如何评价特斯拉于2021年7月2日在香港上架单电机标准续航ModelY车型？
首先，咱们得明白，Model Y啊，这车在特斯拉的全球战略里，定位可不低。它本质上就是把Model 3的那个空间和实用性给“拔高”了， SUV的形态让它能装的东西更多，也更容易被家庭用户接受。所以在任何一个市场，Model Y的引入本身就是一个大事儿。
然后，你提到的是“单电机标准续航”版本。这玩意儿在当时，尤其是放在香港这种对续航有一定敏感度的市场，就有点意思了。
价格策略的考量： 特斯拉一直玩得很溜的就是用价格来打开市场缺口。你想啊，之前在香港卖的Model Y，起码是双电机长续航或者Performance版本吧？价格自然是蹭蹭往上涨。引入单电机标准续航版，最直接的好处就是把价格门槛大大拉低了。这对于很多本来对Model Y感兴趣，但又觉得价格有点“遥不可及”的消费者来说，简直就是福音。这等于是在相对高端的SUV市场里，给他们提供了一个更“亲民”的选项。你可以想象一下，本来那些在观望Model 3的消费者，看到价格差不多的Model Y，可能就直接转投Model Y了。
市场细分的进一步优化： 香港市场虽然不大，但消费者的需求是多元化的。有些人就图个特斯拉的牌子，图个电动车的先进感，而且他们日常通勤距离并不长，对电池容量的需求不是那么极致。对这些人来说，标准续航版就足够了，还能省下不少钱。特斯拉这么做，等于是在更精细地切分这个市场，把那些“刚刚好”需求的客户也收入囊中。这比只卖高配车型，显然能覆盖更广的消费群体。
对潜在竞争对手的压力： 当时香港的电动车市场虽然也在发展，但纯电SUV的选择，特别是在中高端领域，可能不像现在这么爆炸。特斯拉这么一招，等于是在给那些还在观望或者准备推出类似车型的品牌一个“下马威”。“你看，我们连入门级的SUV都有了，价格也这么能打，你们准备好了吗？”
续航问题在香港的实际影响： 这点得辩证地看。一方面，香港的地理面积相对较小，充电基础设施虽然在不断完善，但高峰期排队充电还是可能遇到的。所以，对于一些有长途需求或者居住地充电不便的消费者，标准续航版可能会让他们有点小纠结。他们可能会担心是否会“续航焦虑”。另一方面，大多数香港人的日常通勤和城市驾驶，其实标准续航版本是完全够用的。而且，特斯拉的超充网络在香港也相对完善，如果只是在市区内活动，基本上不用担心续航问题。所以，这个“标准续航”的标签，在香港更像是一个价格的标签，而不是一个真正的“性能限制”。
对Model 3的影响： 引入Model Y的标准续航版，毫无疑问会对同价位甚至稍高一点的Model 3产生一定的“分流效应”。Model Y的空间优势和SUV的造型，对于家庭用户来说，吸引力是显而易见的。这意味着特斯拉在内部也在玩这种“左右互搏”，用更具吸引力的Model Y来进一步巩固其在纯电市场的领先地位。
总的来说，特斯拉在2021年7月2号在香港推出这个单电机标准续航版Model Y，我认为是一个非常聪明且有策略性的举动。它不是一个简单的“车型增补”，而是通过价格和细分市场策略，进一步巩固和扩大其在香港纯电汽车市场的份额。它让更多消费者有机会体验到Model Y的魅力，同时也给竞争对手带来了不小的压力。至于续航问题，在香港这个特定市场，更多是影响到一小部分有特殊需求的用户，但对大多数人来说，它提供了一个更实惠的选项，这才是特斯拉这次操作的核心价值所在。 这也体现了特斯拉越来越懂得“接地气”了，不再只是高高在上的科技标杆，而是开始真正考虑如何让更多人买得起、用得爽。
网友意见
终于要来了！估计推广大厂心里都是一个疙瘩！没办法的事，外面的狼迟早都会进来！
标准续航补贴前指导价49.7895万港币，续航里程455公里。作为对比，长续航版补贴前指导价56.777万港币，续航里程542公里。（这是没补贴的价格，对比大陆标准续航售价这个应该在30万左右，刚好卡在补贴门槛上，2020年4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（以下简称《通知》）明确，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。也就是说：
以目前热销的特斯拉Model3为例，如果其起售价从目前的32.38万元降到30万元以内，标准续航车型补贴后的售价将低于27.75万元；可能最终售价在27 8左右，27 8的大一圈纯电SUV ，真的是
但是我好奇这个和3的价位就高度重叠了！3咋办呢！？
下面是：
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO10(e-高尔夫) 24.08万
e-高尔夫单次充电后，e-Golf的续航里程在欧洲标准行驶循环中将能够达到300公里，在正常行驶条件下改版e-Glof的续航里程也可达到200公里。e-Glof百公里加速时间将达到9.2秒，较现款的10.4秒提升了1.2秒，最大时速为150公里。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO9(宝马i3) 30.58万
宝马i3长宽高分别为3999/1775/1578mm，轴距为2570mm，采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。纯电动版车型将搭载一款名ConnectedDrive的信息系统，它将为你提供所在地附近的充电站信息。i3的电动机最大输出功率可达125kW(168PS)，配备后轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。采用高速充电器的话，只需1个小时就可为电池充满80%的电。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO8(高尔夫GTE) 36.80万
高尔夫GTE是基于第七代高尔夫的插电式混合动力版车型，在动力系统上，高尔夫GTE采用一套插电式混合动力系统，由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成。该车的综合最大功率204马力，综合最大扭矩达到350牛?米，匹配6速DSG变速箱。据官方数据显示，高尔夫GTE的0-100km/h的加速时间为7.6秒，在纯电动模式下可行驶50公里。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO7(沃尔沃 XC90 T8)
沃尔沃为全新XC90准备了3个有关于2.0T发动机的汽油动力系统，包括采用2.0升增压发动机的T5、T6车型、采用2.0升增压发动机搭配插电式混合动力系统的T8车型。
T8版本使用了一台2.0T机械+涡轮双模增压发动机和一台电动机联合驱动，综合最大输出功率为400马力，最大扭矩为640牛米。在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。纯电动续航里程为40公里，满电情况下的百公里综合油耗仅为2.6升。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO6(奔驰C350e)
奔驰C350e由一台155千瓦的2.0T涡轮增压发动机和一台60千瓦的电动机共同驱动，系统的最大输出功率可以达到205千瓦，最大扭矩高达600 牛米。而在城市区域，使用纯电驱动最远也可以行驶31km/h。一组6.38kwh的锂离子电池，在使用外部电源进行充电时，利用专用充电桩，90分钟可以充满，在普通的家用电源上进行充电时，2小时可以充满，电动机可以支持发动机一起工作，也可以单独工作，并可以在制动时回收多余的能量。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO5(大众帕萨特GTE)
Passat GTE衍生自大众第八代Passat车型，外观与内饰方面融入了更多蓝色元素，以彰显特殊身份。其进气格栅与尾部均设有蓝色的“GTE”标识，且车身多处加入蓝色装饰线条。大众Passat GTE的0-100km/h加速时间在8秒以内，在混合动力模式下最高时速可达219km/h，而在纯电动模式下最高时速为129km/h。大众表示Passat GTE的油耗可低至1.6L/100km，电能消耗为12.2kwh/100km，且二氧化碳排放量仅为37g/km。另外，其在纯电动模式下最大续航里程约50公里，充满电需4小时左右。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO4(特斯拉Model S)
虽然特斯拉Model S就一款车，却有Model S 60、Model S 60D、Model S 85、Model S 85D等不同功率配置的车型，当然价格也不尽相同。所谓的低配版特斯拉Model S 60售价为64.8万，其搭载的电动机最大功率为302马力，其百公里加速时间为6.2秒，最高时速190km/h。电池组方面，驱动电动机的是一套60kWh电池组。新车的最大巡航里程较Model S 85有所降低，为390公里。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO3(日产聆风)
第二代日产聆风（Leaf）纯电动车已经投入研发，预计新车将在2017年发布，续航里程将达到300英里（约合483公里）。日产汽车公司高级副总裁兼首席创意总监中村史郎（Shiro Nakamura）表示：“我们将在2020年之前发布全新一代聆风。我们准备提升续航里程，不限于250公里。我们希望聆风成为电动车市场的重量级车型，我们将引入全新的设计，升级电池组，尽可能提升续航里程。”
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO2(雪佛兰沃蓝达)
雪佛兰插电混动车累计销量10万辆，新沃蓝达价格下调1000美元。今年年初，雪佛兰推出第二代沃兰达，第二代雪佛兰沃蓝达于1月在底特律北美车展首发，新车外观内饰全面升级，比老款更豪华。新车将采用1.5升四缸发动机+一台电发动机，全新动力阵容比老款轻了45千克，但效率提升12%，纯电动模式下可续航80千米，与电动机配合后续航里程增至676km。另外，该电池组可进行充电，使用120V电压耗时13小时充满，而240V电压耗时4.5小时充满。同时，96 km/h加速时间仅需8.4秒，比老款快7%。
欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌：NO1(雷诺Zoe)
以上就是电动邦小编带大家看的这欧洲最畅销的十款新能源汽车品牌；其实在全球销量榜单中，中国知豆D2仅次于雷诺Zoe。就拿知豆D2来说，新车售价为15.88万，有国家、地方、厂补三方的补贴，补贴后的价格为4.98万元。法国当然有补贴，法国雷诺Zoe 的购买价格是24000 欧元(含税)，20000 欧元 (税前)，环境保护补贴 6200 欧元(政府)，北方省补贴 5000 欧元，法国北方地区补贴和中国试点城市对于新能源汽车的补贴力度近似，换算人民币为9.5万左右。
图片上传不了，凑合看吧
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