一想到我40岁之前有可能开着这玩意上下班,我都有点盼着2030年赶紧来到了。
美国上市再引进中国,最后批量国产,期间还得倒逼监管部门改改早就该废止的轻型货车管理办法,估计2030年怎么也够用了。
我可以下班后一言不发,开着他,开到无人山谷,坐在车屁股后面,发呆到星星都升起来再回家。
(昨儿就想写两句来着,结果不巧感冒了)
这个Cybertruck看起来有点70、80年代科幻电影和概念车的味道。尽量简洁的形面,银灰色的车身,所以我第一想到的是《回到未来》的DMC-12:
同时还有一些车能给我们一些回忆,比如:
1970年的蓝旗亚Stratos HF Zero概念车
1970年的奔驰C111-II概念车
当然那个楔形车爆发的年代,还有别的,比如那个时候的兰博基尼。据说Cybertruck的灵感来源于《银翼杀手》,这个灵感可能比较抽象,就当做一种精神内核吧。
还有的说,它的灵感来自于《007 海底城》的莲花Esprit。所以它的确很像70、80年代电影里的科幻车。
但如果从今天的汽车设计角度去讲,这车基本没法评价。它除了有轮子之外,剩下的和现在的车在造型上基本没有什么相通的设计点。如果让我说这车有什么设计,我只能憋了半天之后说,那个顶点应该是在前后的黄金分割线上……
在学校老师说,在公司有领导说,他们说两条线最好不要完全平行;他们说曲线转弯要有加速;他们说曲面要有饱满度;他们说马自达的高光多么漂亮;他们说奔驰的转折多么圆润……所以当我看到这台车之后,就发了条朋友圈说,“特斯拉:Y0、线性、饱满度、加速,我去您M的”。
所以如果你问一名主机厂的设计师,他在所谓的专业领域真的没什么话讲,这台车的设计是和我们日常见到的普通车型完全不搭边的。从package上说,就像前面有人提到的,它的结构本来就不是一台常规乘用车的结构。所以我们工作中经常提到的一些硬点也就统统不存在。
我们看到了非常不友好的行人保护造型,如果它的棱角足够尖锐,未来真是一台“反碰瓷”的神器。内伤不存在的,统统开放性骨折(雾)
我们看到了同样不友好的空气动力学。但特斯拉告诉了我们什么叫大力出奇迹,以及出现在航空发动机话题下的“板砖飞上天”。拉来一台保时捷911,然后加速赢了。
众所周知,今年是2076年。所以明年我们应该会在Cyberpunk2077的游戏里见到他。看到基努开着Cybertruck,利用它尖锐的棱角,把几个敌人给撞成若干节,我们手里的PS4手柄又震动起来了
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