如何看待蔚来车主实测ES8续航只有178km？
蔚来 ES8 实测续航仅 178km：冰冷数字背后的多重解读
最近，一则关于蔚来 ES8 真实续航测试数据引发了广泛关注：有车主实测，在特定条件下，ES8 的续航里程竟然只有可怜的 178km，远低于官方宣传的续航里程。这个数字无疑给不少潜在消费者泼了一盆冷水，也让蔚来品牌承受了不小的舆论压力。那么，这 178km 的数字背后，究竟隐藏着什么？我们又该如何看待它？
首先，我们不能脱离具体测试条件来简单评判一个续航数据。 汽车的续航里程是一个极其复杂的概念，受到多种因素的影响。这位车主实测的 178km，很可能是在极端条件下得出的。我们需要了解以下几个关键点：
测试环境： 这是最核心的问题。
温度： 极寒天气对电动车的续航影响是显而易见的。电池在低温环境下活性会降低，能量输出效率下降，同时需要消耗更多电量来为电池保温，甚至给车厢供暖。如果测试发生在零下十几度甚至更低的气温，178km 这个续航数字就显得没那么令人震惊了。
路况： urban 拥堵路况、频繁的启停、低速行驶，都会比高速匀速行驶消耗更多能量。相反，如果在高速上以稳定的速度行驶，续航可能会更接近标称值。
驾驶习惯： 急加速、急刹车、频繁变道，这些“暴力”驾驶行为都会显著增加电耗。如果测试车主是一位习惯激烈驾驶的爱好者，那么这个结果也可以理解。
载重： 车辆搭载的乘客和行李重量越大，消耗的能量也越多。
空调/暖风使用： 在寒冷天气下，暖风的开启是电耗的大户。如果车主全程开启了强力暖风，续航里程自然会大打折扣。
其他用电设备： 座椅加热、方向盘加热、大功率音响系统等，都会在一定程度上影响续航。
车辆状态：
电池健康度： 电池是消耗品，随着使用年限和充放电次数的增加，其健康度会逐渐下降，导致实际续航缩水。如果测试的是一辆已经使用了一段时间的 ES8，并且电池健康度存在一定衰减，那么这个结果也是可以理解的。
轮胎气压： 轮胎气压不足会增加滚动阻力，从而提高能耗。
车辆保养： 车辆是否定期保养，是否存在其他潜在的机械故障，也可能影响能耗。
测试方法： 仅仅是“实测”两个字，并不代表测试的科学性和严谨性。
测试标准： 与 WLTP、NEDC 等官方续航测试标准不同，车主的实测往往不具备官方的标准化，可能存在主观性。
电量统计： 车辆显示的剩余电量以及根据剩余电量推算出的续航里程，也可能存在误差。
其次，我们可以从蔚来品牌和市场角度来解读这个事件：
蔚来的产品定位： 蔚来 ES8 定位高端智能电动 SUV，其售价和市场定位决定了消费者对它的期望值会比较高，不仅包括性能、配置，更包括续航能力。当实际续航与宣传值差距过大时，无疑会触及消费者的痛点，引起强烈不满。
品牌形象与信任： 蔚来一直以来都在强调其用户体验和品牌服务。如果这种极端的续航表现成为普遍现象，或者蔚来对此处理不当，将会严重损害其品牌形象和用户信任。
“里程焦虑”依然存在： 即使是高端电动车，也无法完全摆脱“里程焦虑”。尤其是在北方严寒地区，或者长途出行需求较大的用户，对续航里程的敏感度会更高。178km 的续航，对于大多数用户来说，都意味着频繁的补能，这在很大程度上削弱了电动车的便利性。
信息透明度与沟通： 面对用户的质疑，蔚来官方的态度和处理方式至关重要。如果能及时、透明地解释可能的原因，并提出相应的解决方案（例如，提供电池检测服务、优化驾驶建议等），可以缓解一部分负面情绪。但如果选择回避或轻描淡写，则更容易加剧用户的不满。
市场竞争： 如今电动车市场竞争激烈，各大品牌都在努力提升续航能力，并以更精准、更可信的续航数据来吸引消费者。蔚来在这个时期出现这种续航争议，对其市场竞争力会造成一定影响。
那么，面对这样的情况，我们应该怎么看？
1. 理性看待，不以偏概全： 单一的极端测试数据，不代表所有 ES8 的用户都会遇到同样的问题。我们应该参考更多来自不同地区、不同驾驶习惯、不同使用场景下的车主反馈。
2. 关注官方回应和解决方案： 观察蔚来官方如何解释这一现象，以及是否会针对性地提供技术支持或优化服务。
3. 了解自身需求和用车环境： 如果你生活在寒冷地区，或者经常需要长途出行，并且对续航有较高要求，那么在购买电动车时，一定要将实际测试的续航能力纳入重要考量因素。
4. 电动车续航的客观规律： 任何一款电动车，在极端环境下的续航缩水都是客观存在的。关键在于缩水的幅度是否在合理范围内，以及品牌能否对此进行有效的沟通和解决。
总结来说，蔚来 ES8 实测续航 178km 的事件，是一个典型的“理想与现实”的碰撞。 它暴露了电动车在极端环境下的续航短板，也再次提醒了消费者在选择电动车时，需要更加关注真实的续航表现，并理性分析影响续航的各种因素。对于蔚来品牌而言，这既是挑战，也是一个检视自身产品和用户服务体系的机会。如何妥善处理这次危机，将直接影响到其在消费者心中的形象和品牌价值。
最近，一则关于蔚来 ES8 真实续航测试数据引发了广泛关注：有车主实测，在特定条件下，ES8 的续航里程竟然只有可怜的 178km，远低于官方宣传的续航里程。这个数字无疑给不少潜在消费者泼了一盆冷水，也让蔚来品牌承受了不小的舆论压力。那么，这 178km 的数字背后，究竟隐藏着什么？我们又该如何看待它？
首先，我们不能脱离具体测试条件来简单评判一个续航数据。 汽车的续航里程是一个极其复杂的概念，受到多种因素的影响。这位车主实测的 178km，很可能是在极端条件下得出的。我们需要了解以下几个关键点：
测试环境： 这是最核心的问题。
温度： 极寒天气对电动车的续航影响是显而易见的。电池在低温环境下活性会降低，能量输出效率下降，同时需要消耗更多电量来为电池保温，甚至给车厢供暖。如果测试发生在零下十几度甚至更低的气温，178km 这个续航数字就显得没那么令人震惊了。
路况： urban 拥堵路况、频繁的启停、低速行驶，都会比高速匀速行驶消耗更多能量。相反，如果在高速上以稳定的速度行驶，续航可能会更接近标称值。
驾驶习惯： 急加速、急刹车、频繁变道，这些“暴力”驾驶行为都会显著增加电耗。如果测试车主是一位习惯激烈驾驶的爱好者，那么这个结果也可以理解。
载重： 车辆搭载的乘客和行李重量越大，消耗的能量也越多。
空调/暖风使用： 在寒冷天气下，暖风的开启是电耗的大户。如果车主全程开启了强力暖风，续航里程自然会大打折扣。
其他用电设备： 座椅加热、方向盘加热、大功率音响系统等，都会在一定程度上影响续航。
车辆状态：
电池健康度： 电池是消耗品，随着使用年限和充放电次数的增加，其健康度会逐渐下降，导致实际续航缩水。如果测试的是一辆已经使用了一段时间的 ES8，并且电池健康度存在一定衰减，那么这个结果也是可以理解的。
轮胎气压： 轮胎气压不足会增加滚动阻力，从而提高能耗。
车辆保养： 车辆是否定期保养，是否存在其他潜在的机械故障，也可能影响能耗。
测试方法： 仅仅是“实测”两个字，并不代表测试的科学性和严谨性。
测试标准： 与 WLTP、NEDC 等官方续航测试标准不同，车主的实测往往不具备官方的标准化，可能存在主观性。
电量统计： 车辆显示的剩余电量以及根据剩余电量推算出的续航里程，也可能存在误差。
其次，我们可以从蔚来品牌和市场角度来解读这个事件：
蔚来的产品定位： 蔚来 ES8 定位高端智能电动 SUV，其售价和市场定位决定了消费者对它的期望值会比较高，不仅包括性能、配置，更包括续航能力。当实际续航与宣传值差距过大时，无疑会触及消费者的痛点，引起强烈不满。
品牌形象与信任： 蔚来一直以来都在强调其用户体验和品牌服务。如果这种极端的续航表现成为普遍现象，或者蔚来对此处理不当，将会严重损害其品牌形象和用户信任。
“里程焦虑”依然存在： 即使是高端电动车，也无法完全摆脱“里程焦虑”。尤其是在北方严寒地区，或者长途出行需求较大的用户，对续航里程的敏感度会更高。178km 的续航，对于大多数用户来说，都意味着频繁的补能，这在很大程度上削弱了电动车的便利性。
信息透明度与沟通： 面对用户的质疑，蔚来官方的态度和处理方式至关重要。如果能及时、透明地解释可能的原因，并提出相应的解决方案（例如，提供电池检测服务、优化驾驶建议等），可以缓解一部分负面情绪。但如果选择回避或轻描淡写，则更容易加剧用户的不满。
市场竞争： 如今电动车市场竞争激烈，各大品牌都在努力提升续航能力，并以更精准、更可信的续航数据来吸引消费者。蔚来在这个时期出现这种续航争议，对其市场竞争力会造成一定影响。
那么，面对这样的情况，我们应该怎么看？
1. 理性看待，不以偏概全： 单一的极端测试数据，不代表所有 ES8 的用户都会遇到同样的问题。我们应该参考更多来自不同地区、不同驾驶习惯、不同使用场景下的车主反馈。
2. 关注官方回应和解决方案： 观察蔚来官方如何解释这一现象，以及是否会针对性地提供技术支持或优化服务。
3. 了解自身需求和用车环境： 如果你生活在寒冷地区，或者经常需要长途出行，并且对续航有较高要求，那么在购买电动车时，一定要将实际测试的续航能力纳入重要考量因素。
4. 电动车续航的客观规律： 任何一款电动车，在极端环境下的续航缩水都是客观存在的。关键在于缩水的幅度是否在合理范围内，以及品牌能否对此进行有效的沟通和解决。
总结来说，蔚来 ES8 实测续航 178km 的事件，是一个典型的“理想与现实”的碰撞。 它暴露了电动车在极端环境下的续航短板，也再次提醒了消费者在选择电动车时，需要更加关注真实的续航表现，并理性分析影响续航的各种因素。对于蔚来品牌而言，这既是挑战，也是一个检视自身产品和用户服务体系的机会。如何妥善处理这次危机，将直接影响到其在消费者心中的形象和品牌价值。
网友意见
120km/h匀速行驶续航只有178km。
类似的话题
-
蔚来 ES8 实测续航仅 178km：冰冷数字背后的多重解读最近，一则关于蔚来 ES8 真实续航测试数据引发了广泛关注：有车主实测，在特定条件下，ES8 的续航里程竟然只有可怜的 178km，远低于官方宣传的续航里程。这个数字无疑给不少潜在消费者泼了一盆冷水，也让蔚来品牌承受了不小的舆论压力。那么，............. -
这篇联合声明，无疑是蔚来车主群体内部一次相当有意思的集体发声。要理解它，咱们得从几个层面去看。首先，它直接回应了外界对于蔚来“NOP/NP”辅助驾驶系统宣传是否“混淆”、“误导”的争议。过去一段时间，围绕着蔚来，尤其是李斌在公开场合对这套系统的描述，确实引发了不少讨论。很多人认为，蔚来在宣传上，可能.............
-
蔚来车主遭遇的这起事件，确实让人颇为不适，也触及了服务行业的几个敏感点。简单来说，就是一位蔚来车主在享受蔚来引以为傲的换电服务时，发现自己的车里出现呕吐物，追根溯源竟然是因为负责换电的专员（蔚来称之为“伙伴”）在工作期间，搭载了喝了酒的朋友。这事儿放在任何一个消费者身上，恐怕都会觉得是天大的委屈和不.............
-
最近蔚来车主圈子里，一个让不少人皱起眉头的话题就是——车机屏幕上出现了广告，而且更糟的是，这些广告有时还会“抢占”本该显示导航地图的位置，大大影响了驾驶时的信息获取和体验。这事儿挺值得说道说道的。广告是怎么冒出来的？首先，咱们得弄明白，为啥好好的车机屏幕会突然冒出广告来。蔚来作为一家主打高端、科技感.............
-
蔚来汽车车主群体内部的“内讧”事件，即“3000人反对500人联合声明，不想被代表”，确实是一个值得深入探讨的现象。这不仅仅是关于一家车企的用户群体，更是对社群组织、意见表达、集体行动以及品牌忠诚度等多个层面的一次集中展现。事件的缘起与核心冲突：简单来说，这场风波的导火索源于一份由约500名蔚来车主.............
-
蔚来澄清特斯拉维权事件：谣言为何如此疯狂？最近，蔚来汽车的一纸声明，将自己从一场本不属于它的风波中撇清。声明中明确表示，“近期网络上流传的关于‘蔚来门店在上海一起特斯拉维权事件中出现不当言行’的传言，纯属造谣”。这简单明了的回应，背后却折射出当下汽车行业营销环境的复杂，以及公众对品牌行为的敏感度。 .............
-
蔚来EC6碰撞后燃烧，车主不幸去世的事件，无疑是近期新能源汽车领域最令人痛心的一起事故。这起事件不仅让逝者家属承受了巨大的悲痛，也将电动汽车的安全问题再次推到了风口浪尖。作为旁观者，我们既要对逝者表示深切的哀悼，也要理性地审视这起事故背后所反映出的技术、安全以及社会层面的问题。事件本身：一次令人扼腕.............
-
蔚来CEO李斌那句“蔚来坚决不会降价”，确实在当时引起了不少讨论。这背后透露出的，不仅仅是一家车企的定价策略，更是一种品牌定位和企业文化的宣言。要理解这句话，咱们得拆解开来看，从几个层面分析：一、 品牌定位与价值支撑首先，蔚来从诞生之初就将自己定位为高端、服务导向的智能电动汽车品牌。它强调的不只是车.............
-
最近蔚来市值超越大众，登上全球车企第三的宝座，这事儿确实挺让人咂摸的。在我看来，这绝对不是偶然，而是多方面因素叠加的结果，也折射出当下汽车行业正在发生的深刻变革。首先，得从蔚来自身的“硬实力”说起。蔚来能走到今天这个位置，不是靠吹嘘，而是实实在在的产品和服务打出来的。 产品力： 你看看蔚来现在的.............
-
广汽蔚来这波操作，说实话，让不少人跌破眼镜。一个在新能源汽车领域努力转型、希望抓住机遇的企业，突然抛出“接受比特币支付车款”的消息，这一下就把自己推到了风口浪尖。首先，咱们得捋捋这事儿到底意味着什么。中国首家支持比特币支付车款，这几个字的分量可不轻。在国内，虽然大家对数字货币的关注度很高，但真正能落.............
-
关于“蔚来员工未经同意私自接触林某钦事故车辆被传唤”的传闻，以及蔚来官方的回应，这确实是近期车圈里一个相当具有争议性的话题。咱们就把它掰开了揉碎了，好好说道说道。传闻是怎么来的？这事儿得从头捋。据说，在林某钦（我们称他为“当事人”）的车辆发生事故之后，有消息在网络上流传，称蔚来的一位员工，在未经当事.............
-
蔚来汽车，一个在新能源汽车市场中冉冉升起的名字，以其独特的品牌定位、创新的服务模式以及对高端市场的精准把握，成功在中国车企市值排行榜上占据了一席之地，甚至位列第四。然而，当我们将目光聚焦到其产量——每年仅仅几百台的级别时，这个市值与产量之间的巨大反差，无疑引发了市场的广泛关注与讨论。市值飙升的逻辑：.............
-
最近，蔚来创始人李斌对于“蔚来要造手机”的传闻做出了回应，虽然他没有直接承认，但其“我们肯定会做，因为我们跟用户的关系太近了”这样的表述，已经相当明确地指向了蔚来进军手机领域的意图。这并非孤例，在此之前，华为、小米、OPPO、vivo等一众传统造车大厂，已经或多或少地涉足了手机业务，有的已经推出了自.............
-
这事儿挺有意思的，咱们今天就来好好说道说道《马力对决》这次玩儿的这一出，用咱那“半亿神车”——我猜说的是那台兰博基尼Veneno或者法拉利LaFerrari那种级别的，来跟蔚来EP9比加速，结果呢，还把EP9架上了摄影车的位子，这操作，真是让人眼前一亮，也让人忍不住琢磨琢磨。首先，咱们得明确这事儿的.............
-
这事儿，真是让人挺不是滋味的。重庆那个小区里，业主们因为车库里的流浪猫把车刮花，找物业反映情况，结果物业管家那话一出口，火药味儿瞬间就上来了。这事儿，咱们得分几头来看。首先，业主的诉求是正当的。 毕竟，花钱买了车，谁也不愿意自己的车被无辜刮花。而且，这事儿要是发生在自己身上，心里肯定也是一肚子火。大.............
-
刘作虎的这番话，无疑触及了当下科技行业一个非常普遍但也值得深思的现象。 当他抛出“手机品牌都去造车了，那么谁来做好手机”这个问题时，他并非在质疑造车的可行性，而是借此抛砖引玉，引导大家关注产业发展中的资源分配和专注度问题。首先，我们得承认，手机行业已经进入了一个相对成熟的阶段。 市场竞争激烈，增量空.............
-
李斌这番话，着实让人有点“上头”。“单电机都是耍流氓”，这话直接、尖锐，一下子就抓住了不少车评人、技术爱好者的神经，也让很多关注蔚来的朋友们觉得，“哎，这话说得够劲！”咱们得把这事儿掰开了揉碎了聊聊。为什么会这么说？首先，理解李斌为什么这么说，得从“电机”这个核心部件入手。 双电机带来的“硬实力.............
-
六月份蔚来销量数据一出，着实让人眼前一亮。这一下子涨上去了，到底是吹响了反攻的号角，还是昙花一现的惊喜？咱们好好掰扯掰扯。首先，数据说话。蔚来在六月份交付了20,565辆新车，这是他们历史上第二次月交付量突破2万，而且是仅次于去年12月历史最高月销的成绩。同比来看，增长超过了200%！这个数字，放在.............
-
蔚来员工利用公司服务器挖矿，这事儿吧，怎么说呢，挺让人啼笑皆非的，也挺让人觉得挺“正常”的。从个人角度看，这是典型的“上有政策，下有对策”的体现。 员工的脑子总是灵活的，在看到利益的时候，自然会想方设法去抓住。挖矿这玩意儿，门槛曾经不高，只要有算力，就能有机会获得虚拟货币，而虚拟货币的价格波动又那么.............
-
蔚来和小鹏作为造车新势力中的佼佼者，它们在一季度的交付数据无疑是市场和消费者关注的焦点。要评价它们的表现，我们需要多维度地去审视，不仅仅是看一个数字，还要结合宏观环境、自身产品策略以及市场竞争格局。首先，我们来拆解一下蔚来的一季度交付情况：蔚来在2024年第一季度共交付了30,057辆汽车，同比增长.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有