是采购特斯拉用来看的
是要跑专车营业的
都是真金白银的运力损失
急的人都跑到美国时代广场
去立“三块广告牌”声讨维权！
堂堂特斯拉亚太地区的最大车主
跑到美国人家的地盘拉横幅
堪比女研究生花了66万买奔驰
却只能够坐在引擎盖上哭诉
“你们就是欺负我们书读的太多了”
新产品出来
大众应该包容的眼光去看待
但是这并不意味着新产品
就拥有了理直气壮不改的特权
毕竟不要忘了
豪华车品牌和奢侈品一样
有所谓的品牌溢价在里面
这个品牌溢价说白了
一方面包含着
受众群体对品牌的信任
一方面则来自非受众群体
对品牌的仰望
但是当这份信任被逼上引擎盖
当那份仰望变成群嘲
特斯拉的神话还能继续吗？
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