滴滴形成垄断后有哪些不当垄断行为？应当如何遏制？
滴滴可能出现的、且被关注的不当垄断行为：
1. 价格垄断（价格欺诈与滥用定价）：
大幅提高收费标准： 在特定区域或特定时段，当滴滴的市场份额达到垄断地位时，它可能会不受制约地大幅提高用户的乘车费用，而消费者由于缺乏替代选择，只能被动接受。这包括节假日、恶劣天气等“高峰时段”的溢价超出合理范围，甚至在平时也存在不合理的涨价。
对司机进行不公平压榨： 另一方面，为了维持高利润，滴滴可能通过降低司机端的派单奖励、提高扣点比例或变相增加“抽成”等方式，变相降低司机的实际收入。当司机对平台形成依赖，且其他平台难以提供足够订单时，他们也难以有效抵制。
捆绑销售与搭售： 在某些情况下，滴滴可能会将其核心的打车服务与一些附加服务（如代驾、送餐、金融产品等）进行捆绑销售。消费者如果需要打车服务，可能被强制要求接受或使用其附加服务，否则可能无法获得更优的打车选项或更高的服务质量。
“价格歧视”： 理论上，如果滴滴能够识别出不同用户的支付意愿和支付能力，可能会对不同用户群体实施价格歧视，例如对新用户提供优惠，但对老用户收取更高的费用。这种行为在特定条件下可能构成不当定价。
2. 市场壁垒的构建与排他性协议：
排他性合作协议： 滴滴可能会与其他具有市场支配力的企业（例如某些汽车租赁公司、地图服务商、支付平台等）签订排他性协议，要求其不得与滴滴的竞争对手合作，从而挤压竞争对手的市场空间。
技术壁垒与数据垄断： 滴滴拥有海量的用户数据和出行行为数据。若这些数据被用于不正当的商业目的，例如分析竞争对手的弱点并采取针对性措施，或者利用数据优势开发出其他平台难以复制的产品和服务，都可能构成事实上的市场壁垒。
高昂的转签成本： 对于司机而言，一旦习惯了滴滴的派单系统、收入结算方式和用户群体，转向其他平台可能面临学习成本、客户流失风险以及潜在的信用评估问题，这使得司机“转投他平台”的成本较高，从而强化了滴滴的平台粘性。
3. 滥用市场支配地位（不公平竞争）：
恶意低价倾销与补贴战： 在面对新进入者或竞争对手时，滴滴可能利用其雄厚的资金实力，通过大规模的司机补贴、乘客优惠券等方式，在短期内大幅降低价格，吸引用户并消耗竞争对手的资金，一旦竞争对手被挤出市场，便会恢复到较高价格水平。
“二选一”与强制排他： 滴滴可能向司机、车队或合作商施压，要求其只能在滴滴平台上线，不得与竞争对手合作。对于司机而言，可能通过影响其派单量、奖励或罚款来逼迫其“二选一”；对于车队而言，则可能通过调整合作条件、降低分成比例来施加压力。
不公平的交易条件： 对合作的司机或车队施加不合理的考核标准、扣款条款或服务协议，而这些条款在竞争环境下是不可接受的。
4. 数据滥用与隐私侵犯：
虽然不直接等同于传统意义上的垄断行为，但滴滴掌握的庞大用户数据（包括出行轨迹、消费习惯等），如果未经用户明确同意或法律允许，被用于不正当的商业分析、精准营销，甚至被泄露，都可能构成对消费者权益的侵犯，且其规模和影响力由于其市场支配地位而被放大。
如何遏制滴滴的不当垄断行为？
遏制滴滴等平台型企业的不当垄断行为，需要政府监管、行业自律以及市场机制的协同作用。
1. 加强反垄断执法与法律法规完善：
完善反垄断法及其配套法规： 针对平台经济的特点，进一步细化和完善《反垄断法》中关于平台经济的定义、经营者市场支配地位的认定标准（特别是以数据为核心的支配地位认定）、以及平台经济领域不正当竞争行为的界定。
加大执法力度与精准打击： 相关监管部门（如国家市场监督管理总局）应充分发挥职能，主动监测市场动态，及时受理举报，对滴滴涉嫌垄断的行为进行深入调查，一旦发现违法行为，必须依法进行处罚，形成有效震慑。处罚的尺度应足以弥补其不当获利并起到警示作用。
关注平台经济的并购行为： 对于滴滴未来可能通过并购来进一步巩固市场地位的行为，监管部门应加强审查，防止其通过“零和游戏”式的并购来消除潜在竞争。
2. 促进市场公平竞争与引入多元化选择：
鼓励和支持新进入者： 政策上应鼓励更多的创新型网约车平台或出行服务商进入市场，通过技术创新、服务差异化等方式与滴滴展开竞争。政府可以提供一定的孵化支持或简化准入审批流程。
推动数据开放与互联互通（谨慎实施）： 在保障用户隐私和数据安全的前提下，可以探索部分行业数据的适度开放或平台间的互联互通机制。例如，允许第三方开发者在获得授权的情况下，调用部分不涉及核心竞争和用户隐私的公共出行数据，开发创新应用。这可以打破信息壁垒，降低新平台的入门门槛。
打破排他性协议： 明确禁止滴滴与其他市场主体签订排他性协议，一旦发现，应立即责令停止并进行处罚。确保司机、车队等可以自由选择合作平台。
3. 规范平台经营行为与保护消费者和司机权益：
价格监管与透明度要求： 对滴滴的定价机制进行审视，确保其价格上涨有合理的依据，并对“动态调价”进行一定程度的限制和透明化要求。消费者应能清晰地了解价格的构成。
平台与司机关系规范： 明确平台与司机之间的法律关系，保障司机的合法权益。例如，规定合理的抽成比例、清晰的派单算法、公平的奖惩机制，以及司机平台的申诉和维权渠道。对于司机提出的不合理收费或压榨行为，应纳入监管范围。
保障用户数据安全与隐私： 严格监管滴滴对用户数据的收集、使用和存储，防止数据滥用和泄露。要求滴滴向用户清晰说明数据收集的目的和范围，并提供便捷的个人信息管理和删除选项。
推动行业自律与标准建立： 鼓励行业协会发挥作用，制定行业准则和行为规范，引导平台企业合规经营。例如，建立价格协商机制、公平竞争示范等。
4. 发挥用户和社会的监督作用：
畅通投诉和举报渠道： 鼓励用户、司机和合作伙伴积极向监管部门反映问题和线索。建立便捷高效的投诉和举报处理机制。
提升用户维权意识： 加强对消费者和司机的宣传教育，提高其对不当垄断行为的认识和维权意识。
总而言之，滴滴在形成市场支配地位后，可能会在价格、市场准入、竞争策略等方面出现不当行为。遏制这些行为，需要一套组合拳：既要通过强有力的反垄断执法来“治已病”，也要通过鼓励创新、打破壁垒来“防未病”，同时完善法律法规，明确平台责任，保障各方权益。这是一个持续博弈和动态调整的过程，旨在实现数字经济下的健康竞争与可持续发展。
网友意见
我是司机，最近有两件事让我下巴掉地上了。
1，我去接乘客，在上车点等了5分钟免责取消了订单，我刚要走，一个人来敲玻璃说刚才是他打的车，不好意思来迟了，然后问我现在怎么办，我说你可以重新打车或者你直接付钱给我我送你。他说了个价格我就送他了。第二天滴滴说我违反平台规则，线下交易。双倍罚款。申诉直接驳回。滴滴想钱想疯了，乘客打黑车，司机跑黑车都要罚款。乘客要是换个美团t3，滴滴是不是还要找美团t3要钱去？
2，最近滴滴开始广播车费异议情况下，乘客和司机可以沟通协商。我觉得这个机制挺好。但是我拉的一个乘客给弄懵逼了。他说付款的时候，滴滴提示他被司机绕路了，而他觉得并没有，滴滴让乘客评估此次路程价格，在选择的时候只能选到1-50（实际本次车费55元）。这次是真的为了钱急了，开始制造挑拨司乘关系来赚钱，高!人家司机跑了个大单很开心，乘客也满意，滴滴不满意。。。
分割一下（2月4日）
首先感谢大家关注支持和发表观点。本来我以为就发个闹骚，都两月过去了，我都渐渐遗忘了。但这次我、滴滴、乘客又有了新故事。我是个直人，不吐不快。
这一次我被上述第二个（车费协商机制）给涮了一把。就是给滴滴耍了一回。也是被垃圾乘客给玩了。
打车经过这样的，在一个小镇上接到订单，上来5个人，我车7座没问题。然后我判断路况路线情况，起点和终点之间有座山，路线无非是从山的左边或者右边走。山的右边经过高速，但是高速在改扩建，两股道变一股，当时是晚上6点多，异常拥堵。于是我打算从左边走，左边远6公里左右，总里程30公里左右。乘客一上车我就和他说了，他没说什么可以行之类的，就说走吧，而且让我先掉头他要去蛋糕店拿蛋糕，我再次强调拿完蛋糕我要掉头走的。等那晚蛋糕我就掉头行驶了，一路说笑到了目的地。乘客下车且没有及时支付车费。
第二天我看订单状态从未支付变成了平台垫付。晚些时候，我收到乘客发起的要求减免车费17元，乘客填写理由是未按导航行使。我当即拒绝了，理由是路线已和乘客商议过。另外我补充了一句，此乘客没有信用，应该禁止他打车。再晚些时候收到滴滴通知，说我绕路扣17元，另外罚款50元。呵呵。到这里我觉得滴滴这个机制给没有诚信的人作恶机会，且这次我真的碰到垃圾乘客了。
接下来进入申诉环节，第一次申诉失败，第二次在司机经理的协助下完成申诉等结果。过程历时三天。那两天没有跑车的心情。好在最后的结果是通过，拿回了（17+50）元。但是司机经理说他们听录音了，说里面没有听到乘客对路线的清晰回答，或者说制式回答，说一定要问行不行，要乘客回答行还是不行，我觉得有点为难。说“好”，“走”不行么？他说不行。。。。
回过头来说这个车费协商机制，本身是没问题的，但滴滴的步骤有问题。乘客觉得有问题可以向客服反应，提出要求。但是滴滴是这么做的，滴滴发现你没及时付钱或者行程结束时，就会问乘客，你觉得车费多了么，司机是否绕路了。这里有两个问题 一是有些乘客无法准确评估车费，二是给了垃圾乘客翻脸机会。假设乘客不满意自发打电话到客服投诉我，我觉得没问题，我可以和他摆事实讲道理。但是滴滴诱导乘客投诉司机，我觉得我不能接受，且有冤假错案，增加了司机的负担。我除了不停的接单还要找时间停下来找客服写申诉。这个机制下我们司机经常收到减免1.xx元、2.xx元 5.xx元的要求，乍一看都精确到小数点后两位了，应该是理由充足。仔细一想路上多吃几个红灯，车速慢等都可以造成几元钱的差距。只要过一下脑袋就知道这些都是滴滴干的蠢事。
最后聊聊这个乘客，此人不要脸的发起减免车费要求，我拒绝了，我填写的理由他都是能看到的，然而在第二步他还是坚持要求减免就更不要脸了，这里已经相当于对质了一遍。假设车费10元，我私自加收5元，乘客发现提出减免要求，我肯定在第一步就同意了，因为我知道这是不道德甚至违法的，这第一步就对司机进行了灵魂拷问。我也知道后面我面临的必然是处罚。但是滴滴不论这些，也不愿意连线让司机乘客通话对质，非要去找什么录音。
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